本技術(shù)涉及汽車零部件，具體涉及一種便于拆裝的調(diào)光馬達(dá)。

背景技術(shù)：

1、汽車前照燈調(diào)光馬達(dá)是用于調(diào)節(jié)汽車前照燈照射角度的馬達(dá)，在汽車經(jīng)過高低不平的路面和上下坡時(shí)能夠通過調(diào)節(jié)照射角度提高對(duì)路面的照射能力，同時(shí)在會(huì)車時(shí)能夠通過調(diào)光馬達(dá)降低大燈的照射角度，防止燈光對(duì)會(huì)車駕駛員造成眩光，調(diào)節(jié)馬達(dá)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn)使得球頭向前運(yùn)動(dòng)推動(dòng)反光板改變角度。

2、現(xiàn)有技術(shù)中調(diào)光軸球頭會(huì)隨絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，但是由于球頭與大燈或前照燈結(jié)構(gòu)相連接，球頭在旋轉(zhuǎn)過程中，部分裸露在外，因此極易降低球頭連接處的潤滑度，也易將行車過程中的灰塵卷入旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，影響燈光調(diào)節(jié)效果；現(xiàn)有的調(diào)光馬達(dá)與燈殼固定時(shí)需要預(yù)先在調(diào)光馬達(dá)外殼與燈殼內(nèi)均設(shè)置對(duì)應(yīng)的限位結(jié)構(gòu)，兩者上的限位結(jié)構(gòu)對(duì)準(zhǔn)后再穿過固定螺釘進(jìn)行固定，而在調(diào)光過程中對(duì)調(diào)光馬達(dá)外殼產(chǎn)生一定傾斜角度，進(jìn)而使得調(diào)光螺桿受到徑向剪切力，影響調(diào)光軸壽命，因此現(xiàn)有的安裝結(jié)構(gòu)拆裝不便且極易影響調(diào)光馬達(dá)使用安全性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、因此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中調(diào)光馬達(dá)拆裝不便的缺陷，從而提供一種便于拆裝的調(diào)光馬達(dá)。

2、本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

3、一種便于拆裝的調(diào)光馬達(dá)，包括卡接設(shè)置的第一殼體和第二殼體，所述第二殼體內(nèi)設(shè)置有電路板、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和插接件，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和插接件與電路板插接，還包括傳動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)組件運(yùn)動(dòng)，還包括：

4、調(diào)光軸，所述調(diào)光軸垂直并延伸出第二殼體外，所述調(diào)光軸包括球頭和軸體，所述球頭與軸體可拆卸連接，所述傳動(dòng)組件控制調(diào)光軸在第二殼體上伸縮；

5、安裝件，所述安裝件包括固定件和安裝座，所述固定件包括第一殼體上的第一固定孔和設(shè)置在第二殼體上的第二固定孔，所述第一固定孔與第二固定孔同軸設(shè)置，所述安裝座設(shè)置在第一殼體外且承接第一殼體和第二殼體。

6、通過采用上述技術(shù)方案，減少調(diào)光馬達(dá)外部與燈殼的限位結(jié)構(gòu)，增加可拆卸的安裝座，通過安裝座用于承接第一殼體和第二殼體且安裝固定調(diào)光馬達(dá)與外部結(jié)構(gòu)，安裝座能夠緩沖部分徑向剪切力，有效保證調(diào)光軸使用安全性，從而提升調(diào)光馬達(dá)的使用壽命。

7、進(jìn)一步的，所述第二殼體延伸有外延座，所述外延座與第二殼體外側(cè)垂直設(shè)置，所述軸體貫穿外延座圓心且伸出第二殼體外，所述外延座遠(yuǎn)離第二殼體一側(cè)設(shè)置有防撞環(huán)，所述外延座側(cè)面圓周陣列設(shè)置有多個(gè)限位扣槽，所述第二殼體遠(yuǎn)離第一殼體一側(cè)上設(shè)置有防撞條。

