本技術(shù)涉及電路設(shè)計，特別是涉及一種升壓擴容電路。

背景技術(shù)：

1、軌道交通是我國重要的一種交通形式，鐵路信號電源是軌道交通信號系統(tǒng)最重要的核心部件之一，無觸點穩(wěn)壓電源又是信號電源的核心部件，信號電源通過無觸點穩(wěn)壓電源進行穩(wěn)壓后，為后級的點燈設(shè)備、道岔設(shè)備等設(shè)備提供穩(wěn)定的工作電壓。

2、無觸點穩(wěn)壓電源是在原來電刷式調(diào)壓器的基礎(chǔ)上開發(fā)而來，去掉了機械電刷，改用變壓器分級補償輸出電壓，輸出電壓穩(wěn)定在設(shè)定的范圍內(nèi)。目前，穩(wěn)壓電源的功率通用標準制式包含3.5kva、5kva和10kva等等容量。

3、隨著鐵路運輸事業(yè)的飛速發(fā)展，鐵路信號電源的功率也越來越大，原有功率已不能滿足現(xiàn)場使用需求。

4、因此，目前迫切需要開發(fā)出一種技術(shù)，其能夠?qū)Ψ€(wěn)壓電源(如無觸點穩(wěn)壓電源)的輸出功率進行補充，增大最終向負載輸出的功率，從而實現(xiàn)對穩(wěn)壓電源擴容的目的。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)缺陷，提供一種升壓擴容電路。

2、為此，本實用新型提供了一種升壓擴容電路，包括：自耦升壓變壓器t1、功率變壓器b1和換向橋b2；

3、自耦升壓變壓器t1，與位于外部的穩(wěn)壓電源ac的電壓輸出端相連接，用于對穩(wěn)壓電源ac的輸出電壓進行升壓處理后，再輸出至換向橋b2；

4、換向橋b2，與自耦升壓變壓器t1相連接，用于在收到自耦升壓變壓器t1升壓后輸出的電壓后，控制是否在進行換相后再向功率變壓器b1的輸入端提供電壓；

5、功率變壓器b1，分別與換向橋b2和穩(wěn)壓電源ac的輸出端相連接，用于對換向橋b2輸出的電壓進行降壓處理，然后將所獲得的輸出電壓與穩(wěn)壓電源ac的輸出電壓相疊加后，再輸出至外部的負載，對負載進行供電。

6、由以上本實用新型提供的技術(shù)方案可見，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型提供了一種升壓擴容電路，其設(shè)計科學(xué)，能夠?qū)Ψ€(wěn)壓電源(如無觸點穩(wěn)壓電源)的輸出功率進行補充，增大最終向負載輸出的功率，從而實現(xiàn)對穩(wěn)壓電源擴容的目的，具有重大的實踐意義。

7、經(jīng)過檢驗，本實用新型提供的電路，能夠在不改變目前穩(wěn)壓電源結(jié)構(gòu)(現(xiàn)有的穩(wěn)壓電源原有結(jié)構(gòu))，不更換器件的前提下，提高穩(wěn)壓電源的輸出功率。

技術(shù)特征：

1.一種升壓擴容電路，其特征在于，包括：自耦升壓變壓器t1、功率變壓器b1和換向橋b2；

2.如權(quán)利要求1所述的升壓擴容電路，其特征在于，自耦升壓變壓器t1與位于外部的穩(wěn)壓電源相連接，具體結(jié)構(gòu)設(shè)計如下：

3.如權(quán)利要求1或2所述的升壓擴容電路，其特征在于，換向橋b2，包括雙向可控硅k1～k4；

4.如權(quán)利要求3所述的升壓擴容電路，其特征在于，當(dāng)換向橋b2中的雙向可控硅k1和k4同時導(dǎo)通時，換向橋b2向功率變壓器b1提供的電壓的相位，與穩(wěn)壓電源ac的輸出電壓的相位是同相，功率變壓器b1的輸出電壓與穩(wěn)壓電源ac的輸出電壓相加；

5.如權(quán)利要求3所述的升壓擴容電路，其特征在于，還包括：保護熔斷器f1；

6.如權(quán)利要求5所述的升壓擴容電路，其特征在于，保護熔斷器f1的端子g1，分別與換向橋b2中的雙向可控硅k1的端子a2和雙向可控硅k3的端子c1相連接；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種升壓擴容電路，包括自耦升壓變壓器T1、功率變壓器B1和換向橋B2；T1，與穩(wěn)壓電源AC的電壓輸出端相連接，用于對穩(wěn)壓電源AC的輸出電壓進行升壓處理后，再輸出至B2；B2，與自耦升壓變壓器T1相連接，用于在收到自耦升壓變壓器T1輸出的電壓后，控制是否在進行換相后再向功率變壓器B1的輸入端提供電壓；B1，分別與換向橋B2和穩(wěn)壓電源AC的輸出端相連接，用于對換向橋B2輸出的電壓進行降壓處理，然后將所獲得的電壓與穩(wěn)壓電源AC的輸出電壓相疊加后，再輸出至外部的負載，對負載進行供電。本技術(shù)能夠?qū)Ψ€(wěn)壓電源的輸出功率進行補充，增大最終向負載輸出的功率，從而實現(xiàn)對穩(wěn)壓電源擴容的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：李斌,高達賢,陳新,張保榮,楊怡
受保護的技術(shù)使用者：天津鐵路信號有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240403
技術(shù)公布日：2025/1/2