本實(shí)用新型涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的交流發(fā)電機(jī)的后端蓋，具體地說，是涉及一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)車后端蓋以及具有該后端蓋的發(fā)電機(jī)。

背景技術(shù)：

在車用發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，交流發(fā)電機(jī)有著極為廣泛的應(yīng)用。因此發(fā)電機(jī)在特殊的應(yīng)用環(huán)境，有必要采用特殊的結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)抵抗環(huán)境影響，保證產(chǎn)品的正常運(yùn)行。在目前的農(nóng)用機(jī)械上因其車輛工作環(huán)境中發(fā)動(dòng)機(jī)以及風(fēng)冷發(fā)電機(jī)均需要必要的通風(fēng)，而其作業(yè)環(huán)境中存在著大量的農(nóng)作物碎屑，粉塵等異物。這些均會(huì)通過發(fā)動(dòng)機(jī)艙的風(fēng)道進(jìn)入到發(fā)電機(jī)周圍，在沒有特殊防護(hù)的情況下發(fā)電機(jī)很有可能因碎屑粉塵的封堵而引起冷卻失效。

在目前已有的設(shè)計(jì)中，如圖1a和圖1b所示，護(hù)罩61連接在后端蓋4上，發(fā)電機(jī)通常僅有軸向一處通風(fēng)孔(即護(hù)罩61上的通風(fēng)孔)，通過減小通風(fēng)孔的直徑來防止異物的進(jìn)入。此種設(shè)計(jì)因進(jìn)風(fēng)渠道的單一，并且與機(jī)艙整體風(fēng)向平行，容易堆積異物，并不能起到較好的防護(hù)作用。

如圖2a和圖2b示，目前更加合理的防護(hù)結(jié)構(gòu)為，在發(fā)電機(jī)的護(hù)罩62的進(jìn)風(fēng)口處增加徑向的通風(fēng)孔，并采用細(xì)小的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)在防止異物進(jìn)入發(fā)電機(jī)的內(nèi)部。此設(shè)計(jì)中為了增加必要的防護(hù)結(jié)構(gòu)，通常將防護(hù)結(jié)構(gòu)與發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng)口處的護(hù)罩作為一體結(jié)構(gòu)。考慮到徑向進(jìn)風(fēng)，護(hù)罩62必然需要在軸向方向上向進(jìn)風(fēng)方向進(jìn)行延伸。或者增加在徑向方向進(jìn)行延伸覆蓋發(fā)電機(jī)外徑。如此發(fā)電機(jī)整體輪廓尺寸則必然有所增加。并且，護(hù)罩為了兼顧軸向與徑向的通風(fēng)和防護(hù)，其體積必然增加，如此增加了零部件的制造難度與制造成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng)渠道單一、零件尺寸較大的問題，提供一種發(fā)電機(jī)后端蓋以及具有該后端蓋的發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)后端蓋的進(jìn)風(fēng)口分為軸向與徑向兩個(gè)方向，不僅有優(yōu)秀的異物防護(hù)能力，并且可滿足風(fēng)冷發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)后端蓋，連接在一發(fā)電機(jī)上，所述發(fā)電機(jī)包括前端蓋和電機(jī)軸，所述發(fā)電機(jī)后端蓋與前端蓋共同圍合成一容置空間，所述電機(jī)軸安裝支撐在所述發(fā)電機(jī)后端蓋和前端蓋上，所述發(fā)電機(jī)后端蓋包括后端蓋主體、徑向防護(hù)網(wǎng)以及軸向防護(hù)護(hù)罩，后端蓋主體包括沿所述電機(jī)軸的軸向上設(shè)置的缺口部，徑向防護(hù)網(wǎng)沿所述電機(jī)軸的軸向設(shè)置并填充于所述缺口部，軸向防護(hù)護(hù)罩沿所述電機(jī)軸的徑向連接于所述后端蓋主體。其中，所述徑向防護(hù)網(wǎng)以及軸向防護(hù)護(hù)罩共同防護(hù)所述容置空間。

