本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于碟式斯特林太陽能發(fā)電系統(tǒng)的電動(dòng)汽車充電樁。

背景技術(shù)：

由于燃油汽車對(duì)環(huán)境的污染以及國際石油價(jià)格的不斷攀高，純電動(dòng)汽車作為綠色新能源技術(shù)的一個(gè)分支，具有零排放、噪聲低、結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、可以實(shí)現(xiàn)交通能源來源多元化等優(yōu)點(diǎn)，逐漸為人們所關(guān)注，市場(chǎng)份額也逐年增加，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國政府積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；作為電動(dòng)汽車的“加油站”，充電樁建設(shè)的全面開展，無疑會(huì)提供巨大的市場(chǎng)。在北上廣這些大城市，由于交通擁堵，紛紛通過車牌進(jìn)行購車限制。不過由于電動(dòng)車的環(huán)保作用，政府從上層支持電動(dòng)車，因此北上廣等大城市都有相關(guān)政策，進(jìn)入其相關(guān)名錄的電動(dòng)車可以直接獲得車牌，這一點(diǎn)從政策方面刺激了電動(dòng)車的需求，同時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格上漲速度高于下降速度，最終車主承受的是越來越高的油價(jià)，電動(dòng)車可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑，充電樁是新能源戰(zhàn)略推進(jìn)的終端市場(chǎng)；充電樁的安裝部署需要三相四線380VAC支持，在高速路的兩邊建設(shè)充電站，需要鋪設(shè)電線、通訊電纜，特別是在遠(yuǎn)離市區(qū)的地方，取電難，建設(shè)難度大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種基于碟式斯特林太陽能發(fā)電系統(tǒng)的電動(dòng)汽車充電樁，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，具有轉(zhuǎn)換效率高、用水量少、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)，非常適合分布式能源系統(tǒng)，在光照條件好的地區(qū)選用碟式斯特林太陽能發(fā)電系統(tǒng)為充電樁供電，部署方便快捷、無污染，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種基于碟式斯特林太陽能發(fā)電系統(tǒng)的電動(dòng)汽車充電樁，包括碟式斯特林發(fā)電系統(tǒng)、通訊網(wǎng)絡(luò)和充電樁，所述碟式斯特林發(fā)電系統(tǒng)由碟式太陽跟蹤器、斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、直流發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電控制器、蓄電池、電能分配單元、CAN總線、通信接口一組成，發(fā)電控制器的輸出端分別與啟動(dòng)機(jī)、斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)和電能分配單元的輸入端連接，斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)與直流發(fā)電機(jī)雙向連接，直流發(fā)電機(jī)的輸出端與電能分配單元的輸入端連接，電能分配單元與蓄電池雙向連接，蓄電池的輸出端與啟動(dòng)機(jī)的輸入端連接，啟動(dòng)機(jī)的輸出端與直流發(fā)電機(jī)的輸入端連接，發(fā)電控制器雙向連接有CAN總線，該CAN總線分別與碟式太陽跟蹤器和通信接口一雙向連接。

