本發(fā)明屬于電力供應(yīng)，尤其是涉及一種基于充電站的城市分布式儲(chǔ)能調(diào)度方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、絕大部分城市都存在明顯的用電波峰和波谷，充電樁分布的不均勻和充電樁短時(shí)間大功率的特點(diǎn)使其用電存在很大不確定性，夜間波谷充電人數(shù)和充電集中區(qū)域存在很多不可控性，無法有效調(diào)度電能，因此，如何收集利用波谷電能并有效利用是現(xiàn)階段調(diào)度居民用電與城市充電樁的主要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)上述用電缺陷，本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N基于充電站的城市分布式儲(chǔ)能調(diào)度方法及系統(tǒng)，利用在城市內(nèi)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)布設(shè)充電站，利用充電站平衡波峰波谷，為充電樁集中調(diào)度，提高電能利用率。

2、其方法技術(shù)方案包括：包括根據(jù)目標(biāo)城市供電片區(qū)獲取多個(gè)關(guān)鍵調(diào)度節(jié)點(diǎn)，在所述多個(gè)關(guān)鍵調(diào)度節(jié)點(diǎn)設(shè)置分布式儲(chǔ)能站，通過分布式儲(chǔ)能站儲(chǔ)存目標(biāo)城市波谷時(shí)電量并調(diào)度到波峰或補(bǔ)充到充電樁使用；

3、所述關(guān)鍵調(diào)度節(jié)點(diǎn)確定步驟包括：

4、以生活常規(guī)用電特點(diǎn)為基準(zhǔn)，構(gòu)建居民用電特征庫；

5、將目標(biāo)城市根據(jù)供電從屬關(guān)系劃分為多個(gè)供電片區(qū)，獲取每個(gè)供電片區(qū)上一年度的居民生活用電時(shí)間-電量數(shù)據(jù)；

6、對(duì)獲取的時(shí)間-電量數(shù)據(jù)進(jìn)行根據(jù)居民常規(guī)用電特征庫及用電時(shí)間進(jìn)行關(guān)聯(lián)，進(jìn)一步獲取各個(gè)片區(qū)的時(shí)間-電量-用電關(guān)系；

7、以所述時(shí)間-電量-用電類型關(guān)系作為訓(xùn)練數(shù)據(jù)，以節(jié)假日、季節(jié)作為控制變量訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，獲取對(duì)應(yīng)供電片區(qū)居民用電預(yù)測(cè)模型；

8、根據(jù)所述用電預(yù)測(cè)模型，預(yù)測(cè)各個(gè)片區(qū)未來全年的居民用電波峰、波谷數(shù)據(jù)，根據(jù)所述用電波峰、波谷數(shù)據(jù)以及供電負(fù)載數(shù)據(jù)進(jìn)而預(yù)測(cè)各個(gè)片區(qū)可調(diào)度電能數(shù)據(jù)；

9、獲取所述城市充電樁數(shù)據(jù)，根據(jù)供電從屬關(guān)系將所述充電樁劃分為多個(gè)待調(diào)度區(qū)域并獲取各個(gè)待調(diào)度區(qū)域的能耗數(shù)據(jù)；

10、將各個(gè)供電片區(qū)的所述可調(diào)度電能數(shù)據(jù)與各個(gè)待調(diào)度區(qū)域的所述能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行耦合，以距離該待調(diào)度區(qū)域最近且可調(diào)度電能數(shù)據(jù)至少為該待調(diào)度區(qū)域能耗數(shù)據(jù)一倍的供電片區(qū)作為關(guān)鍵調(diào)度節(jié)點(diǎn)建立分布式儲(chǔ)能站，并將分布式儲(chǔ)能站與該片區(qū)電網(wǎng)以及該待調(diào)度區(qū)域電網(wǎng)進(jìn)行電連接。

11、進(jìn)一步的，所述分布式儲(chǔ)能站儲(chǔ)備電能不低于該供電片區(qū)日均耗電的二分之一。

12、進(jìn)一步的，所述能耗數(shù)據(jù)包括耗電時(shí)間數(shù)據(jù)和對(duì)應(yīng)時(shí)間的耗電電量數(shù)據(jù)。

13、進(jìn)一步的，所述目標(biāo)城市的所有分布式儲(chǔ)能站均通過專用線路電連接。

14、進(jìn)一步的，所述可調(diào)度電能數(shù)據(jù)為每天可調(diào)度數(shù)據(jù)，所述能耗數(shù)據(jù)為每天能耗數(shù)據(jù)，所述耦合方式為選擇冬至或夏至日的可調(diào)度數(shù)據(jù)與能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行耦合。

