本實(shí)用新型涉及一種高效電機(jī)，特別是一種可自動(dòng)潤(rùn)滑的高效電機(jī)。

背景技術(shù)：

高效電機(jī)是電器或是各種機(jī)械的動(dòng)力源，因此時(shí)常需要進(jìn)行運(yùn)行，當(dāng)高效電機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行后，高效電機(jī)會(huì)由于各種環(huán)境因素出現(xiàn)高效電機(jī)軸和其他高效電機(jī)內(nèi)零部件銹化的情況，因此需要經(jīng)常對(duì)高效電機(jī)軸或是高效電機(jī)內(nèi)零部件進(jìn)行潤(rùn)滑工作，保證高效電機(jī)軸與其他高效電機(jī)內(nèi)零部件不會(huì)出現(xiàn)銹化的情況，而高效電機(jī)內(nèi)易出現(xiàn)銹化的零部件基本位于高效電機(jī)軸前端附近，因此只需對(duì)高效電機(jī)軸以及高效電機(jī)軸前端附近的零部件進(jìn)行潤(rùn)滑即可，便能保證高效電機(jī)的正常運(yùn)行，但是一般高效電機(jī)由于自身結(jié)構(gòu)的緣故，需要將整個(gè)高效電機(jī)拆除，才能對(duì)高效電機(jī)軸和高效電機(jī)內(nèi)零部件進(jìn)行潤(rùn)滑，顯得十分麻煩，且通過(guò)人工進(jìn)行潤(rùn)滑，一旦工作人員出現(xiàn)遺忘的情況，高效電機(jī)軸和高效電機(jī)內(nèi)零部件在無(wú)法及時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑的情況下極容易出現(xiàn)銹化的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可自動(dòng)潤(rùn)滑的高效電機(jī)，它能無(wú)需將整個(gè)高效電機(jī)拆除，便能在高效電機(jī)運(yùn)行的時(shí)候，自動(dòng)對(duì)高效電機(jī)軸和高效電機(jī)軸前端附近的零部件進(jìn)行潤(rùn)滑工作。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型公開(kāi)一種可自動(dòng)潤(rùn)滑的高效電機(jī)，包括高效電機(jī)軸、機(jī)殼以及設(shè)于機(jī)殼下方的機(jī)座，其特征在于：所述高效電機(jī)軸下方設(shè)有第一磁鐵，第一磁鐵位于機(jī)殼內(nèi)；所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)有一油箱，油箱位于高效電機(jī)軸前端上方；所述油箱內(nèi)設(shè)有一立柱；所述立柱上設(shè)有一與油箱內(nèi)部空間相貫通的出油孔，出油孔與機(jī)殼內(nèi)部空間相貫通；所述立柱上端設(shè)有若干均勻分布的支撐桿；所述支撐桿上方設(shè)有一固定板；所述固定板通過(guò)彈性繩連接有一堵頭；所述堵頭包括位于出油孔內(nèi)的堵塞部、抵觸在油箱下表面的阻隔部；所述堵塞部上端呈圓臺(tái)形；所述阻隔部下方設(shè)有第二磁鐵，第二磁鐵下方磁極與第一磁鐵上方磁極都為S極；所述第一磁鐵上方磁極為N極。