所述通訊網(wǎng)絡(luò)包括網(wǎng)關(guān)、以太網(wǎng)和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，充電樁由充電控制器、觸摸顯示屏、電能輸入單元、計(jì)量單元、刷卡器、報(bào)警裝置、電能輸出單元、通信接口二組成，網(wǎng)關(guān)分別與通信接口一、通信接口二雙向連接，且網(wǎng)關(guān)還與以太網(wǎng)和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)雙向連接，通信接口二還與充電控制器雙向連接，充電控制器還與觸摸顯示器雙向連接，充電控制器的輸出端分別與打印機(jī)、報(bào)警裝置和電能輸出單元連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，電能輸出單元的輸出端分別與交流充電接口和直流充電接口連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述通信網(wǎng)絡(luò)包括以太網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)關(guān)，所述電能分配單元的輸出端與電能輸入單元連接，且充電控制器的輸入端還與電能輸入單元、計(jì)量單元和刷卡器的輸出端連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本基于碟式斯特林太陽能發(fā)電系統(tǒng)的電動(dòng)汽車充電樁上設(shè)置了碟式太陽跟蹤器，通過碟式太陽跟蹤器可以始終讓聚光對(duì)太陽進(jìn)行跟蹤，使得發(fā)電效率更高，在充電樁上設(shè)置了直流充電接口和交流充電接口，通過直流充電接口和交流充電接口可以滿足不同充電對(duì)象的電池制式要求，通訊網(wǎng)絡(luò)有網(wǎng)關(guān)、以太網(wǎng)和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，通過有線以太網(wǎng)直接連接到互聯(lián)網(wǎng)，在上網(wǎng)不方便的地方通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)接入互聯(lián)網(wǎng)，使得聯(lián)網(wǎng)更加方便，該基于碟式斯特林太陽能發(fā)電系統(tǒng)的電動(dòng)汽車充電樁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，具有轉(zhuǎn)換效率高、用水量少、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)，非常適合分布式能源系統(tǒng)，在光照條件好的地區(qū)選用碟式斯特林太陽能發(fā)電系統(tǒng)為充電樁供電，部署方便快捷、無污染。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型框架結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種基于碟式斯特林太陽能發(fā)電系統(tǒng)的電動(dòng)汽車充電樁，包括碟式斯特林發(fā)電系統(tǒng)、通訊網(wǎng)絡(luò)和充電樁，所述碟式斯特林發(fā)電系統(tǒng)由碟式太陽跟蹤器、斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、直流發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電控制器、蓄電池、電能分配單元、CAN總線、通信接口一組成，發(fā)電控制器的輸出端分別與啟動(dòng)機(jī)、斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)和電能分配單元的輸入端連接，斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)與直流發(fā)電機(jī)雙向連接，直流發(fā)電機(jī)的輸出端與電能分配單元的輸入端連接，電能分配單元與蓄電池雙向連接，蓄電池的輸出端與啟動(dòng)機(jī)的輸入端連接，啟動(dòng)機(jī)的輸出端與直流發(fā)電機(jī)的輸入端連接，發(fā)電控制器雙向連接有CAN總線，該CAN總線分別與碟式太陽跟蹤器和通信接口一雙向連接，發(fā)電控制器負(fù)責(zé)控制斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止、蓄電池的充放電、根據(jù)發(fā)電情況控制電能分配器向充電樁供電，通過碟式太陽跟蹤器可以始終讓聚光碟對(duì)太陽進(jìn)行跟蹤，使得發(fā)電效率更高。

