本技術涉及城軌車載空調(diào)系統(tǒng)領域，更具體地說，涉及一種城軌車載空調(diào)壓縮機變頻器。

背景技術：

1、城軌車輛是指專門用于城市軌道交通系統(tǒng)的電力驅(qū)動車輛，包括地鐵、輕軌、有軌電車等。它們是在鐵路、軌道或地下通道中運行的公共交通工具，用于運輸乘客和貨物。城軌車輛通常由多節(jié)車廂組成，具有高載客能力和較快的運行速度。城軌車輛對于城市交通擁堵和環(huán)境保護具有重要意義，能夠提供高效、方便、環(huán)保的公共交通服務。

2、為了乘坐城軌車輛旅客的舒適度，車廂中安裝有空調(diào)系統(tǒng)。在使用定頻的空調(diào)壓縮機時，當空調(diào)系統(tǒng)開啟后，定頻的空調(diào)壓縮機轉(zhuǎn)速不變化，車廂溫度無法自動調(diào)節(jié)，只有通過不斷地開或者停來啟動或關閉空調(diào)壓縮機來調(diào)節(jié)車廂溫度，從開啟到調(diào)定的溫度的時間較長，所以一開一停中造成城軌車輛車廂溫差變化較大，致使空調(diào)系統(tǒng)工作效率降低，造成的耗電量相對較大，不符合節(jié)能減排的國家政策方向，同時影響空調(diào)機組壓縮機的使用壽命。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種城軌車載空調(diào)壓縮機變頻器，解決現(xiàn)有技術中空調(diào)壓縮機頻繁啟動，無法自動調(diào)整壓縮機轉(zhuǎn)速，功效低，能耗大，并且無法提高乘客的舒適度的技術問題。

2、為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

3、一種城軌車載空調(diào)壓縮機變頻器，包括emc電路、pfc_sic整流電路和三相逆變電路、內(nèi)部采樣電路以及設置在外殼密封結(jié)構上的ac380v輸入接口、變頻變壓可調(diào)電源輸出接口、控制接口、地址接口、通訊接口和溫度傳感器接口，所述pfc_sic整流電路由mcu處理器1控制，所述三相逆變電路由mcu處理器2控制；

4、所述emc電路的輸入端與輸入接口連接，所述emc電路的輸出端與pfc_sic整流電路連接，所述pfc_sic整流電路的輸出端與三相逆變電路連接，所述三相逆變電路的輸出端與輸出接口連接；

5、所述ac380v輸入接口連接來自外部的三相ac380v電壓，所述ac380v輸入接口用于變頻方波輸出可調(diào)電壓以驅(qū)動壓縮機，所述控制接口連接來自上一級設備的啟動信號，所述地址接口用于設置來自本地地址設置開關，所述通訊接口用于與上一級設備通訊，所述溫度傳感器接口用于采集空調(diào)機組溫度傳感器；

6、來自外部的三相ac380v電壓進入所述emc電路濾波后，經(jīng)過由mcu處理器1控制的pfc_sic整流電路，再通過mcu處理器2控制三相逆變電路后變頻輸出可調(diào)電壓可調(diào)頻率的信號驅(qū)動空調(diào)機組的壓縮機。

7、作為上述技術方案的進一步描述：所述控制接口、地址接口、通訊接口和溫度傳感器接口分別由mcu處理器2控制。

8、作為上述技術方案的進一步描述：所述emc電路的輸出電路上連接有輸入采樣電路。

9、作為上述技術方案的進一步描述：所述pfc_sic整流電路的輸出電路上連接有母線電壓采樣模塊電路，所述母線電壓采樣模塊電路用于采集直流母線電壓值，所述母線電壓采樣模塊電路包括隔離放大器1和反相放大器1。

10、作為上述技術方案的進一步描述：所述三相逆變電路的輸出端連接有三相輸出電流采樣模塊電路，所述三相輸出電流采樣模塊電路包括隔離放大器2和反相放大器2。

11、作為上述技術方案的進一步描述：所述控制接口包括控制接口數(shù)字量模塊電路，所述控制接口數(shù)字量模塊電路包括光電耦合器，所述光電耦合器用于電氣隔離。

