本發(fā)明涉及電機領域，尤其是涉及一種定子組件、電機和動力設備。

背景技術：

1、電機是新能源汽車的核心，隨著技術的迭代，新能源汽車領域對電機的工作性能要求越來越高。經過對新能源汽車電機長期運行工況的分析，電機損耗約75％由鐵損耗和機械損耗構成，因此，降低電機鐵損耗能夠快速有效地提升電機工況運行效率。現(xiàn)有的壓縮機永磁同步電動機的鐵芯材料普遍采用無取向電工鋼，無取向電工鋼的飽和磁密有限，這就限制了在一些特殊工況下電機的性能，例如在高轉速或者高轉矩運行的工況下，電機定子的鐵芯，尤其是定子齒部由于受到電機尺寸的限制，在齒寬一定的情況下，磁密的上升會造成定子鐵芯磁飽和的現(xiàn)象?！┐琶茉谀程庯柡停瑒荼貢斐呻姍C大量的鐵損，從而降低電機的效率。

2、公開號為cn207782503u名稱為一種取向硅鋼定子鐵芯的專利中提出了通過將定子鐵芯構造為多個由取向硅鋼疊片組成的u形鐵芯，以充分發(fā)揮取向電工鋼軋制方向磁導率高、低鐵損的特性，從而使電機具有磁路短、漏磁少、損耗低、噪聲小、材料利用率高、轉矩密度高等特點，還能減少銅線用量，降低電機溫升。但是該專利中的u形鐵芯無法適用目前電機市場主流的扁線繞組電機，且定子齒部和軛部均由取向硅鋼制作而成，無法滿足軛部對旋轉電機磁路的要求，反而增加了電機損耗。

3、相關技術中，電機的定子鐵芯采用無取向硅鋼為原材料制作，導致其在高轉速或高轉矩運行的工況下，電機鐵損耗大，造成電機效率降低；而電機的定子鐵芯采用取向硅鋼為原材料制作，會由于取向硅鋼非軋制方向性能差的特性和電機的旋轉特性，而導致電機定子的各項均勻性能差，且無法滿足定子軛部對旋轉電機磁路的要求，從而增加電機損耗，影響了電機效率。另外，u形定子鐵芯無法適用目前電機市場主流的扁線繞組電機，其適用范圍小，通用性差。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種定子組件。根據(jù)本發(fā)明的定子組件通過設置定子軛部與定子齒部，使得定子軛部與定子齒部可在分別制造成型后，再通過第一連接部與第二連接部配合以進行連接，其中，定子齒部的材料構造為取向硅鋼，從而實現(xiàn)了降低電機損耗，提升電機效率及優(yōu)化電機性能。

2、本發(fā)明還提出一種具有上述定子組件的電機。

3、本發(fā)明還提出一種具有上述電機的動力設備。

4、根據(jù)本發(fā)明的用于電機的定子組件包括：定子軛部，所述定子軛部內形成有容納腔，所述容納腔的內壁上形成有第一連接部；定子齒部，所述定子齒部的外周形成有第二連接部，所述第二連接部適于與所述第一連接部配合以將所述定子齒部與所述定子軛部連接并收容于所述容納腔內；其中所述定子齒部的材料構造為取向硅鋼。