8、通過采用上述技術(shù)方案，外延座為調(diào)光軸伸縮提供支撐，保證了調(diào)光軸伸縮的穩(wěn)定性，防撞環(huán)和防撞條均能夠避免調(diào)光馬達(dá)與燈殼內(nèi)部產(chǎn)生劇烈碰撞損害調(diào)光馬達(dá)，限位扣槽能夠與燈殼內(nèi)部進(jìn)行扣和限位，從而保證調(diào)光馬達(dá)安裝的準(zhǔn)確性，保證后續(xù)調(diào)光穩(wěn)定。

9、進(jìn)一步的，所述球頭與軸體螺紋連接設(shè)置，所述球頭靠近軸體一側(cè)延伸有固定栓，所述軸體對(duì)應(yīng)固定栓開設(shè)有固定孔，所述固定栓與固定孔螺紋連接，所述軸體靠近球頭一側(cè)外周還固定有加強(qiáng)栓。

10、通過采用上述技術(shù)方案，可拆卸連接的球頭與軸體便于進(jìn)行球頭的更換，也提升了調(diào)光馬達(dá)對(duì)應(yīng)不同前照燈的適配性，軸體外周設(shè)置加強(qiáng)栓有效提升軸體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保證調(diào)光軸的調(diào)光準(zhǔn)確性。

11、進(jìn)一步的，所述調(diào)光軸上還設(shè)置有注油件，所述注油件包括設(shè)置在球頭靠近軸體一側(cè)的注油嘴、設(shè)置在球頭內(nèi)部的油路和設(shè)置在球頭表面的出油孔，所述注油嘴傾斜設(shè)置在球頭上，所述注油嘴靠近球體一端距離球頭圓心的長度小于遠(yuǎn)離球頭一端距離球體圓心的長度。

12、通過采用上述技術(shù)方案，在球頭內(nèi)設(shè)置注油件，球頭自帶注油嘴和球體內(nèi)設(shè)置油路，能夠保證球頭潤滑的同時(shí)減少潤滑油滲透的可能性，保證球頭處干凈，還易于日常保養(yǎng)，延長整體使用壽命。

13、進(jìn)一步的，所述出油孔設(shè)置有多個(gè)且沿球頭圓周陣列設(shè)置，所述出油孔處還設(shè)置有滲透塞。

14、通過采用上述技術(shù)方案，在出油孔處設(shè)置滲透塞，能夠?qū)櫥途徛凉B透出球頭外側(cè)，避免出油過量導(dǎo)致該處油污染，也能有效降低球頭磨損。

15、進(jìn)一步的，所述安裝座包括外底座和承接座，所述外底座呈l型且外側(cè)設(shè)置有散熱網(wǎng)格，所述外底座對(duì)應(yīng)第一殼體和第二殼體設(shè)置有限位槽，所述限位槽內(nèi)設(shè)置有多個(gè)限位扣，所述外底座對(duì)應(yīng)固定件還設(shè)置有多個(gè)安裝孔。

16、通過采用上述技術(shù)方案，調(diào)光馬達(dá)與安裝座可拆卸連接，調(diào)光馬達(dá)直接與外底座插接連接，從而保證將調(diào)光電機(jī)整體安裝進(jìn)入燈殼內(nèi)，有效保證調(diào)光馬達(dá)的密封性，避免調(diào)光馬達(dá)陀螺造成調(diào)光時(shí)效的風(fēng)險(xiǎn)，且有利于安裝不同種類的調(diào)光馬達(dá)。

17、進(jìn)一步的，所述承接座設(shè)置在外底座內(nèi)部且靠近第一殼體一側(cè)，所述承接座中心與外底座球鉸連接，所述承接座四周設(shè)置有彈性抵接柱。

