本實用新型屬于光伏發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種利用太陽能發(fā)電的光伏發(fā)電停車充電系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

仿生樹，顧名思義，它不是自然樹種，而是一種假樹。它是人們運用現(xiàn)代科技手段和新型材料對自然界樹木的再加工和外觀形態(tài)的模仿，以在特定場合展現(xiàn)自然界樹木真實效果的裝飾品。光伏發(fā)電是利用半導體界面的光生伏特效應(yīng)而將光能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿囊环N技術(shù)，其主要由光伏板(組件)、控制器和逆變器三大部分組成，主要部件由電子元器件構(gòu)成。太陽能電池經(jīng)過串聯(lián)后進行封裝保護可形成大面積的太陽電池組件，再配合上功率控制器等部件就形成了光伏發(fā)電裝置。

隨著人們生活水平的提高，人們對居住環(huán)境、交通工具也提出了更高的要求，越來越多的家庭添置了私家車，并隨著新能源點汽車的普及，將會有越來越多的家庭將購買新能源電動車作為私家車，為一家人的出行提供便捷。但是，隨著新能源電動車的普及，高速公路停車區(qū)、城市停車場、小區(qū)停車場、企業(yè)停車場、城市公園等停車場的充電問題就顯得更加凸顯，上述地方的充電需求將越加迫切。此外，上述地區(qū)雖可通過牽設(shè)電網(wǎng)、設(shè)置充電樁來完成停車場所內(nèi)新能源電動車的充電問題，但是由于停車場的規(guī)模通常較小，通過單獨鋪設(shè)電網(wǎng)進行供電將致使最終建設(shè)成本增加，

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于：提供一種基于仿生樹的光伏發(fā)電停車充電系統(tǒng)，將仿生樹上的光伏板產(chǎn)生的電能直接用于停車場所內(nèi)新能源電動車的充電，為新能源電動車充電提供電能，解決停車場的供電問題、供電成本較高的問題。

本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種基于仿生樹的光伏發(fā)電停車充電系統(tǒng)，包括樹體，所述樹體上安裝有光伏板，所述光伏板通過線纜依次連接有儲電裝置、逆變器，所述逆變器的另一端電連接有充電樁。

其中，所述充電樁包括控制柜，所述控制柜上設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿上方設(shè)置有懸臂，所述懸臂上通過電纜連接有充電接頭，所述支撐桿上還連接有照明燈，所述充電接頭、照明燈均與逆變器電連接。

其中，所述懸臂包括連接板，所述連接板的一端連接有同步驅(qū)動裝置，所述連接板的另一端設(shè)有沿連接板長度方向設(shè)置的滑動導軌，所述滑動導軌上滑動連接有左滑塊、右滑塊，所述左滑塊與右滑塊之間設(shè)置有可使左滑塊、右滑塊相向或背向聯(lián)動的聯(lián)動機構(gòu)，所述同步驅(qū)動裝置的輸出軸與左滑塊或右滑塊連接并驅(qū)動對應(yīng)的滑塊在滑動導軌上滑動。

其中，所述聯(lián)動機構(gòu)包括連接在連接板上的連接柱，所述連接柱上連接有旋轉(zhuǎn)桿，所述旋轉(zhuǎn)桿的兩端分別鉸接有左連桿、右連桿，所述左連桿的另一端與左滑塊鉸接，所述右連桿與右滑塊鉸接。

其中，所述充電接頭包括殼體，所述殼體的一端連接有安全外罩，所述殼體內(nèi)套設(shè)有可沿殼體的軸線方向移動的中心塞軸；所述中心塞軸的靠近安全外罩的一側(cè)設(shè)置為圓錐面，所述中心塞軸的圓錐面上套設(shè)有可膨脹的塞緊漲套；所述中心塞軸的中心孔內(nèi)套設(shè)有充電電纜，所述充電電纜的端部連接有充電接口，所述充電接口位于安全外罩內(nèi)并與中心塞軸的端部連接。

其中，所述殼體的另一端螺紋連接有螺旋塞，所述螺旋塞可沿中心塞軸的軸向移動；所述中心塞軸與螺旋塞之間還設(shè)有調(diào)節(jié)彈簧。

其中，所述漲套上沿漲套的周向均勻交錯開設(shè)有左端面膨脹凹槽、右端面膨脹凹槽，所述左端面膨脹凹槽開設(shè)于漲套的左端面上并沿漲套的軸向向右端面一側(cè)凹陷，所述右端面膨脹凹槽開設(shè)于漲套的右端面上并沿漲套的軸向向左端面一側(cè)凹陷。