12、作為上述技術方案的進一步描述：所述溫度傳感器接口包括溫度傳感器采集模塊電路，所述溫度傳感器采集模塊電路包括采集通道、隔離放大器3和反相放大器3。

13、作為上述技術方案的進一步描述：所述通訊接口包括通信電路，所述通信電路通信連接連接器、共模濾波器、浪涌保護電路和電平轉(zhuǎn)換芯片。

14、相比于現(xiàn)有技術，本實用新型的優(yōu)點在于：

15、本實用新型在使用地址接口設置好地址之后，通過接收來自上一級設備（空調(diào)系統(tǒng)控制器）的啟動信號并運行，實時采集溫度傳感器感應到的車廂溫度，由pfc_sic整流電路將ac380v輸入電源整流并進行功率因數(shù)校正后，逆變轉(zhuǎn)換為電壓和頻率可調(diào)的輸出交流電源。綜上所述，本實用新型可以減少執(zhí)行器件壓縮機輸入端的電流諧波含量，提高城軌空調(diào)壓縮機的工作效率，具有安全、穩(wěn)定、可控等特點，為車載空調(diào)設備提供可控穩(wěn)定的三相電源。

技術特征：

1.一種城軌車載空調(diào)壓縮機變頻器，其特征在于：包括emc電路、pfc_sic整流電路和三相逆變電路、內(nèi)部采樣電路以及設置在外殼密封結(jié)構上的ac380v輸入接口、變頻變壓可調(diào)電源輸出接口、控制接口、地址接口、通訊接口和溫度傳感器接口，所述pfc_sic整流電路由mcu處理器1控制，所述三相逆變電路由mcu處理器2控制；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種城軌車載空調(diào)壓縮機變頻器，其特征在于：所述控制接口、地址接口、通訊接口和溫度傳感器接口分別由mcu處理器2控制。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種城軌車載空調(diào)壓縮機變頻器，其特征在于：所述emc電路的輸出電路上連接有輸入采樣電路。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種城軌車載空調(diào)壓縮機變頻器，其特征在于：所述pfc_sic整流電路的輸出電路上連接有母線電壓采樣模塊電路，所述母線電壓采樣模塊電路用于采集直流母線電壓值，所述母線電壓采樣模塊電路包括隔離放大器1和反相放大器1。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種城軌車載空調(diào)壓縮機變頻器，其特征在于：所述三相逆變電路的輸出端連接有三相輸出電流采樣模塊電路，所述三相輸出電流采樣模塊電路包括隔離放大器2和反相放大器2。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種城軌車載空調(diào)壓縮機變頻器，其特征在于：所述控制接口包括控制接口數(shù)字量模塊電路，所述控制接口數(shù)字量模塊電路包括光電耦合器，所述光電耦合器用于電氣隔離。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種城軌車載空調(diào)壓縮機變頻器，其特征在于：所述溫度傳感器接口包括溫度傳感器采集模塊電路，所述溫度傳感器采集模塊電路包括采集通道、隔離放大器3和反相放大器3。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種城軌車載空調(diào)壓縮機變頻器，其特征在于：所述通訊接口包括通信電路，所述通信電路通信連接連接器、共模濾波器、浪涌保護電路和電平轉(zhuǎn)換芯片。

技術總結(jié)
本技術屬于城軌車載空調(diào)系統(tǒng)領域，公開了一種城軌車載空調(diào)壓縮機變頻器，包括EMC電路、PFC_SiC整流電路和三相逆變電路、內(nèi)部采樣電路以及設置在外殼密封結(jié)構上的AC380V輸入接口、變頻變壓可調(diào)電源輸出接口、控制接口、地址接口、通訊接口和溫度傳感器接口。本技術在使用地址接口設置好地址之后，通過接收來自上一級設備的啟動信號并運行，實時采集溫度傳感器感應到的車廂溫度，由PFC_SiC整流電路將AC380V輸入電源整流并進行功率因數(shù)校正后，逆變轉(zhuǎn)換為電壓和頻率可調(diào)的輸出交流電源。綜上所述，本技術可以減少執(zhí)行器件壓縮機輸入端的電流諧波含量，提高城軌空調(diào)壓縮機的工作效率，具有安全、穩(wěn)定、可控等特點，為車載空調(diào)設備提供可控穩(wěn)定的三相電源。

技術研發(fā)人員：吳嘉文,徐曉穎
受保護的技術使用者：深圳市波斯曼技術有限公司
技術研發(fā)日：20240324
技術公布日：2025/1/2