本實(shí)用新型涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種便于拆裝的滑板車電機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著城市交通壓力的增大，使用滑板車代步這種全新的出行方式正在逐年被更多的人們所接納。電動(dòng)滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后滑板運(yùn)動(dòng)的又一新型產(chǎn)品形式，越來越多的人開始關(guān)注這種環(huán)保、健康、快捷的代步工具。電動(dòng)滑板車以其節(jié)能、便攜、環(huán)保、操作方便、速度快等優(yōu)點(diǎn)，在各種代步工具中占據(jù)了一席之地。
目前，電動(dòng)滑板車的電機(jī)輪輞是一體式的，在拆裝時(shí)容易造成電機(jī)表面的磕傷，從而影響外部美觀；現(xiàn)有的電機(jī)防水是通過在外蓋和軸之間設(shè)置油封來實(shí)現(xiàn)的，但是外蓋與輪轂外壁之間、內(nèi)蓋與輪轂內(nèi)壁之間的密封有待改進(jìn)，才能總體加強(qiáng)整個(gè)電機(jī)的防水等級。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種便于拆裝的滑板車電機(jī)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種便于拆裝的滑板車電機(jī)，具有組合式的電機(jī)輪輞，所述電機(jī)輪輞為下端帶外蓋I的一體輪轂，所述一體輪轂的內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)子磁鋼，一體輪轂內(nèi)容置有定子，所述定子固聯(lián)在軸上，定子的線圈容置于定子的殼體內(nèi)，定子的線圈上方設(shè)有霍爾板，所述軸的上端口上伸出有引出線，一體輪轂的上端依次設(shè)置有內(nèi)蓋和外蓋II，所述外蓋II與一體輪轂的外壁之間設(shè)有第一O型密封圈，所述內(nèi)蓋與一體輪轂的內(nèi)壁之間設(shè)有第二O型密封圈。
具體地，所述軸一端通過下軸承安裝在一體輪轂的外蓋I上，其另一端安裝在一體輪轂的外蓋II上。
再具體地，所述軸的兩端通過法蘭螺母分別與外蓋II和外蓋I連接固定，所述法蘭螺母的內(nèi)端面上設(shè)有平墊。
再具體地，所述外蓋II與軸、外蓋I與軸之間設(shè)有油封。
具體地，所述外蓋II通過平基螺絲與內(nèi)蓋連接。
具體地，所述外蓋II通過內(nèi)六角螺絲與一體輪轂連接。
具體地，所述一體輪轂的外周面上安裝有含內(nèi)胎的充氣輪胎。
本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型是電機(jī)輪輞是組合式的與以往的一體式的相比，即該電機(jī)輪輞為下端帶外蓋I的一體輪轂，拆裝更為便捷，而且在拆裝時(shí)，能減少或者避免電機(jī)表面的磕傷，從而影響外觀；本實(shí)用新型電機(jī)的防水性能提高了，除了外蓋與軸之間設(shè)有油封，外蓋與一體輪轂的外壁設(shè)有第一O型密封圈起到防水作用；還在內(nèi)蓋與一體輪轂的內(nèi)壁設(shè)有第二O型密封圈，加強(qiáng)防水等級。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1.法蘭螺母，2.平墊，3.引出線，4.軸，5.霍爾板，6.定子，7.油封，8.內(nèi)六角螺絲，9.外蓋II，10.平基螺絲，11.內(nèi)蓋，12.上軸承，13.轉(zhuǎn)子磁鋼，14.一體輪轂，15.第一O型密封圈，16.第二O型密封圈，17.下軸承,14-1.外蓋I。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
如圖1所示的一種便于拆裝的滑板車電機(jī)，具有組合式的電機(jī)輪輞，電機(jī)輪輞為下端帶外蓋I14-1的一體輪轂14，一體輪轂14的內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)子磁鋼13，一體輪轂14內(nèi)容置有定子6，定子6固聯(lián)在軸4上，定子6的線圈容置于定子6的殼體內(nèi)，定子6的線圈上方設(shè)有霍爾板5，軸4的上端口上伸出有引出線3，一體輪轂14的上端依次設(shè)置有內(nèi)蓋11和外蓋II9，外蓋II9與一體輪轂14的外壁之間設(shè)有第一O型密封圈15，內(nèi)蓋11與一體輪轂14的內(nèi)壁之間設(shè)有第二O型密封圈16。
在本實(shí)施例中，軸4一端通過下軸承17安裝在一體輪轂14的外蓋I14-1上，其另一端安裝在一體輪轂14的外蓋II9上。軸4的兩端通過法蘭螺母1分別與外蓋II9和外蓋I14-1連接固定，法蘭螺母1的內(nèi)端面上設(shè)有平墊2。外蓋II9與軸4、外蓋I14-1與軸4之間設(shè)有油封7。
另外，外蓋II9通過平基螺絲10與內(nèi)蓋11連接。外蓋II9通過內(nèi)六角螺絲8與一體輪轂14連接。一體輪轂14的外周面上安裝有含內(nèi)胎的充氣輪胎。
上述實(shí)施方式只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。