本實用新型涉及汽車焊接生產(chǎn)線電能消耗檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車焊接生產(chǎn)線電源分配柜。

背景技術(shù)：

在汽車焊裝生產(chǎn)線電控系統(tǒng)中，所有電氣設(shè)備的供電均來自電源分配柜。但是現(xiàn)有技術(shù)中的電源分配柜，只能實現(xiàn)對電氣設(shè)備的工作電源，卻無法從電源分配柜中獲得其實際消耗的電能數(shù)據(jù)，進而通過獲取的電能消耗數(shù)據(jù)，采取節(jié)能環(huán)保措施。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對從現(xiàn)有技術(shù)中的電源分配柜中無法獲知其對其他電氣設(shè)備供電產(chǎn)生的實際電能數(shù)據(jù)，存在不利于節(jié)能環(huán)保等缺陷，目的在于提供一種設(shè)有能夠直接獲取電源分配柜對其他電氣設(shè)備供電產(chǎn)生的實際電能數(shù)據(jù)的汽車焊接生產(chǎn)線電源分配柜，有效地增強現(xiàn)有技術(shù)中電源分配柜的實用性。

實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：

本實用新型的汽車焊接生產(chǎn)線電源分配柜，由三相五線制交流電壓提供工作電源，具有一用于集中合并裝載各類電器、元部件及線纜的柜體，所述柜體內(nèi)設(shè)有若干用于過載保護所述電源分配柜的塑殼斷路器，所述柜體外表面固設(shè)有一用于快速統(tǒng)計工廠電氣設(shè)備實際消耗的電能數(shù)據(jù)且與所述塑殼斷路器串聯(lián)連接的電能表，所述電能表和所述塑殼斷路器之間串聯(lián)連接若干用于將所述塑殼斷路器的輸出較大電流轉(zhuǎn)換成較小電流再輸送給所述電能表的電流互感器。

所述柜體具有一柜門，所述柜門外表面設(shè)有一開口，所述電能表固設(shè)在所述開口處。

所述電能表和所述塑殼斷路器之間串聯(lián)連接若干用于防止所述塑殼斷路器的輸出電壓過載的斷路器。

所述電能表的電能數(shù)據(jù)為包括經(jīng)由所述電流互感器傳輸?shù)碾娏鲾?shù)據(jù)和經(jīng)由所述斷路器傳輸?shù)碾妷簲?shù)據(jù)的電能數(shù)據(jù)。

所述電能表為將其獲得的電能數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)發(fā)送至系統(tǒng)交換機的電能表，從而實現(xiàn)遠程監(jiān)控所述電能表。

所述電流互感器為用于將一次側(cè)大電流轉(zhuǎn)換成二次側(cè)小電流的電流互感器，主要用于測量電路與保護電路。

本實用新型的積極進步效果在于：

本實用新型的汽車焊接生產(chǎn)線電源分配柜，通過在電源分配柜柜體外表面上增設(shè)電能表，同時通過在柜體內(nèi)的塑殼斷路器和電能表之間設(shè)若干電流互感器使得將塑殼斷路器輸出的較大電流轉(zhuǎn)換成較小電流輸入到電能表，通過塑殼斷路器和電能表之間設(shè)若干防止電壓過載的斷路器將電壓輸入給電能表，使得電能表獲得電源分配柜消耗的電流數(shù)據(jù)和電壓數(shù)據(jù)，有效地增強現(xiàn)有技術(shù)中電源分配柜的實用性。

以下將結(jié)合附圖對本實用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車焊接生產(chǎn)線電源分配柜的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型汽車焊接生產(chǎn)線電源分配柜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型汽車焊接生產(chǎn)線電源分配柜的電路結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合圖1至圖3，對本實用新型的汽車焊接生產(chǎn)線電源分配柜進行詳細的說明。

如圖1和圖2所示，本實施例的汽車焊接生產(chǎn)線電源分配柜，由三相五線制交流電壓提供工作電源。電源分配柜具有柜體10，用于集中組合合并裝載各類電器、元部件及線纜等，同時用于隔絕灰塵附著在元器件外表面等，便于電源分配柜的美觀設(shè)計和設(shè)備安裝。柜體10內(nèi)設(shè)有若干塑殼斷路器11，用于過載保護電源分配柜，當(dāng)電源分配柜的電路發(fā)生短路或嚴重過載等時，過電流脫扣器的銜鐵吸合，使自由脫扣機構(gòu)動作，主觸點斷開主電路，從而達到保護回路內(nèi)元器件的作用。柜體10具有柜門11，柜門11外表面設(shè)有開口12，開口12處固設(shè)有用于測量電源分配柜消耗的電能數(shù)據(jù)和計算出每個單位所消耗電能的電能表13。電能表13用于快速統(tǒng)計工廠電氣設(shè)備實際消耗的電能數(shù)據(jù)，電能表13為與塑殼斷路器11串聯(lián)連接的電能表13。如圖3所示，電能表13和塑殼斷路器11之間串聯(lián)連接若干用于將塑殼斷路器11的輸出較大電流轉(zhuǎn)換成較小電流再輸送給電能表13的電流互感器14。電流互感器14用于將一次側(cè)大電流轉(zhuǎn)換成二次側(cè)小電流，主要用于保護、測量電路等用途。電能表13和塑殼斷路器11之間串聯(lián)連接若干用于防止塑殼斷路器11的輸出電壓過載的斷路器15。斷路器15具有觸頭系統(tǒng)、滅弧系統(tǒng)、操作機構(gòu)、脫扣器及外殼等，斷路器15的作用是切斷和接通負荷電路，以及切斷故障電路，防止事故擴大，保證安全運行。電能表13的電能數(shù)據(jù)包括經(jīng)由電流互感器14傳輸?shù)碾娏鲾?shù)據(jù)和經(jīng)由斷路器15傳輸?shù)碾妷簲?shù)據(jù)等。電能表13為將其獲得的電能數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)發(fā)送至系統(tǒng)交換機的電能表13，從而實現(xiàn)遠程監(jiān)控電能表13。

本實用新型汽車焊接生產(chǎn)線電源分配柜的工作原理為：

本實用新型的汽車焊接生產(chǎn)線電源分配柜，通過電流互感器14將塑殼斷路器11的輸出較大電流轉(zhuǎn)換成較小電流再輸送給電能表13獲得電源分配柜消耗的電源數(shù)據(jù)，通過斷路器15防止塑殼斷路器11輸出較大電壓損壞電能表13，獲得安全的電源分配柜消耗的電壓數(shù)據(jù)，有效地增強現(xiàn)有技術(shù)中電源分配柜的實用性，進而有利于進一步節(jié)能環(huán)保措施的實施。

以上詳細描述了本實用新型的各較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。