其中，所述支撐桿與照明燈鉸接，并在支撐桿還設(shè)置有用于調(diào)整照明燈照射角度的傾角調(diào)節(jié)機構(gòu)。

其中，所述傾角調(diào)節(jié)機構(gòu)包括均鉸接于支撐桿上的傾角調(diào)整曲柄、傾角調(diào)整氣缸，所述傾角調(diào)整氣缸的驅(qū)動軸與傾角調(diào)整曲柄鉸接，所述傾角調(diào)整曲柄的另一端鉸接有傾角調(diào)整連接件，所述傾角調(diào)整連接件的另一端與照明燈鉸接；且支撐桿與傾角調(diào)整曲柄的鉸接點D、傾角調(diào)整氣缸與傾角調(diào)整曲柄的鉸接點E之間的間距L3小于傾角調(diào)整氣缸與傾角調(diào)整曲柄的鉸接點E、傾角調(diào)整曲柄與傾角調(diào)整連接件的鉸接點F之間的間距L4。

其中，間距L3與間距L4滿足關(guān)系：L4＝(5～8)L3。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，在仿生樹的樹體上安裝光伏板，通過光伏板可將太陽能轉(zhuǎn)換成電能并輸送至儲電裝置進行儲存，而儲電裝置內(nèi)存儲的電能將輸送至停車場的充電樁，為停車場內(nèi)停放的新能源電動車進行充電；解決高速公路停車區(qū)、城市停車場、小區(qū)停車場、企業(yè)停車場、城市公園等停車場無法為新能源電動車提供充電服務(wù)的問題。

2、本實用新型中，該充電樁包括有懸臂、懸臂上的充電接頭，通過充電接頭即可實現(xiàn)對新能源電動車進行充電，且通過設(shè)置多組懸臂、多組充電接頭即可實現(xiàn)同時對多輛車輛進行充電，提高該充電樁的使用效率；該充電樁上還設(shè)置有照明燈，通過該照明燈可在夜間對充電操作提供照明服務(wù)；此外，該充電接頭、照明燈與逆變器電連接，光伏板產(chǎn)生的電能將直接用于汽車充電、夜間充電時的照明，直接利用太陽能產(chǎn)生電能，節(jié)能、環(huán)保。

3、本實用新型中，該懸臂包括連接板、同步驅(qū)動裝置、左滑塊、右滑塊和聯(lián)動機構(gòu)，該懸臂內(nèi)部分部件可直接驅(qū)動左滑塊或右滑塊移動，并通過聯(lián)動機構(gòu)帶動另一塊滑塊相向或者背向移動，兩塊滑塊相向或者背向移動，相向或背向移動的滑塊將帶動其下方的充電接頭移動，從而同步調(diào)整充電接頭的位置，充電接頭調(diào)整所需時間更短，提高對充電接頭的位置調(diào)節(jié)的效率。

4、本實用新型中，該聯(lián)動機構(gòu)包括有旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿通過連接柱連接在連接板上，且旋轉(zhuǎn)桿可在連接板上自由轉(zhuǎn)動，該旋轉(zhuǎn)桿的兩端分別通過對應(yīng)的連桿與左滑塊、右滑塊鉸接連接；當左滑塊或者右滑塊移動時，移動的滑塊將通過連桿帶動旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)桿將通過另一根連桿帶動另一塊滑塊移動，并在該聯(lián)動機構(gòu)的作用下實現(xiàn)左滑塊與右滑塊相向或者背向同步移動，相向或背向移動的滑塊將帶動其下方的充電接頭移動，從而同步調(diào)整兩充電接頭的位置，充電接頭調(diào)整所需時間更短，提高對充電接頭的位置調(diào)節(jié)的效率。

