本技術(shù)涉及地下管線保護(hù)，具體涉及一種道路施工地下管線防護(hù)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、在對(duì)路面進(jìn)行施工改造時(shí)，通常需要對(duì)地下管線進(jìn)行防護(hù)，現(xiàn)有的管線保護(hù)措施往往是在管線的外部用磚和水泥砌起一個(gè)保護(hù)罩，待水泥完全凝固后，再進(jìn)行施工，否則在施工的過(guò)程中，挖掘機(jī)等機(jī)械設(shè)備可能會(huì)碰壞保護(hù)罩，同時(shí)在施工完成后還需要將這個(gè)保護(hù)罩拆除，這種方法不僅較為費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且還存在浪費(fèi)建筑資源的問(wèn)題。

2、經(jīng)檢索，公開(kāi)號(hào)為：cn219933384u的一種地下管線用組裝式防護(hù)外框；包括第一管線本體、第二管線本體和組裝式保護(hù)機(jī)構(gòu)，所述組裝式保護(hù)機(jī)構(gòu)包括底座和頂部保護(hù)框，所述底座上設(shè)有向上凸起的放置臺(tái)，所述放置臺(tái)上并排開(kāi)設(shè)有兩個(gè)放置槽，所述頂部保護(hù)框呈u型結(jié)構(gòu)，所述頂部保護(hù)框的下表面設(shè)有向下凸起的對(duì)接臺(tái)，所述對(duì)接臺(tái)上并排開(kāi)設(shè)有兩個(gè)對(duì)接槽，所述保護(hù)容腔的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有保護(hù)組件，所述底座和頂部保護(hù)框之間可拆卸連接。

3、針對(duì)上述技術(shù)方案，存在如下不足：

4、上述技術(shù)方案的整體尺寸較大，在對(duì)管線本體進(jìn)行卡接防護(hù)時(shí)安裝過(guò)程較為繁瑣，并且在當(dāng)管線較長(zhǎng)時(shí)防護(hù)范圍有限，從而會(huì)影響防護(hù)效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于上述現(xiàn)有防護(hù)結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題，提出了本實(shí)用新型。

2、因此，本實(shí)用新型目的是提供一種道路施工地下管線防護(hù)結(jié)構(gòu)，解決了在對(duì)管線本體進(jìn)行卡接防護(hù)時(shí)安裝過(guò)程較為繁瑣，并且在當(dāng)管線較長(zhǎng)時(shí)防護(hù)范圍有限，從而會(huì)影響防護(hù)效果的問(wèn)題。

3、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

4、一種道路施工地下管線防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括u形板和兩個(gè)弧形卡板，所述u形板的內(nèi)壁對(duì)稱固定設(shè)置有兩個(gè)固定桿，兩個(gè)所述固定桿的桿壁均活動(dòng)套接有第一l形桿，兩個(gè)所述第一l形桿的下端分別與對(duì)應(yīng)的弧形卡板固定連接，兩個(gè)所述第一l形桿的上端均固定連接有第一三角塊，所述u形板的頂板內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)套接有第一絲桿，所述第一絲桿的桿壁螺紋套接有第一滑塊，所述第一滑塊的側(cè)壁對(duì)稱固定設(shè)置有兩個(gè)第二l形桿，兩個(gè)所述第二l形桿的另一端均固定連接有第二三角塊，兩個(gè)所述第二三角塊的斜面分別與對(duì)應(yīng)的第一三角塊的斜面接觸連接，所述u形板的頂部下表面設(shè)置有掛接機(jī)構(gòu)，所述掛接機(jī)構(gòu)與第一絲桿傳動(dòng)連接。

5、優(yōu)選的，所述掛接機(jī)構(gòu)包括第二絲桿、第二滑塊、掛環(huán)和掛鉤，所述第二絲桿的桿壁轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有與u形板固定連接的固定板，所述掛鉤固定設(shè)置于固定板的一側(cè)，所述第二滑塊設(shè)置于固定板的另一側(cè)并與第二絲桿的桿壁螺紋套接，所述第二滑塊的底部固定設(shè)置有u形塊，所述u形塊的內(nèi)部固定套設(shè)有軸銷且通過(guò)軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿的另一端與掛環(huán)固定連接，所述第二絲桿遠(yuǎn)離固定板的一端固定連接有擋板。

6、優(yōu)選的，兩個(gè)所述第一l形桿的桿壁均開(kāi)設(shè)有通孔，且分別通過(guò)對(duì)應(yīng)的通孔與對(duì)應(yīng)的固定桿活動(dòng)套接，兩個(gè)所述固定桿靠近的一側(cè)均固定連接有擋片，兩個(gè)所述擋片與對(duì)應(yīng)的第一l形桿的桿壁之間均活動(dòng)套接有與對(duì)應(yīng)的固定桿的桿壁活動(dòng)套接的第一彈簧。

7、優(yōu)選的，所述第二滑塊的頂部固定設(shè)置有第三l形桿，所述第三l形桿的另一端桿壁活動(dòng)套設(shè)有與固定板固定連接的套管。

8、優(yōu)選的，所述第一絲桿的下端固定連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的下方嚙合連接有與第二絲桿的端部固定連接的第二錐齒輪。

9、優(yōu)選的，所述通孔的頂部?jī)?nèi)壁開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有與對(duì)應(yīng)的固定桿的桿壁接觸連接的滾珠。

10、優(yōu)選的，所述第一絲桿的上端固定連接有搖把。

11、在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型提供的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

