本發(fā)明屬于新能源汽車相關(guān)，具體涉及高抗壓強度高扭轉(zhuǎn)剛度橢圓框架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、本項目是一項專注于新能源汽車研發(fā)的綜合性計劃，1200公里續(xù)航不充電不加油不虛標太陽能電動汽車，近幾年，新能源汽車發(fā)展弊病頗多，續(xù)航問題虛標問題、充電問題、充電排隊耗時問題、易燃易爆問題、冬夏季掉電問題，以上這些問題嚴重阻礙新能源行業(yè)發(fā)展，我們就有了改進它和突破它的決心，本發(fā)明高抗壓強度高扭轉(zhuǎn)剛度橢圓框架結(jié)構(gòu)主要是由安裝板、安裝孔、第一加強柱、連接環(huán)、支撐柱、轉(zhuǎn)動軸、橢圓框架本體、防護框、太陽能板、緊固旋鈕、連接柱、第二加強柱、放置槽、強力粘黏層、插孔等部件組合而成的，現(xiàn)有的高抗壓強度高扭轉(zhuǎn)剛度橢圓框架結(jié)構(gòu)在使用時橢圓框架本體的安裝不便、太陽能板的防護性能不強、橢圓框架本體的安裝穩(wěn)定性不強，所以一種高抗壓強度高扭轉(zhuǎn)剛度橢圓框架結(jié)構(gòu)必不可少。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供高抗壓強度高扭轉(zhuǎn)剛度橢圓框架結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的高抗壓強度高扭轉(zhuǎn)剛度橢圓框架結(jié)構(gòu)在使用時橢圓框架本體的安裝不便、太陽能板的防護性能不強、橢圓框架本體的安裝穩(wěn)定性不強的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：高抗壓強度高扭轉(zhuǎn)剛度橢圓框架結(jié)構(gòu)，包括

3、橢圓框架本體以及設置在所述橢圓框架本體內(nèi)側(cè)位置處的防護框；

4、所述防護框的內(nèi)側(cè)位置處安裝有太陽能板；

5、所述橢圓框架本體的左右兩側(cè)位置處連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸的外部且位于橢圓框架本體的左右兩側(cè)位置處安裝有支撐柱；

6、所述支撐柱的內(nèi)部且位于轉(zhuǎn)動軸的外側(cè)位置處設置有插孔，所述轉(zhuǎn)動軸的外部且位于支撐柱的外側(cè)位置處安裝有緊固旋鈕；

7、所述支撐柱的外部位置處安裝有連接環(huán)，所述連接環(huán)的前后兩側(cè)位置處分別設置有第一加強柱和第二加強柱，所述連接環(huán)與第一加強柱、第二加強柱之間通過連接柱進行連接；

8、通過所述轉(zhuǎn)動軸、插孔和緊固旋鈕的設置，不僅加強了橢圓框架本體安裝的便捷性，還加強了對太陽能板的防護性能，而連接環(huán)、連接柱、第一加強柱和第二加強柱的設置，加強了橢圓框架本體安裝的穩(wěn)定性。

9、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動軸的外徑等于插孔的內(nèi)徑，所述轉(zhuǎn)動軸與插孔通過插接的方式進行連接。

10、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動軸的外壁位置處設置有外螺紋，所述緊固旋鈕的內(nèi)壁位置處設置有內(nèi)螺紋。

11、優(yōu)選的，所述緊固旋鈕通過內(nèi)壁的內(nèi)螺紋與轉(zhuǎn)動軸外壁的外螺紋進行連接，從而使得橢圓框架本體與支撐柱固定住，通過所述緊固旋鈕、內(nèi)螺紋和外螺紋的設置，可以對橢圓框架本體與支撐柱的連接起到限制作用。

12、優(yōu)選的，所述橢圓框架本體的內(nèi)部且位于防護框的外側(cè)位置處設置有放置槽，所述放置槽的底部位置處設置有強力粘黏層。

13、優(yōu)選的，所述橢圓框架本體與防護框之間通過強力粘黏層進行連接，通過所述強力粘黏層的設置，加強了橢圓框架本體與防護框連接的穩(wěn)定性。

14、優(yōu)選的，所述支撐柱、第一加強柱和第二加強柱的下端位置處均連接有安裝板，所述支撐柱、第一加強柱、第二加強柱和橢圓框架本體均是采用c4鈦合金材料制作而成的，所述安裝板的內(nèi)部四周位置處設置有安裝孔。

15、優(yōu)選的，所述安裝孔貫穿安裝板，所述安裝板通過緊固螺母與汽車車頂進行固定，通過所述安裝板、安裝孔和緊固螺母的設置，加強了支撐柱、第一加強柱、和第二加強柱安裝的穩(wěn)定性。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了高抗壓強度高扭轉(zhuǎn)剛度橢圓框架結(jié)構(gòu)，具備以下有益效果：

