本實(shí)用新型涉及一種充電裝置，特別是涉及一種移動(dòng)充電車自助充電裝置，屬于移動(dòng)充電車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

由于技術(shù)的發(fā)展，特別是電池技術(shù)和電機(jī)技術(shù)的發(fā)展，使得現(xiàn)在越來越多的人選擇購買電動(dòng)汽車作為出行工具，但是由于電動(dòng)汽車充電都需要充電樁，充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電，充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。

但是由于充電樁是固定的，并且現(xiàn)在一輛電動(dòng)汽車充電后一般行程不會(huì)超過150公里，這就會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車需要頻繁的充電，而且會(huì)經(jīng)常發(fā)生由于忘記充電或行駛路程過長(zhǎng)導(dǎo)致電動(dòng)汽車常常半路沒電，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T非常被動(dòng)，并且駕駛電動(dòng)汽車需要經(jīng)常尋找充電樁的位置，特別是在陌生的地點(diǎn)尋找充電樁是非常麻煩的一件事情，新能源電動(dòng)車最大的顧慮就是電力不足，在出行途中電力不足，而擔(dān)憂無法達(dá)到出行的目的地。

隨著國(guó)家建設(shè)與發(fā)展的需要，移動(dòng)充電車已成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要運(yùn)輸與作業(yè)裝備，將有著良好的發(fā)展前景，可用于日常電動(dòng)汽車充電，更重要的也可用于通信、電信、煤礦、油田的相關(guān)應(yīng)急用電工作，特別對(duì)于突發(fā)事件所產(chǎn)生的斷電搶修、供電起到非常重要的作用；移動(dòng)充電車具有良好的越野性和對(duì)各種路面的適應(yīng)性，適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè)，具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡(jiǎn)便、噪音低、排放性好、維護(hù)性好等特點(diǎn)，能很好的滿足戶外作業(yè)和應(yīng)急供電需要。

多功能應(yīng)急移動(dòng)充電車是在定型的二類汽車底盤上加裝箱體及發(fā)電機(jī)組和電力管理系統(tǒng)的專用車輛，主要用于處理突發(fā)事件的應(yīng)急搶險(xiǎn)供電，一般可提供20KW-2000KW的全系列應(yīng)急移動(dòng)充電車產(chǎn)品；箱體長(zhǎng)度一般多為3.5m-9.5m，一般廂體強(qiáng)度高，吸收和衰減噪音，具有靜音、隔熱、防塵、防雨、防震的復(fù)合功能，電纜絞盤可根據(jù)不同規(guī)格電纜收放的要求選用不同的變速比，達(dá)到最佳的工作效果，操作十分簡(jiǎn)便，收放自如。

目前，隨著電動(dòng)汽車后市場(chǎng)車漆修復(fù)和充電的市場(chǎng)需求，每年上萬億的汽車后市場(chǎng)中，電動(dòng)汽車的修復(fù)與充電占有很大市場(chǎng)份額，而目前，市場(chǎng)上的移動(dòng)充電車功能較為單一，特別是充電接口單一，不能滿足同時(shí)提供應(yīng)急救援及日常使用的充電功能，且充電接口數(shù)量較少，沒有統(tǒng)一配置的充電線，且移動(dòng)充電車的電池組蓄電能力有限，不能有效滿足長(zhǎng)時(shí)間供電需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的是為了解決目前移動(dòng)充電車存在的功能單一、充電接口單一，而導(dǎo)致不能滿足同時(shí)提供應(yīng)急救援及日常使用的充電功能，且不能有效滿足長(zhǎng)時(shí)間供電需求的問題，提供一種移動(dòng)充電車自助充電裝置。

