本技術(shù)涉及電力設(shè)備轉(zhuǎn)運，具體為一種高壓斷路器柜體手車防傾倒裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著電網(wǎng)變電站的日益增多，變電站內(nèi)10kv斷路器基本采用kyn28型柜體，這種柜體中的斷路器由冷備用位置轉(zhuǎn)檢修位置時需要用手車將斷路器從試驗位置拉到手車上，然后再拉動手車離開柜體，從而實現(xiàn)斷路器的轉(zhuǎn)檢修。

2、但是現(xiàn)有的收車不具備防傾倒功能，當(dāng)斷路器在手車上放置，要進行斷路器由冷備用轉(zhuǎn)檢修，或者由檢修位置轉(zhuǎn)冷備用時，拉動手車的過程中，由于工作的需要，或者地面的不平整等原因，使得手車在拉動的過程中并不是在一條直線上運動，有時候是s型，有時候是z字型，不同的操作人員拉動手車的過程所操作和遇到的情況是不一樣的，這樣就產(chǎn)生了手車運動速度及運動軌跡的不一樣，在加上地面不平整和周圍環(huán)境的影響，很有可能使斷路器手車發(fā)生傾倒，從而對人身和設(shè)備造成傷害；

3、斷路器的重量大概是150kg左右，手車的重量大概在20kg左右，在將斷路器從開關(guān)柜的內(nèi)部拉拽到手車上或者將斷路器從手車上推送到開關(guān)柜的內(nèi)部以后，非常的費力。

4、為此，現(xiàn)提出一種高壓斷路器柜體手車防傾倒裝置來解決上述提出的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種高壓斷路器柜體手車防傾倒裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種高壓斷路器柜體手車防傾倒裝置，包括車體，所述車體的下側(cè)壁的四個拐角處均固定設(shè)置有第一萬向輪，所述車體的前側(cè)壁兩端均固定設(shè)置有防傾斜板，兩個所述防傾斜板的下側(cè)壁均固定設(shè)置有第二萬向輪，所述車體的上側(cè)壁開設(shè)有條形口，所述車體內(nèi)壁的上端位于條形口的下端固定設(shè)置有高度調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述車體的上端通過高度調(diào)節(jié)機構(gòu)設(shè)置有升降臺，所述升降臺的上側(cè)壁開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動設(shè)置有均勻排布的旋轉(zhuǎn)輪，所述升降臺的上側(cè)壁位于均勻排布的旋轉(zhuǎn)輪的兩端均設(shè)置有卡條，兩個所述卡條背離的一側(cè)均固定設(shè)置有固定塊，兩個所述固定塊的側(cè)壁均螺紋設(shè)置有緊固旋鈕，兩個所述緊固旋鈕的下端均與所述升降臺的上側(cè)壁螺紋連接。

3、優(yōu)選的，所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括條形板，所述條形板與所述車體內(nèi)壁的上端固定連接，所述條形板的內(nèi)部下端橫向轉(zhuǎn)動設(shè)置有雙向絲桿，所述雙向絲桿的右端延伸至條形板的外部并固定設(shè)置有把手，所述雙向絲桿的桿壁螺紋設(shè)置有對稱的滑塊，兩個所述滑塊的下側(cè)壁均與所述條形板的內(nèi)壁滑動連接，兩個所述滑塊的上側(cè)壁均固定設(shè)置有第一u形塊，所述升降臺的下側(cè)壁固定設(shè)置有對稱的第二u形塊，兩個所述第一u形塊和兩個所述第二u形塊之間通過軸銷共同轉(zhuǎn)動設(shè)置有支撐板，所述升降臺的下側(cè)壁固定設(shè)置有對稱的限位桿，所述限位桿與所述車體的上側(cè)壁滑動連接。

4、優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)輪的外部套接設(shè)置有橡膠套，所述卡條的下側(cè)壁固定設(shè)置有橡膠條。

5、優(yōu)選的，四個所述第一萬向輪和兩個所述第二萬向輪處于同一水平面。

6、優(yōu)選的，兩個所述防傾斜板與所述車體的前側(cè)壁呈度。

7、優(yōu)選的，四個所述第一萬向輪和兩個所述第二萬向輪均通過螺栓與所述車體的下側(cè)壁固定連接。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

9、本申請通過在車體的前端設(shè)置了對稱的防傾斜板，并在每個防傾斜板的下端均固定設(shè)置有第二萬向輪，從而在車體發(fā)生傾斜的時候，可以通過兩個防傾斜板、第二萬向輪與第一萬向輪的配合對車體進行有效支撐，避免車體出現(xiàn)傾斜的情況發(fā)生；

