本實用新型涉及馬達安裝技術領域，具體為一種馬達安裝用防抖動十字架載體。

背景技術：

為了使得馬達可以更好的運轉，一般都會將馬達栓接在L型的架體上。然而，馬達的形狀各有不同，馬達轉軸的位置也存在差異，馬達安裝架體難以滿足不同馬達安裝的需求。又因為馬達運轉時，產(chǎn)生噪音和抖動，影響相關設備保持平穩(wěn)。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種馬達安裝用防抖動十字架載體，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種馬達安裝用防抖動十字架載體，包括有豎板和橫板，所述豎板垂直固定在橫板的一側，所述豎板上貫穿開設圓形通口，圓形通口的側壁開設滑槽，所述圓形通口的內部安裝十字架，所述十字架的交叉部分設有圓環(huán)，所述十字架的架體上間隔開設通孔，十字架的端部設有滑塊，滑塊與圓形通口的滑槽滑動連接，所述橫板的上側面兩側對稱開設滑槽，橫板的上方設有下板，下板的上方設有緩沖板，緩沖板的上方設有承載板，所述下板的下側面對稱鉸接斜桿，斜桿的端部活動連接滑塊，滑塊與橫板上的滑槽滑動連接。

優(yōu)選的，所述豎板內開設夾層，夾層內安裝消音板。

優(yōu)選的，所述橫板的滑槽槽底間隔開設螺紋槽孔，滑塊貫穿開設穿孔，穿孔內穿過螺栓，螺栓旋緊在螺紋槽孔內，滑塊設為減震材質滑塊。

優(yōu)選的，所述橫板位于滑槽之間的位置間隔開設螺紋槽孔，螺紋槽孔位于下板的外側。

優(yōu)選的，所述下板、緩沖板和承載板的大小設為小于橫板的大小，承載板的上側面粘貼彈性層。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，使用方便，主要是改進現(xiàn)有馬達安裝架的結構，增設十字架和可調節(jié)高低的緩沖板，使得整個裝置適用于不同大小、轉軸安裝位置不同的各類馬達使用，易于固定、能夠緩沖馬達抖動，減少馬達運轉產(chǎn)生的震動和噪音。

附圖說明

圖1為本實用新型側視結構示意圖；

圖2為本實用新型正視結構示意圖。

圖中：1-豎板；2-橫板；3-圓形通口；4-十字架；5-圓環(huán)；6-通孔；7-滑塊；8-下板；9-緩沖板；10-承載板；11-斜桿；12-滑塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種馬達安裝用防抖動十字架載體：包括有豎板1和橫板2，豎板1垂直固定在橫板2的一側，豎板1內開設夾層，夾層內安裝消音板，減少轉軸轉動產(chǎn)生的噪音，豎板1上貫穿開設圓形通口3，圓形通口3的側壁開設滑槽，圓形通口3的內部安裝十字架4，十字架4的交叉部分設有圓環(huán)5，十字架4的架體上間隔開設通孔6，十字架4的端部設有滑塊7，滑塊7與圓形通口3的滑槽滑動連接，橫板2的滑槽槽底間隔開設螺紋槽孔，滑塊12貫穿開設穿孔，穿孔內穿過螺栓，螺栓旋緊在螺紋槽孔內，滑塊12設為減震材質滑塊，防止滑塊12滑動，橫板2位于滑槽之間的位置間隔開設螺紋槽孔，螺紋槽孔位于下板8的外側，便于固定馬達的固定條，橫板2的上側面兩側對稱開設滑槽，橫板2的上方設有下板8，下板8的上方設有緩沖板9，緩沖板9的上方設有承載板10，下板8、緩沖板9和承載板10的大小設為小于橫板2的大小，承載板10的上側面粘貼彈性層，便于安裝馬達，減少抖動，下板8的下側面對稱鉸接斜桿11，斜桿11的端部活動連接滑塊12，滑塊12與橫板2上的滑槽滑動連接。

需要說明的是，本實用新型一種馬達安裝用防抖動十字架載體，使用時，將馬達的轉軸從圓環(huán)5或者十字架4之間伸出，根據(jù)馬達的安裝孔位置，旋轉十字架4，將十字架4上的通孔6對準馬達的安裝孔位置，然后進行固定，根據(jù)馬達與橫板2之間的間距，滑動滑塊7，用螺栓進行固定，將馬達上下壓的固定條兩端栓接在橫板2上，馬達抖動時，緩沖板9和滑塊7起到一個緩沖的作用。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。