本技術(shù)屬于汽車線束卡扣，尤其涉及帶防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的圓孔卡扣。

背景技術(shù)：

1、卡扣，是固定及限位裝置，利用卡扣可為線路實(shí)現(xiàn)約束效果，在卡扣可在汽車上為汽車的線路進(jìn)行線束效果，使得其汽車線路更加整潔。

2、現(xiàn)市面上存在的圓孔卡扣在實(shí)際使用過程中存在以下問題：傳統(tǒng)的圓孔卡扣在實(shí)際使用時(shí)，由于汽車線束一般用卡扣固定在線束上，配合卡扣使用的開孔特征一般為通孔，形狀為圓孔或者腰圓孔，匹配圓孔的卡扣不帶防轉(zhuǎn)功能，無法約束線束的走向，同時(shí)一些諸如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等鑄件位置，沒有辦法開通孔，只能提供開圓形螺紋孔的凸臺(tái)來提供線束卡扣的固定特征，這時(shí)線束卡扣就只能選擇圓孔卡扣，走向就沒法約束，使用時(shí)非常不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型目的在于提供帶防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的圓孔卡扣，以解決背景技術(shù)中所提出的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下：帶防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的圓孔卡扣，包括卡頭，所述卡頭表面固定連接限位塊，所述卡頭表面設(shè)有固定座，所述固定座一端開設(shè)螺紋孔槽，所述固定座一端開設(shè)第二卡槽，所述卡頭安裝于螺紋孔槽內(nèi)部，所述限位塊嵌入第二卡槽內(nèi)部，所述卡頭表面設(shè)有固定板，所述固定板頂部開設(shè)安裝孔，所述固定板頂部開設(shè)第一卡槽，所述卡頭嵌入安裝孔內(nèi)部，所述限位塊位于第一卡槽內(nèi)部。

3、優(yōu)選的，所述卡頭一端固定連接擋片，所述擋片底部貼合于固定座一端，所述擋片底部貼合于固定板頂部。

4、優(yōu)選的，所述擋片頂部固定連接卡扣，所述卡扣一端連接扎帶，所述扎帶另一端位于卡扣內(nèi)部。

5、優(yōu)選的，所述第一卡槽一端貫穿安裝孔，所述第一卡槽呈對(duì)稱形式分布。

6、優(yōu)選的，所述第二卡槽一端貫穿螺紋孔槽，所述第二卡槽呈對(duì)稱形式分布。

7、本實(shí)用新型的帶防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的圓孔卡扣具有以下優(yōu)點(diǎn)：該帶防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的圓孔卡扣，通過在卡頭表面固定連接限位塊，并為固定座的一端開設(shè)螺紋孔槽，在固定座的一端開設(shè)第二卡槽，此時(shí)將卡頭安裝在固定座一端的螺紋孔槽內(nèi)，并將限位塊嵌入第二卡槽內(nèi)部，此時(shí)利用第二卡槽和限位塊可實(shí)現(xiàn)對(duì)卡頭的限位，進(jìn)而固定線束的走向，實(shí)現(xiàn)了防轉(zhuǎn)的效果，后在卡頭表面設(shè)有固定板，并為固定板的頂部開設(shè)安裝孔，同時(shí)為固定板的頂部開設(shè)第一卡槽，通過安裝孔和第一卡槽，同樣可安裝卡頭，此時(shí)通過改變固定位置開孔特征，可替代腰形卡扣，減少備料種類，將卡頭安裝在不同的位置，使用時(shí)非常方便。

技術(shù)特征：

1.帶防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的圓孔卡扣(3)，包括卡頭(5)，其特征在于：所述卡頭(5)表面固定連接限位塊(6)，所述卡頭(5)表面設(shè)有固定座(2)，所述固定座(2)一端開設(shè)螺紋孔槽(10)，所述固定座(2)一端開設(shè)第二卡槽(11)，所述卡頭(5)安裝于螺紋孔槽(10)內(nèi)部，所述限位塊(6)嵌入第二卡槽(11)內(nèi)部，所述卡頭(5)表面設(shè)有固定板(7)，所述固定板(7)頂部開設(shè)安裝孔(8)，所述固定板(7)頂部開設(shè)第一卡槽(9)，所述卡頭(5)嵌入安裝孔(8)內(nèi)部，所述限位塊(6)位于第一卡槽(9)內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的圓孔卡扣(3)，其特征在于：所述卡頭(5)一端固定連接擋片(4)，所述擋片(4)底部貼合于固定座(2)一端，所述擋片(4)底部貼合于固定板(7)頂部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的圓孔卡扣(3)，其特征在于：所述擋片(4)頂部固定連接卡扣(3)，所述卡扣(3)一端連接扎帶(1)，所述扎帶(1)另一端位于卡扣(3)內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的圓孔卡扣(3)，其特征在于：所述第一卡槽(9)一端貫穿安裝孔(8)，所述第一卡槽(9)呈對(duì)稱形式分布。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的圓孔卡扣(3)，其特征在于：所述第二卡槽(11)一端貫穿螺紋孔槽(10)，所述第二卡槽(11)呈對(duì)稱形式分布。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了帶防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的圓孔卡扣，包括卡頭，所述卡頭表面固定連接限位塊，所述卡頭表面設(shè)有固定座，所述固定座一端開設(shè)螺紋孔槽，所述固定座一端開設(shè)第二卡槽，所述卡頭安裝于螺紋孔槽內(nèi)部，所述限位塊嵌入第二卡槽內(nèi)部，所述卡頭表面設(shè)有固定板。該帶防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的圓孔卡扣，通過在卡頭表面固定連接限位塊，并為固定座的一端開設(shè)螺紋孔槽，進(jìn)而固定線束的走向，實(shí)現(xiàn)了防轉(zhuǎn)的效果，后在卡頭表面設(shè)有固定板，并為固定板的頂部開設(shè)安裝孔，同時(shí)為固定板的頂部開設(shè)第一卡槽，通過安裝孔和第一卡槽，同樣可安裝卡頭，此時(shí)通過改變固定位置開孔特征，可替代腰形卡扣，減少備料種類，將卡頭安裝在不同的位置，使用時(shí)非常方便。

技術(shù)研發(fā)人員：成三榮,許振宇,李遙
受保護(hù)的技術(shù)使用者：昆山滬光汽車電器股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231226
技術(shù)公布日：2025/1/6