10、且在升降臺的上端設(shè)置了均勻排布的旋轉(zhuǎn)輪，當(dāng)需要移動斷路器的時候，解除卡條對旋轉(zhuǎn)輪的限位，通過均勻排布的旋轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動，從而可以輕松實現(xiàn)斷路器的位置移動，更加省力。

技術(shù)特征：

1.一種高壓斷路器柜體手車防傾倒裝置，包括車體(1)，其特征在于，所述車體(1)的下側(cè)壁的四個拐角處均固定設(shè)置有第一萬向輪(2)，所述車體(1)的前側(cè)壁兩端均固定設(shè)置有防傾斜板(3)，兩個所述防傾斜板(3)的下側(cè)壁均固定設(shè)置有第二萬向輪(4)，所述車體(1)的上側(cè)壁開設(shè)有條形口，所述車體(1)內(nèi)壁的上端位于條形口的下端固定設(shè)置有高度調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述車體(1)的上端通過高度調(diào)節(jié)機構(gòu)設(shè)置有升降臺(5)，所述升降臺(5)的上側(cè)壁開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動設(shè)置有均勻排布的旋轉(zhuǎn)輪(6)，所述升降臺(5)的上側(cè)壁位于均勻排布的旋轉(zhuǎn)輪(6)的兩端均設(shè)置有卡條(7)，兩個所述卡條(7)背離的一側(cè)均固定設(shè)置有固定塊(8)，兩個所述固定塊(8)的側(cè)壁均螺紋設(shè)置有緊固旋鈕，兩個所述緊固旋鈕的下端均與所述升降臺(5)的上側(cè)壁螺紋連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓斷路器柜體手車防傾倒裝置，其特征在于：所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括條形板(9)，所述條形板(9)與所述車體(1)內(nèi)壁的上端固定連接，所述條形板(9)的內(nèi)部下端橫向轉(zhuǎn)動設(shè)置有雙向絲桿(10)，所述雙向絲桿(10)的右端延伸至條形板(9)的外部并固定設(shè)置有把手(11)，所述雙向絲桿(10)的桿壁螺紋設(shè)置有對稱的滑塊(12)，兩個所述滑塊(12)的下側(cè)壁均與所述條形板(9)的內(nèi)壁滑動連接，兩個所述滑塊(12)的上側(cè)壁均固定設(shè)置有第一u形塊(13)，所述升降臺(5)的下側(cè)壁固定設(shè)置有對稱的第二u形塊(14)，兩個所述第一u形塊(13)和兩個所述第二u形塊(14)之間通過軸銷共同轉(zhuǎn)動設(shè)置有支撐板(15)，所述升降臺(5)的下側(cè)壁固定設(shè)置有對稱的限位桿(16)，所述限位桿(16)與所述車體(1)的上側(cè)壁滑動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓斷路器柜體手車防傾倒裝置，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)輪(6)的外部套接設(shè)置有橡膠套(17)，所述卡條(7)的下側(cè)壁固定設(shè)置有橡膠條(18)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓斷路器柜體手車防傾倒裝置，其特征在于：四個所述第一萬向輪(2)和兩個所述第二萬向輪(4)處于同一水平面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓斷路器柜體手車防傾倒裝置，其特征在于：兩個所述防傾斜板(3)與所述車體(1)的前側(cè)壁呈135度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高壓斷路器柜體手車防傾倒裝置，其特征在于：四個所述第一萬向輪(2)和兩個所述第二萬向輪(4)均通過螺栓與所述車體(1)的下側(cè)壁固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于電力設(shè)備轉(zhuǎn)運技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高壓斷路器柜體手車防傾倒裝置，包括車體，所述車體的下側(cè)壁的四個拐角處均固定設(shè)置有第一萬向輪，所述車體的前側(cè)壁兩端均固定設(shè)置有防傾斜板，通過在車體的前端設(shè)置了對稱的防傾斜板，并在每個防傾斜板的下端均固定設(shè)置有第二萬向輪，從而在車體發(fā)生傾斜的時候，可以通過兩個防傾斜板、第二萬向輪與第一萬向輪的配合對車體進行有效支撐，避免車體出現(xiàn)傾斜的情況發(fā)生；且在升降臺的上端設(shè)置了均勻排布的旋轉(zhuǎn)輪，當(dāng)需要移動斷路器的時候，解除卡條對旋轉(zhuǎn)輪的限位，通過均勻排布的旋轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動，從而可以輕松實現(xiàn)斷路器的位置移動，更加省力。

技術(shù)研發(fā)人員：寇明軍,李阿鵬,高翔,張濤,嚴(yán)榮曉,李慧琳,徐瓊,李茜,汪騰,姜衛(wèi),王大為,王世新
受保護的技術(shù)使用者：國網(wǎng)陜西省電力有限公司榆林供電公司
技術(shù)研發(fā)日：20240319
技術(shù)公布日：2025/1/2