本申請涉及電機領(lǐng)域，尤其涉及一種電機及具有該電機的車輛。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有技術(shù)中，導(dǎo)線沿定子鐵芯周向呈圈層布置，沿周向布置的同一圈層中相鄰的兩導(dǎo)線間距離接近，進而導(dǎo)致同一圈層內(nèi)兩個導(dǎo)線的焊接部分的相近，進而產(chǎn)生放電，損壞絕緣部分，降低定子整體的電氣可靠性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請?zhí)峁┮环N電機及具有該電機的車輛，能減少導(dǎo)線焊接部之間的放電進而增加定子整體的電氣可靠性。

2、一種電機，包括定子鐵芯和安裝于所述定子鐵芯上的繞組，所述繞組包括沿所述定子鐵芯的周向分布的若干導(dǎo)線圈層，每一所述導(dǎo)線圈層包括多條導(dǎo)線，所述導(dǎo)線沿所述定子鐵芯的周向方向傾斜設(shè)置，所述導(dǎo)線包括焊接部和絕緣段，其中，所述絕緣段包括貼合部和翹起部，所述貼合部的一端伸出于所述定子鐵芯，所述翹起部連接所述貼合部的另一端和所述焊接部，在同一所述導(dǎo)線圈層內(nèi)相鄰的兩個所述導(dǎo)線之間具有間隙，所述間隙在同一所述導(dǎo)線的所述翹起部靠近所述焊接部的一端大于所述貼合部。

3、進一步地，同一所述導(dǎo)線的所述翹起部和所述焊接部相對于所述貼合部進行了偏轉(zhuǎn)，其偏轉(zhuǎn)的方向相同。

4、進一步地，同一所述導(dǎo)線的所述翹起部和所述貼合部之間具有第一夾角，所述翹起部沿遠離所述貼合部的方向與所述貼合部所夾的銳角逐漸變大。

5、進一步地，同一所述導(dǎo)線的所述焊接部和所述貼合部之間具有第二夾角，所述焊接部沿遠離所述貼合部的方向與所述貼合部所夾的銳角也逐漸變大。

6、進一步地，多個導(dǎo)線圈層沿所述定子鐵芯周向設(shè)置并依次嵌套呈多層分布，每一所述導(dǎo)線圈層中的一所述導(dǎo)線的焊接部均與相鄰的另一所述導(dǎo)線圈層中的一所述導(dǎo)線的焊接部焊接連接。

7、進一步地，所述導(dǎo)線具有用于保持互相焊接的兩所述導(dǎo)線圈層之間距離的扭折部，所述扭折部沿所述定子鐵芯的徑向傾斜設(shè)置，所述扭折部在所述定子鐵芯的徑向方向上與焊接部連接，互相焊接的所述導(dǎo)線圈層位于外側(cè)的所述導(dǎo)線的所述扭折部向內(nèi)彎折、位于內(nèi)側(cè)的所述導(dǎo)線的所述扭折部向外彎折。

8、進一步地，所述扭折部在導(dǎo)線上的位置覆蓋所述翹起部和一部分的所述貼合部。

9、進一步地，所述導(dǎo)線為扁導(dǎo)線，所述導(dǎo)線的所述焊接部沿水平方向進行切割形成水平的端部，互相焊接的兩所述導(dǎo)線的所述端部互相平齊。

10、進一步地，所述導(dǎo)線和所述定子鐵芯之間設(shè)有絕緣紙，所述絕緣紙的一部分彎曲形成槽狀部，所述導(dǎo)線自所述槽狀部穿出。

11、一種車輛，具有上述的電機。

12、本實用新型在絕緣段設(shè)置貼合部，節(jié)省空間，使導(dǎo)線之間的位置關(guān)系更加穩(wěn)固，同時設(shè)置翹起部，使同一導(dǎo)線圈層內(nèi)相鄰的導(dǎo)線的焊接部之間具備爬電安全距離，以減少該相鄰的兩個焊接部之間產(chǎn)生的電流的幾率。

