本發(fā)明涉及一種用于電動(dòng)或混合動(dòng)力車輛的電力轉(zhuǎn)換電子設(shè)備，其類型為電池充電器(所謂的“車載充電器”，obc)或dc-dc轉(zhuǎn)換器，該電力轉(zhuǎn)換電子設(shè)備可以安裝在電動(dòng)或混合動(dòng)力車輛上并可連接到車輛的電池。

背景技術(shù)：

1、眾所周知，電動(dòng)和混合動(dòng)力車輛配備有電力電子設(shè)備，例如電池充電器(所謂的“車載充電器”，obc)或dc-dc轉(zhuǎn)換器，該電力電子設(shè)備設(shè)置有特殊的電氣部件(特別是電解和/或薄膜電容器類型的電氣部件)，適于執(zhí)行將輸入電壓/電流轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的和預(yù)定的輸出電壓/電流。

2、關(guān)于這種電氣部件，現(xiàn)在越來越需要降低這些部件在使用壽命期間所承受的應(yīng)力，以便盡可能長(zhǎng)時(shí)間地保持它們的結(jié)構(gòu)完整性和相應(yīng)的功能。

3、在這點(diǎn)上，眾所周知，當(dāng)車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)以及由此傳遞到電氣部件上的振動(dòng)是如何在電氣部件上產(chǎn)生應(yīng)力的，最終，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這會(huì)損壞電氣部件并導(dǎo)致過早的壽命終止。

4、為了解決這個(gè)問題(至少部分地解決該問題)，已知的技術(shù)解決方案包括在一個(gè)電氣部件和另一個(gè)電氣部件之間施加滴膠(例如，硅粘合劑類型的滴膠)。

5、事實(shí)上，以這種方式施加的膠使得能夠抑制從電動(dòng)車輛傳遞到電氣部件的振動(dòng)，并且因此至少部分地降低了車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)電氣部件所承受的應(yīng)力。

6、因此，通過這種方式，可以更長(zhǎng)時(shí)間地保持電氣部件的結(jié)構(gòu)完整性，并延長(zhǎng)它們的工作壽命。

7、然而，剛剛描述的技術(shù)解決方案并非沒有缺點(diǎn)。

8、首先，應(yīng)該注意的是，電力轉(zhuǎn)換電子設(shè)備可以在其內(nèi)部包括非常大量的電氣部件。

9、這意味著在電氣部件之間需要使用的膠水的量可能會(huì)很高。

10、不僅如此，使用如此大量的膠水不可避免地需要相當(dāng)長(zhǎng)的工作時(shí)間，這最終會(huì)對(duì)設(shè)備的產(chǎn)量產(chǎn)生負(fù)面影響。

11、這一事實(shí)尤其導(dǎo)致了設(shè)備銷售價(jià)格的上漲。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的主要目的是設(shè)計(jì)一種用于電動(dòng)或混合動(dòng)力車輛的電力轉(zhuǎn)換電子設(shè)備，其可以減少車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)由于振動(dòng)而使電氣部件經(jīng)受的機(jī)械應(yīng)力，同時(shí)與現(xiàn)有技術(shù)相比降低了生產(chǎn)時(shí)間和相關(guān)的銷售成本。

2、本發(fā)明的另一個(gè)目的是設(shè)計(jì)一種用于電動(dòng)或混合動(dòng)力車輛的電力轉(zhuǎn)換電子設(shè)備，其可以在簡(jiǎn)單、合理、容易和有效使用以及成本有效的解決方案的框架內(nèi)克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)。

3、上述目的通過具有權(quán)利要求1的特征的用于電動(dòng)或混合動(dòng)力車輛的電力轉(zhuǎn)換電子設(shè)備來實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)特征：

1.一種用于電動(dòng)或混合動(dòng)力車輛的電力轉(zhuǎn)換電子設(shè)備(1)，所述電力轉(zhuǎn)換電子設(shè)備(1)能夠安裝在至少一輛電動(dòng)或混合動(dòng)力車輛內(nèi)并能夠連接到所述車輛的至少一個(gè)電池，所述電力轉(zhuǎn)換電子設(shè)備(1)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備(1)，其特征在于，所述層(6)至少部分由電絕緣材料制成。

3.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)或多項(xiàng)所述的設(shè)備(1)，其特征在于，所述層(6)設(shè)置有面向所述電氣部件(4)的至少一個(gè)粘合側(cè)(7)，所述至少一個(gè)粘合側(cè)(7)以粘合方式與所述電氣部件相關(guān)聯(lián)。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求中一項(xiàng)或多項(xiàng)所述的設(shè)備(1)，其特征在于，所述層(6)至少部分由至少一種導(dǎo)熱材料制成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中一項(xiàng)或多項(xiàng)所述的設(shè)備(1)，其特征在于，所述層(6)包括多個(gè)散熱開口，每個(gè)所述開口位于相應(yīng)的所述電氣部件(4)所在的位置處，并且至少部分地填充有至少一種導(dǎo)熱材料。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的設(shè)備(1)，其特征在于，所述導(dǎo)熱材料是導(dǎo)熱泡沫的類型。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求中一項(xiàng)或多項(xiàng)所述的設(shè)備(1)，其特征在于，所述層(6)為海綿類型。

8.根據(jù)前述權(quán)利要求中一項(xiàng)或多項(xiàng)所述的電器(1)，其特征在于，所述電力轉(zhuǎn)換電子設(shè)備(1)由obc充電器組成。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至7中一項(xiàng)或多項(xiàng)所述的設(shè)備(1)，其特征在于，所述電力轉(zhuǎn)換電子設(shè)備(1)由dc/dc轉(zhuǎn)換器組成。

技術(shù)總結(jié)
一種用于電動(dòng)或混合動(dòng)力車輛的電力轉(zhuǎn)換電子設(shè)備(1)，該電力轉(zhuǎn)換電子設(shè)備(1)可安裝在至少一輛電動(dòng)或混合動(dòng)力車輛內(nèi)并可連接到該車輛的至少一個(gè)電池，該電力轉(zhuǎn)換電子設(shè)備(1)包括：外部容器(2)；容納在該容器(2)中的電子電路(3)，該電子電路(3)可連接到電池，并且包括配置為用于將輸入電流/電壓轉(zhuǎn)換成要發(fā)送到該電池的預(yù)定輸出電流/電壓的多個(gè)電氣部件(4)；以及用于在頂部封閉該容器(2)的至少一個(gè)蓋(5)；位于電氣部件(4)和蓋(5)之間的至少一個(gè)層(6)，該至少一個(gè)層(6)至少部分地由可彈性變形的材料制成，并布置成與每個(gè)電氣部件(4)接觸，并且適于減少由電動(dòng)車輛傳遞到電氣部件(4)的振動(dòng)。

技術(shù)研發(fā)人員：C·拉薩尼
受保護(hù)的技術(shù)使用者：美達(dá)系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6