本技術(shù)涉及一種發(fā)電機，尤其涉及一種汽車用發(fā)電機。

背景技術(shù)：

1、汽車發(fā)電機是汽車的主要電源，結(jié)構(gòu)上，汽車發(fā)電機主要由轉(zhuǎn)子、定子、整流器和端蓋組成。

2、在現(xiàn)有技術(shù)中，前端蓋和后端蓋一般是在定子的位置處封閉，即前端蓋和后端蓋閉合將各個部件封閉在端蓋內(nèi)，由于定子的鐵芯直徑較大，前端蓋和后端蓋在封閉時需要徑向向外延伸一段后才能完全將其封閉在內(nèi)，這樣比較浪費材料。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服由于定子鐵芯直徑較大，端蓋需對定子鐵芯進行完全封閉，材料浪費較大的缺點，本實用新型提供一種降低端蓋材料用量的汽車用發(fā)電機。

2、一種汽車用發(fā)電機，包括有電動機，電動機由前端蓋、后端蓋和定子組成，所述的定子包括有鐵芯和繞制在鐵芯上的漆包線，所述的前端蓋直接在鐵芯的前端處封閉，所述的后端蓋直接在鐵芯的后端處封閉。

3、更為優(yōu)秀的一個方案是，前端蓋與后端蓋之間存在間距，間距長度為定子鐵芯前后端長度。

4、更為優(yōu)秀的一個方案是，還包括有密封環(huán)，密封環(huán)開設(shè)有卡槽，密封環(huán)通過卡槽連接于前端蓋和后端蓋。

5、更為優(yōu)秀的一個方案是，密封環(huán)配置有固定螺絲，固定螺絲能夠?qū)⒚芊猸h(huán)固定于前端蓋和后端蓋。

6、更為優(yōu)秀的一個方案是，卡槽內(nèi)嵌合有膠條。

7、更為優(yōu)秀的一個方案是，還包括有保護套，保護套卡接于電動機端部。

8、更為優(yōu)秀的一個方案是，保護套側(cè)面配置有把手。

9、更為優(yōu)秀的一個方案是，保護套上等距開設(shè)有軸向凸塊。

10、有益效果是：本裝置前端蓋和后端蓋對定子進行固定時，不需要向徑向方向延伸一段以覆蓋定子，并且也不用完全接觸，僅對定子前后端進行固定，節(jié)約了端蓋的制造材料，節(jié)約了成本。

技術(shù)特征：

1.一種汽車用發(fā)電機，包括有電動機(1)，電動機(1)由前端蓋(2)、后端蓋(3)和定子(4)組成，所述的定子(4)包括有鐵芯和繞制在鐵芯上的漆包線，其特征在于：所述的前端蓋(2)直接在鐵芯的前端處封閉，所述的后端蓋(3)直接在鐵芯的后端處封閉。

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車用發(fā)電機，其特征是，前端蓋(2)與后端蓋(3)之間存在間距，間距長度為定子(4)鐵芯前后端長度。

3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車用發(fā)電機，其特征是，還包括有密封環(huán)(6)，密封環(huán)(6)開設(shè)有卡槽(5)，密封環(huán)(6)通過卡槽(5)連接于前端蓋(2)和后端蓋(3)。

4.如權(quán)利要求3所述的一種汽車用發(fā)電機，其特征是，密封環(huán)(6)配置有固定螺絲(7)，固定螺絲(7)能夠?qū)⒚芊猸h(huán)(6)固定于前端蓋(2)和后端蓋(3)。

5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車用發(fā)電機，其特征是，卡槽(5)內(nèi)嵌合有膠條(8)。

6.如權(quán)利要求5所述的一種汽車用發(fā)電機，其特征是，還包括有保護套(9)，保護套(9)卡接于電動機(1)端部。

7.如權(quán)利要求6所述的一種汽車用發(fā)電機，其特征是，保護套(9)側(cè)面配置有把手(10)。

8.如權(quán)利要求7所述的一種汽車用發(fā)電機，其特征是，保護套(9)上等距開設(shè)有軸向凸塊(11)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種發(fā)電機，尤其涉及一種汽車用發(fā)電機。本技術(shù)提出一種降低端蓋材料用量的汽車用發(fā)電機，包括有電動機，電動機由前端蓋、后端蓋和定子組成，所述的定子包括有鐵芯和繞制在鐵芯上的漆包線，所述的前端蓋直接在鐵芯的前端處封閉，所述的后端蓋直接在鐵芯的后端處封閉。本裝置前端蓋和后端蓋對定子進行固定時，不需要向徑向方向延伸一段以覆蓋定子，并且也不用完全接觸，僅對定子前后端進行固定，節(jié)約了端蓋的制造材料，節(jié)約了成本。

技術(shù)研發(fā)人員：孫銀權(quán),龔曄聰
受保護的技術(shù)使用者：寧波奧博汽車電器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2025/1/2