本技術(shù)涉及電機(jī)，具體而言，涉及一種轉(zhuǎn)子擋板、轉(zhuǎn)子及電機(jī)。

背景技術(shù)：

1、旋轉(zhuǎn)電機(jī)的轉(zhuǎn)子由于受到制作工藝和材料不均等因素的影響而總是存在著不平衡，不平衡會導(dǎo)致轉(zhuǎn)子振動、軸承磨損等降低電機(jī)使用壽命現(xiàn)象的發(fā)生，因此轉(zhuǎn)子擋板是電機(jī)中的一個重要零件，其主要作用是對轉(zhuǎn)子的動平衡進(jìn)行配重以及防止轉(zhuǎn)子鐵芯發(fā)生軸向竄動，甚至限制了磁鋼的軸向移動。

2、現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)中的轉(zhuǎn)子擋板是在轉(zhuǎn)子擋板上開設(shè)螺紋孔或通孔，再采用銅螺釘或平衡膠泥進(jìn)行配重，最后通過擋板焊接環(huán)焊接在轉(zhuǎn)子軸上的，存在如下缺點：

3、(1)轉(zhuǎn)子擋板采用機(jī)加工的方式制造，存在加工工序多、加工成本高和轉(zhuǎn)子裝配工序復(fù)雜等問題。

4、(2)轉(zhuǎn)子擋板需要設(shè)置焊接環(huán)或圓螺母進(jìn)行軸向限位，導(dǎo)致了轉(zhuǎn)子的生產(chǎn)工序較多且成本較高。

5、(3)轉(zhuǎn)子擋板上開螺紋孔并采用銅螺釘配重時的校動平衡成本較高。

6、(4)平衡膠泥的用量和粘貼位置不可控，在進(jìn)行校動平衡時需要多次粘貼，多減少補，重復(fù)校動，這就導(dǎo)致了平衡工作的效率低下且成本較高。

7、(5)動平衡膠泥不能用在高轉(zhuǎn)速的電機(jī)中，存在發(fā)生脫落的風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的主要目的在于提供一種轉(zhuǎn)子擋板、轉(zhuǎn)子及電機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)中的轉(zhuǎn)子擋板的校動平衡的成本較高的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的第一方面，提供了一種轉(zhuǎn)子擋板，轉(zhuǎn)子擋板用于套設(shè)在轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子軸上，轉(zhuǎn)子擋板包括：擋板本體，擋板本體為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，擋板本體上設(shè)置有滑道，滑道的延伸軌跡為環(huán)繞擋板本體的中心軸線設(shè)置的圓環(huán)形軌跡，滑道包括相連接的槽體和開口部，開口部位于槽體的遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子鐵芯的一側(cè)，槽體的寬度大于開口部的寬度；平衡滑塊，平衡滑塊包括拉桿和位于滑道內(nèi)的底座、彈性件以及墊片，底座、彈性件和墊片依次套設(shè)在拉桿上，底座位于彈性件的遠(yuǎn)離開口部的一側(cè)，拉桿的一端與底座固定連接，拉桿的另一端通過開口部伸出至擋板本體外；其中，平衡滑塊相對于滑道可運動地設(shè)置。

3、進(jìn)一步地，拉桿為圓柱，底座和墊片均為圓環(huán)，底座的外徑和墊片的外徑均小于槽體的寬度且大于開口部的寬度；和/或彈性件為壓縮彈簧；和/或墊片的數(shù)量為多個，多個墊片可選擇地依次套設(shè)在拉桿上；和/或平衡滑塊的數(shù)量為多個，多個平衡滑塊間隔設(shè)置在滑道內(nèi)。

4、進(jìn)一步地，擋板本體上設(shè)置有安裝通道，安裝通道與滑道和擋板本體的外周面均連接，平衡滑塊通過安裝通道安裝在滑道內(nèi)。

5、進(jìn)一步地，滑道的數(shù)量為多個，多個滑道沿遠(yuǎn)離擋板本體的中心軸線的方向依次間隔設(shè)置，安裝通道與各個滑道均連通。

6、進(jìn)一步地，安裝通道的數(shù)量為多個，多個安裝通道環(huán)繞擋板本體的中心軸線間隔設(shè)置，各個安裝通道的延伸方向均平行于擋板本體徑向設(shè)置，相鄰兩個安裝通道的延伸方向之間的夾角為鈍角或銳角。

7、進(jìn)一步地，槽體的相對兩側(cè)具有槽底面和槽頂面，開口部的兩端分別與槽頂面和擋板本體上的靠近槽頂面的端面連接。

8、進(jìn)一步地，槽底面上設(shè)置有凹槽，凹槽的內(nèi)壁面與底座的外周面間隙配合，以使底座相對于凹槽可運動地設(shè)置。

9、進(jìn)一步地，凹槽的數(shù)量為多個，多個凹槽環(huán)繞擋板本體的中心軸線間隔設(shè)置。

10、進(jìn)一步地，擋板本體為一體成型的鑄造件；和/或擋板本體的內(nèi)壁面與轉(zhuǎn)子軸的外周面過盈配合；和/或擋板本體的內(nèi)壁面上設(shè)置有插接凸起，轉(zhuǎn)子軸的外周面上設(shè)置有用于與插接凸起插接配合的插接凹槽。

11、根據(jù)本實用新型的第二方面，提供了一種轉(zhuǎn)子，包括：轉(zhuǎn)子軸；轉(zhuǎn)子鐵芯，轉(zhuǎn)子鐵芯套設(shè)在轉(zhuǎn)子軸上；上述的轉(zhuǎn)子擋板，轉(zhuǎn)子擋板套設(shè)在轉(zhuǎn)子軸上且位于轉(zhuǎn)子鐵芯的一側(cè)。

