本發(fā)明涉及船舶電纜布置，尤其涉及一種船舶電纜固定裝置及調(diào)節(jié)方法。

背景技術(shù)：

1、在浮式生產(chǎn)、海工產(chǎn)品及民船項目中，船舶上布置有多個電纜托架，船舶電纜托架是船舶電氣系統(tǒng)中的重要組成部分，用于支撐和保護電纜線路，確保電纜的安全運行。

2、在電纜托架安裝時，由于現(xiàn)場安裝誤差等原因，往往會出現(xiàn)在上下層甲板的貫通件兩端，相鄰兩個電纜托架的末端之間的距離超過400mm的安全距離，電纜在自身的重量下會形成一個向下力的拉伸，影響電纜的性能和壽命。

3、因此，亟需一種船舶電纜固定裝置及調(diào)節(jié)方法，以解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、根據(jù)本發(fā)明的一個方面，本發(fā)明提供一種船舶電纜固定裝置，避免承托電纜相鄰的托架距離過大而導(dǎo)致電纜受自身重力拉伸影響電纜的性能和壽命的問題，安裝簡單，提高工作效率。

2、為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

3、一種船舶電纜固定裝置，安裝于電纜托架上，所述電纜托架包括兩個相對且間隔設(shè)置的主梁，所述船舶電纜固定裝置包括：

4、托板，所述托板位于兩個所述主梁之間，所述托板開設(shè)有固定孔，所述固定孔用于固定電纜；

5、固定板，所述固定板的數(shù)量有兩個，兩個所述固定板分別設(shè)置于所述托板的兩端，且兩個所述固定板能夠分別貼合于兩個所述主梁，所述固定板開設(shè)有調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔呈腰型結(jié)構(gòu)，且所述調(diào)節(jié)孔沿所述主梁的長度方向延伸設(shè)置；

6、連接件，所述連接件穿過所述調(diào)節(jié)孔并連接于所述主梁。

7、優(yōu)選地，所述固定孔的數(shù)量有多個，多個所述固定孔沿所述托板的長度方向延伸設(shè)置。

8、優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)孔的數(shù)量有多個，沿所述固定板的圓周方向，多個所述調(diào)節(jié)孔環(huán)設(shè)于所述托板。

9、優(yōu)選地，所述固定板與所述托板一體成型設(shè)置。

10、優(yōu)選地，所述固定板和所述托板由鋼制材料制成。

11、優(yōu)選地，所述船舶電纜固定裝置還包括保護層，所述保護層覆設(shè)于所述托板和所述固定板的外表面。

12、優(yōu)選地，所述固定板還開設(shè)有接地孔，所述接地孔通過接地線與船體結(jié)構(gòu)連接。

13、優(yōu)選地，所述連接件為調(diào)節(jié)螺栓。

14、根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，提供一種船舶電纜固定裝置的調(diào)節(jié)方法，通過上述的船舶電纜固定裝置的實施，所述船舶電纜固定裝置的調(diào)節(jié)方法包括：

15、s100：基于兩個所述主梁之間的間距，選擇尺寸相匹配的所述船舶電纜固定裝置；

16、s200：所述托板位于兩個所述主梁的末端之間，所述固定板通過所述連接件與所述主梁相連接；

17、s300：所述固定板通過所述調(diào)節(jié)孔相對所述主梁進行調(diào)節(jié)，以使相鄰兩個所述電纜托架上對應(yīng)的所述固定板相互靠近；