上述的發(fā)電機(jī)后端蓋的一實(shí)施例中，所述徑向防護(hù)網(wǎng)和軸向防護(hù)護(hù)罩內(nèi)分別設(shè)置過濾件。

上述的發(fā)電機(jī)后端蓋的一實(shí)施例中，所述缺口部為多個(gè)，所述徑向防護(hù)網(wǎng)為與所述缺口部一一對(duì)應(yīng)的多個(gè)。

上述的發(fā)電機(jī)后端蓋的一實(shí)施例中，所述徑向防護(hù)網(wǎng)包括徑向防護(hù)部和防護(hù)連接部，所述后端蓋主體包括主體連接部，所述防護(hù)連接部與所述主體連接部相對(duì)應(yīng)連接。

上述的發(fā)電機(jī)后端蓋的一實(shí)施例中，所述主體連接部呈U形，所述防護(hù)連接部與所述主體連接部插接連接。

上述的發(fā)電機(jī)后端蓋的一實(shí)施例中，所述防護(hù)連接部呈U形，所述主體連接部與所述防護(hù)連接部插接連接。

上述的發(fā)電機(jī)后端蓋的一實(shí)施例中，所述徑向防護(hù)部由基體鑲嵌防護(hù)網(wǎng)體形成。

上述的發(fā)電機(jī)后端蓋的一實(shí)施例中，所述防護(hù)網(wǎng)體為尼龍編織網(wǎng)或金屬絲編織網(wǎng)，或所述防護(hù)網(wǎng)由鋼板沖壓形成。

上述的發(fā)電機(jī)后端蓋的一實(shí)施例中，所述徑向防護(hù)網(wǎng)和軸向防護(hù)護(hù)罩為一體件。

本實(shí)用新型還提供一種發(fā)電機(jī)，包括前端蓋、后端蓋和電機(jī)軸，所述電機(jī)軸安裝支撐在所述前端蓋和后端蓋上，所述前端蓋與后端蓋共同圍合成一容置空間，其特征在于，所述后端蓋為上述發(fā)電機(jī)后端蓋。

本實(shí)用新型的有益功效在于，本實(shí)用新型具有軸向進(jìn)風(fēng)與徑向進(jìn)風(fēng)，且徑向與軸向兩個(gè)方向的風(fēng)道分別采用單獨(dú)的部件構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡單，不僅可保證發(fā)電機(jī)在特殊粉塵異物條件下可正常工作，并且可以不增加發(fā)電機(jī)的整體輪廓尺寸。

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

附圖說明

圖1a為現(xiàn)有技術(shù)發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)1的示意圖；

圖1b為現(xiàn)有技術(shù)發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)1的右視圖；

圖2a為現(xiàn)有技術(shù)發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)2的示意圖；

圖2b為現(xiàn)有技術(shù)發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)2的右視圖；

圖3a為本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)后端蓋的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3b為本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)后端蓋的一實(shí)施例的右視圖；

圖4為本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)后端蓋的一實(shí)施例的后端蓋主體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)后端蓋的一實(shí)施例的徑向防護(hù)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)后端蓋的一實(shí)施例的軸向防護(hù)護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，附圖標(biāo)記

現(xiàn)有技術(shù)中：

1 前端蓋

2 定子總成

3 轉(zhuǎn)子總成

4 后端蓋

5 調(diào)節(jié)器總成

61、62 護(hù)罩

7 整流組件

8 后軸承

9 前軸承

10 皮帶輪

12 電機(jī)軸

本實(shí)用新型中：

N40 發(fā)電機(jī)后端蓋

N41 后端蓋主體

N411 缺口部

N412 主體連接部

N42 徑向防護(hù)網(wǎng)

N421 徑向防護(hù)部

N421A 基體

N421B 防護(hù)網(wǎng)體

N422 防護(hù)連接部

N43 軸向防護(hù)護(hù)罩

N431 護(hù)罩對(duì)接結(jié)構(gòu)

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，以更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的目的、方案及功效，但并非作為本實(shí)用新型所附權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。