5、本實用新型中，該充電接頭的一端設(shè)置安全外罩，而用于與汽車上的接口相連的充電接口就位于該安全外罩內(nèi)，在充電接頭閑置時，該充電接口均位于安全外罩內(nèi)，從而可有效避免外部物體接觸到充電接口，從而不會因外部物體接觸到充電接頭并通電傷及到操作者，有效避免充電裝置因通電誤傷到操作者，提高該充電裝置的安全性能；該充電接頭內(nèi)設(shè)置有中心塞軸和塞緊漲套，當需要充電時，充電接頭塞入汽車的充電接口處，然后向內(nèi)擠壓中心塞軸迫使塞緊漲套向外膨脹，使整個充電接頭漲緊在汽車上的充電接口，有效避免在充電時因外力或者線纜的晃動造成的接頭、接口對接出現(xiàn)松動，提高充電的效率與充電的安全性能。

6、本實用新型中，在殼體內(nèi)設(shè)置螺旋塞和調(diào)節(jié)彈簧，通過調(diào)節(jié)螺旋塞在殼體上的位置即可預(yù)先調(diào)整調(diào)節(jié)彈簧的形變量，從而調(diào)整漲套的膨脹情況，從而可適用于汽車上具有不同尺寸的充電接口，提高該充電裝置的適用范圍。

7、本實用新型中，該漲套的周向開設(shè)左端面膨脹凹槽、右端面膨脹凹槽，且左端面膨脹凹槽、右端面膨脹凹槽沿漲套的周向均勻交錯設(shè)置；當中心塞軸軸向移動時，在漲套上的左端面膨脹凹槽、右端面膨脹凹槽的作用下，左端面膨脹凹槽、右端面膨脹凹槽之間的間隙增大并向外擴張，漲套向外擴張，漲套的外徑增大，將充電接頭漲緊在汽車的充電接口內(nèi)，其漲緊的操作方便、快捷，能夠?qū)崿F(xiàn)充電接頭的快速漲緊與取消漲緊，提高對充電接頭的漲緊效率，提高充電效率。

8、本實用新型中，該照明燈一端與支撐桿鉸接連接，該照明燈另一端通過傾角調(diào)節(jié)機構(gòu)與支撐桿連接，并通過該傾角調(diào)節(jié)機構(gòu)可調(diào)整照明燈的照射角度，從而可根據(jù)夜間照明的實際情況調(diào)整照明燈的照射角度，滿足夜間照明的各種需求。

9、本實用新型中，通過該傾角調(diào)節(jié)機構(gòu)可實現(xiàn)照明燈的傾角自動調(diào)整；該傾角調(diào)節(jié)機構(gòu)包括有傾角調(diào)整氣缸、傾角調(diào)整曲柄和傾角調(diào)整連接件，且樹體與傾角調(diào)整曲柄的鉸接點D、傾角調(diào)整氣缸與傾角調(diào)整曲柄的鉸接點E之間的間距L3小于傾角調(diào)整氣缸與傾角調(diào)整曲柄的鉸接點E、傾角調(diào)整曲柄與傾角調(diào)整連接件的鉸接點F之間的間距L4，因而當傾角調(diào)整氣缸驅(qū)動傾角調(diào)整曲柄并通過傾角調(diào)整連接件帶動照明燈轉(zhuǎn)動時，通過傾角調(diào)整氣缸的小幅度轉(zhuǎn)動即可實現(xiàn)照明燈的大幅度轉(zhuǎn)動，因而可有效提高照明燈在調(diào)整傾角時所需的時間，提高照明燈的傾角調(diào)整效率。

10、本實用新型中，將間距L3與間距L4設(shè)置為滿足關(guān)系：L4＝(5～8)L3，因而可實現(xiàn)傾角調(diào)整氣缸的小幅度轉(zhuǎn)動、照明燈的大幅度轉(zhuǎn)動的目的，縮短照明燈在調(diào)整傾角時所需的時間，提高照明燈的傾角調(diào)整效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型中充電樁的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型中懸臂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型中充電接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型中塞緊漲套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實用新型中傾角調(diào)節(jié)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標記：1-樹體、2-橫桿、3-支架、4-光伏板、5-照明燈、6-充電樁、7-充電接頭、8-傾角調(diào)節(jié)機構(gòu)、9-懸臂、10-支撐桿、11-控制柜、71-殼體、72-中心塞軸、73-塞緊漲套、74-調(diào)節(jié)彈簧、75-螺旋塞、76-充電電纜、77-充電接口、78-安全外罩、79-環(huán)形彈性繩、81-傾角調(diào)整氣缸、82-傾角調(diào)整曲柄、83-傾角調(diào)整連接件、91-連接板、92-同步驅(qū)動裝置、93-滑動導軌、94-左滑塊、95-右滑塊、96-左連桿、97-旋轉(zhuǎn)桿、98-連接柱、99-右連桿、721-圓錐面、731-左端面膨脹凹槽、732-右端面膨脹凹槽。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

