本發(fā)明涉及電纜接頭，具體為一種船舶用工程分離式高密封性電纜接頭防護機構。

背景技術：

1、船舶是指利用水的浮力，依靠人力、風帆、發(fā)動機（如蒸汽機、燃氣渦輪、柴油引擎、核動力機組）等動力，牽、拉、推、劃或推動螺旋槳、高壓噴嘴，使能在水上移動的交通運輸手段。電纜接頭，亦稱電纜頭，是指電纜線路中用于連接不同段的電纜，使之成為一個連續(xù)整體的部分。

2、由于船舶在海上航行時會受到海水和潮濕空氣的侵蝕，以及裝卸貨物時對電氣設備、電纜線的磕碰，電纜接頭的絕緣層容易老化和破損，需要接頭防護機構對電纜接頭進行防護，避免影響船舶電纜的連接靈敏度，在使用接頭將兩端電纜連接在一起，接頭的對電纜連接處的保護效果不佳，使電纜受到外界撞擊，連接不穩(wěn)。

技術實現思路

1、（一）解決的技術問題

2、針對現有技術的不足，本發(fā)明提供了一種船舶用工程分離式高密封性電纜接頭防護機構，解決了接頭對電纜進行連接，電纜連接處未進行防護，使電纜連接不穩(wěn)的問題。

3、（二）技術方案

4、為實現以上目的，本發(fā)明通過以下技術方案予以實現：一種船舶用工程分離式高密封性電纜接頭防護機構，包括接頭外殼，所述接頭外殼的內側均固定連接有兩塊安裝塊與安裝架，兩塊所述安裝塊的上側均固定連接有下防護片，所述接頭外殼的左右兩側均開設有穿孔，所述安裝架的內側固定連接有環(huán)形氣囊，所述接頭外殼的外側設置有防護組件；

5、所述防護組件包括滑槽，所述滑槽開設在接頭外殼的左右兩側，所述滑槽上下兩端的內側均滑動連接有滑塊，上下兩側所述滑塊的外側均固定連接有連接處加固板與轉塊一，所述轉塊一的外側轉動連接有轉板，所述轉板的外側轉動連接有轉塊二，所述轉塊二的外側固定連接有移動塊，所述移動塊靠近接頭外殼的一側固定連接有控制塊，兩側所述控制塊靠近接頭外殼的一側固定連接有連接桿，所述接頭外殼的上側固定連接有控制箱與氣筒一，所述控制箱的上側固定連接有電動推桿，所述電動推桿的上端固定連接有頂板，所述氣筒一與環(huán)形氣囊之間固定連接有連接管，所述氣筒一的內側設置有活塞板一，所述活塞板一與頂板之間固定連接有移動桿二，所述移動塊與接頭外殼之間固定連接有彈簧二。

6、優(yōu)選的，所述頂板的下側固定連接有控制桿，所述控制桿的下端固定連接有梯形塊，所述連接桿的外端設置有弧形塊，所述梯形塊與弧形塊滑動連接。方便控制兩側的移動塊相向遠離。

7、優(yōu)選的，所述接頭外殼的內側固定連接有伸縮桿與彈簧一，所述伸縮桿的下端固定連接有上防護片。方便對電纜的外側進行保護。

8、優(yōu)選的，所述上防護片的上側固定連接有穩(wěn)固桿，所述穩(wěn)固桿的上端穿過接頭外殼的上側且固定連接有頂塊，所述接頭外殼的上側固定連接有固定塊，所述固定塊的外側轉動連接有轉桿，所述轉桿的外側固定連接有卡板，所述轉桿前端的外側固定連接有齒輪，所述齒輪的外側設置有齒板，所述齒板靠近控制箱的一側固定連接有u形板，所述u形板的外側固定連接有移動桿一，所述移動桿一的一端穿過控制箱的內側且固定連接有控制板，所述控制板與控制箱滑動連接。方便控制上防護片緊貼電纜表面。

9、優(yōu)選的，所述齒板與齒輪嚙合連接，所述卡板位于頂塊的下側，所述穩(wěn)固桿與接頭外殼滑動連接。

10、優(yōu)選的，所述控制箱的內側固定連接有氣筒二，所述氣筒二的內側設置有活塞板二，所述活塞板二與頂板之間固定連接有移動桿三，所述移動桿三與控制箱滑動連接，所述氣筒二的前側固定連接有排氣管。

11、優(yōu)選的，所述接頭外殼的外側固定連接有防護罩，所述防護罩與連接桿滑動連接。

12、優(yōu)選的，所述上防護片、下防護片均為弧形結構設置。

13、（三）有益效果

14、本發(fā)明提供了一種船舶用工程分離式高密封性電纜接頭防護機構。具備以下有益效果：

15、1、通過設置的電動推桿控制頂板下降，使中部的環(huán)形氣囊膨脹，使環(huán)形氣囊對兩端電纜連接處進行加固，并通過環(huán)形氣囊對連接處進行保護，同時控制兩側的連接處加固板移動，使電纜與接頭連接更加穩(wěn)固，不易脫落下來。