如圖1a至圖2b所示，本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車交流發(fā)電機(jī)包括電機(jī)軸12、前端蓋1、定子總成2、轉(zhuǎn)子總成3、后端蓋4、調(diào)節(jié)器總成5、護(hù)罩61/62、整流組件7、后軸承8、前軸承9以及皮帶輪10。

因該機(jī)動(dòng)車交流發(fā)電機(jī)的組成、各組成部分的結(jié)構(gòu)、相互位置關(guān)系及連接關(guān)系及其功用等均為較成熟的現(xiàn)有技術(shù)，故在此不再贅述，下面僅對(duì)本實(shí)用新型所涉及的發(fā)電機(jī)后端蓋、護(hù)罩部分的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)說明。

本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)包括前端蓋、發(fā)電機(jī)后端蓋和電機(jī)軸，電機(jī)軸安裝支撐在前端蓋和發(fā)電機(jī)后端蓋上，前端蓋與發(fā)電機(jī)后端蓋共同圍合成一容置空間。

為實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)在嚴(yán)酷條件下的順利工作，本實(shí)用新型發(fā)電機(jī)后部的進(jìn)風(fēng)孔分別布置在徑向以及軸向兩個(gè)方向。為減小發(fā)電機(jī)的輪廓尺寸，方便進(jìn)風(fēng)孔布置以及盡可能地降低制造成本，本實(shí)用新型中進(jìn)風(fēng)孔采用分體式設(shè)計(jì)。

具體地，如圖3a和圖3b所示，發(fā)電機(jī)后端蓋N40包括后端蓋主體N41、徑向防護(hù)網(wǎng)N42和軸向防護(hù)護(hù)罩N43，徑向防護(hù)網(wǎng)N42設(shè)置有沿電機(jī)軸12的徑向進(jìn)風(fēng)的徑向進(jìn)風(fēng)口，軸向防護(hù)護(hù)罩N43設(shè)置有沿電機(jī)軸12的軸向進(jìn)風(fēng)的軸向進(jìn)風(fēng)口。后端蓋主體N41包括沿電機(jī)軸12的軸向上設(shè)置的缺口部N411。徑向防護(hù)網(wǎng)N42沿電機(jī)軸12的軸向設(shè)置于后端蓋主體N41的缺口部N411，徑向防護(hù)網(wǎng)N42可填充缺口部N411。軸向防護(hù)護(hù)罩N43沿電機(jī)軸12的徑向連接于后端蓋主體N41，且軸向防護(hù)護(hù)罩N43對(duì)徑向防護(hù)網(wǎng)N42進(jìn)行軸向定位。徑向防護(hù)網(wǎng)N42以及軸向防護(hù)護(hù)罩N43共同構(gòu)成防護(hù)容置空間的防護(hù)結(jié)構(gòu)。

為加強(qiáng)防護(hù)效果，徑向防護(hù)網(wǎng)N42的徑向進(jìn)風(fēng)口處和軸向防護(hù)護(hù)罩N43的軸向進(jìn)風(fēng)孔處可均布置過濾件。

其中，徑向防護(hù)網(wǎng)N42呈弧形形狀，并可采用分體設(shè)計(jì)，即，后端蓋主體N41的缺口部N411為多個(gè)，徑向防護(hù)網(wǎng)N42為與缺口部N411一一對(duì)應(yīng)的多個(gè)，以由多個(gè)徑向防護(hù)網(wǎng)N42與后端蓋主體N41配合以形成徑向方向的進(jìn)風(fēng)風(fēng)道。

為方便安裝，軸向防護(hù)護(hù)罩N43可采用單獨(dú)的一個(gè)，以形成發(fā)電機(jī)后部的軸向方向的進(jìn)風(fēng)風(fēng)道。

如此將發(fā)電機(jī)的徑向與軸向兩個(gè)方向的風(fēng)道分別采用單獨(dú)的部件構(gòu)成，可以保持與原產(chǎn)品相近的外形輪廓尺寸，并且包括徑向防護(hù)網(wǎng)N42和軸向防護(hù)護(hù)罩N43的防護(hù)結(jié)構(gòu)的體積更小，更加容易生產(chǎn)和制造。

