本發(fā)明屬于電機，具體地說，本發(fā)明涉及一種高磁阻占比轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子鐵芯、驅(qū)動電機及車輛。

背景技術(shù)：

1、內(nèi)置式稀土永磁同步電機由于其高轉(zhuǎn)矩密度、高功率密度與高效率的性能優(yōu)勢，在車輛驅(qū)動電機中廣泛應用。但是，稀土原材料價格昂貴，導致稀土永磁電機成本居高不下。

2、永磁同步電機在高轉(zhuǎn)速下會在定子繞組中感生出較高的反電勢(bemf)，存在擊穿控制器的風險，限制了電機最高轉(zhuǎn)速。因此在保持相同電機轉(zhuǎn)矩密度的前提下，降低高轉(zhuǎn)速下的反電勢成為了電機設(shè)計的重要指標。

3、電機運行中由于轉(zhuǎn)子磁場諧波與定子磁場各階次諧波相互作用，會產(chǎn)生隨空間和時間變化的徑向力，引起電機振動和電磁噪音(nvh，noise?vibration?harshness)。內(nèi)置式永磁同步電機中因為定子開槽的影響，普遍存在振動噪聲大的問題。

4、如公開號為cn106230138a的專利文獻公開了一種電機沖片，包括沖片主體，沖片主體外圍的繞線樁和沖片主體的連接端設(shè)有磁條。該專利文獻公開的技術(shù)方案也無法解決上述記載的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提供一種高磁阻占比轉(zhuǎn)子沖片，目的是降低成本。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：高磁阻占比轉(zhuǎn)子沖片，包括沖片主體和設(shè)置于沖片主體上的磁極單元，所述磁極單元包括第一層永磁鐵槽、第二層永磁鐵槽和矩形隔磁孔，第一層永磁鐵槽和第二層永磁鐵槽中穿過永磁體，第二層永磁鐵槽包括兩個永磁鐵槽，所述兩個永磁鐵槽呈v形分布，所述第一層永磁鐵槽和所述矩形隔磁孔位于所述兩個永磁鐵槽之間，第一層永磁鐵槽和矩形隔磁孔為相對布置。

3、所述第一層永磁鐵槽位于所述矩形隔磁孔和轉(zhuǎn)子沖片的外邊緣之間。

4、所述轉(zhuǎn)子沖片的外邊緣上設(shè)置輔助槽。

5、所述第一層永磁鐵槽為“一”型永磁鐵槽結(jié)構(gòu)，第二層永磁鐵槽為“v”型永磁鐵槽結(jié)構(gòu)，永磁鐵槽結(jié)構(gòu)關(guān)于直軸對稱。

6、所述第一層永磁鐵槽包括第一隔磁孔和第一永磁鐵槽段，第一隔磁孔設(shè)置兩個，第一永磁鐵槽段位于兩個第一隔磁孔之間，第一永磁鐵槽段中穿過永磁體。

7、所述第二層永磁鐵槽包括第二隔磁孔、第三隔磁孔和第二永磁鐵槽段，第二永磁鐵槽段位于第二隔磁孔和第三隔磁孔之間，第二永磁鐵槽段中穿過永磁體。

8、本發(fā)明還提供了一種轉(zhuǎn)子鐵芯，包括所述的高磁阻占比轉(zhuǎn)子沖片。

9、本發(fā)明還提供了一種驅(qū)動電機，包括所述的轉(zhuǎn)子鐵芯。

10、本發(fā)明還提供了一種車輛，包括所述的驅(qū)動電機。

11、本發(fā)明的高磁阻占比轉(zhuǎn)子沖片，通過磁極的優(yōu)化設(shè)計，提高電機的凸極比，從而提高其磁阻轉(zhuǎn)矩，減少稀土永磁體的用量，達到降低成本的目的。

技術(shù)特征：

1.高磁阻占比轉(zhuǎn)子沖片，包括沖片主體和設(shè)置于沖片主體上的磁極單元，其特征在于：所述磁極單元包括第一層永磁鐵槽、第二層永磁鐵槽和矩形隔磁孔，第一層永磁鐵槽和第二層永磁鐵槽中穿過永磁體，第二層永磁鐵槽包括兩個永磁鐵槽，所述兩個永磁鐵槽呈v形分布，所述第一層永磁鐵槽和所述矩形隔磁孔位于所述兩個永磁鐵槽之間，第一層永磁鐵槽和矩形隔磁孔為相對布置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高磁阻占比轉(zhuǎn)子沖片，其特征在于：所述第一層永磁鐵槽位于所述矩形隔磁孔和轉(zhuǎn)子沖片的外邊緣之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高磁阻占比轉(zhuǎn)子沖片，其特征在于：所述轉(zhuǎn)子沖片的外邊緣上設(shè)置輔助槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的高磁阻占比轉(zhuǎn)子沖片，其特征在于：所述第一層永磁鐵槽為“一”型永磁鐵槽結(jié)構(gòu)，第二層永磁鐵槽為“v”型永磁鐵槽結(jié)構(gòu)，永磁鐵槽結(jié)構(gòu)關(guān)于直軸對稱。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的高磁阻占比轉(zhuǎn)子沖片，其特征在于：所述第一層永磁鐵槽包括第一隔磁孔和第一永磁鐵槽段，第一隔磁孔設(shè)置兩個，第一永磁鐵槽段位于兩個第一隔磁孔之間，第一永磁鐵槽段中穿過永磁體。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的高磁阻占比轉(zhuǎn)子沖片，其特征在于：所述第二層永磁鐵槽包括第二隔磁孔、第三隔磁孔和第二永磁鐵槽段，第二永磁鐵槽段位于第二隔磁孔和第三隔磁孔之間，第二永磁鐵槽段中穿過永磁體。

7.轉(zhuǎn)子鐵芯，其特征在于：包括權(quán)利要求1至6任一所述的高磁阻占比轉(zhuǎn)子沖片。

8.驅(qū)動電機，其特征在于：包括權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)子鐵芯。

9.車輛，其特征在于：包括權(quán)利要求8所述的驅(qū)動電機。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種高磁阻占比轉(zhuǎn)子沖片，包括沖片主體和設(shè)置于沖片主體上的磁極單元，所述磁極單元包括第一層永磁鐵槽、第二層永磁鐵槽和矩形隔磁孔，第一層永磁鐵槽和第二層永磁鐵槽中穿過永磁體，第二層永磁鐵槽包括兩個永磁鐵槽，所述兩個永磁鐵槽呈V形分布，所述第一層永磁鐵槽和所述矩形隔磁孔位于所述兩個永磁鐵槽之間，第一層永磁鐵槽和矩形隔磁孔為相對布置。本發(fā)明的高磁阻占比轉(zhuǎn)子沖片，通過磁極的優(yōu)化設(shè)計，提高電機的凸極比，從而提高其磁阻轉(zhuǎn)矩，減少稀土永磁體的用量，達到降低成本的目的。本發(fā)明還公開了一種轉(zhuǎn)子鐵芯、驅(qū)動電機和車輛。

技術(shù)研發(fā)人員：王順義,楊義友,王旭東,張慶磊
受保護的技術(shù)使用者：蕪湖新柴佩特來動力科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23