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一種油冷電機(jī)系統(tǒng)的控制方法與流程

文檔序號(hào):40603840發(fā)布日期:2025-01-07 20:44閱讀:來(lái)源:國(guó)知局

技術(shù)特征:

1.一種油冷電機(jī)系統(tǒng)的控制方法,其特征在于,包括以下步驟:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油冷電機(jī)系統(tǒng)的控制方法,其特征在于,所述散熱器溫控三通閥的溫控目標(biāo)為匯流后的潤(rùn)滑油溫度,所述定子溫控三通閥的溫控目標(biāo)為定子繞組的溫度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油冷電機(jī)系統(tǒng)的控制方法,其特征在于,所述步驟s4中,當(dāng)所述潤(rùn)滑油的油溫低于散熱器溫控三通閥的設(shè)定值,潤(rùn)滑油通過(guò)所述散熱器旁路油管到達(dá)散熱器溫控三通閥。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油冷電機(jī)系統(tǒng)的控制方法,其特征在于,所述步驟s4中,所述潤(rùn)滑油在散熱器溫控三通閥匯流后的油溫高于目標(biāo)溫度,則散熱器風(fēng)扇開啟;所述潤(rùn)滑油在所述散熱器溫控三通閥匯流后的油溫低于目標(biāo)溫度,則散熱器風(fēng)扇制動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種油冷電機(jī)系統(tǒng)的控制方法,其特征在于,經(jīng)過(guò)散熱器匯流之后的目標(biāo)溫度,調(diào)節(jié)經(jīng)過(guò)散熱器和旁路管路的流量比例,使系統(tǒng)整體供油溫度平衡,匯流后的油溫高時(shí),全部的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)散熱器,匯流后的油溫低時(shí),全部的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)散熱器旁路管路。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種油冷電機(jī)系統(tǒng)的控制方法,其特征在于,根據(jù)匯流后的潤(rùn)滑油油溫決定散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)速,當(dāng)油溫偏離目標(biāo)溫度越高時(shí),所述散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)速越高,反之所述散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)速越低直至停止。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油冷電機(jī)系統(tǒng)的控制方法,其特征在于,所述步驟s5中,通過(guò)所述定子繞組溫度傳感器檢測(cè)定子溫度,當(dāng)定子溫度過(guò)高,加大油泵轉(zhuǎn)速并返回所述步驟s3;當(dāng)定子溫度處于正常范圍,油泵保持既定轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油冷電機(jī)系統(tǒng)的控制方法,其特征在于,所述步驟s5中,通過(guò)所述定子繞組溫度傳感器檢測(cè)定子溫度,當(dāng)定子溫度低于所述定子溫控三通閥的設(shè)定值,潤(rùn)滑油經(jīng)所述定子旁路管路直接到達(dá)過(guò)濾器,經(jīng)所述過(guò)濾器到達(dá)軸承。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種油冷電機(jī)系統(tǒng)的控制方法,其特征在于,所述軸承進(jìn)油路上設(shè)有軸承進(jìn)油溫度傳感器,通過(guò)所述軸承進(jìn)油溫度傳感器檢測(cè)軸承溫度,當(dāng)軸承溫度過(guò)高時(shí),則加大油泵轉(zhuǎn)速并返回所述步驟s3;當(dāng)軸承溫度處于正常范圍,則所述油泵保持既定轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種油冷電機(jī)系統(tǒng)的控制方法,其特征在于,由定子決定經(jīng)過(guò)定子繞組流量大小,當(dāng)所述定子繞組溫度傳感器檢測(cè)到定子溫度較高時(shí),油泵控制通過(guò)定子的潤(rùn)滑油的流量大;當(dāng)所述定子繞組溫度傳感器檢測(cè)到定子溫度較低時(shí),油泵控制通過(guò)定子的潤(rùn)滑油的流量小。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種油冷電機(jī)系統(tǒng)的控制方法,包括以下步驟:S1、輸入主電機(jī)目標(biāo)轉(zhuǎn)速、扭矩以及主電機(jī)參數(shù);S2、根據(jù)輸入的數(shù)據(jù)估算主電機(jī)軸承損耗、主電機(jī)鐵耗、主電機(jī)銅耗及風(fēng)磨耗,并將所有損耗求和;S3、計(jì)算系統(tǒng)所需的油量,根據(jù)所述油量計(jì)算出油泵轉(zhuǎn)速,判斷油泵轉(zhuǎn)速是否高于最高允許轉(zhuǎn)速;S4、當(dāng)油溫達(dá)到散熱器溫控三通閥的設(shè)定值,潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)散熱器;S5、當(dāng)定子溫度達(dá)到定子溫控三通閥的設(shè)定值,潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)定子;S6、所述定子內(nèi)的潤(rùn)滑油經(jīng)管路在定子溫控三通閥處匯流,再經(jīng)過(guò)過(guò)濾器到達(dá)軸承,冷卻軸承后的潤(rùn)滑油回到油箱。本方法可顯著降低系統(tǒng)流阻,同時(shí)還能穩(wěn)定系統(tǒng)的供油溫度。

技術(shù)研發(fā)人員:金海善,胡洪益,晏才松,曾純,張誠(chéng)誠(chéng),劉煥,陳璞,周石,劉方年,張時(shí)雨
受保護(hù)的技術(shù)使用者:湖南中車尚驅(qū)電氣有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/1/6
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