本發(fā)明涉及電氣設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種開關(guān)柜聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)及聯(lián)鎖方法。

背景技術(shù)：

1、開關(guān)柜在正常工作時，重載連接器的插頭插接在柜內(nèi)小車平臺上，開關(guān)柜內(nèi)斷路器的二次回路通過重載連接器與柜體的二次回路聯(lián)通。當(dāng)需要打開柜門移出小車時，應(yīng)先將重載連接器插頭拔掉斷開連接并放置于柜內(nèi)支架上。當(dāng)小車進(jìn)入柜內(nèi)并準(zhǔn)備工作時，再重新將重載連接器插頭插接在小車平臺上。在使用過程中，有時會出現(xiàn)小車移出開關(guān)柜時忘記將重載連接器插頭拔掉的情況，易造成連接器損壞和安全事故。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請通過提供一種開關(guān)柜聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)及聯(lián)鎖方法，以解決現(xiàn)有開關(guān)柜有可能出現(xiàn)小車移出開關(guān)柜時重載連接器插頭未被拔掉的情況，易造成連接器損壞和安全事故的問題。

2、為達(dá)到上述目的，本申請采用如下技術(shù)方案。

3、一種開關(guān)柜聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，包括第一板、第二板、彈性件、限位件和滑塊；所述開關(guān)柜上設(shè)有柜門，開關(guān)柜內(nèi)設(shè)有可沿第一方向滑動的小車，小車頂面靠近柜門的一端設(shè)有插座；

4、所述第一板豎向安裝在所述小車上，位于柜門與插座之間，所述第一板上設(shè)有第一孔；

5、所述第二板位于第一板與插座之間，第二板具有豎直段和與豎直段連接的水平段，所述水平段穿過所述第一孔；所述豎直段面向所述插座的一面設(shè)有斜塊，所述斜塊部分位于插頭插入所述插座的路徑中，所述斜塊具有第一斜面，所述第一斜面的底部與所述第二板之間的距離大于頂部與第二板之間的距離；

6、所述彈性件安裝在第二板上，所述彈性件使第二板具有遠(yuǎn)離第一板的趨勢；

7、所述限位件安裝在所述開關(guān)柜內(nèi)靠近所述柜門的一端，用于限制所述滑塊沿第一方向運(yùn)動；

8、所述滑塊滑動安裝在所述開關(guān)柜內(nèi)靠近所述柜門的一端，滑塊可沿與第一方向垂直的第二方向滑動；當(dāng)滑塊滑至第一位置時，滑塊的一端與所述限位件抵接，另一端與所述水平段對齊；當(dāng)滑塊滑至第二位置時與限位件分離。

9、在一些實施例中，所述開關(guān)柜的底部設(shè)有小車支架，所述小車與所述小車支架滑動連接。

10、在一些實施例中，所述小車支架靠近所述柜門的一端豎向間隔設(shè)有兩個安裝板，所述第二板位于所述兩個安裝板之間；每個安裝板包括第一安裝板和與第一安裝板垂直的第二安裝板；所述第一安裝板與所述小車支架連接；所述滑塊嵌裝在一滑軌內(nèi)，所述滑軌的兩端分別與兩個第二安裝板連接。

11、在一些實施例中，所述柜門上安裝有鎖定裝置，用于當(dāng)小車位于工作位時使柜門無法開啟。

12、在一些實施例中，所述小車上設(shè)有斷路器，所述斷路器與所述插座電連接。

13、在一些實施例中，所述第一斜面的下方還具有第二斜面，所述第二斜面的頂部與所述第二板之間的距離大于底部與第二板之間的距離。

14、在一些實施例中，所述限位件包括第三板以及分別與第三板兩端垂直連接的第四板、第五板，所述第四板與所述開關(guān)柜固定連接；當(dāng)滑塊滑至第一位置時，滑塊的一端與第三板抵接并卡在第四板、第五板之間。

15、在一些實施例中，所述彈性件為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端與所述第一板固定連接，另一端與所述第二板固定連接。

16、在一些實施例中，所述彈性件為拉伸彈簧，所述拉伸彈簧的一端與所述第二板固定連接，另一端與所述插座或小車固定連接。

17、基于相同的發(fā)明構(gòu)思，本申請還提供一種開關(guān)柜聯(lián)鎖方法，適用于上述開關(guān)柜聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，包括如下步驟：

