本實(shí)用新型涉及一種H橋電路，尤其涉及一種復(fù)用的H橋電路，屬于電路領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

H橋是用來驅(qū)動電機(jī)正反向運(yùn)動的控制電路。一般需要采樣獨(dú)立的H橋驅(qū)動芯片，或者通過4個MOS管形成H橋。

為了解決上述技術(shù)問題，人們進(jìn)行了長期的探索，例如中國專利公開了一種車窗控制電路[申請?zhí)枺篊N201410706864.5]，包括H橋芯片，其特征在于：所述H橋芯片的一路橋輸出端的高低邊連接一起，另一路橋的高低邊也連接一起，分別構(gòu)成高邊驅(qū)動和低邊驅(qū)動，所述高邊驅(qū)動和低邊驅(qū)動車窗負(fù)載電機(jī)，所述高邊驅(qū)動同時接入除霜負(fù)載，所述H橋芯片的控制信號輸入端連接車輛MCU的車窗控制和除霧控制信號輸出端。本方案的除霜功能不需要單獨(dú)使用一個繼電器或者一路HSD芯片來驅(qū)動，設(shè)計中會少一塊高邊驅(qū)動芯片，能夠很好地降低設(shè)計成本。

上述方案雖然將H橋與除霜功能所需要的高邊驅(qū)動相組合，來簡化電路降低成本，但是其仍然需要額外的H橋芯片，且只能實(shí)現(xiàn)高邊驅(qū)動，還有很大的改善空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對上述問題，提供一種降低成本，提高最大輸出電流的光耦隔離電路的輸出改進(jìn)電路。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：本實(shí)用新型的復(fù)用的H橋電路包括分別并聯(lián)在電機(jī)一端的第一開關(guān)和第四開關(guān)，以及分別并聯(lián)接在電機(jī)另一端的第二開關(guān)和第三開關(guān)，所述的第二開關(guān)和第四開關(guān)均連接接地端，所述的第一開關(guān)和和第三開關(guān)連接有電源，且所述的電源、第一開關(guān)、電機(jī)、第二開關(guān)和接地端之間形成能夠供電機(jī)正轉(zhuǎn)的第一回路，所述的電源、第三開關(guān)、電機(jī)、第四開關(guān)和接地端之間形成能夠供電機(jī)反轉(zhuǎn)的第二回路。

通過上述技術(shù)方案，由四個開關(guān)組成的高底邊驅(qū)動電路構(gòu)成了H橋供來控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單且實(shí)用性強(qiáng)。

在上述的復(fù)用的H橋電路中，所述的第一開關(guān)和第三開關(guān)連接的電源為同一個電源或不同的電源。

在上述的復(fù)用的H橋電路中，所述的第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)和第四開關(guān)均為手動的機(jī)械開關(guān)。

在上述的復(fù)用的H橋電路中，所述的第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)和第四開關(guān)均為連接于MCU的電子開關(guān)。

在上述的復(fù)用的H橋電路中，所述的第一開關(guān)和第二開關(guān)為第一接觸器的常開觸頭，所述第三開關(guān)和第四開關(guān)為第二接觸器的常開觸頭。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：利用了高邊驅(qū)動和底邊驅(qū)動來組合形成H橋，不需要獨(dú)立的H橋驅(qū)動芯片，或者通過4個MOS管形成H橋，從而達(dá)到降低成本的目的。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)原理圖。

圖中，電機(jī)M；第三開關(guān)K3；第二開關(guān)K2；接地端GND；電源Power；第一開關(guān)K1；第四開關(guān)K4。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型可用于控制電機(jī)的啟動和正反轉(zhuǎn)，通過本實(shí)用新型可簡化電路結(jié)構(gòu)，降低制作成本。以下是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。

如圖1，本實(shí)施例的復(fù)用的H橋電路包括分別并聯(lián)在電機(jī)M一端的第一開關(guān)K1和第四開關(guān)K4，以及分別并聯(lián)接在電機(jī)M另一端的第二開關(guān)K2和第三開關(guān)K3，第二開關(guān)K2和第四開關(guān)K4均連接接地端GND，第一開關(guān)K1和和第三開關(guān)K3連接有電源Power，且電源Power、第一開關(guān)K1、電機(jī)M、第二開關(guān)K2和接地端GND之間形成能夠供電機(jī)M正轉(zhuǎn)的第一回路，電源Power、第三開關(guān)K3、電機(jī)M、第四開關(guān)K4和接地端GND之間形成能夠供電機(jī)M反轉(zhuǎn)的第二回路。

本發(fā)明通過以上的方式形成H橋，當(dāng)需要H橋功能來控制的電機(jī)M正反轉(zhuǎn)的時候，將該電路用作H橋電路來使用，需要正轉(zhuǎn)時將第一開關(guān)K1和K1和第二開關(guān)K2閉合，同時第三開關(guān)K3和第四開關(guān)K4至少一個開關(guān)處于斷開狀態(tài)，以保證電流流過電機(jī)M的方向?yàn)楸ＷC電機(jī)M正轉(zhuǎn)的方向，以驅(qū)動電機(jī)M正轉(zhuǎn)；同樣的，驅(qū)動電機(jī)M反轉(zhuǎn)的方式與驅(qū)動電機(jī)M正轉(zhuǎn)的方式一樣。

而當(dāng)不需要的H橋功能的時候，第一開關(guān)K1、第二開關(guān)K2、第三開關(guān)K3和第四開關(guān)K4也可作為通用的高低邊驅(qū)動使用，例如，電機(jī)M正轉(zhuǎn)的情況下，也就是需要第一回路通電的情況下，需要高邊驅(qū)動的時候，先閉合第二開關(guān)K2，然后閉合第一開關(guān)K1即實(shí)現(xiàn)了對電機(jī)M高邊驅(qū)動；同樣的，需要低邊驅(qū)動的時候，先閉合第一開關(guān)K1，再閉合第二開關(guān)K2即可。

進(jìn)一步地，在本實(shí)施例中，第一開關(guān)K1連接的電源Power和第三開關(guān)K3連接的電源Power為不一樣的電源Power或者一樣的電源Power，為了簡化電路結(jié)構(gòu)本實(shí)施例采用的是一樣的電源Power。

進(jìn)一步地，第一開關(guān)K1、第二開關(guān)K2、第三開關(guān)K3和第四開關(guān)K4均為手動的機(jī)械開關(guān)；

或者，為了控制方便，實(shí)現(xiàn)自動控制，第一開關(guān)K1、第二開關(guān)K2、第三開關(guān)K3和第四開關(guān)K4均為連接于MCU的電子開關(guān)。

當(dāng)然，也可以是：第一開關(guān)K1和第二開關(guān)K2為第一接觸器的常開觸頭，第三開關(guān)K3和第四開關(guān)K4為第二接觸器的常開觸頭，這樣第一開關(guān)K1和第二開關(guān)K2便同時通斷，第三開關(guān)K3和第四開關(guān)K4也同時通斷，這樣的控制方式使電機(jī)M在斷電的情況下既保證了電機(jī)M與電源Power之間處于斷開狀態(tài)，同時又具有低邊驅(qū)動的能夠保護(hù)負(fù)載電機(jī)M的優(yōu)勢。

通過上述技術(shù)方案，由四個開關(guān)組成的高底邊驅(qū)動電路構(gòu)成了H橋供來控制電機(jī)M的正反轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單且實(shí)用性強(qiáng)。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了電機(jī)M；第三開關(guān)K3；第二開關(guān)K2；接地端GND；電源Power；第一開關(guān)K1；第四開關(guān)K4等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。