本技術(shù)屬于伺服電機(jī)的電缸下針機(jī)構(gòu)相關(guān)，具體涉及一種基于伺服電機(jī)的電缸下針機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、伺服電機(jī)的電缸下針機(jī)構(gòu)通常是一種用于控制下針動(dòng)作的裝置，它可以通過伺服電機(jī)的運(yùn)動(dòng)來控制下針的位置和速度，能夠精確地控制下針的位置和深度，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的下針操作，這種機(jī)構(gòu)可以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

2、傳統(tǒng)的下針機(jī)構(gòu)通過油缸為動(dòng)力源，油缸工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的噪音和污漬，工作人員就需要花費(fèi)時(shí)間進(jìn)行清潔，所以市場(chǎng)需要一種新的裝置，來解決目前所面臨的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于伺服電機(jī)的電缸下針機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的傳統(tǒng)的下針機(jī)構(gòu)通過油缸為動(dòng)力源，油缸工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的噪音和污漬，工作人員就需要花費(fèi)時(shí)間進(jìn)行清潔，所以市場(chǎng)需要一種新的裝置，來解決目前所面臨的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種基于伺服電機(jī)的電缸下針機(jī)構(gòu)，包括連接架，所述連接架的內(nèi)側(cè)位置處安裝有電缸主體，所述電缸主體的上端位置處安裝有減速機(jī)，所述減速機(jī)與上端位置處的驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電缸主體進(jìn)行工作，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過前端位置處的電源線接口接通電源，所述電缸主體的下端位置處設(shè)置有螺栓柱，所述連接架的下端位置處設(shè)置有安裝卡槽，所述連接架通過后端位置處的滑動(dòng)裝置進(jìn)行直上直下移動(dòng)，所述滑動(dòng)裝置沿著內(nèi)側(cè)位置處的軌道進(jìn)行移動(dòng)，所述軌道的后端位置處安裝有固定架，所述固定架的內(nèi)側(cè)位置處安裝有使其結(jié)構(gòu)牢固的三角形加固板，所述連接架的后端在位于左右兩側(cè)位置處固定有固定板，所述固定板的下端位置處呈直角固定有連接板，所述連接板通過內(nèi)壁位置處的凹槽在位于內(nèi)部位置處安裝有可進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的輥輪，所述輥輪的外壁位置處設(shè)置有海綿。

3、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)驅(qū)動(dòng)電缸主體進(jìn)行工作。

4、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過后端位置處的電源線接口可接入電源。

5、優(yōu)選的，所述電源線接口可將電源線插入到內(nèi)部位置處。

6、優(yōu)選的，所述軌道安裝在固定架的前端兩側(cè)位置處，所述滑動(dòng)裝置沿著軌道可進(jìn)行直上直下移動(dòng)。

7、優(yōu)選的，所述固定板與連接架進(jìn)行固定，所述連接架帶動(dòng)固定板進(jìn)行移動(dòng)。

8、優(yōu)選的，所述固定板在移動(dòng)過程中使得海綿貼合軌道的外壁進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

9、優(yōu)選的，所述輥輪在連接板的內(nèi)側(cè)位置處進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種基于伺服電機(jī)的電缸下針機(jī)構(gòu)，具備以下有益效果：

11、1、電缸下針由伺服電機(jī)作為動(dòng)力源，代替原來的油缸，優(yōu)點(diǎn)有定位準(zhǔn)確，噪音小，無油漬污染的問題，下針由直線導(dǎo)軌作為導(dǎo)向源件，精度高，滑動(dòng)流暢。

12、2、連接架在進(jìn)行移動(dòng)過程中帶動(dòng)固定板進(jìn)行移動(dòng)，固定板使得輥輪貼合導(dǎo)軌進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)海綿的外壁涂有潤(rùn)滑油時(shí)，通過輥輪的移動(dòng)使得潤(rùn)滑油可以均勻的涂抹在導(dǎo)軌的外壁位置處，從而使得移動(dòng)更加靈活。

技術(shù)特征：

1.一種基于伺服電機(jī)的電缸下針機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括連接架(5)，所述連接架(5)的內(nèi)側(cè)位置處安裝有電缸主體(4)，所述電缸主體(4)的上端位置處安裝有減速機(jī)(3)，所述減速機(jī)(3)與上端位置處的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)驅(qū)動(dòng)電缸主體(4)進(jìn)行工作，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)通過前端位置處的電源線接口(2)接通電源，所述電缸主體(4)的下端位置處設(shè)置有螺栓柱(9)，所述連接架(5)的下端位置處設(shè)置有安裝卡槽(10)，所述連接架(5)通過后端位置處的滑動(dòng)裝置(8)進(jìn)行直上直下移動(dòng)，所述滑動(dòng)裝置(8)沿著內(nèi)側(cè)位置處的軌道(6)進(jìn)行移動(dòng)，所述軌道(6)的后端位置處安裝有固定架(7)，所述固定架(7)的內(nèi)側(cè)位置處安裝有使其結(jié)構(gòu)牢固的三角形加固板(11)，所述連接架(5)的后端在位于左右兩側(cè)位置處固定有固定板(12)，所述固定板(12)的下端位置處呈直角固定有連接板(14)，所述連接板(14)通過內(nèi)壁位置處的凹槽在位于內(nèi)部位置處安裝有可進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的輥輪(15)，所述輥輪(15)的外壁位置處設(shè)置有海綿(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于伺服電機(jī)的電缸下針機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)與減速機(jī)(3)驅(qū)動(dòng)電缸主體(4)進(jìn)行工作。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于伺服電機(jī)的電缸下針機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1)通過后端位置處的電源線接口(2)可接入電源。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于伺服電機(jī)的電缸下針機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述電源線接口(2)可將電源線插入到內(nèi)部位置處。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于伺服電機(jī)的電缸下針機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述軌道(6)安裝在固定架(7)的前端兩側(cè)位置處，所述滑動(dòng)裝置(8)沿著軌道(6)可進(jìn)行直上直下移動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于伺服電機(jī)的電缸下針機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述固定板(12)與連接架(5)進(jìn)行固定，所述連接架(5)帶動(dòng)固定板(12)進(jìn)行移動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于伺服電機(jī)的電缸下針機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述固定板(12)在移動(dòng)過程中使得海綿(13)貼合軌道(6)的外壁進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于伺服電機(jī)的電缸下針機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述輥輪(15)在連接板(14)的內(nèi)側(cè)位置處進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種基于伺服電機(jī)的電缸下針機(jī)構(gòu)，包括連接架，所述連接架的內(nèi)側(cè)位置處安裝有電缸主體，所述電缸主體的上端位置處安裝有減速機(jī)，所述減速機(jī)與上端位置處的驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電缸主體進(jìn)行工作，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過前端位置處的電源線接口接通電源，所述電缸主體的下端位置處設(shè)置有螺栓柱，所述連接架的下端位置處設(shè)置有安裝卡槽，所述連接架通過后端位置處的滑動(dòng)裝置進(jìn)行直上直下移動(dòng)，所述滑動(dòng)裝置沿著內(nèi)側(cè)位置處的軌道進(jìn)行移動(dòng)，所述輥輪的外壁位置處設(shè)置有海綿，電缸下針由伺服電機(jī)作為動(dòng)力源，代替原來的油缸，優(yōu)點(diǎn)有定位準(zhǔn)確，噪音小，無油漬污染的問題，下針由直線導(dǎo)軌作為導(dǎo)向源件，精度高，滑動(dòng)流暢。

技術(shù)研發(fā)人員：任四喜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東光縣金誠(chéng)信機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240422
技術(shù)公布日：2025/1/2