本發(fā)明涉及同步整流mos驅(qū)動，具體為一種同步整流mos驅(qū)動線路。

背景技術(shù)：

1、同步整流mos驅(qū)動是一種用于開關(guān)電源或dc-dc變換器的電路，用于控制同步整流mos管的導(dǎo)通和截止，主要用于替代傳統(tǒng)的二極管整流，提高能量轉(zhuǎn)換效率，使用二極管作為整流器，二極管具有較高的正向壓降，會導(dǎo)致能量損失，可以使用同步整流mos管來代替二極管，mos管能夠根據(jù)輸入電壓的極性來導(dǎo)通或截止負載電流。當(dāng)輸入電壓為正時，驅(qū)動電路將導(dǎo)通同步整流mos管，使負載電流流向負載。當(dāng)輸入電壓為負時，驅(qū)動電路將截止同步整流mos管，阻止負載電流流動，實現(xiàn)整流功能，整流mos驅(qū)動通常由一個控制器和一個驅(qū)動電路組成，控制器負責(zé)檢測輸入電壓的極性并控制驅(qū)動電路的輸出信號，驅(qū)動電路接收控制器的信號并轉(zhuǎn)換為適當(dāng)?shù)碾妷汉碗娏鱽眚?qū)動同步整流。

2、同步整流mos驅(qū)動線路中在高功率應(yīng)用下會有溫度升高的現(xiàn)象，在高電流和高頻率操作會導(dǎo)致電路元件和驅(qū)動器快速產(chǎn)生大量熱量，現(xiàn)有普通風(fēng)冷散熱無法快速的帶走熱量導(dǎo)致電路元件溫度無法有效降低，在高功率應(yīng)用中，mos驅(qū)動器的高溫可能導(dǎo)致元件的壽命縮短，并增加故障的風(fēng)險，長時間處于高溫狀態(tài)可能導(dǎo)致部件失效或降低其性能可靠性降低，mos驅(qū)動器內(nèi)部的電阻隨著溫度升高會增加，產(chǎn)生功率損失導(dǎo)致系統(tǒng)的總體效率下降，高溫環(huán)境易產(chǎn)生電壓漂移，會影響整流mos驅(qū)動器的準確性和穩(wěn)定性，導(dǎo)致輸出電壓的偏移或波動。

3、同步整流mos驅(qū)動線路中的mos管高速開關(guān)操作會引起電磁干擾，快速的電流和電壓變化會產(chǎn)生較大的電磁輻射，對周圍的電子設(shè)備和系統(tǒng)造成干擾，導(dǎo)致它們的正常運行受到影響。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種同步整流mos驅(qū)動線路，具備屏蔽干擾，降低溫度的優(yōu)點。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種同步整流mos驅(qū)動線路，包括控制機構(gòu)，所述控制機構(gòu)的外側(cè)設(shè)置有機殼，所述機殼內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動芯片，所述驅(qū)動芯片內(nèi)部設(shè)置mos管線路，所述驅(qū)動芯片的外側(cè)設(shè)置有屏蔽機構(gòu)，所述屏蔽機構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有霧化機構(gòu)，所述屏蔽機構(gòu)的中部設(shè)置有降溫機構(gòu)；

4、所述屏蔽機構(gòu)用于將驅(qū)動芯片引起電磁干擾進行屏蔽；

5、所述霧化機構(gòu)包括驅(qū)動馬達，所述驅(qū)動馬達用于提供動力，所述霧化機構(gòu)用于將水進行霧化；

6、所述降溫機構(gòu)用于對驅(qū)動芯片進行降溫處理。

7、優(yōu)選的，所述屏蔽機構(gòu)包括固定于驅(qū)動芯片外側(cè)的屏蔽罩體，所述屏蔽罩體的頂部固定連接有散熱管道，所述屏蔽罩體的頂部固定連接有若干導(dǎo)熱散熱桿，所述散熱管道遠離屏蔽罩體的一面固定連接有風(fēng)機外殼，所述風(fēng)機外殼的頂部內(nèi)側(cè)固定連接有馬達支撐架。

