本實用新型屬于柴油發(fā)電機組發(fā)電機組裝配件應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于柴油發(fā)電機組發(fā)電機組裝的總成，適用于柴油發(fā)電機組裝配，耐高溫、耐腐蝕、韌性強和散熱性優(yōu)。

背景技術(shù)：

發(fā)電機（英文名稱：Generators）是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能，發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律，因此，其構(gòu)造的一般原則是用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達到能量轉(zhuǎn)換的目的。柴油發(fā)電機組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設(shè)備，以柴油發(fā)動機為原動力帶動發(fā)電機（即電球）發(fā)電，把動能轉(zhuǎn)換成電能和熱能的機械設(shè)備，通常整套柴油發(fā)電機組主要分為三個部分：柴油發(fā)動機，發(fā)電機（即電球）和控制器，即底座、柴油發(fā)動機、底座油箱、發(fā)電機組（即電球）、控制器（起到控制的作用，也起到保護機組的作用）、散熱器（風(fēng)冷：風(fēng)扇；水冷：水箱）、靜音箱等部件組成。柴油發(fā)電機組分為常用發(fā)電機組和備用發(fā)電機組，功率也相應(yīng)的分為常用功率和備用功率，每臺發(fā)電機組的標(biāo)配常用功率一般是備用功率的80%。

由于柴油發(fā)電機組可適用于室內(nèi)或室外的外部備用環(huán)境照明發(fā)電使用，而發(fā)動機安裝在部分密封的環(huán)境中，所以對其組裝安裝的部件要求較高，其安裝部件不僅要便于組裝、拆卸及維護，還要求具有相當(dāng)好的耐腐蝕、耐磨、耐高溫和散熱性等特性。當(dāng)前傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)用于安裝柴油發(fā)電機的組成外殼，其設(shè)計不合理、組裝、拆卸及維護不便，同時其耐腐蝕、耐磨、耐高溫、散熱性和韌性較差易斷裂，進而導(dǎo)致本身機組存在極大的安全隱患，已不能滿足現(xiàn)有柴油發(fā)電機組的高標(biāo)準(zhǔn)裝配使用需求，而這是當(dāng)前所亟待解決的。

因此，基于上述問題，本實用新型提供一種應(yīng)用于柴油發(fā)電機組發(fā)電機組裝的總成。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

實用新型目的：本實用新型的目的是提供一種應(yīng)用于柴油發(fā)電機組發(fā)電機組裝的總成，其設(shè)計結(jié)構(gòu)合理，一體成型的鋁合金后部支撐組件和鋁合金前部支撐組件，其具有較強的耐腐蝕、耐磨、耐高溫且散熱性優(yōu)、韌性強，其使用壽命長、無斷裂隱患，無需經(jīng)常檢修整體發(fā)電機組使用工作效率高，同時解決了現(xiàn)有發(fā)電機組裝總成不便組裝、拆卸及維護的問題。

技術(shù)方案：本實用新型提供一種應(yīng)用于柴油發(fā)電機組發(fā)電機組裝的總成，包括設(shè)置在發(fā)電機上且相互配合使用的后部支撐組件和前部支撐組件組成；所述后部支撐組件，包括后部支圓形撐殼，及設(shè)置在后部支圓形撐殼上的第一定位耳板、第二定位耳板，及分別設(shè)置在第一定位耳板、第二定位耳板內(nèi)的第一螺旋定位套、第二螺旋定位套，及分別對稱設(shè)置在后部支圓形撐殼上的兩組第一輔助限位孔，及分別設(shè)置在后部支圓形撐殼上的第一散熱槽孔；所述后部支撐組件，包括前部圓形支撐殼，及與前部圓形支撐殼連接的錐形定位圈，及錐形定位圈連接的限位圈，及分別設(shè)置在前部圓形支撐殼、錐形定位圈上的第二散熱槽孔、第一散熱孔，及分別對稱設(shè)置在前部圓形支撐殼上且與第一輔助限位孔相配合使用的兩組第二輔助限位孔，及設(shè)置在限位圈上且與第一定位耳板、第二定位耳板、第一螺旋定位套、第二螺旋定位套相配合使用的第三定位耳板、第四定位耳板、第三螺旋定位套、第四螺旋定位套，及設(shè)置在限位圈一側(cè)的輔助限位圈，及兩端分別連接限位圈、輔助限位圈的加強筋板。