一種基于仿生樹的光伏發(fā)電停車充電系統(tǒng)，其包括樹體1、充電樁6，該樹體1與充電樁6協(xié)同工作。該樹體1包括有樹干以及樹葉。在樹體1的樹干上安裝有光伏板4，光伏板4安裝在樹干上方。樹體1上連接有橫桿2，橫桿2上連接有支架3，支架3的另一端穿出樹體1上半部的樹冠后與光伏板4連接，從而有效避免仿生樹的樹葉對光伏板4進行遮擋。該光伏板4通過線纜依次連接有儲電裝置、逆變器，且逆變器的另一端與充電樁6電連接，從而仿生樹上的光伏板4將光能轉(zhuǎn)換成電能之后輸送至充電樁6，為新能源電動車的充電提供電能，從而實現(xiàn)通過充電樁6向停車場內(nèi)的新能源電動車進行充電。

工作時，光伏板4白天接收太陽光并將光能轉(zhuǎn)換成電能，光伏板4產(chǎn)生的電能將通過線纜輸送至儲電裝置進行存儲；儲電裝置儲存的電能將通過逆變器轉(zhuǎn)換成交流電之后輸至充電樁6，充電樁6通電后，將充電樁6與新能源電動車進行連接，為新能源電動車進行充電，從而實現(xiàn)通過充電樁6向停車場內(nèi)的新能源電動車進行充電。

作為優(yōu)選，該充電樁6包括控制柜11、充電電纜76、充電接頭7。該控制柜11時一個圓柱形的柜體，在其內(nèi)部裝設(shè)有用于降壓、整流的充電模塊。該控制柜11上方設(shè)置支撐桿10，該支撐桿10采用空心的金屬管材制成，其內(nèi)部有足夠的空間容納充電電纜76。支撐桿10的上方設(shè)置有懸臂9，在懸臂9上通過充電電纜76與充電接頭7連接。該支撐桿10的頂部設(shè)置有遮陽板，通過該遮陽板可對停車場內(nèi)進行充電的電動車進行遮風擋雨。該支撐桿10上還連接有照明燈5，通過照明燈5可對夜間進行充電作業(yè)的車輛提供照明。此外，充電樁6的充電接頭7、照明燈5均與逆變器電連接，從而光伏板4產(chǎn)生的電能可直接用于充電接頭7、照明燈5，為充電接頭7、照明燈5的正常工作提供能源。

作為優(yōu)選，該懸臂9包括連接板91，在連接板91的一端連接有同步驅(qū)動裝置92，在連接板91的另一端設(shè)有滑動導軌93，滑動導軌93沿連接板91長度方向設(shè)置。在滑動導軌93上滑動連接有左滑塊94、右滑塊95，并在左滑塊94與右滑塊95之間設(shè)置有可使左滑塊94、右滑塊95相向或背向聯(lián)動的聯(lián)動機構(gòu)，通過該聯(lián)動機構(gòu)可使左滑塊94、右滑塊95一起聯(lián)動。該同步驅(qū)動裝置92的輸出軸與左滑塊94或右滑塊95連接并驅(qū)動對應(yīng)的滑塊在滑動導軌93上滑動。

作為優(yōu)選，該聯(lián)動機構(gòu)包括連接在連接板91上的連接柱98，在連接柱98上連接有旋轉(zhuǎn)桿97，該旋轉(zhuǎn)桿97可在連接柱98上自由轉(zhuǎn)動。該旋轉(zhuǎn)桿97的兩端分別鉸接有左連桿96、右連桿99，其中左連桿96的另一端與左滑塊94鉸接，右連桿99的另一端與右滑塊95鉸接。