15、進(jìn)一步的，所述調(diào)度到波峰或補(bǔ)充到充電樁使用中以居民用電優(yōu)先級(jí)最高。

16、進(jìn)一步的，所述所有分布式儲(chǔ)能站可進(jìn)行電能調(diào)度。

17、本申請(qǐng)還提出一種基于充電站的城市分布式儲(chǔ)能調(diào)度系統(tǒng)，所述系統(tǒng)用于實(shí)上述任一所述方法。

18、一般來說，城市居民生活供電依靠作為集中能源的幾個(gè)大型供電樞紐構(gòu)成的主電網(wǎng)和劃成各個(gè)片區(qū)的子電網(wǎng)，其中每個(gè)子電網(wǎng)又分為多個(gè)供電片區(qū)，供電片區(qū)一般根據(jù)地域劃分，每個(gè)供電片區(qū)都有對(duì)片區(qū)內(nèi)電力進(jìn)行一定范圍調(diào)度的能力。但電動(dòng)汽車逐漸流行之后，充電樁越來越多，充電樁電表和相關(guān)供電網(wǎng)絡(luò)開始脫離小區(qū)居民用電獨(dú)立出來，很多小區(qū)開始推行專門的系能源汽車充電樁專用電表與傳統(tǒng)的物業(yè)電表相互獨(dú)立出來，不依賴小區(qū)電力輸電線路。本申請(qǐng)基于此獨(dú)立供電技術(shù)提出，將充電樁、分布式電站各自成網(wǎng)，不在依賴居民用電，降低了對(duì)原有電力調(diào)度規(guī)劃和供電線路，保障居民用電的穩(wěn)定。同時(shí)本申請(qǐng)采用分布式儲(chǔ)能方式，對(duì)波谷電能有效利用，有效支援充電樁使用，在不增加原電網(wǎng)輸電功率前提上進(jìn)一步擴(kuò)容了可用充電電能。

技術(shù)特征：

1.一種基于充電站的城市分布式儲(chǔ)能調(diào)度方法，其特征在于，包括根據(jù)目標(biāo)城市供電片區(qū)獲取多個(gè)關(guān)鍵調(diào)度節(jié)點(diǎn)，在所述多個(gè)關(guān)鍵調(diào)度節(jié)點(diǎn)設(shè)置分布式儲(chǔ)能站，通過分布式儲(chǔ)能站儲(chǔ)存目標(biāo)城市波谷時(shí)電量并調(diào)度到波峰或補(bǔ)充到充電樁使用；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述分布式儲(chǔ)能站儲(chǔ)備電能不低于該供電片區(qū)日均耗電的二分之一。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述能耗數(shù)據(jù)包括耗電時(shí)間數(shù)據(jù)和對(duì)應(yīng)時(shí)間的耗電電量數(shù)據(jù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述目標(biāo)城市的所有分布式儲(chǔ)能站均通過專用線路電連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述可調(diào)度電能數(shù)據(jù)為每天可調(diào)度數(shù)據(jù)，所述能耗數(shù)據(jù)為每天能耗數(shù)據(jù)，所述耦合方式為選擇冬至或夏至日的可調(diào)度數(shù)據(jù)與能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行耦合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述調(diào)度到波峰或補(bǔ)充到充電樁使用中以居民用電優(yōu)先級(jí)最高。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述所有分布式儲(chǔ)能站可進(jìn)行電能調(diào)度。

8.一種基于充電站的城市分布式儲(chǔ)能調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1~7之任一所述方法。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種基于充電站的城市分布式儲(chǔ)能調(diào)度方法及系統(tǒng)，其方法包括根據(jù)目標(biāo)城市供電片區(qū)獲取多個(gè)關(guān)鍵調(diào)度節(jié)點(diǎn)，在所述多個(gè)關(guān)鍵調(diào)度節(jié)點(diǎn)設(shè)置分布式儲(chǔ)能站，通過分布式儲(chǔ)能站儲(chǔ)存目標(biāo)城市波谷時(shí)電量并調(diào)度到波峰或補(bǔ)充到充電樁使用。本申請(qǐng)采用分布式儲(chǔ)能方式，對(duì)波谷電能有效利用，有效支援充電樁使用，在不增加原電網(wǎng)輸電功率前提上進(jìn)一步擴(kuò)容了可用充電電能。

技術(shù)研發(fā)人員：賈旭東,杭洋,韋凌霄,張偉,王計(jì)朝,楊光,黃宇,魏志宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：國網(wǎng)（北京）新能源汽車服務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26