本實(shí)用新型的目的可以通過采用如下技術(shù)方案達(dá)到：

一種移動(dòng)充電車自助充電裝置，包括應(yīng)急救援充電箱和電動(dòng)車充電箱，所述應(yīng)急救援充電箱和所述電動(dòng)車充電箱均與充電車內(nèi)的固定蓄電池組、太陽能蓄電池組電連接；所述應(yīng)急救援充電箱和所述電動(dòng)車充電箱內(nèi)均設(shè)有電源選擇旋鈕、多組三角接入充電接口和多個(gè)線纜收納箱，每個(gè)所述線纜收納箱內(nèi)均設(shè)有三角輸出充電接口、圓形輸出充電接口和收縮電纜線；所述應(yīng)急救援充電箱、所述電動(dòng)車充電箱均設(shè)置在車廂內(nèi)，所述車廂設(shè)置在底盤與頂盤之間，所述頂盤上設(shè)有多個(gè)磁性太陽能充電板，每個(gè)所述磁性太陽能充電板由多組太陽能電池板和多個(gè)彈性磁鐵組成，所述太陽能電池板與所述彈性磁鐵之間電連接，任意一個(gè)所述磁性太陽能充電板與其相鄰的另一個(gè)磁性太陽能充電板之間通過所述彈性磁鐵電連接，所述磁性太陽能充電板安裝在太陽能電池板安裝箱內(nèi)，所述太陽能電池板安裝箱的四個(gè)角上分別設(shè)有磁鐵活動(dòng)槽，所述彈性磁鐵滑動(dòng)設(shè)置在所述磁鐵活動(dòng)槽內(nèi)，兩組所述太陽能電池板安裝箱安裝在一起時(shí)，兩相鄰的所述彈性磁鐵電連接，實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)充電；所述車廂內(nèi)還設(shè)有氫燃料電池組和天然氣電池組。

優(yōu)選的方案是，所述底盤的底部設(shè)有多個(gè)升降穩(wěn)定座，所述升降穩(wěn)定座設(shè)置在所述應(yīng)急救援充電箱、所述電動(dòng)車充電箱的下方，所述升降穩(wěn)定座用于維持所述底盤的穩(wěn)定。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述底盤上還設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)室、聲光報(bào)警器和駕駛室，所述聲光報(bào)警器設(shè)置在所述駕駛室的頂部。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述底盤上還設(shè)有控制值班室和休息室，所述控制值班室和所述休息室上均設(shè)有空調(diào)系統(tǒng)。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述電源選擇旋鈕和所述三角接入充電接口上均設(shè)有保護(hù)蓋，所述保護(hù)蓋為彈性保護(hù)蓋。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述三角輸出充電接口、所述圓形輸出充電接口分別與所述收縮電纜線的兩端連接，所述三角輸出充電接口與所述三角接入充電接口連接，所述圓形輸出充電接口與電動(dòng)汽車或應(yīng)急救援裝置連接。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述應(yīng)急救援充電箱內(nèi)還設(shè)有刷卡區(qū)、充電電量顯示區(qū)和操作顯示區(qū)，所述電動(dòng)車充電箱內(nèi)還設(shè)有投幣器。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述太陽能電池板安裝箱的兩側(cè)各設(shè)有一組連接架，所述連接架用于連接所述太陽能電池板，所述彈性磁鐵設(shè)置在所述連接架上。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述固定蓄電池組和所述太陽能蓄電池組均設(shè)置在所述太陽能電池板安裝箱內(nèi)，所述太陽能電池板安裝箱內(nèi)還設(shè)有線路板，所述線路板與充電車內(nèi)的控制系統(tǒng)電連接。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述太陽能電池板安裝箱上還設(shè)有多個(gè)固定件，所述固定件用于將所述太陽能電池板安裝箱安裝在所述頂盤上。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果：按照本實(shí)用新型的移動(dòng)充電車自助充電裝置，本實(shí)用新型提供的移動(dòng)充電車自助充電裝置，解決了目前移動(dòng)充電車存在的功能單一、充電接口單一，而導(dǎo)致不能滿足同時(shí)提供應(yīng)急救援及日常使用的充電功能，且不能有效滿足長(zhǎng)時(shí)間供電需求的問題，通過在汽車頂盤上設(shè)置磁性太陽能充電板能夠有效保證蓄電池組蓄電，且通過在磁性太陽能充電板上設(shè)置彈性磁鐵能夠?qū)崿F(xiàn)多組磁性太陽能充電板并網(wǎng)充電，而且安裝方便，施工簡(jiǎn)單，拆卸方便，通過三角及圓形接入充電接口、收縮電纜線能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一的應(yīng)急充電及日常電動(dòng)汽車充電，在移動(dòng)充電車內(nèi)設(shè)置值班控制室和休息室實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車安全運(yùn)行。

