本技術(shù)涉及減速電機(jī)領(lǐng)域，具體為一種防磨損的集成式轉(zhuǎn)軸中空減速電機(jī)。

背景技術(shù)：

1、減速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)，通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠，進(jìn)行集成組裝好后，與電機(jī)一體成套供貨。

2、現(xiàn)有的集成式轉(zhuǎn)軸中空減速電機(jī)往往將電機(jī)的輸出軸與減速機(jī)的輸入軸連接，且兩軸連接處處于內(nèi)部，不便進(jìn)行潤滑保養(yǎng)，軸端與軸承之間長期使用缺乏潤滑會(huì)導(dǎo)致電機(jī)的輸出軸磨損，且電機(jī)工作會(huì)產(chǎn)生熱量，內(nèi)部的溫度會(huì)升高，電機(jī)發(fā)熱較重會(huì)縮短其使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種防磨損的集成式轉(zhuǎn)軸中空減速電機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種防磨損的集成式轉(zhuǎn)軸中空減速電機(jī)，包括安裝板，安裝板頂部的一側(cè)固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述安裝板頂部的另一側(cè)固定安裝有減速機(jī)，所述安裝板頂端的中部連接有銜接殼，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接有驅(qū)動(dòng)軸，所述減速機(jī)的輸入端設(shè)有中空輸入軸，所述減速機(jī)的輸出端設(shè)有中空輸出軸，所述驅(qū)動(dòng)軸的一端與中空輸入軸連接，所述驅(qū)動(dòng)軸與銜接殼的連接處和中空輸入軸與銜接殼的連接處均設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸承，所述銜接殼的頂部安裝有料倉，所述料倉的底部連通有滴料管，所述滴料管底部的兩側(cè)均連通有導(dǎo)流管，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的中部設(shè)有若干散熱翅片，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一側(cè)套設(shè)有吹風(fēng)機(jī)構(gòu)，所述吹風(fēng)機(jī)構(gòu)包括安裝殼、連接在安裝殼內(nèi)部的銜接架和安裝在銜接架中部的吹氣風(fēng)扇，所述安裝殼內(nèi)壁的背面安裝有半導(dǎo)體制冷器。

3、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)軸與中空輸入軸的連接處均處于銜接殼的內(nèi)部，所述銜接殼處于驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)之間。

4、優(yōu)選的，所述滴料管的底部延伸至銜接殼的內(nèi)部，所述導(dǎo)流管的底部與旋轉(zhuǎn)軸承對(duì)應(yīng)設(shè)置。

5、優(yōu)選的，所述安裝板的邊角均開設(shè)有固定孔，所述安裝板的底部連接有橡膠底墊。

6、優(yōu)選的，所述半導(dǎo)體制冷器的熱端設(shè)置在安裝殼的外側(cè)，所述半導(dǎo)體制冷器的冷端設(shè)置在安裝殼的內(nèi)側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的兩側(cè)均設(shè)有若干散熱孔。半導(dǎo)體制冷器便于降低安裝殼內(nèi)部的溫度，使得吹氣風(fēng)扇將涼風(fēng)吹入驅(qū)動(dòng)電機(jī)的內(nèi)部。

7、優(yōu)選的，所述安裝殼的一側(cè)連接有進(jìn)風(fēng)框，所述進(jìn)風(fēng)框與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的內(nèi)部連通，所述吹風(fēng)機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一側(cè)安裝有排氣網(wǎng)。