18、通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置承接座在外底座與調(diào)光馬達(dá)之間設(shè)置緩沖，且有效抗衡因?yàn)檎{(diào)光過程產(chǎn)生的傾斜角度，進(jìn)而緩沖調(diào)光馬達(dá)外殼的徑向剪切力，保證調(diào)光馬達(dá)的安全性。

19、進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)組件包括蝸桿、二級(jí)齒輪、主齒輪和傳動(dòng)導(dǎo)筒，所述蝸桿套設(shè)在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上，所述蝸桿與二級(jí)齒輪嚙合傳動(dòng)，所述二級(jí)齒輪還與主齒輪嚙合傳動(dòng)，所述主齒輪與傳動(dòng)導(dǎo)筒螺紋連接，所述傳動(dòng)導(dǎo)筒套設(shè)在調(diào)光軸上。

20、通過采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿驅(qū)動(dòng)二級(jí)齒輪，由于二級(jí)齒輪上下均為齒輪結(jié)構(gòu)，從而與二級(jí)齒輪嚙合的主齒輪也轉(zhuǎn)動(dòng)，主齒輪再控制傳動(dòng)導(dǎo)筒運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)調(diào)光軸運(yùn)動(dòng)，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)、二級(jí)齒輪以及主齒輪的配合，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向的改變，從而達(dá)到控制調(diào)光軸的目的。

21、綜上所述，本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

22、1.本實(shí)用新型提供的便于拆裝的調(diào)光馬達(dá)，減少調(diào)光馬達(dá)外部與燈殼的限位結(jié)構(gòu)，增加可拆卸的安裝座，通過安裝座用于承接第一殼體和第二殼體且安裝固定調(diào)光馬達(dá)與外部結(jié)構(gòu)，安裝座能夠緩沖部分徑向剪切力，有效保證調(diào)光軸使用安全性，從而提升調(diào)光馬達(dá)的使用壽命。

23、2.本實(shí)用新型提供的便于拆裝的調(diào)光馬達(dá)，在球頭內(nèi)設(shè)置注油件，球頭自帶注油嘴和球體內(nèi)設(shè)置油路，能夠保證球頭潤滑的同時(shí)減少潤滑油滲透的可能性，保證球頭處干凈，還易于日常保養(yǎng)，延長整體使用壽命。

