本技術(shù)設(shè)計涉及三相電保護，尤其涉及一種三相電源自動換相保護電路。

背景技術(shù)：

1、汽車方艙是一種用于地質(zhì)勘探、水利工程、建筑工程、軍隊野戰(zhàn)等需在野外作業(yè)、作戰(zhàn)的運輸車輛的廂體設(shè)備，隨著使用要求越來越高，很多設(shè)備都是需要三相供電，且很多設(shè)備對三相供電的相序是特定的要求，此時就需要一種在三相電出現(xiàn)相序問題時，可以快速切換相序的保護電路來保證系統(tǒng)的正常運行。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型提供了一種三相電源自動換相保護電路，以解決現(xiàn)有技術(shù)中三相電出現(xiàn)相序問題時，無法及時切換相序保證負載正常工作的技術(shù)問題。

2、本實用新型提供了一種三相電源自動換相保護電路，包括：交流接觸器km1；三相控制繼電器k1；交流接觸器km1的常開主觸點1端、3端、5端分別連接三相電源輸入端的b相、a相、c相；交流接觸器km1的常開主觸點2端、4端、6端分別連接三相電源輸出端的a相、b相、c相；交流接觸器km1的常閉主觸點7端、9端、11端分別連接三相電源輸入端的a相、b相、c相；交流接觸器km1的常閉主觸點8端、10端、12端分別連接三相電源輸出端的a相、b相、c相；三相控制繼電器k1的l1端、l2端、l3端分別接入三相電源的a相、b相、c相；三相控制繼電器k1的21腳接入三相電源的a相；三相電源的三相控制繼電器k1的22腳與交流接觸器km1的線包一端連接；三相控制繼電器k1的24腳懸空；交流接觸器km1的線包的另一端接地線。

3、進一步地，所述交流接觸器km1的型號為：jq-37f/220-1。

4、進一步地，所述三相控制繼電器k1的型號為：3ug4618-1cr20。

5、本實用新型的有益效果：

6、本實用新型通過三相控制繼電器子自動識別三相電源相序狀態(tài)，根據(jù)相序狀態(tài)改變交流接觸器的線包得電狀態(tài)，從而實現(xiàn)快速切換三相電源輸出端的相序。

7、本實用新型使用較少的器件實現(xiàn)了自動切換相序，有效降低了成本。

技術(shù)特征：

1.一種三相電源自動換相保護電路，其特征在于，包括：交流接觸器km1；三相控制繼電器k1；

2.如權(quán)利要求1所述的三相電源自動換相保護電路，其特征在于，所述交流接觸器km1的型號為：jq-37f/220-1。

3.如權(quán)利要求1所述的三相電源自動換相保護電路，其特征在于，所述三相控制繼電器k1的型號為：3ug4618-1cr20。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種三相電源自動換相保護電路，包括：交流接觸器KM1；三相控制繼電器K1；交流接觸器KM1的常開主觸點1端、3端、5端分別連接電源輸入端的B、A、C相；常開主觸點2端、4端、6端分別連接電源輸出端的A、B、C相；常閉主觸點7端、9端、11端分別連接電源輸入端的A、B、C相；常閉主觸點8端、10端、12端分別連接電源輸出端的A、B、C相；三相控制繼電器K1的L1端、L2端、L3端分別接入電源的A、B、C相；21腳接電；22腳與交流接觸器KM1的線包一端連接；線包的另一端接地線。本技術(shù)通過三相控制繼電器子自動識別電源相序狀態(tài)，根據(jù)相序狀態(tài)改變交流接觸器的線包得電狀態(tài)，從而實現(xiàn)快速切換三相電源輸出端的相序。

技術(shù)研發(fā)人員：王艷,張超男,趙星吉,郝蕊
受保護的技術(shù)使用者：江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240104
技術(shù)公布日：2024/12/23