8、優(yōu)選的，所述霧化機構(gòu)還包括轉(zhuǎn)動連接于驅(qū)動馬達底部的驅(qū)動軸，所述驅(qū)動馬達的底部固定連接有兩個支撐柱，所述支撐柱的中部固定連接有過渡板，所述驅(qū)動軸與過渡板不接觸，所述驅(qū)動馬達遠離驅(qū)動軸的一面固定在馬達支撐架上。

9、優(yōu)選的，所述驅(qū)動軸的中下部固定連接有散熱葉片，所述散熱葉片的中部固定連接有液體上擋板，所述液體上擋板的中部活動連接有添水活塞，所述液體上擋板在過渡板的外側(cè)轉(zhuǎn)動。

10、優(yōu)選的，所述支撐柱遠離驅(qū)動軸的一端固定連接有l(wèi)固定支架，所述驅(qū)動軸的中部固定連接有第一主動齒輪，所述第一主動齒輪遠離液體上擋板的一面嚙合連接有變向過渡齒輪，所述變向過渡齒輪在l固定支架中部轉(zhuǎn)動，所述變向過渡齒輪遠離第一主動齒輪的一端嚙合連接有反向從動齒輪。

11、優(yōu)選的，所述反向從動齒輪遠離變向過渡齒輪的一面固定連接有傳動套，所述傳動套遠離反向從動齒輪的一端側(cè)面固定連接有若干增壓桿，所述增壓桿遠離傳動套的一端固定連接有增壓片，所述散熱葉片的底部側(cè)面開設(shè)有第一出水孔。

12、優(yōu)選的，所述降溫機構(gòu)包括固定連接于驅(qū)動軸底部的第二主動齒輪，所述第二主動齒輪的側(cè)面嚙合連接有若干減速齒輪，所述減速齒輪的中部轉(zhuǎn)動連接有齒輪定位桿，所述齒輪定位桿的底部固定連接有支撐座。

13、優(yōu)選的，所述齒輪定位桿遠離霧化盤的一端固定連接有支撐座，所述支撐座的底部固定連接有定位柱，所述定位柱在導(dǎo)熱散熱桿的中部轉(zhuǎn)動。

14、優(yōu)選的，所述霧化盤的頂部側(cè)面開設(shè)有第二出水孔，所述第一出水孔與第二出水孔的孔徑相同。

15、本發(fā)明的有益效果：

16、1.該同步整流mos驅(qū)動線路，通過傳動套在轉(zhuǎn)動時帶動增壓片轉(zhuǎn)動攪動工作前添加的冷卻水進行旋轉(zhuǎn)，冷卻水在散熱葉片底部轉(zhuǎn)動過程中產(chǎn)生離心力，冷卻水的離心力向著散熱葉片的側(cè)壁，增加冷卻水向著散熱葉片下側(cè)面開設(shè)的第一出水孔壓力且穩(wěn)定，穩(wěn)定的水壓確保降溫機構(gòu)的穩(wěn)定運行，在第一出水孔的冷卻液壓力穩(wěn)定可以提供穩(wěn)定霧化出水量確保系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，可以穩(wěn)定消耗冷卻水，可以得出散熱葉片中冷卻水的在使用中的消耗體積，定期添加冷卻水避免冷卻水消耗完影響散熱效果。

17、2.該同步整流mos驅(qū)動線路，通過冷卻水在增壓片攪動產(chǎn)生的離心力作用下，冷卻水通過第一出水孔進入第二出水孔由離心力甩出部分分散的冷卻水，冷卻水在通過第二出水孔之后經(jīng)過散熱葉片轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的強氣流進一步打散霧化，通過將冷卻水霧化成小水滴，增加冷卻水與導(dǎo)熱散熱桿之間的接觸面積，這樣使冷卻水更好地吸收熱量，冷卻水霧化增大表面積也能更快地蒸發(fā)，進一步提高冷卻效果，冷卻水的霧化可以實現(xiàn)更均勻的冷卻效果，霧化冷卻水能夠更好地覆蓋被冷卻物體的表面，并在接觸過程中均勻地吸收導(dǎo)熱散熱桿的熱量，這樣可以避免冷卻不均勻造成的導(dǎo)熱散熱桿表面溫度差異過大的問題，提高冷卻的均勻性和穩(wěn)定性。