18、將小車推入開關(guān)柜，將插頭插入插座，從而推動斜塊使第二板克服彈性件的彈簧力向柜門方向移動，將滑塊卡在第二板與限位件之間；

19、使小車移動至開關(guān)柜末端的工作位，此時柜門受鎖定裝置的限制無法打開；

20、當(dāng)需要移出小車時，將小車?yán)鲋灵_關(guān)柜首端的試驗位，拔出插頭，使第二板在彈性件的作用下復(fù)位，從而解除對滑塊的限制，便可將小車移出開關(guān)柜。

21、本申請至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：

22、1、通過設(shè)置本申請的連鎖裝置，在向插座插入插頭時，插頭向第二板上的斜塊施加向下的力，從而推動第二板的水平段向遠(yuǎn)離插座的方向運(yùn)動，從而將滑塊限制在限位件內(nèi)，限制小車的移動。

23、2、拔下插頭后，第二板能在彈性件的作用下自動復(fù)位，從而接觸限位件對滑塊的限位。

24、3、本申請為機(jī)械結(jié)構(gòu)的連鎖裝置，零組件少，失效概率低，鎖緊可靠。

技術(shù)特征：

1.一種開關(guān)柜聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括第一板、第二板、彈性件、限位件和滑塊；所述開關(guān)柜上設(shè)有柜門，開關(guān)柜內(nèi)設(shè)有可沿第一方向滑動的小車，小車頂面靠近柜門的一端設(shè)有插座；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開關(guān)柜聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述開關(guān)柜的底部設(shè)有小車支架，所述小車與所述小車支架滑動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的開關(guān)柜聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述小車支架靠近所述柜門的一端豎向間隔設(shè)有兩個安裝板，所述第二板位于所述兩個安裝板之間；每個安裝板包括第一安裝板和與第一安裝板垂直的第二安裝板；所述第一安裝板與所述小車支架連接；所述滑塊嵌裝在一滑軌內(nèi)，所述滑軌的兩端分別與兩個第二安裝板連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的開關(guān)柜聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述柜門上安裝有鎖定裝置，用于當(dāng)小車位于工作位時使柜門無法開啟。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的開關(guān)柜聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述小車上設(shè)有斷路器，所述斷路器與所述插座電連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的開關(guān)柜聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一斜面的下方還具有第二斜面，所述第二斜面的頂部與所述第二板之間的距離大于底部與第二板之間的距離。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的開關(guān)柜聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位件包括第三板以及分別與第三板兩端垂直連接的第四板、第五板，所述第四板與所述開關(guān)柜固定連接；當(dāng)滑塊滑至第一位置時，滑塊的一端與第三板抵接并卡在第四板、第五板之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的開關(guān)柜聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述彈性件為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端與所述第一板固定連接，另一端與所述第二板固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的開關(guān)柜聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述彈性件為拉伸彈簧，所述拉伸彈簧的一端與所述第二板固定連接，另一端與所述插座或小車固定連接。

10.一種開關(guān)柜聯(lián)鎖方法，適用于如權(quán)利要求1-9任一項所述的開關(guān)柜聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括如下步驟：

技術(shù)總結(jié)
一種開關(guān)柜聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)及聯(lián)鎖方法，包括第一板、第二板、彈性件、限位件和滑塊；第一板豎向安裝在小車上，第二板位于第一板與插座之間，第二板具有豎直段和水平段，豎直段面向所述插座的一面設(shè)有斜塊，斜塊部分位于插頭插入插座的路徑中；彈性件用于限制所述滑塊沿第一方向運(yùn)動；限位件用于限制滑塊沿第一方向運(yùn)動。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在向插座插入插頭時，插頭向第二板上的斜塊施加向下的力，從而推動第二板的水平段向遠(yuǎn)離插座的方向運(yùn)動，從而將滑塊限制在限位件內(nèi)，限制小車的移動。在拔下插頭后，第二板能在彈性件的作用下自動復(fù)位，從而接觸限位件對滑塊的限位。此外，本申請為機(jī)械結(jié)構(gòu)的連鎖裝置，零組件少，失效概率低，鎖緊可靠。

技術(shù)研發(fā)人員：張輝,羅志偉,張致源,龔均云
受保護(hù)的技術(shù)使用者：通號（長沙）軌道交通控制技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6