24、3.本實(shí)用新型提供的便于拆裝的調(diào)光馬達(dá)，承接座在外底座與調(diào)光馬達(dá)之間設(shè)置緩沖，且有效抗衡因?yàn)檎{(diào)光過程產(chǎn)生的傾斜角度，進(jìn)而緩沖調(diào)光馬達(dá)外殼的徑向剪切力，保證調(diào)光馬達(dá)的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種便于拆裝的調(diào)光馬達(dá)，包括卡接設(shè)置的第一殼體(1)和第二殼體(2)，所述第二殼體(2)內(nèi)設(shè)置有電路板(3)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)和插接件(5)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)和插接件(5)與電路板(3)插接，還包括傳動(dòng)組件(6)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)組件(6)運(yùn)動(dòng)，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于拆裝的調(diào)光馬達(dá)，其特征在于，所述第二殼體(2)延伸有外延座(21)，所述外延座(21)與第二殼體(2)外側(cè)垂直設(shè)置，所述軸體(72)貫穿外延座(21)圓心且伸出第二殼體(2)外，所述外延座(21)遠(yuǎn)離第二殼體(2)一側(cè)設(shè)置有防撞環(huán)(211)，所述外延座(21)側(cè)面圓周陣列設(shè)置有多個(gè)限位扣槽(212)，所述第二殼體(2)遠(yuǎn)離第一殼體(1)一側(cè)上設(shè)置有防撞條(22)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于拆裝的調(diào)光馬達(dá)，其特征在于，所述球頭(71)與軸體(72)螺紋連接設(shè)置，所述球頭(71)靠近軸體(72)一側(cè)延伸有固定栓(711)，所述軸體(72)對(duì)應(yīng)固定栓(711)開設(shè)有固定孔(721)，所述固定栓(711)與固定孔(721)螺紋連接，所述軸體(72)靠近球頭(71)一側(cè)外周還固定有加強(qiáng)栓(722)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便于拆裝的調(diào)光馬達(dá)，其特征在于，所述調(diào)光軸(7)上還設(shè)置有注油件(73)，所述注油件(73)包括設(shè)置在球頭(71)靠近軸體(72)一側(cè)的注油嘴(731)、設(shè)置在球頭(71)內(nèi)部的油路(732)和設(shè)置在球頭(71)表面的出油孔(733)，所述注油嘴(731)傾斜設(shè)置在球頭(71)上，所述注油嘴(731)靠近球頭(71)一端距離球體圓心的長度小于遠(yuǎn)離球頭(71)一端距離球體圓心的長度。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種便于拆裝的調(diào)光馬達(dá)，其特征在于，所述出油孔(733)設(shè)置有多個(gè)且沿球頭(71)圓周陣列設(shè)置，所述出油孔(733)處還設(shè)置有滲透塞(7331)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便于拆裝的調(diào)光馬達(dá)，其特征在于，所述安裝座(82)包括外底座(821)和承接座(822)，所述外底座(821)呈l型且外側(cè)設(shè)置有散熱網(wǎng)格(8211)，所述外底座(821)對(duì)應(yīng)第一殼體(1)和第二殼體(2)設(shè)置有限位槽(8212)，所述限位槽(8212)內(nèi)設(shè)置有多個(gè)限位扣(8213)，所述外底座(821)對(duì)應(yīng)固定件(81)還設(shè)置有多個(gè)安裝孔(8214)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種便于拆裝的調(diào)光馬達(dá)，其特征在于，所述承接座(822)設(shè)置在外底座(821)內(nèi)部且靠近第一殼體(1)一側(cè)，所述承接座(822)中心與外底座(821)球鉸連接，所述承接座(822)四周設(shè)置有彈性抵接柱(8221)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于拆裝的調(diào)光馬達(dá)，其特征在于，所述傳動(dòng)組件(6)包括蝸桿(61)、二級(jí)齒輪(62)、主齒輪(63)和傳動(dòng)導(dǎo)筒(64)，所述蝸桿(61)套設(shè)在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)的輸出軸上，所述蝸桿(61)與二級(jí)齒輪(62)的上方嚙合傳動(dòng)，所述二級(jí)齒輪(62)的下方還與主齒輪(63)嚙合傳動(dòng)，所述主齒輪(63)套設(shè)在傳動(dòng)導(dǎo)筒(64)上且內(nèi)部與傳動(dòng)導(dǎo)筒(64)螺紋連接，所述傳動(dòng)導(dǎo)筒(64)套設(shè)在調(diào)光軸(7)上且?guī)?dòng)調(diào)光軸(7)同步運(yùn)動(dòng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便于拆裝的調(diào)光馬達(dá)，旨要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中調(diào)光馬達(dá)拆裝不便的缺陷，主要是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種便于拆裝的調(diào)光馬達(dá)，包括第一殼體和第二殼體，第二殼體內(nèi)設(shè)有電路板、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和插接件，還包括傳動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)組件運(yùn)動(dòng)，還包括調(diào)光軸和安裝件，調(diào)光軸內(nèi)設(shè)置有注油件，調(diào)光軸包括球頭和軸體，安裝件包括固定件和安裝座，固定件包括第一固定孔和第二固定孔，安裝座設(shè)置在第一殼體外且承接第一殼體和第二殼體，增加可拆卸的安裝座，減少調(diào)光馬達(dá)外部與燈殼的限位結(jié)構(gòu)，安裝座能緩沖部分徑向剪切力，保證調(diào)光軸使用安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：王為霄,陳瓊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南通合碩電子有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240112
技術(shù)公布日：2025/1/9