18、3.該同步整流mos驅(qū)動線路，通過強氣流在經(jīng)過若干導(dǎo)熱散熱桿的分割將氣流均勻的擴散至散熱管道內(nèi)部的各處，霧化冷卻水和強氣流同步均勻的擴散至散熱管道內(nèi)部的各處，屏蔽罩體與散熱管道以及導(dǎo)熱散熱桿形成的多層屏蔽組件包裹在驅(qū)動線路，阻擋干擾電磁的傳播，這樣減少干擾的影響，提高系統(tǒng)的抗干擾能力，多層屏蔽結(jié)構(gòu)提供更強大的屏蔽效果，有效地阻擋和吸收電磁輻射的波動和傳播，每一層防護都可以進一步減少干擾信號的泄漏，提高電磁輻射的隔離性能，從而保護外界設(shè)備免受干擾，多層防護電磁干擾外泄可以減少輻射對周圍人員的影響，提供更安全的工作環(huán)境。

技術(shù)特征：

1.一種同步整流mos驅(qū)動線路，包括控制機構(gòu)（1），所述控制機構(gòu)（1）的外側(cè)設(shè)置有機殼（2），所述機殼（2）內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動芯片（3），所述驅(qū)動芯片（3）內(nèi)設(shè)置mos管線路（7），其特征在于：所述驅(qū)動芯片（3）的外側(cè)設(shè)置有屏蔽機構(gòu)，所述屏蔽機構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有霧化機構(gòu)，所述屏蔽機構(gòu)的中部設(shè)置有降溫機構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同步整流mos驅(qū)動線路，其特征在于：所述屏蔽機構(gòu)包括固定于驅(qū)動芯片（3）外側(cè)的屏蔽罩體（41），所述屏蔽罩體（41）的頂部固定連接有散熱管道（42），所述屏蔽罩體（41）的頂部固定連接有若干導(dǎo)熱散熱桿（43），所述散熱管道（42）遠離屏蔽罩體（41）的一面固定連接有風(fēng)機外殼（44），所述風(fēng)機外殼（44）的頂部內(nèi)側(cè)固定連接有馬達支撐架（45）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同步整流mos驅(qū)動線路，其特征在于：所述齒輪定位桿（63）遠離霧化盤（65）的一端固定連接有支撐座（64），所述支撐座（64）的底部固定連接有定位柱（67），所述定位柱（67）在導(dǎo)熱散熱桿（43）的中部轉(zhuǎn)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同步整流mos驅(qū)動線路，其特征在于：所述霧化盤（65）的頂部側(cè)面開設(shè)有第二出水孔（66），所述第一出水孔（514）與第二出水孔（66）的孔徑相同。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及同步整流MOS驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種同步整流MOS驅(qū)動線路，包括控制機構(gòu)，控制機構(gòu)的外側(cè)設(shè)置有機殼，機殼內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動芯片，驅(qū)動芯片的外側(cè)設(shè)置有屏蔽機構(gòu)，傳動套在轉(zhuǎn)動時帶動增壓片轉(zhuǎn)動攪動工作前添加的冷卻水進行旋轉(zhuǎn)，冷卻水在散熱葉片底部轉(zhuǎn)動過程中產(chǎn)生離心力，冷卻水的離心力向著散熱葉片的側(cè)壁，增加冷卻水向著散熱葉片下側(cè)面開設(shè)的第一出水孔壓力且穩(wěn)定，穩(wěn)定的水壓確保降溫機構(gòu)的穩(wěn)定運行，在第一出水孔的冷卻液壓力穩(wěn)定可以提供穩(wěn)定霧化出水量確保系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，可以穩(wěn)定消耗冷卻水，同樣可以得出散熱葉片中冷卻水的使用時長，定期添加冷卻水避免冷卻水消耗完影響散熱效果。

技術(shù)研發(fā)人員：胡永清,胡昌文,李佩鴻
受保護的技術(shù)使用者：廣州普今電子股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6