裝配時(shí)，可將徑向防護(hù)網(wǎng)N42首先裝配于后端蓋主體N41上，徑向防護(hù)網(wǎng)N42構(gòu)成了發(fā)電機(jī)的徑向進(jìn)風(fēng)風(fēng)道，并起到防護(hù)作用。而后，將軸向防護(hù)護(hù)罩N43與后端蓋主體N41通過螺釘固定在一起，同時(shí)對(duì)徑向防護(hù)網(wǎng)N42的軸向加以固定，軸向防護(hù)護(hù)罩N43形成發(fā)電機(jī)的軸向進(jìn)風(fēng)風(fēng)道，并起到防護(hù)作用。

圖4至圖6示出了本使用新型中后端蓋主體N41、徑向防護(hù)網(wǎng)N42以及軸向防護(hù)護(hù)罩N43的具體結(jié)構(gòu)示意圖。

徑向防護(hù)網(wǎng)N42包括徑向防護(hù)部N421和防護(hù)連接部N422。后端蓋主體N41還包括主體連接部N412，兩個(gè)主體連接部N412之間形成缺口部N411，缺口部N411的輪廓尺寸與徑向防護(hù)網(wǎng)N42相配合，其中，徑向防護(hù)網(wǎng)N42的防護(hù)連接部N422與后端蓋主體N411的主體連接部N412相對(duì)應(yīng)連接，以使徑向防護(hù)網(wǎng)N42填充后端蓋主體N41的缺口部N411，并為發(fā)電機(jī)進(jìn)行徑向進(jìn)風(fēng)以及防護(hù)。

其中，本實(shí)用新型的缺口部N411設(shè)置為沿發(fā)電機(jī)的電機(jī)軸12的軸向延伸的開口，如此可降低后端蓋的制造難度，并可以方便的與徑向防護(hù)網(wǎng)N42進(jìn)行裝配。后端蓋主體N41與徑向防護(hù)網(wǎng)N42可采用插接連接，例如，發(fā)電機(jī)主體N41的主體連接部N412呈U形結(jié)構(gòu)，徑向防護(hù)網(wǎng)N42的防護(hù)連接部N422與后端蓋主體N41的主體連接部N412通過簡單的插接連接就可以將徑向防護(hù)網(wǎng)N42安裝到后端蓋主體N41上。反之亦可。

如圖5所示，其中優(yōu)選的徑向防護(hù)網(wǎng)N42的徑向防護(hù)部N421采用鑲嵌注塑，徑向防護(hù)部N421包含有基體N421A以及防護(hù)網(wǎng)體N421B，基體N421A以及防護(hù)網(wǎng)體N421B注塑形成為一體，防護(hù)網(wǎng)體N421B例如為尼龍編織網(wǎng)或金屬絲編織網(wǎng)，或防護(hù)網(wǎng)體N421B也可以由薄型鋼板通過沖壓工藝形成。當(dāng)然基體N421A以及防護(hù)網(wǎng)體N421B也可以采用整體結(jié)構(gòu)以及鑄造等方式實(shí)現(xiàn)此結(jié)構(gòu)。

軸向防護(hù)護(hù)罩N43在對(duì)應(yīng)于徑向防護(hù)網(wǎng)N42的徑向防護(hù)部N421處設(shè)計(jì)有截面為U型的護(hù)罩對(duì)接結(jié)構(gòu)N431，保證了軸向防護(hù)護(hù)罩N43與徑向防護(hù)網(wǎng)N42于電機(jī)軸12軸向之間裝配的緊密性，確保了防護(hù)結(jié)構(gòu)防護(hù)效果。

為了進(jìn)一步的減少零部件數(shù)量方便裝配，也可通過整體注塑的方式將徑向防護(hù)網(wǎng)N42與軸向防護(hù)護(hù)罩N43制造為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。

當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。