8、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的表面和減速機(jī)的表面均設(shè)有耐磨層，所述耐磨層由聚氯乙烯制成，耐磨層減少驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)表面的磨損。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、料倉的內(nèi)部可加入潤滑油，使得潤滑油能夠通過滴料管滴入到銜接殼內(nèi)部，且通過導(dǎo)流管滴加到旋轉(zhuǎn)軸承的位置，進(jìn)而能夠方便對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)端頭進(jìn)行潤滑，從而能夠防止驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端軸與減速機(jī)連接處缺少潤滑導(dǎo)致磨損，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作過程中內(nèi)部熱量會(huì)增加，溫度升高，且使用過程中吹氣風(fēng)扇與半導(dǎo)體制冷器工作，半導(dǎo)體制冷器能夠降低安裝殼內(nèi)部的溫度，吹氣風(fēng)扇不斷向驅(qū)動(dòng)電機(jī)的內(nèi)部吹風(fēng)，能夠吹涼風(fēng)輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)的內(nèi)部散熱，從而進(jìn)一步減少電機(jī)發(fā)熱的現(xiàn)象，從而延伸減速電機(jī)的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種防磨損的集成式轉(zhuǎn)軸中空減速電機(jī)，包括安裝板(1)，其特征在于：安裝板(1)頂部的一側(cè)固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)，所述安裝板(1)頂部的另一側(cè)固定安裝有減速機(jī)(4)，所述安裝板(1)頂端的中部連接有銜接殼(3)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)的輸出端連接有驅(qū)動(dòng)軸(13)，所述減速機(jī)(4)的輸入端設(shè)有中空輸入軸(14)，所述減速機(jī)(4)的輸出端設(shè)有中空輸出軸(5)，所述驅(qū)動(dòng)軸(13)的一端與中空輸入軸(14)連接，所述驅(qū)動(dòng)軸(13)與銜接殼(3)的連接處和中空輸入軸(14)與銜接殼(3)的連接處均設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸承(15)，所述銜接殼(3)的頂部安裝有料倉(7)，所述料倉(7)的底部連通有滴料管(8)，所述滴料管(8)底部的兩側(cè)均連通有導(dǎo)流管(16)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)的中部設(shè)有若干散熱翅片(9)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)的一側(cè)套設(shè)有吹風(fēng)機(jī)構(gòu)(6)，所述吹風(fēng)機(jī)構(gòu)(6)包括安裝殼(17)、連接在安裝殼(17)內(nèi)部的銜接架(19)和安裝在銜接架(19)中部的吹氣風(fēng)扇(20)，所述安裝殼(17)內(nèi)壁的背面安裝有半導(dǎo)體制冷器(21)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防磨損的集成式轉(zhuǎn)軸中空減速電機(jī)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)軸(13)與中空輸入軸(14)的連接處均處于銜接殼(3)的內(nèi)部，所述銜接殼(3)處于驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)與減速機(jī)(4)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防磨損的集成式轉(zhuǎn)軸中空減速電機(jī)，其特征在于：所述滴料管(8)的底部延伸至銜接殼(3)的內(nèi)部，所述導(dǎo)流管(16)的底部與旋轉(zhuǎn)軸承(15)對(duì)應(yīng)設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防磨損的集成式轉(zhuǎn)軸中空減速電機(jī)，其特征在于：所述安裝板(1)的邊角均開設(shè)有固定孔(11)，所述安裝板(1)的底部連接有橡膠底墊(10)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防磨損的集成式轉(zhuǎn)軸中空減速電機(jī)，其特征在于：所述半導(dǎo)體制冷器(21)的熱端設(shè)置在安裝殼(17)的外側(cè)，所述半導(dǎo)體制冷器(21)的冷端設(shè)置在安裝殼(17)的內(nèi)側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)的兩側(cè)均設(shè)有若干散熱孔(22)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防磨損的集成式轉(zhuǎn)軸中空減速電機(jī)，其特征在于：所述安裝殼(17)的一側(cè)連接有進(jìn)風(fēng)框(18)，所述進(jìn)風(fēng)框(18)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)的內(nèi)部連通，所述吹風(fēng)機(jī)構(gòu)(6)遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)的一側(cè)安裝有排氣網(wǎng)(12)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防磨損的集成式轉(zhuǎn)軸中空減速電機(jī)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)的表面和減速機(jī)(4)的表面均設(shè)有耐磨層(23)，所述耐磨層(23)由聚氯乙烯制成。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種防磨損的集成式轉(zhuǎn)軸中空減速電機(jī)，包括安裝板，安裝板頂部的一側(cè)固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，安裝板頂部的另一側(cè)固定安裝有減速機(jī)，安裝板頂端的中部連接有銜接殼，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接有驅(qū)動(dòng)軸，減速機(jī)的輸入端設(shè)有中空輸入軸，減速機(jī)的輸出端設(shè)有中空輸出軸，驅(qū)動(dòng)軸的一端與中空輸入軸連接，銜接殼的頂部安裝有料倉，料倉的底部連通有滴料管，滴料管底部的兩側(cè)均連通有導(dǎo)流管，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的中部設(shè)有若干散熱翅片，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一側(cè)套設(shè)有吹風(fēng)機(jī)構(gòu)，本技術(shù)一種防磨損的集成式轉(zhuǎn)軸中空減速電機(jī)，防止驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端軸與減速機(jī)連接處缺少潤滑導(dǎo)致磨損，且能減少電機(jī)發(fā)熱的現(xiàn)象，從而延伸減速電機(jī)的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：劉長華,熊平,唐振暉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞市華錦成電機(jī)零部件制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240412
技術(shù)公布日：2025/1/6