5、本發(fā)明的定子組件通過設置定子軛部和定子齒部，將定子軛部的容納腔內壁上形成有第一連接部、定子齒部的外周形成有第二連接部，使得第二連接部可與第一連接部配合，以將定子齒部與定子軛部連接，并使定子齒部及安裝于定子齒部上的部件可共同收容于定子軛部的容納腔內，從而實現(xiàn)了定子組件的裝配。其中，定子齒部的材料構造為取向硅鋼，以實現(xiàn)提高定子組件的磁導率、降低電機鐵損及降低電機高速運行時的溫升，從而提高了電機的運行效率，減小了電機體積和成本，且利于提升整車續(xù)航里程。較相關技術中，定子鐵芯采用無取向硅鋼為原材料制作，導致其在高轉速或高轉矩運行工況下，鐵損耗大，造成電機效率降低，而定子鐵芯采用取向硅鋼為原材料制作，會導致電機定子的各項均勻性能差，且無法滿足軛部對旋轉電機磁路的要求，從而增加電機損耗，影響電機效率，本發(fā)明中采用將定子軛部與定子齒部分別構造為獨立的兩個部件，使得定子軛部和定子齒部可根據(jù)各自的工作需求，分別采用不同的材料及工藝進行制造，從而達到精確使用材料，優(yōu)化定子組件性能的目的，進而提升了電機效率，且由于定子軛部和定子齒部可分別進行制造，因此，本發(fā)明中還提升了定子軛部與定子齒部的制造便利性，定子軛部在成型時可直接卷繞成型，定子齒部可獨立進行制造，從而實現(xiàn)了避免由于定子軛部與定子齒部一體成型結構復雜，在沖壓環(huán)節(jié)造成的材料浪費，進而進一步提高了材料利用率，節(jié)省了經濟成本。另外，由于定子軛部與定子齒部間通過第一連接部與第二連接部配合以進行連接，因此，定子組件中一些需要安裝于定子齒部的部件，可在定子齒部與定子軛部裝配前，單獨先安裝固定于定子齒部上，從而避免了定子軛部對定子齒部上部件的安裝方向及空間造成限制，增加了定子齒部上部件的裝配方向和空間，有效提升了定子齒部上部件的安裝便利性，且利于保護定子齒部上部件不被劃傷，進而有助于提高定子組件安全性并延長壽命。

6、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述第一連接部與所述第二連接部中的一個構造為沿徑向延伸的凸起，所述第一連接部與所述第二連接部中的另一個構造為與所述凸起卡接配合的凹槽，所述凸起的至少部分外表面與所述凹槽的至少部分內表面在徑向上止抵。

7、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述第一連接部和/或所述第二連接部在軸向上沿靠近彼此的方向移動以將所述定子齒部與所述定子軛部連接。

8、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述第一連接部構造為所述凹槽，所述凹槽在軸向上的橫截面的寬度在徑向朝向所述定子軛部圓心的方向上逐漸減小。

9、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述凹槽構造為沿徑向遠離所述定子齒部凹陷的梯形槽，所述梯形槽的最大寬度大于所述梯形槽的槽口寬度，所述第二連接部構造為與所述梯形槽橫截面相同或相似的梯形凸起。

10、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述凹槽在軸向上的橫截面的至少部分在周向延伸。

11、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述定子齒部構造為沿軸向堆疊且沿周向間隔設置的多個，周向上相鄰兩個所述定子齒部間限定出一個繞線槽；所述定子組件還包括：繞組，所述繞組繞設于所述繞線槽內。

12、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述定子齒部的徑向內端形成有沿周向凸出的限位部，所述限位部適于與所述繞組止抵。

13、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述第二連接部與所述定子齒部之間形成有過渡段，所述過渡段的寬度分別小于所述第二連接部和所述定子齒部。

14、根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，每個所述定子齒部的寬度在靠近所述定子軛部的方向上逐漸增大。

15、下面簡單描述根據(jù)本發(fā)明的電機。

16、根據(jù)本發(fā)明的電機設置有上述實施例中任意一項所述的定子組件，由于根據(jù)本發(fā)明的電機設置有上述實施例中任意一項所述的定子組件，因此，該電機中的定子軛部與定子齒部分別構造為獨立的部件，定子齒部可采用取向硅鋼為原材料進行制造，以降低電機鐵損耗，提升電機運行效率，且定子軛部與定子齒部上分別形成有第一連接部和第二連接部，從而繞組可沿定子齒部的外周朝向定子齒部的圓心方向繞設于繞線槽后，再與定子齒部共同沿軸向與定子軛部進行裝配，從而實現(xiàn)保護繞組外表面不被刮傷，以保障定子組件工作可靠性，提升電機工作性能和安全性。

17、下面簡單描述根據(jù)本發(fā)明的動力設備。

18、根據(jù)本發(fā)明的動力設備上設置有上述實施例中的電機，由于根據(jù)本發(fā)明的動力設備設置有上述實施例中所述的電機，因此，該動力設備中的電機通過定子組件降低了鐵損耗及銅損耗，有效提升了電機的工作效率，且利于降低電機高速運行工況下的溫升，提高電機工作可靠性，從而實現(xiàn)了優(yōu)化動力設備的工作性能，用戶使用體驗更好。

19、本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。