所述機(jī)殼上設(shè)有與油箱相連接的氣門(mén)芯；所述氣門(mén)芯內(nèi)設(shè)有一單向閥片。

所述阻隔部上方設(shè)有一環(huán)形凹槽；所述環(huán)形凹槽內(nèi)安裝有一密封圈。

本實(shí)用新型的有益效果是：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的自動(dòng)潤(rùn)滑的高效電機(jī)在運(yùn)行后，高效電機(jī)軸便會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，設(shè)于高效電機(jī)軸下方的第一磁鐵便會(huì)隨著高效電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)到上方，位于上方的第一磁鐵的N極便會(huì)從原來(lái)的朝下變成朝上，由于第二磁鐵下方磁極為S極，因此當(dāng)?shù)谝淮盆F的N極朝上時(shí)，第一磁鐵的N極與第二磁鐵的S極互為吸引，而第一磁鐵被固定在高效電機(jī)軸上，設(shè)有第二磁鐵的堵頭則是通過(guò)彈性繩連接在固定板上，因此第二磁鐵會(huì)被第一磁鐵吸引往第一磁鐵方向移動(dòng)，堵頭的堵塞部會(huì)隨著第二磁鐵向下移動(dòng)，由于堵塞部上端呈圓臺(tái)形，因此當(dāng)堵塞部上端一部分移動(dòng)至出油孔下方端口時(shí)，機(jī)殼內(nèi)部空間與油箱內(nèi)部空間通過(guò)出油孔呈互為貫通的狀態(tài)，原先儲(chǔ)藏在油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油便會(huì)透過(guò)出油孔滴落到高效電機(jī)軸上，而滴落在高效電機(jī)軸表面的潤(rùn)滑油則會(huì)在高效電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)過(guò)程中布滿(mǎn)高效電機(jī)軸表面以及均勻的散落在高效電機(jī)軸前端的零部件上，自動(dòng)對(duì)高效電機(jī)軸和高效電機(jī)軸前端的零部件進(jìn)行潤(rùn)滑工作，根本無(wú)需將高效電機(jī)完全拆卸便能進(jìn)行潤(rùn)滑工作，且避免了由于高效電機(jī)軸和高效電機(jī)軸前端附近的零部件無(wú)法及時(shí)潤(rùn)滑導(dǎo)致銹化的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型可自動(dòng)潤(rùn)滑的高效電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1A部的放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

請(qǐng)參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型提供一種可自動(dòng)潤(rùn)滑的高效電機(jī)，包括高效電機(jī)軸1、機(jī)殼2以及設(shè)于機(jī)殼2下方的機(jī)座3，所述高效電機(jī)軸1下方設(shè)有第一磁鐵4，第一磁鐵4位于機(jī)殼2內(nèi)；所述機(jī)殼2內(nèi)設(shè)有一油箱5，油箱5位于高效電機(jī)軸1前端上方；所述油箱5內(nèi)設(shè)有一立柱6；所述立柱6上設(shè)有一與油箱5內(nèi)部空間相貫通的出油孔7，出油孔7與機(jī)殼2內(nèi)部空間相貫通；所述立柱6上端設(shè)有若干均勻分布的支撐桿8；所述支撐桿8上方設(shè)有一固定板9；所述固定板9通過(guò)彈性繩10連接有一堵頭11；所述堵頭11包括位于出油孔內(nèi)的堵塞部12、抵觸在油箱5下表面的阻隔部13；所述堵塞部12上端呈圓臺(tái)形；所述阻隔部13下方設(shè)有第二磁鐵14，第二磁鐵14下方磁極與第一磁鐵4上方磁極都為S極；所述第一磁鐵4上方磁極為N極。

所述機(jī)殼2上設(shè)有與油箱5相連接的氣門(mén)芯15；所述氣門(mén)芯15內(nèi)設(shè)有一單向閥片16。

所述阻隔部13上方設(shè)有一環(huán)形凹槽17；所述環(huán)形凹槽17內(nèi)安裝有一密封圈18。

本實(shí)用新型的使用方法如下：

當(dāng)高效電機(jī)開(kāi)始運(yùn)行時(shí)，高效電機(jī)軸1便會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，設(shè)于高效電機(jī)軸1下方的第一磁鐵4便會(huì)隨著高效電機(jī)軸1旋轉(zhuǎn)到上方，位于上方的第一磁鐵4的N極便會(huì)從原來(lái)的朝下變成朝上，由于第二磁鐵14下方磁極為S極，因此當(dāng)?shù)谝淮盆F4的N極朝上時(shí)，第一磁鐵4的N極與第二磁鐵14的S極互為吸引，而第一磁鐵4被固定在高效電機(jī)軸1上，設(shè)有第二磁鐵的堵頭11則是通過(guò)彈性繩10連接在固定板9上，因此第二磁鐵14會(huì)被第一磁鐵4吸引，往第一磁鐵4方向移動(dòng)，堵頭的阻隔部13不再抵觸在油箱5的下表面，堵頭的堵塞部12也會(huì)隨著第二磁鐵14向下移動(dòng)。