12、1、本實(shí)用新型，通過(guò)設(shè)置的兩個(gè)弧形卡板，能夠從管線的兩側(cè)對(duì)管線進(jìn)行卡接防護(hù)，有效簡(jiǎn)化了對(duì)管線的卡接過(guò)程，同時(shí)能夠利用掛接機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)相鄰的兩個(gè)防護(hù)機(jī)構(gòu)的連接，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)管線的大范圍防護(hù)。

13、2、本實(shí)用新型，通過(guò)設(shè)置的第一彈簧，能夠在兩個(gè)第二三角塊向上移動(dòng)的過(guò)程中通過(guò)彈簧的彈力擠壓對(duì)應(yīng)的第一l形桿，使兩個(gè)第一l形桿帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的弧形卡板相互遠(yuǎn)離，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)整個(gè)裝置的拆卸。

技術(shù)特征：

1.一種道路施工地下管線防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括u形板(1)和兩個(gè)弧形卡板(2)，其特征在于，所述u形板(1)的內(nèi)壁對(duì)稱固定設(shè)置有兩個(gè)固定桿(3)，兩個(gè)所述固定桿(3)的桿壁均活動(dòng)套接有第一l形桿(4)，兩個(gè)所述第一l形桿(4)的下端分別與對(duì)應(yīng)的弧形卡板(2)固定連接，兩個(gè)所述第一l形桿(4)的上端均固定連接有第一三角塊(5)，所述u形板(1)的頂板內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)套接有第一絲桿(6)，所述第一絲桿(6)的桿壁螺紋套接有第一滑塊(7)，所述第一滑塊(7)的側(cè)壁對(duì)稱固定設(shè)置有兩個(gè)第二l形桿(8)，兩個(gè)所述第二l形桿(8)的另一端均固定連接有第二三角塊(9)，兩個(gè)所述第二三角塊(9)的斜面分別與對(duì)應(yīng)的第一三角塊(5)的斜面接觸連接，所述u形板(1)的頂部下表面設(shè)置有掛接機(jī)構(gòu)，所述掛接機(jī)構(gòu)與第一絲桿(6)傳動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工地下管線防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述掛接機(jī)構(gòu)包括第二絲桿(10)、第二滑塊(11)、掛環(huán)(12)和掛鉤(13)，所述第二絲桿(10)的桿壁轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有與u形板(1)固定連接的固定板(14)，所述掛鉤(13)固定設(shè)置于固定板(14)的一側(cè)，所述第二滑塊(11)設(shè)置于固定板(14)的另一側(cè)并與第二絲桿(10)的桿壁螺紋套接，所述第二滑塊(11)的底部固定設(shè)置有u形塊(15)，所述u形塊(15)的內(nèi)部固定套設(shè)有軸銷且通過(guò)軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿(16)，所述連接桿(16)的另一端與掛環(huán)(12)固定連接，所述第二絲桿(10)遠(yuǎn)離固定板(14)的一端固定連接有擋板(17)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工地下管線防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩個(gè)所述第一l形桿(4)的桿壁均開(kāi)設(shè)有通孔，且分別通過(guò)對(duì)應(yīng)的通孔與對(duì)應(yīng)的固定桿(3)活動(dòng)套接，兩個(gè)所述固定桿(3)靠近的一側(cè)均固定連接有擋片(18)，兩個(gè)所述擋片(18)與對(duì)應(yīng)的第一l形桿(4)的桿壁之間均活動(dòng)套接有與對(duì)應(yīng)的固定桿(3)的桿壁活動(dòng)套接的第一彈簧(19)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路施工地下管線防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二滑塊(11)的頂部固定設(shè)置有第三l形桿(20)，所述第三l形桿(20)的另一端桿壁活動(dòng)套設(shè)有與固定板(14)固定連接的套管(21)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工地下管線防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一絲桿(6)的下端固定連接有第一錐齒輪(22)，所述第一錐齒輪(22)的下方嚙合連接有與第二絲桿(10)的端部固定連接的第二錐齒輪(23)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路施工地下管線防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述通孔的頂部?jī)?nèi)壁開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有與對(duì)應(yīng)的固定桿(3)的桿壁接觸連接的滾珠(24)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路施工地下管線防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一絲桿(6)的上端固定連接有搖把(25)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種道路施工地下管線防護(hù)結(jié)構(gòu)，涉及地下管線保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，包括U形板和兩個(gè)弧形卡板，所述U形板的內(nèi)壁對(duì)稱固定設(shè)置有兩個(gè)固定桿，兩個(gè)所述固定桿的桿壁均活動(dòng)套接有第一L形桿，兩個(gè)所述第一L形桿的下端分別與對(duì)應(yīng)的弧形卡板固定連接，兩個(gè)所述第一L形桿的上端均固定連接有第一三角塊，所述U形板的頂板內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)套接有第一絲桿，所述第一絲桿的桿壁螺紋套接有第一滑塊。本技術(shù)通過(guò)設(shè)置的兩個(gè)弧形卡板，能夠從管線的兩側(cè)對(duì)管線進(jìn)行卡接防護(hù)，有效簡(jiǎn)化了對(duì)管線的卡接過(guò)程，同時(shí)能夠利用掛接機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)相鄰的兩個(gè)防護(hù)機(jī)構(gòu)的連接，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)管線的大范圍防護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：楊磊,青穎,覃正兵,胡鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江城建勘察研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240117
技術(shù)公布日：2025/1/2