12、根據(jù)本實用新型的第三方面，提供了一種電機(jī)，包括上述的轉(zhuǎn)子。

13、應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，本實用新型的轉(zhuǎn)子擋板用于套設(shè)在轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子軸上，轉(zhuǎn)子擋板包括：擋板本體，擋板本體為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，擋板本體上設(shè)置有滑道，滑道的延伸軌跡為環(huán)繞擋板本體的中心軸線設(shè)置的圓環(huán)形軌跡，滑道包括相連接的槽體和開口部，開口部位于槽體的遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子鐵芯的一側(cè)，槽體的寬度大于開口部的寬度；平衡滑塊，平衡滑塊包括拉桿和位于滑道內(nèi)的底座、彈性件以及墊片，底座、彈性件和墊片依次套設(shè)在拉桿上，底座位于彈性件的遠(yuǎn)離開口部的一側(cè)，拉桿的一端與底座固定連接，拉桿的另一端通過開口部伸出至擋板本體外；其中，平衡滑塊相對于滑道可運動地設(shè)置。這樣，本實用新型的轉(zhuǎn)子擋板通過設(shè)置滑道和平衡滑塊，只需拉動拉桿以使底座壓縮彈性件即可將平衡滑塊快速地移動至滑道上的任意不平衡位置，以達(dá)到對轉(zhuǎn)子進(jìn)行校動平衡的目的，實現(xiàn)了一種全新的校動平衡的方式，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)中的轉(zhuǎn)子擋板需要設(shè)置焊接環(huán)或圓螺母進(jìn)行軸向限位，導(dǎo)致了轉(zhuǎn)子的生產(chǎn)工序較多且成本較高的問題，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)中的轉(zhuǎn)子擋板上開螺紋孔并采用銅螺釘配重時的校動平衡成本較高的問題，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)中的轉(zhuǎn)子擋板在進(jìn)行校動平衡時由于平衡膠泥的用量和粘貼位置不可控而需要多次粘貼平衡膠泥，多減少補，重復(fù)校動，這就導(dǎo)致了平衡工作的效率低下且成本較高的問題，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的動平衡膠泥不能用在高轉(zhuǎn)速的電機(jī)中，存在發(fā)生脫落的風(fēng)險的問題，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)中的轉(zhuǎn)子擋板的校動平衡的成本較高的問題，提升了校動平衡的工作效率，也解決了現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)的轉(zhuǎn)子擋板在校動平衡時需要轉(zhuǎn)速較低的問題，擴(kuò)大了平衡膠泥在高轉(zhuǎn)速電機(jī)中的應(yīng)用。

技術(shù)特征：

1.一種轉(zhuǎn)子擋板，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子擋板用于套設(shè)在轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子軸(100)上，所述轉(zhuǎn)子擋板包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子擋板，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子擋板，其特征在于，所述擋板本體(1)上設(shè)置有安裝通道(12)，所述安裝通道(12)與所述滑道(11)和所述擋板本體(1)的外周面均連接，所述平衡滑塊(2)通過所述安裝通道(12)安裝在所述滑道(11)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)子擋板，其特征在于，所述滑道(11)的數(shù)量為多個，多個所述滑道(11)沿遠(yuǎn)離所述擋板本體(1)的中心軸線的方向依次間隔設(shè)置，所述安裝通道(12)與各個所述滑道(11)均連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)子擋板，其特征在于，所述安裝通道(12)的數(shù)量為多個，多個所述安裝通道(12)環(huán)繞所述擋板本體(1)的中心軸線間隔設(shè)置，各個所述安裝通道(12)的延伸方向均平行于所述擋板本體(1)徑向設(shè)置，相鄰兩個所述安裝通道(12)的延伸方向之間的夾角為鈍角或銳角。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子擋板，其特征在于，所述槽體(111)的相對兩側(cè)具有槽底面(113)和槽頂面(114)，所述開口部(112)的兩端分別與所述槽頂面(114)和所述擋板本體(1)上的靠近所述槽頂面(114)的端面連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)子擋板，其特征在于，所述槽底面(113)上設(shè)置有凹槽(13)，所述凹槽(13)的內(nèi)壁面與所述底座(22)的外周面間隙配合，以使所述底座(22)相對于所述凹槽(13)可運動地設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)子擋板，其特征在于，所述凹槽(13)的數(shù)量為多個，多個所述凹槽(13)環(huán)繞所述擋板本體(1)的中心軸線間隔設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子擋板，其特征在于，

10.一種轉(zhuǎn)子，其特征在于，包括：

11.一種電機(jī)，其特征在于，包括權(quán)利要求10所述的轉(zhuǎn)子。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種轉(zhuǎn)子擋板、轉(zhuǎn)子及電機(jī)，轉(zhuǎn)子擋板套設(shè)在轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子軸上，轉(zhuǎn)子擋板包括：擋板本體，擋板本體為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，擋板本體上設(shè)置有滑道，滑道的延伸軌跡為環(huán)繞擋板本體的中心軸線設(shè)置的圓環(huán)形軌跡，滑道包括相連接的槽體和開口部，開口部位于槽體的遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子鐵芯的一側(cè)，槽體的寬度大于開口部的寬度；平衡滑塊，平衡滑塊包括拉桿和依次套設(shè)在拉桿上且均位于滑道內(nèi)的底座、彈性件以及墊片；其中，平衡滑塊相對于滑道可運動地設(shè)置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)中的轉(zhuǎn)子擋板的校動平衡的成本較高的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：黃家浩,王周葉,楊靜帆,曾宇翔,黃積光,陳家興
受保護(hù)的技術(shù)使用者：珠海格力電器股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231212
技術(shù)公布日：2025/1/2