由于堵塞部12上端呈圓臺(tái)形，因此當(dāng)堵塞部12上端一部分移動(dòng)至出油孔7下方端口時(shí)，機(jī)殼2內(nèi)部空間與油箱5內(nèi)部空間通過(guò)出油孔7呈互為貫通的狀態(tài)，原先儲(chǔ)藏在油箱5內(nèi)的潤(rùn)滑油便會(huì)透過(guò)出油孔7滴落到高效電機(jī)軸1上，而滴落在高效電機(jī)軸1表面的潤(rùn)滑油則會(huì)在高效電機(jī)軸1旋轉(zhuǎn)過(guò)程中布滿(mǎn)高效電機(jī)軸1表面，對(duì)高效電機(jī)軸1進(jìn)行均勻的潤(rùn)滑，而隨著高效電機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)，高效電機(jī)軸會(huì)通過(guò)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生一股甩動(dòng)的力，將滴落在高效電機(jī)軸1上的潤(rùn)滑油一部分散落到高效電機(jī)軸1前端附近的零部件上，高效電機(jī)軸1通過(guò)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的甩動(dòng)力十分均勻，因此潤(rùn)滑油能均勻的分布在高效電機(jī)軸1前端附近的零部件上，因此本實(shí)用新型能夠在高效電機(jī)運(yùn)行時(shí)，自動(dòng)對(duì)高效電機(jī)軸1和高效電機(jī)軸1前端附近的零部件進(jìn)行潤(rùn)滑工作，根本無(wú)需將高效電機(jī)完全拆卸便能進(jìn)行潤(rùn)滑工作，且避免了由于高效電機(jī)軸1和高效電機(jī)軸1前端附近的零部件無(wú)法及時(shí)潤(rùn)滑導(dǎo)致銹化的問(wèn)題。

當(dāng)高效電機(jī)運(yùn)行完成后，第一磁鐵4旋轉(zhuǎn)回到高效電機(jī)軸1下方，第一磁鐵4的S極朝上，第一磁鐵4的S極與第二磁鐵14的S極之間同級(jí)相斥，第二磁鐵14在該股排斥力以及彈性繩10被拉扯后產(chǎn)生的彈力的作用下復(fù)位，堵頭的堵塞部12再次將出油孔7堵塞，而阻隔部13再次抵觸在油箱5下表面，由于阻隔部13上方設(shè)有環(huán)形凹槽17，環(huán)形凹槽17內(nèi)安裝有密封圈18，因此能當(dāng)阻隔部13抵觸在油箱5下表面時(shí)，能保證出油孔7與堵塞部12之間的密封性，堵頭11堵塞在出油孔7時(shí)，油箱5內(nèi)的潤(rùn)滑油不會(huì)滲漏到油箱5外，使油箱5內(nèi)的潤(rùn)滑油得到有效的利用。

當(dāng)油箱5內(nèi)的潤(rùn)滑油需要添加時(shí)，無(wú)需通過(guò)對(duì)高效電機(jī)進(jìn)行拆卸來(lái)進(jìn)行加油工作，只需利用針筒插入氣門(mén)芯15，將氣門(mén)芯15內(nèi)的單向閥片16頂開(kāi)，便能將針筒內(nèi)的潤(rùn)滑油注射至油箱內(nèi)，顯得十分方便，由于單向閥片16的單向特性，無(wú)需擔(dān)心油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油會(huì)滲漏到高效電機(jī)外。