所述通訊網(wǎng)絡(luò)包括網(wǎng)關(guān)、以太網(wǎng)和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，充電樁由充電控制器、觸摸顯示屏、電能輸入單元、計(jì)量單元、刷卡器、報(bào)警裝置、電能輸出單元、通信接口二組成，且網(wǎng)關(guān)還與以太網(wǎng)和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)雙向連接，通信接口二還與充電控制器雙向連接，充電控制器還與觸摸顯示器雙向連接，充電控制器的輸出端分別與打印機(jī)、報(bào)警裝置和電能輸出單元連接，發(fā)電控制器的輸出端電連接斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)機(jī)和電能分配器的輸入端，斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)雙向電連接直流發(fā)電機(jī)，通過斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)可以帶動(dòng)直流發(fā)電機(jī)進(jìn)行工作，并且直流發(fā)電機(jī)的輸出端電連接電能分配器的輸入端，直流發(fā)電機(jī)的輸入端電連接啟動(dòng)機(jī)的輸出端，通過啟動(dòng)機(jī)控制直流發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)，啟動(dòng)機(jī)的輸入端電連接蓄電池的輸出端，蓄電池雙向電連接電能分配器，通過蓄電池可以對(duì)啟動(dòng)機(jī)供電，碟式斯特林發(fā)電系統(tǒng)的通信接口一雙向電連接通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)關(guān)，通信網(wǎng)絡(luò)包括以太網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)關(guān)，以太網(wǎng)和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)雙向電連接網(wǎng)關(guān)，網(wǎng)關(guān)負(fù)責(zé)不同通信接口之間的協(xié)議轉(zhuǎn)換，通過有線以太網(wǎng)直接連接到互聯(lián)網(wǎng)，在上網(wǎng)不方便的地方通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)接入互聯(lián)網(wǎng)，通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)關(guān)雙向電連接充電樁的通信接口二，碟式斯特林發(fā)電系統(tǒng)的電能分配單元輸出端電連接充電樁的電能輸入單元的輸入端，充電樁包括通信接口二、電能輸入單元、計(jì)量單元、刷卡器、交流充電接口，直流充電接口、電能輸出單元、充電控制器、觸摸顯示器、打印機(jī)和報(bào)警裝置，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)記錄錯(cuò)誤狀態(tài)并通過報(bào)警裝置報(bào)警，人們可以使用特定的充電卡在刷卡器上刷卡，通過觸摸顯示屏實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話，在操作界面上點(diǎn)擊，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、充電金額等信息的輸入操作，實(shí)現(xiàn)充電記錄、消費(fèi)數(shù)據(jù)的查詢和打印輸出等操作，通過充電控制器對(duì)充電的信息命令進(jìn)行處理，電能輸出單元的輸出端分別與交流充電接口和直流充電接口連接，通過直流充電接口和交流充電接口可以滿足不同充電對(duì)象的電池制式要求，電能分配單元的輸出端與電能輸入單元連接，且充電控制器的輸入端還與電能輸入單元、計(jì)量單元和刷卡器的輸出端連接。

在使用時(shí)：首先通過碟式太陽跟蹤器帶動(dòng)聚光碟跟隨太陽轉(zhuǎn)動(dòng)，通過聚光碟進(jìn)行發(fā)電，以此帶動(dòng)斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)工作，通過斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)直流發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，發(fā)出的電由電能分配單元向充電樁供電，通過充電樁上的電能輸入單元轉(zhuǎn)化后進(jìn)入到充電控制器內(nèi)，人們可以使用特定的充電卡在刷卡器上刷卡，通過觸摸顯示屏實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話，在操作界面上點(diǎn)擊，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、充電金額等信息的輸入操作，實(shí)現(xiàn)充電記錄、消費(fèi)數(shù)據(jù)的查詢和打印輸出等操作，由直流充電接口或交流充電接口對(duì)車載電源進(jìn)行充電，充電樁內(nèi)置的計(jì)量單元，接受充電控制器的指揮，根據(jù)用戶輸入的信息確定對(duì)外輸出的電量，通過網(wǎng)關(guān)方便快捷的接入互聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)記錄錯(cuò)誤狀態(tài)并通過報(bào)警裝置進(jìn)行報(bào)警。

本實(shí)用新型通過碟式太陽跟蹤器可以始終讓聚光碟對(duì)太陽進(jìn)行跟蹤，使得發(fā)電效率更高，通過直流充電接口和交流充電接口可以滿足不同充電對(duì)象的電池制式要求，通訊網(wǎng)絡(luò)有網(wǎng)關(guān)、以太網(wǎng)和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，通過有線以太網(wǎng)直接連接到互聯(lián)網(wǎng)，在上網(wǎng)不方便的地方通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)接入互聯(lián)網(wǎng)，使得聯(lián)網(wǎng)更加方便，該基于碟式斯特林太陽能發(fā)電系統(tǒng)的電動(dòng)汽車充電樁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，具有轉(zhuǎn)換效率高、用水量少、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)，非常適合分布式能源系統(tǒng)，在光照條件好的地區(qū)選用碟式斯特林太陽能發(fā)電系統(tǒng)為充電樁供電，部署方便快捷、無污染。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。