16、2、通過設置的上防護片與下防護片對電纜的外側進行防護，并通過氣筒二排出氣體，推動兩側的控制板移動，使上防護片在卡板、彈簧一的作用下，上防護片緊貼電纜外側，再一次對電纜進行加固。

技術特征：

1.一種船舶用工程分離式高密封性電纜接頭防護機構，包括接頭外殼（1），其特征在于：所述接頭外殼（1）的內側均固定連接有兩塊安裝塊（3）與安裝架（5），兩塊所述安裝塊（3）的上側均固定連接有下防護片（4），所述接頭外殼（1）的左右兩側均開設有穿孔（8），所述安裝架（5）的內側固定連接有環(huán)形氣囊（6），所述接頭外殼（1）的外側設置有防護組件（7）；

2.根據權利要求1所述的一種船舶用工程分離式高密封性電纜接頭防護機構，其特征在于：所述頂板（727）的下側固定連接有控制桿（711），所述控制桿（711）的下端固定連接有梯形塊（710），所述連接桿（709）的外端設置有弧形塊，所述梯形塊（710）與弧形塊滑動連接。

3.根據權利要求1所述的一種船舶用工程分離式高密封性電纜接頭防護機構，其特征在于：所述接頭外殼（1）的內側固定連接有伸縮桿（712）與彈簧一（713），所述伸縮桿（712）的下端固定連接有上防護片（714）。

4.根據權利要求3所述的一種船舶用工程分離式高密封性電纜接頭防護機構，其特征在于：所述上防護片（714）的上側固定連接有穩(wěn)固桿（715），所述穩(wěn)固桿（715）的上端穿過接頭外殼（1）的上側且固定連接有頂塊（716），所述接頭外殼（1）的上側固定連接有固定塊（717），所述固定塊（717）的外側轉動連接有轉桿（718），所述轉桿（718）的外側固定連接有卡板（719），所述轉桿（718）前端的外側固定連接有齒輪（720），所述齒輪（720）的外側設置有齒板（721），所述齒板（721）靠近控制箱（724）的一側固定連接有u形板（722），所述u形板（722）的外側固定連接有移動桿一（723），所述移動桿一（723）的一端穿過控制箱（724）的內側且固定連接有控制板（725），所述控制板（725）與控制箱（724）滑動連接。

5.根據權利要求4所述的一種船舶用工程分離式高密封性電纜接頭防護機構，其特征在于：所述齒板（721）與齒輪（720）嚙合連接，所述卡板（719）位于頂塊（716）的下側，所述穩(wěn)固桿（715）與接頭外殼（1）滑動連接。

6.根據權利要求1所述的一種船舶用工程分離式高密封性電纜接頭防護機構，其特征在于：所述控制箱（724）的內側固定連接有氣筒二（733），所述氣筒二（733）的內側設置有活塞板二（734），所述活塞板二（734）與頂板（727）之間固定連接有移動桿三（732），所述移動桿三（732）與控制箱（724）滑動連接，所述氣筒二（733）的前側固定連接有排氣管（735）。

7.根據權利要求1所述的一種船舶用工程分離式高密封性電纜接頭防護機構，其特征在于：所述接頭外殼（1）的外側固定連接有防護罩（2），所述防護罩（2）與連接桿（709）滑動連接。

8.根據權利要求3所述的一種船舶用工程分離式高密封性電纜接頭防護機構，其特征在于：所述上防護片（714）、下防護片（4）均為弧形結構設置。

技術總結
本發(fā)明提供一種船舶用工程分離式高密封性電纜接頭防護機構，涉及電纜接頭領域。該一種船舶用工程分離式高密封性電纜接頭防護機構，包括接頭外殼，所述接頭外殼的內側均固定連接有兩塊安裝塊與安裝架，兩塊所述安裝塊的上側均固定連接有下防護片，所述接頭外殼的左右兩側均開設有穿孔，所述安裝架的內側固定連接有環(huán)形氣囊，所述接頭外殼的外側設置有防護組件，所述防護組件包括滑槽，所述滑槽開設在接頭外殼的左右兩側。通過設置的電動推桿控制頂板下降，使中部的環(huán)形氣囊膨脹，使環(huán)形氣囊對兩端電纜連接處進行加固，并通過環(huán)形氣囊對連接處進行保護，同時控制兩側的連接處加固板移動，使電纜與接頭連接更加穩(wěn)固，不易脫落下來。

技術研發(fā)人員：盧閃閃,官旭,呂中輝,陳鐵友,曹化
受保護的技術使用者：武漢船舶職業(yè)技術學院
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/9