作為優(yōu)選，該充電接頭7包括殼體71，在殼體71的一端連接有安全外罩78，通過該安全外罩78可將安全外罩78內(nèi)的部件與外界分隔開。在殼體71內(nèi)套設(shè)有中心塞軸72，該中心塞軸72可沿殼體71的軸線方向在殼體71內(nèi)移動。該中心塞軸72的靠近安全外罩78的一側(cè)設(shè)置為圓錐面721，并在中心塞軸72的圓錐面721上套設(shè)有可膨脹的塞緊漲套73，該塞緊漲套73可在中心塞軸72的作用下膨脹或者收縮。該中心塞軸72的中心孔內(nèi)套設(shè)有充電電纜76，充電電纜76的端部連接有充電接口77，充電接口77位于安全外罩78內(nèi)并與中心塞軸72的端部連接。由于該充電接口77直接與中心塞軸72連接，因而當中心塞軸72在外力作用下沿中心塞軸72的軸向移動時，該充電接口77可隨中心塞軸72一起沿中心塞軸72的軸向移動，從而該充電接口77可與汽車上的充電接口77對接實現(xiàn)對汽車進行充電。

作為優(yōu)選，該殼體71的另一端螺紋連接有螺旋塞75，螺旋塞75可沿中心塞軸72的軸向移動。此外，在中心塞軸72與螺旋塞75之間還設(shè)有調(diào)節(jié)彈簧74；當旋轉(zhuǎn)螺旋塞75時，螺旋塞75將在中心塞軸72上沿中心塞軸72的軸向移動，從而壓縮調(diào)節(jié)彈簧74，中心塞軸72沿其軸向移動并撐開漲套，從而可適應(yīng)于汽車上具有不同尺寸的充電接口77。

作為優(yōu)選，在漲套上沿漲套的周向均勻交錯開設(shè)有左端面膨脹凹槽731、右端面膨脹凹槽732，且左端面膨脹凹槽731開設(shè)于漲套的左端面上并沿漲套的軸向向右端面一側(cè)凹陷，右端面膨脹凹槽732開設(shè)于漲套的右端面上并沿漲套的軸向向左端面一側(cè)凹陷。

為了便于在充電完畢后將該充電接頭7從汽車上取下，在塞緊漲套73的外圓柱面上設(shè)置有多組環(huán)形凹槽，多組環(huán)形凹槽沿塞緊漲套73的軸向均布，并在每組環(huán)形凹槽內(nèi)均設(shè)置有環(huán)形彈性繩79。

作為優(yōu)選，該支撐桿10與照明燈5鉸接，并在支撐桿10還設(shè)置有用于調(diào)整照明燈5照射角度的傾角調(diào)節(jié)機構(gòu)8，通過該傾角調(diào)節(jié)機構(gòu)8可調(diào)整照明燈5的照射角度。

作為優(yōu)選，包括有傾角調(diào)整曲柄82、傾角調(diào)整氣缸81，該照明燈5的一端、傾角調(diào)整曲柄82的一端、傾角調(diào)整氣缸81的一端均鉸接在支撐桿10上，照明燈5、傾角調(diào)整曲柄82、傾角調(diào)整氣缸81均可在支撐桿10上自由轉(zhuǎn)動。該傾角調(diào)整氣缸81的驅(qū)動軸與傾角調(diào)整曲柄82鉸接，該傾角調(diào)整曲柄82的另一端鉸接有傾角調(diào)整連接件83，傾角調(diào)整連接件83的另一端與照明燈5鉸接。當傾角調(diào)整氣缸81的驅(qū)動軸伸出或者收縮時，傾角調(diào)整氣缸81將推動傾角調(diào)整曲柄82轉(zhuǎn)動，在推動傾角調(diào)整曲柄82轉(zhuǎn)動時傾角調(diào)整氣缸81也將轉(zhuǎn)動；在傾角調(diào)整曲柄82轉(zhuǎn)動時將通過傾角調(diào)整連接件83帶動照明燈5旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)整照明燈5在支撐桿10上的安裝位置，從而實現(xiàn)調(diào)整照明燈5的照射方向。此外，支撐桿10與傾角調(diào)整曲柄82的鉸接點D、傾角調(diào)整氣缸81與傾角調(diào)整曲柄82的鉸接點E之間的間距L3小于傾角調(diào)整氣缸81與傾角調(diào)整曲柄82的鉸接點E、傾角調(diào)整曲柄82與傾角調(diào)整連接件83的鉸接點F之間的間距L4。將間距L3設(shè)置為小于間距L4，因而可通過傾角調(diào)整氣缸81的小范圍伸縮即可帶動照明燈5的大范圍旋轉(zhuǎn)。