本技術(shù)方案的，所述應(yīng)用于柴油發(fā)電機組發(fā)電機組裝的總成，還包括分別設(shè)置在第一定位耳板、第二定位耳板上的輔助加強筋板，及均勻設(shè)置在前部圓形支撐殼上的若干個第二散熱孔。

本技術(shù)方案的，所述后部支圓形撐殼的直徑小于限位圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的一種應(yīng)用于柴油發(fā)電機組發(fā)電機組裝的總成的有益效果在于：其設(shè)計結(jié)構(gòu)合理，一體成型的鋁合金后部支撐組件和鋁合金前部支撐組件，其具有較強的耐腐蝕、耐磨、耐高溫且散熱性優(yōu)、韌性強，其使用壽命長、無斷裂隱患，無需經(jīng)常檢修整體發(fā)電機組使用工作效率高，同時解決了現(xiàn)有發(fā)電機組裝總成不便組裝、拆卸及維護的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種應(yīng)用于柴油發(fā)電機組發(fā)電機組裝的總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的一種應(yīng)用于柴油發(fā)電機組發(fā)電機組裝的總成后部支撐組件右視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的一種應(yīng)用于柴油發(fā)電機組發(fā)電機組裝的總成前部支撐組件右視部分結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，圖中序號標(biāo)注如下：1-后部支圓形撐殼、2-限位圈、3-第一散熱槽孔、4-第二散熱槽孔、5-第一定位耳板、6-第二定位耳板、7-第三定位耳板、8-第四定位耳板、9-第一螺旋定位套、10-第二螺旋定位套、11-第三螺旋定位套、12-第四螺旋定位套、13-第一散熱孔、14-輔助限位圈、15-錐形定位圈、16-前部圓形支撐殼、17-第二散熱孔、18-第一輔助限位孔、19-第二輔助限位孔、20-輔助加強筋板、21-加強筋板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型。

如圖1、圖2和圖3所示的一種應(yīng)用于柴油發(fā)電機組發(fā)電機組裝的總成，包括設(shè)置在發(fā)電機上且相互配合使用的后部支撐組件和前部支撐組件組成；后部支撐組件，包括后部支圓形撐殼1，及設(shè)置在后部支圓形撐殼1上的第一定位耳板5、第二定位耳板6，及分別設(shè)置在第一定位耳板5、第二定位耳板6內(nèi)的第一螺旋定位套9、第二螺旋定位套10，及分別對稱設(shè)置在后部支圓形撐殼1上的兩組第一輔助限位孔18，及分別設(shè)置在后部支圓形撐殼1上的第一散熱槽孔3；后部支撐組件，包括前部圓形支撐殼16，及與前部圓形支撐殼16連接的錐形定位圈15，及錐形定位圈15連接的限位圈2，及分別設(shè)置在前部圓形支撐殼16、錐形定位圈15上的第二散熱槽孔4、第一散熱孔13，及分別對稱設(shè)置在前部圓形支撐殼16上且與第一輔助限位孔18相配合使用的兩組第二輔助限位孔19，及設(shè)置在限位圈2上且與第一定位耳板5、第二定位耳板6、第一螺旋定位套9、第二螺旋定位套10相配合使用的第三定位耳板7、第四定位耳板8、第三螺旋定位套11、第四螺旋定位套12，及設(shè)置在限位圈2一側(cè)的輔助限位圈14，及兩端分別連接限位圈2、輔助限位圈14的加強筋板21。

進一步優(yōu)選的，應(yīng)用于柴油發(fā)電機組發(fā)電機組裝的總成，還包括分別設(shè)置在第一定位耳板5、第二定位耳板6上的輔助加強筋板20，及均勻設(shè)置在前部圓形支撐殼16上的若干個第二散熱孔17；及后部支圓形撐殼1的直徑小于限位圈2。

具體為，組裝時首先將后部支撐組件和前部支撐組件安裝發(fā)電機上，再利用第一定位耳板5、第二定位耳板6、第一螺旋定位套9、第二螺旋定位套10、第三定位耳板7、第四定位耳板8、第三螺旋定位套11和第四螺旋定位套12利用帶螺帽螺桿進行緊固，再利用第一輔助限位孔18和第二輔助限位孔19進行二次的緊固即可，上述結(jié)構(gòu)的組裝總成，其具有較強的韌性和散熱性，且裝配和拆卸便捷，適用于對柴油發(fā)電機的組裝作業(yè)中。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進，這些改進也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。