18、s400：所述連接件將所述固定板與所述主梁鎖緊固定。

19、優(yōu)選地，所述船舶電纜固定裝置的調(diào)節(jié)方法還包括位于s400之后的：

20、s500：通過所述接地孔對船體結(jié)構(gòu)進行接地。

21、本發(fā)明的有益效果為：

22、本發(fā)明提供的一種船舶電纜固定裝置，托板通過兩端設(shè)置的固定板安裝在兩個主梁之間，托板開設(shè)有固定孔，固定孔用于固定電纜。固定板開設(shè)有調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔呈腰型結(jié)構(gòu)，且調(diào)節(jié)孔沿主梁的長度方向延伸設(shè)置，通過連接件將兩個固定板分別安裝在對應(yīng)的主梁上，即船舶電纜固定裝置安裝在電纜托架的末端，并能夠通過調(diào)節(jié)孔進行調(diào)節(jié)，固定板沿調(diào)節(jié)孔的延伸方向相對連接件和主梁與托板同步移動，直至滿足相鄰兩個電纜托架上對應(yīng)的船舶電纜固定裝置之間的間距不超過安全距離的要求。擰緊連接件，以使固定板與主梁鎖緊固定，避免承托電纜相鄰的托架距離過大而導(dǎo)致電纜受自身重力拉伸影響電纜的性能和壽命的問題，安裝簡單，節(jié)約安裝時間，減少了現(xiàn)場工作量，同時也保障項目順利進行的同時提高了工作效率，降低了后期維護成本。

23、本發(fā)明提供的一種船舶電纜固定裝置的調(diào)節(jié)方法，基于兩個主梁之間的間距，選擇尺寸相匹配的船舶電纜固定裝置，托板位于兩個主梁的末端之間，固定板通過連接件與主梁相連接，固定板通過調(diào)節(jié)孔相對主梁進行調(diào)節(jié)，以使相鄰兩個電纜托架上對應(yīng)的固定板相互靠近，連接件將固定板與主梁鎖緊固定。避免承托電纜相鄰的托架距離過大而導(dǎo)致電纜受自身重力拉伸影響電纜的性能和壽命的問題，安裝簡單，提高工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種船舶電纜固定裝置，安裝于電纜托架上，所述電纜托架包括兩個相對且間隔設(shè)置的主梁，其特征在于，所述船舶電纜固定裝置包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶電纜固定裝置，其特征在于，所述固定孔(11)的數(shù)量有多個，多個所述固定孔(11)沿所述托板(1)的長度方向延伸設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶電纜固定裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)孔(21)的數(shù)量有多個，沿所述固定板(2)的圓周方向，多個所述調(diào)節(jié)孔(21)環(huán)設(shè)于所述托板(1)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶電纜固定裝置，其特征在于，所述固定板(2)與所述托板(1)一體成型設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶電纜固定裝置，其特征在于，所述固定板(2)和所述托板(1)由鋼制材料制成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶電纜固定裝置，其特征在于，所述船舶電纜固定裝置還包括保護層，所述保護層覆設(shè)于所述托板(1)和所述固定板(2)的外表面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶電纜固定裝置，其特征在于，所述固定板(2)還開設(shè)有接地孔(22)，所述接地孔(22)通過接地線與船體結(jié)構(gòu)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶電纜固定裝置，其特征在于，所述連接件為調(diào)節(jié)螺栓。

9.一種船舶電纜固定裝置的調(diào)節(jié)方法，其特征在于，通過如權(quán)利要求1-8任一項所述的船舶電纜固定裝置的實施，所述船舶電纜固定裝置的調(diào)節(jié)方法包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的船舶電纜固定裝置的調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述固定板(2)還開設(shè)有接地孔(22)，所述船舶電纜固定裝置的調(diào)節(jié)方法還包括位于s400之后的：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于船舶電纜布置技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種船舶電纜固定裝置及調(diào)節(jié)方法，該船舶電纜固定裝置包括托板、固定板和連接件，托板位于兩個主梁之間，托板開設(shè)有固定孔，兩個固定板分別設(shè)置于托板的兩端，且兩個固定板能夠分別貼合于兩個主梁，固定板開設(shè)有調(diào)節(jié)孔，連接件穿過調(diào)節(jié)孔并連接于主梁，通過連接件將兩個固定板分別安裝在對應(yīng)的主梁上，并能夠通過調(diào)節(jié)孔進行調(diào)節(jié)，固定板沿調(diào)節(jié)孔的延伸方向相對連接件和主梁與托板同步移動，直至滿足相鄰兩個電纜托架上對應(yīng)的船舶電纜固定裝置之間的間距不超過安全距離的要求，擰緊連接件，固定板與主梁鎖緊固定，避免承托電纜相鄰的托架距離過大而導(dǎo)致電纜受自身重力拉伸影響電纜的性能和壽命的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：黃偉,馬曙光,孔維文,袁洪濤,李淑婧,田慶明,龐奕辰,倪俊杰,陳純,趙日升,謝紅霞,吳林峰,高峰,吳敏
受保護的技術(shù)使用者：上海外高橋造船有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9