作為優(yōu)選，間距L3與間距L4滿足關(guān)系：L4＝(5～8)L3。

此外，傾角調(diào)整連接件83為長度可調(diào)的液壓缸或氣缸。傾角調(diào)整氣缸81與傾角調(diào)整連接件83可在調(diào)整照明燈5的傾角時協(xié)同作用，共同調(diào)整照明燈5的傾角，使得通過傾角調(diào)整氣缸81的更小范圍伸縮即可帶動照明燈5的大范圍旋轉(zhuǎn)。

實施例1

一種基于仿生樹的光伏發(fā)電停車充電系統(tǒng)，其包括樹體1、充電樁6，該樹體1與充電樁6協(xié)同工作。該樹體1包括有樹干以及樹葉。在樹體1的樹干上安裝有光伏板4，光伏板4安裝在樹干上方。樹體1上連接有橫桿2，橫桿2上連接有支架3，支架3的另一端穿出樹體1上半部的樹冠后與光伏板4連接，從而有效避免仿生樹的樹葉對光伏板4進行遮擋。該光伏板4通過線纜依次連接有儲電裝置、逆變器，且逆變器的另一端與充電樁6電連接，從而仿生樹上的光伏板4將光能轉(zhuǎn)換成電能之后輸送至充電樁6，為新能源電動車的充電提供電能，從而實現(xiàn)通過充電樁6向停車場內(nèi)的新能源電動車進行充電。

實施例2

在實施例一的基礎(chǔ)上，該充電樁6包括控制柜11、充電電纜76、充電接頭7。該控制柜11時一個圓柱形的柜體，在其內(nèi)部裝設(shè)有用于降壓、整流的充電模塊。該控制柜11上方設(shè)置支撐桿10，該支撐桿10采用空心的金屬管材制成，其內(nèi)部有足夠的空間容納充電電纜76。支撐桿10的上方設(shè)置有懸臂9，在懸臂9上通過充電電纜76與充電接頭7連接。該支撐桿10的頂部設(shè)置有遮陽板，通過該遮陽板可對停車場內(nèi)進行充電的電動車進行遮風擋雨。該支撐桿10上還連接有照明燈5，通過照明燈5可對夜間進行充電作業(yè)的車輛提供照明。此外，充電樁6的充電接頭7、照明燈5均與逆變器電連接，從而光伏板4產(chǎn)生的電能可直接用于充電接頭7、照明燈5，為充電接頭7、照明燈5的正常工作提供能源。

實施例3

在實施例二的基礎(chǔ)上，該懸臂9包括連接板91，在連接板91的一端連接有同步驅(qū)動裝置92，在連接板91的另一端設(shè)有滑動導軌93，滑動導軌93沿連接板91長度方向設(shè)置。在滑動導軌93上滑動連接有左滑塊94、右滑塊95，并在左滑塊94與右滑塊95之間設(shè)置有可使左滑塊94、右滑塊95相向或背向聯(lián)動的聯(lián)動機構(gòu)，通過該聯(lián)動機構(gòu)可使左滑塊94、右滑塊95一起聯(lián)動。該同步驅(qū)動裝置92的輸出軸與左滑塊94或右滑塊95連接并驅(qū)動對應(yīng)的滑塊在滑動導軌93上滑動。

實施例4

在實施例三的基礎(chǔ)上，該聯(lián)動機構(gòu)包括連接在連接板91上的連接柱98，在連接柱98上連接有旋轉(zhuǎn)桿97，該旋轉(zhuǎn)桿97可在連接柱98上自由轉(zhuǎn)動。該旋轉(zhuǎn)桿97的兩端分別鉸接有左連桿96、右連桿99，其中左連桿96的另一端與左滑塊94鉸接，右連桿99的另一端與右滑塊95鉸接。

