本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)機(jī)殼加工工裝。

背景技術(shù)：

電機(jī)機(jī)殼包括機(jī)座，所述機(jī)座呈圓筒形，機(jī)座兩端設(shè)有前、后端蓋，公告號(hào)為CN203357028U、公告日為2013.12.25的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種電機(jī)機(jī)座車(chē)削夾具，包括止口盤(pán)、止口盤(pán)螺釘、壓板和螺桿，止口盤(pán)上制有用于與機(jī)座外止口配合的定位臺(tái)，止口盤(pán)螺釘、壓板和螺桿組成固定裝置；使用時(shí)將機(jī)座安裝到所述的止口盤(pán)上，以固定裝置將機(jī)座壓緊，對(duì)機(jī)座與前、后端蓋配合的止口進(jìn)行加工，能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)座與前、后端蓋較好的對(duì)中。

目前新能源車(chē)中，電機(jī)與變速箱直接連接的結(jié)構(gòu)越來(lái)越多，這種結(jié)構(gòu)對(duì)電機(jī)前、后端蓋與變速箱配合的止口的同軸度要求較高，如果前、后端蓋與變速箱配合的止口同軸度不好，直接會(huì)影響變速箱和電機(jī)裝配精度及整車(chē)的噪音等級(jí)，最終影響整車(chē)舒適性，影響乘客的感受?，F(xiàn)有前、后端蓋止口一般的加工方式是：直接將前、后端蓋上止口的尺寸加工到位，加工好后直接將前、后端蓋裝配到機(jī)座上，裝配好后前、后端蓋上的止口不再加工，電機(jī)前、后端蓋止口的同軸度較差，無(wú)法滿(mǎn)足與變速箱裝配的精度要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電機(jī)機(jī)殼加工工裝，用以解決使用現(xiàn)有電機(jī)機(jī)殼加工工裝加工得到的前、后端蓋止口同軸度較差，無(wú)法滿(mǎn)足電機(jī)機(jī)殼與變速箱裝配要求的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的電機(jī)機(jī)殼加工工裝的技術(shù)方案是：電機(jī)機(jī)殼加工工裝包括供電機(jī)機(jī)殼安裝的底座，底座上制有用于與電機(jī)機(jī)殼上精加工到位的止口定位配合的定位止口，底座上還制有與定位止口同軸設(shè)置的定位基準(zhǔn)，所述的加工工裝還包括用于固定安裝到底座上的電機(jī)機(jī)殼的固定裝置。

所述的定位止口為與電機(jī)機(jī)殼上在先精加工的內(nèi)止口定位配合的底座外止口。

所述的定位基準(zhǔn)為與底座上的定位止口同軸設(shè)置的底座外圓面。

所述的固定裝置包括螺桿、壓板和螺母，螺桿的一端旋裝在所述的底座上，壓板上制有供螺桿的遠(yuǎn)離底座的一端穿過(guò)的通孔，螺母用于將壓板壓緊。

所述的電機(jī)機(jī)殼包括穿裝在電機(jī)端蓋上的空心軸，所述的底座和壓板上分別設(shè)有用于容納空心軸的軸端的凹槽。

本實(shí)用新型的有益效果是：電機(jī)機(jī)殼加工工裝包括底座，底座上制有用于與電機(jī)機(jī)殼上精加工到位的止口定位配合的定位止口，底座上還制有與定位止口同軸設(shè)置的定位基準(zhǔn)，所述的加工工裝還包括用于固定安裝到底座上的電機(jī)機(jī)殼的固定裝置。在對(duì)電機(jī)機(jī)殼上的留有余量的止口進(jìn)行加工時(shí)，以已經(jīng)精加工過(guò)的止口為定位基準(zhǔn)，可以認(rèn)為電機(jī)機(jī)殼上的兩止口是一刀成型的，加工得到的兩端蓋止口的同軸度較好，能夠滿(mǎn)足電機(jī)機(jī)殼與變速箱裝配的精度要求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型電機(jī)機(jī)殼加工工裝的具體實(shí)施例在使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。

本實(shí)用新型的電機(jī)機(jī)殼加工工裝的具體實(shí)施例，如圖1所示，包括底座1和固定裝置，固定裝置包括螺桿8、壓板5和螺母7，底座1上設(shè)有供螺桿8旋裝的螺紋孔9，螺桿8的一端旋裝螺紋孔9中，壓板5上設(shè)有供螺桿穿出的通孔10。

先將前端蓋2上的內(nèi)止口21的尺寸精加工到位，即將內(nèi)止口21加工到最終尺寸；后端蓋4上的外止口12留有加工余量；將前端蓋2、后端蓋4和空心軸6組裝起來(lái)，組成電機(jī)機(jī)殼。

在底座1上加工用于與內(nèi)止口21定位配合的定位止口11，在加工定位止口11的同時(shí)需要在底座1的外緣上加工定位基準(zhǔn)，定位基準(zhǔn)與定位止口11為同軸設(shè)置；在本實(shí)施例中，為了保證內(nèi)止口21與外止口12之間的0.08㎜的同軸度要求，將定位止口11與內(nèi)止口21的配合定為單邊0.01mm～0.02mm的間隙配合。

組裝好的電機(jī)機(jī)殼安裝到底座1上，空心軸6套在螺桿8的外側(cè)，內(nèi)止口21與定位止口11定位配合，空心軸6的兩端分別容納在壓板5和底座1上的凹槽中。

將壓板5壓裝在后端蓋4的頂面上，壓板5避開(kāi)外止口12，螺母7先不擰緊，以底座1上的定位基準(zhǔn)找正，調(diào)整底座1的位置，找正完成后，擰緊螺母7，將壓板5壓緊，防止加工過(guò)程中因工件震動(dòng)而影響車(chē)削精度。

因?yàn)檐?chē)刀的刀頭是以底座1的定位止口11為基準(zhǔn)，定位止口11與端蓋2的止口21公差很小，因此，在對(duì)外止口12進(jìn)行加工時(shí)，可以認(rèn)為前端蓋2的內(nèi)止口21和后端蓋4的外止口11為一體加工的，兩止口的同軸度較高，能夠滿(mǎn)足電機(jī)機(jī)殼與變速箱裝配的止口同軸度要求。

在本實(shí)用新型的電機(jī)機(jī)殼加工工裝的其他實(shí)施例中，所述的電機(jī)機(jī)殼也可以不包括空心軸，也可以先加工后端蓋上的外止口，在以外止口為基準(zhǔn)加工前端蓋上的內(nèi)止口。

在本實(shí)用新型的電機(jī)機(jī)殼加工工裝的其他實(shí)施例中，固定裝置也可以由環(huán)繞底座外緣設(shè)置的多個(gè)壓板和螺栓組成，使用時(shí)，將壓板壓在電機(jī)端蓋的外緣處。

在本實(shí)用新型的電機(jī)機(jī)殼加工工裝的其他實(shí)施例中，也可以采用電磁吸附或者永磁吸附的方式將電機(jī)機(jī)殼固定在所述的底座上。