17、本發(fā)明對高抗壓強度高扭轉(zhuǎn)剛度橢圓框架結(jié)構(gòu)進行了改進，在使用高抗壓強度高扭轉(zhuǎn)剛度橢圓框架結(jié)構(gòu)時，先將第一加強柱、第二加強柱通過連接環(huán)安裝在支撐柱的前后兩側(cè)，接著將橢圓框架本體通過轉(zhuǎn)動軸插入支撐柱內(nèi)部的插孔內(nèi)，然后將轉(zhuǎn)動軸與橢圓框架本體通過緊固旋鈕進行限制，接著將支撐柱、第一加強柱和第二加強柱安裝在車頂上端，從而使得橢圓框架本體安裝在車頂上端，當遇到下雪、冰雹等惡劣天氣時，旋松緊固旋鈕，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動軸，使得太陽能板朝下，接著在旋緊緊固旋鈕即可，通過轉(zhuǎn)動軸、插孔和緊固旋鈕的設置，不僅加強了橢圓框架本體安裝的便捷性，還加強了對太陽能板的防護性能，而連接環(huán)、連接柱、第一加強柱和第二加強柱的設置，加強了橢圓框架本體安裝的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.高抗壓強度高扭轉(zhuǎn)剛度橢圓框架結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高抗壓強度高扭轉(zhuǎn)剛度橢圓框架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動軸(6)的外徑等于插孔(15)的內(nèi)徑，所述轉(zhuǎn)動軸(6)與插孔(15)通過插接的方式進行連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高抗壓強度高扭轉(zhuǎn)剛度橢圓框架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動軸(6)的外壁位置處設置有外螺紋，所述緊固旋鈕(10)的內(nèi)壁位置處設置有內(nèi)螺紋。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高抗壓強度高扭轉(zhuǎn)剛度橢圓框架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述緊固旋鈕(10)通過內(nèi)壁的內(nèi)螺紋與轉(zhuǎn)動軸(6)外壁的外螺紋進行連接，從而使得橢圓框架本體(7)與支撐柱(5)固定住，通過所述緊固旋鈕(10)、內(nèi)螺紋和外螺紋的設置，可以對橢圓框架本體(7)與支撐柱(5)的連接起到限制作用。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高抗壓強度高扭轉(zhuǎn)剛度橢圓框架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橢圓框架本體(7)的內(nèi)部且位于防護框(8)的外側(cè)位置處設置有放置槽(13)，所述放置槽(13)的底部位置處設置有強力粘黏層(14)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高抗壓強度高扭轉(zhuǎn)剛度橢圓框架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橢圓框架本體(7)與防護框(8)之間通過強力粘黏層(14)進行連接，通過所述強力粘黏層(14)的設置，加強了橢圓框架本體(7)與防護框(8)連接的穩(wěn)定性。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高抗壓強度高扭轉(zhuǎn)剛度橢圓框架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐柱(5)、第一加強柱(3)和第二加強柱(12)的下端位置處均連接有安裝板(1)，所述支撐柱(5)、第一加強柱(3)、第二加強柱(12)和橢圓框架本體(7)均是采用c4鈦合金材料制作而成的，所述安裝板(1)的內(nèi)部四周位置處設置有安裝孔(2)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高抗壓強度高扭轉(zhuǎn)剛度橢圓框架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝孔(2)貫穿安裝板(1)，所述安裝板(1)通過緊固螺母與汽車車頂進行固定，通過所述安裝板(1)、安裝孔(2)和緊固螺母的設置，加強了支撐柱(5)、第一加強柱(3)、和第二加強柱(12)安裝的穩(wěn)定性。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了高抗壓強度高扭轉(zhuǎn)剛度橢圓框架結(jié)構(gòu)，包括橢圓框架本體以及設置在所述橢圓框架本體內(nèi)側(cè)位置處的防護框；在使用高抗壓強度高扭轉(zhuǎn)剛度橢圓框架結(jié)構(gòu)時，先將第一加強柱、第二加強柱通過連接環(huán)安裝在支撐柱的前后兩側(cè)，接著將橢圓框架本體通過轉(zhuǎn)動軸插入支撐柱內(nèi)部的插孔內(nèi)，然后將轉(zhuǎn)動軸與橢圓框架本體通過緊固旋鈕進行限制，接著將支撐柱、第一加強柱和第二加強柱安裝在車頂上端，從而使得橢圓框架本體安裝在車頂上端，通過轉(zhuǎn)動軸、插孔和緊固旋鈕的設置，不僅加強了橢圓框架本體安裝的便捷性，還加強了對太陽能板的防護性能，而連接環(huán)、連接柱、第一加強柱和第二加強柱的設置，加強了橢圓框架本體安裝的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：袁國強
受保護的技術(shù)使用者：十萬米核子（沈陽市）汽車技術(shù)開發(fā)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6