附圖說明

圖1為按照本實(shí)用新型的移動(dòng)充電車自助充電裝置整體結(jié)構(gòu)的一優(yōu)選實(shí)施例的主體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為按照本實(shí)用新型的移動(dòng)充電車自助充電裝置結(jié)構(gòu)的一優(yōu)選實(shí)施例的磁性太陽能充電板結(jié)構(gòu)示意圖，該實(shí)施例可以是與圖1相同的實(shí)施例，也可以是與圖1不同的實(shí)施例；

圖3為按照本實(shí)用新型的移動(dòng)充電車自助充電裝置結(jié)構(gòu)的一優(yōu)選實(shí)施例的磁性太陽能充電板的側(cè)視圖，該實(shí)施例可以是與圖1或圖 2相同的實(shí)施例，也可以是與圖1或圖2不同的實(shí)施例。

圖中：1-車廂，2-升降穩(wěn)定座，3-底盤，4-頂盤，5-磁性太陽能充電板，6-應(yīng)急救援充電箱，7-電動(dòng)車充電箱，8-電源選擇旋鈕，9- 保護(hù)蓋，10-投幣器，11-刷卡區(qū)，12-充電電量顯示區(qū)，13-操作顯示區(qū)，14-三角接入充電接口，15-三角輸出充電接口，16-圓形輸出充電接口，17-收縮電纜線，18-線纜收納箱，19-發(fā)動(dòng)機(jī)室，20-聲光報(bào)警器，21-駕駛室，22-控制值班室，23-休息室，24-空調(diào)系統(tǒng)，51-太陽能電池板安裝箱，52-太陽能電池板，53-彈性磁鐵，54-連接架，55- 磁鐵活動(dòng)槽，56-固定蓄電池組，57-太陽能蓄電池組，58-線路板，59- 固定件。

具體實(shí)施方式

為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更加清楚和明確本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。

如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例提供的一種移動(dòng)充電車自助充電裝置，包括應(yīng)急救援充電箱6和電動(dòng)車充電箱7，所述應(yīng)急救援充電箱6和所述電動(dòng)車充電箱7均與充電車內(nèi)的固定蓄電池組56、太陽能蓄電池組57電連接；所述應(yīng)急救援充電箱6和所述電動(dòng)車充電箱7內(nèi)均設(shè)有電源選擇旋鈕8、多組三角接入充電接口14和多個(gè)線纜收納箱18，每個(gè)所述線纜收納箱18內(nèi)均設(shè)有三角輸出充電接口 15、圓形輸出充電接口16和收縮電纜線17；所述應(yīng)急救援充電箱6、所述電動(dòng)車充電箱7均設(shè)置在車廂1內(nèi)，所述車廂1設(shè)置在底盤3與頂盤4之間，所述頂盤4上設(shè)有多個(gè)磁性太陽能充電板5，每個(gè)所述磁性太陽能充電板5由多組太陽能電池板52和多個(gè)彈性磁鐵53組成，所述太陽能電池板52與所述彈性磁鐵53之間電連接，任意一個(gè)所述磁性太陽能充電板5與其相鄰的另一個(gè)磁性太陽能充電板5之間通過所述彈性磁鐵53電連接，所述磁性太陽能充電板5安裝在太陽能電池板安裝箱51內(nèi)，所述太陽能電池板安裝箱51的四個(gè)角上分別設(shè)有磁鐵活動(dòng)槽55，所述彈性磁鐵53滑動(dòng)設(shè)置在所述磁鐵活動(dòng)槽55 內(nèi)，兩組所述太陽能電池板安裝箱51安裝在一起時(shí)，兩相鄰的所述彈性磁鐵53電連接，實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)充電；所述車廂1內(nèi)還設(shè)有氫燃料電池組(附圖中未示出)和天然氣電池組(附圖中未示出)。