技術(shù)特征：

1.一種電機，包括定子鐵芯(2)和安裝于所述定子鐵芯(2)上的繞組，所述繞組包括沿所述定子鐵芯(2)的周向分布的若干導(dǎo)線圈層(1)，每一所述導(dǎo)線圈層(1)包括多條導(dǎo)線(11)，所述導(dǎo)線(11)沿所述定子鐵芯(2)的周向方向傾斜設(shè)置，所述導(dǎo)線(11)包括焊接部(112)和絕緣段(111)，其特征在于，所述絕緣段(111)包括貼合部(111a)和翹起部(111b)，所述貼合部(111a)的一端伸出于所述定子鐵芯(2)，所述翹起部(111b)連接所述貼合部(111a)的另一端和所述焊接部(112)，在同一所述導(dǎo)線圈層(1)內(nèi)相鄰的兩個所述導(dǎo)線(11)之間具有間隙，所述間隙在同一所述導(dǎo)線(11)的所述翹起部(111b)靠近所述焊接部(112)的一端大于所述貼合部(111a)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機，其特征在于，同一所述導(dǎo)線(11)的所述翹起部(111b)和所述焊接部(112)相對于所述貼合部(111a)進行了偏轉(zhuǎn)，其偏轉(zhuǎn)的方向相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機，其特征在于，同一所述導(dǎo)線(11)的所述翹起部(111b)和所述貼合部(111a)之間具有第一夾角，所述翹起部(111b)沿遠離所述貼合部(111a)的方向與所述貼合部(111a)所夾的銳角逐漸變大。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電機，其特征在于，同一所述導(dǎo)線(11)的所述焊接部(112)和所述貼合部(111a)之間具有第二夾角，所述焊接部(112)沿遠離所述貼合部(111a)的方向與所述貼合部(111a)所夾的銳角也逐漸變大。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機，其特征在于，多個導(dǎo)線圈層(1)沿所述定子鐵芯(2)周向設(shè)置并依次嵌套呈多層分布，每一所述導(dǎo)線圈層(1)中的一所述導(dǎo)線(11)的焊接部(112)均與相鄰的另一所述導(dǎo)線圈層(1)中的一所述導(dǎo)線(11)的焊接部(112)焊接連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電機，其特征在于，所述導(dǎo)線(11)具有用于保持互相焊接的兩所述導(dǎo)線圈層(1)之間距離的扭折部(111c)，所述扭折部(111c)沿所述定子鐵芯(2)的徑向傾斜設(shè)置，所述扭折部(111c)在所述定子鐵芯(2)的徑向方向上與焊接部(112)連接，互相焊接的所述導(dǎo)線圈層(1)位于外側(cè)的所述導(dǎo)線(11)的所述扭折部(111c)向內(nèi)彎折、位于內(nèi)側(cè)的所述導(dǎo)線(11)的所述扭折部(111c)向外彎折。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電機，其特征在于，所述扭折部(111c)在導(dǎo)線(11)上的位置覆蓋所述翹起部(111b)和一部分的所述貼合部(111a)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機，其特征在于，所述導(dǎo)線(11)為扁導(dǎo)線(11)，所述導(dǎo)線(11)的所述焊接部(112)沿水平方向進行切割形成水平的端部(112a)，互相焊接的兩所述導(dǎo)線(11)的所述端部(112a)互相平齊。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機，其特征在于，所述導(dǎo)線(11)和所述定子鐵芯(2)之間設(shè)有絕緣紙(3)，所述絕緣紙(3)的一部分彎曲形成槽狀部，所述導(dǎo)線(11)自所述槽狀部穿出。

10.一種車輛，其特征在于，具有權(quán)利要求1～9中任意一項所述的電機。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┮环N電機及車輛，包括定子鐵芯和安裝于定子鐵芯上的繞組，繞組包括沿定子鐵芯的周向分布的若干導(dǎo)線圈層，每一導(dǎo)線圈層包括多條導(dǎo)線，導(dǎo)線沿定子鐵芯的周向方向傾斜設(shè)置，導(dǎo)線包括焊接部和絕緣段，其中，絕緣段包括貼合部和翹起部，貼合部的一端伸出于定子鐵芯，翹起部連接貼合部的另一端和焊接部，在同一導(dǎo)線圈層內(nèi)相鄰的兩個導(dǎo)線之間具有間隙，間隙在同一導(dǎo)線的翹起部靠近焊接部的一端大于貼合部。本技術(shù)在絕緣段設(shè)置貼合部，節(jié)省空間，使導(dǎo)線之間的位置關(guān)系更加穩(wěn)固，同時設(shè)置翹起部，使同一導(dǎo)線圈層內(nèi)相鄰的導(dǎo)線的焊接部之間具備爬電安全距離，以減少該相鄰的兩個焊接部之間產(chǎn)生的電流的幾率。

技術(shù)研發(fā)人員：朱殿燁,茅偉娜,黃迪淼,張宏揚
受保護的技術(shù)使用者：浙江吉利控股集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240419
技術(shù)公布日：2024/12/23