實施例5

在實施例二、實施例三或?qū)嵤├牡幕A(chǔ)上，該充電接頭7包括殼體71，在殼體71的一端連接有安全外罩78，通過該安全外罩78可將安全外罩78內(nèi)的部件與外界分隔開。在殼體71內(nèi)套設(shè)有中心塞軸72，該中心塞軸72可沿殼體71的軸線方向在殼體71內(nèi)移動。該中心塞軸72的靠近安全外罩78的一側(cè)設(shè)置為圓錐面721，并在中心塞軸72的圓錐面721上套設(shè)有可膨脹的塞緊漲套73，該塞緊漲套73可在中心塞軸72的作用下膨脹或者收縮。該中心塞軸72的中心孔內(nèi)套設(shè)有充電電纜76，充電電纜76的端部連接有充電接口77，充電接口77位于安全外罩78內(nèi)并與中心塞軸72的端部連接。由于該充電接口77直接與中心塞軸72連接，因而當中心塞軸72在外力作用下沿中心塞軸72的軸向移動時，該充電接口77可隨中心塞軸72一起沿中心塞軸72的軸向移動，從而該充電接口77可與汽車上的充電接口77對接實現(xiàn)對汽車進行充電。

實施例6

在實施例五的基礎(chǔ)上，該殼體71的另一端螺紋連接有螺旋塞75，螺旋塞75可沿中心塞軸72的軸向移動。此外，在中心塞軸72與螺旋塞75之間還設(shè)有調(diào)節(jié)彈簧74；當旋轉(zhuǎn)螺旋塞75時，螺旋塞75將在中心塞軸72上沿中心塞軸72的軸向移動，從而壓縮調(diào)節(jié)彈簧74，中心塞軸72沿其軸向移動并撐開漲套，從而可適應(yīng)于汽車上具有不同尺寸的充電接口77。

實施例7

在實施例五或?qū)嵤├幕A(chǔ)上，在漲套上沿漲套的周向均勻交錯開設(shè)有左端面膨脹凹槽731、右端面膨脹凹槽732，且左端面膨脹凹槽731開設(shè)于漲套的左端面上并沿漲套的軸向向右端面一側(cè)凹陷，右端面膨脹凹槽732開設(shè)于漲套的右端面上并沿漲套的軸向向左端面一側(cè)凹陷。

實施例8

在實施例二至實施例七中任一實施例的基礎(chǔ)上，該支撐桿10與照明燈5鉸接，并在支撐桿10還設(shè)置有用于調(diào)整照明燈5照射角度的傾角調(diào)節(jié)機構(gòu)8，通過該傾角調(diào)節(jié)機構(gòu)8可調(diào)整照明燈5的照射角度。

實施例9

在實施例八的基礎(chǔ)上，包括有傾角調(diào)整曲柄82、傾角調(diào)整氣缸81，該照明燈5的一端、傾角調(diào)整曲柄82的一端、傾角調(diào)整氣缸81的一端均鉸接在支撐桿10上，照明燈5、傾角調(diào)整曲柄82、傾角調(diào)整氣缸81均可在支撐桿10上自由轉(zhuǎn)動。該傾角調(diào)整氣缸81的驅(qū)動軸與傾角調(diào)整曲柄82鉸接，該傾角調(diào)整曲柄82的另一端鉸接有傾角調(diào)整連接件83，傾角調(diào)整連接件83的另一端與照明燈5鉸接。當傾角調(diào)整氣缸81的驅(qū)動軸伸出或者收縮時，傾角調(diào)整氣缸81將推動傾角調(diào)整曲柄82轉(zhuǎn)動，在推動傾角調(diào)整曲柄82轉(zhuǎn)動時傾角調(diào)整氣缸81也將轉(zhuǎn)動；在傾角調(diào)整曲柄82轉(zhuǎn)動時將通過傾角調(diào)整連接件83帶動照明燈5旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)整照明燈5在支撐桿10上的安裝位置，從而實現(xiàn)調(diào)整照明燈5的照射方向。此外，支撐桿10與傾角調(diào)整曲柄82的鉸接點D、傾角調(diào)整氣缸81與傾角調(diào)整曲柄82的鉸接點E之間的間距L3小于傾角調(diào)整氣缸81與傾角調(diào)整曲柄82的鉸接點E、傾角調(diào)整曲柄82與傾角調(diào)整連接件83的鉸接點F之間的間距L4。將間距L3設(shè)置為小于間距L4，因而可通過傾角調(diào)整氣缸81的小范圍伸縮即可帶動照明燈5的大范圍旋轉(zhuǎn)。

實施例10

在實施例九的基礎(chǔ)上，間距L3與間距L4滿足關(guān)系：L4＝(5～8)L3。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。