進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，如圖1所示，所述底盤3的底部設(shè)有多個(gè)升降穩(wěn)定座2，所述升降穩(wěn)定座2設(shè)置在所述應(yīng)急救援充電箱6、所述電動(dòng)車充電箱7的下方，所述升降穩(wěn)定座2用于維持所述底盤3 的穩(wěn)定；所述底盤3上還設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)室19、聲光報(bào)警器20和駕駛室21，所述聲光報(bào)警器20設(shè)置在所述駕駛室21的頂部；所述底盤3上還設(shè)有控制值班室22和休息室23，所述控制值班室22和所述休息室23上均設(shè)有空調(diào)系統(tǒng)24。

進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，如圖1所示，所述電源選擇旋鈕8和所述三角接入充電接口14上均設(shè)有保護(hù)蓋9，所述保護(hù)蓋9為彈性保護(hù)蓋；所述三角輸出充電接口15、所述圓形輸出充電接口16分別與所述收縮電纜線17的兩端連接，所述三角輸出充電接口15與所述三角接入充電接口14連接，所述圓形輸出充電接口16與電動(dòng)汽車或應(yīng)急救援裝置連接；所述應(yīng)急救援充電箱6內(nèi)還設(shè)有刷卡區(qū)11、充電電量顯示區(qū)12和操作顯示區(qū)13，所述電動(dòng)車充電箱7內(nèi)還設(shè)有投幣器10。

進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，如圖2和圖3所示，所述太陽能電池板安裝箱51的兩側(cè)各設(shè)有一組連接架54，所述連接架54用于連接所述太陽能電池板52，所述彈性磁鐵53設(shè)置在所述連接架54上；所述固定蓄電池組56和所述太陽能蓄電池組57均設(shè)置在所述太陽能電池板安裝箱51內(nèi)，所述太陽能電池板安裝箱51內(nèi)還設(shè)有線路板 58，所述線路板58與充電車內(nèi)的控制系統(tǒng)電連接；所述太陽能電池板安裝箱51上還設(shè)有多個(gè)固定件59，所述固定件59用于將所述太陽能電池板安裝箱51安裝在所述頂盤4上。

綜上所述，在本實(shí)施例中，按照本實(shí)施例的移動(dòng)充電車自助充電裝置，本實(shí)施例提供的移動(dòng)充電車自助充電裝置，解決了目前移動(dòng)充電車存在的功能單一、充電接口單一，而導(dǎo)致不能滿足同時(shí)提供應(yīng)急救援及日常使用的充電功能，且不能有效滿足長(zhǎng)時(shí)間供電需求的問題，通過在汽車頂盤上設(shè)置磁性太陽能充電板能夠有效保證蓄電池組蓄電，且通過在磁性太陽能充電板上設(shè)置彈性磁鐵能夠?qū)崿F(xiàn)多組磁性太陽能充電板并網(wǎng)充電，而且安裝方便，施工簡(jiǎn)單，拆卸方便，通過三角及圓形接入充電接口、收縮電纜線能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一的應(yīng)急充電及日常電動(dòng)汽車充電，在移動(dòng)充電車內(nèi)設(shè)置值班控制室和休息室實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車安全運(yùn)行。

以上所述，僅為本實(shí)用新型進(jìn)一步的實(shí)施例，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所公開的范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其構(gòu)思加以等同替換或改變，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。