本技術(shù)涉及敷設(shè)牽引機(jī)，具體為一種鐵路遷改通信線路輔助快速敷設(shè)牽引機(jī)。

背景技術(shù)：

1、鐵路通信線路建設(shè)過(guò)程中因?yàn)楣こ淌┕そ?jīng)驗(yàn)及一些其他條件的限制，使得建成的鐵路通信線路問(wèn)題頻發(fā)，為了保證鐵路通信線路的暢通及優(yōu)質(zhì)，需要對(duì)以往的一些鐵路通信線路進(jìn)行遷移改造，過(guò)程中通常用到牽引機(jī)，即一種電纜敷設(shè)牽引作用的中型成套機(jī)械，由牽引頭及牽引主機(jī)和收線架等幾大部件組成，可以用于電力電纜、通信電纜、架空線的牽引，具有結(jié)構(gòu)緊湊、牽引力大、減速恒定等特點(diǎn)。

2、市面上常見(jiàn)的敷設(shè)牽引機(jī)在使用時(shí)，需要放置在合適位置的地面上對(duì)電纜進(jìn)行牽引，由于機(jī)器自重較大，通常需要人工放置在推車內(nèi)運(yùn)到合適位置再卸下，過(guò)程繁瑣，且施工環(huán)境若在凹凸不平的土地上，影響牽引機(jī)的使用效果，因此，針對(duì)以上問(wèn)題提出一種鐵路遷改通信線路輔助快速敷設(shè)牽引機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種鐵路遷改通信線路輔助快速敷設(shè)牽引機(jī)，以解決牽引機(jī)不便移動(dòng)、在土地上不便使用的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種鐵路遷改通信線路輔助快速敷設(shè)牽引機(jī)，包括牽引機(jī)主體、底座和支架，所述牽引機(jī)主體底部固定連接有底座，所述底座兩側(cè)固定連接有支架，所述支架一側(cè)固定連接有固定套，所述固定套內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊底部設(shè)有萬(wàn)向輪，所述滑動(dòng)塊頂部固定連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿頂部固定連接有拉塊，所述滑動(dòng)塊和固定套內(nèi)均設(shè)有磁塊，所述拉塊一側(cè)設(shè)有螺栓，所述底座前后兩側(cè)均固定連接有固定塊，所述固定塊內(nèi)貫穿有抓地釘。

4、優(yōu)選的，所述固定套內(nèi)固定連接有耐磨層，所述耐磨層和滑動(dòng)塊滑動(dòng)連接。

5、優(yōu)選的，所述固定套兩個(gè)為一組設(shè)置在底座的左右兩側(cè)，所述固定套中間呈圓柱形中空設(shè)置。

6、優(yōu)選的，所述導(dǎo)向桿內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)桿，所述支架一側(cè)固定連接有收集盒。

7、優(yōu)選的，所述固定塊底部設(shè)有防滑層，所述底座底部嵌設(shè)有四個(gè)防滑條。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

9、本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置的牽引機(jī)主體、底座、支架、固定套、滑動(dòng)塊、萬(wàn)向輪、導(dǎo)向桿、拉塊、磁塊、螺栓和收集盒，使用者在對(duì)牽引機(jī)主體進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)，將拉塊下移，帶動(dòng)滑動(dòng)塊下移，直至萬(wàn)向輪的位置低于底座，然后將螺栓的一端貫穿拉塊和固定套并擰緊，此時(shí)萬(wàn)向輪的位置被固定，便于牽引機(jī)的移動(dòng)，節(jié)省了將牽引機(jī)搬至推車的時(shí)間和精力，通過(guò)在固定套內(nèi)設(shè)置的耐磨層，使滑動(dòng)塊在滑動(dòng)時(shí)不易對(duì)固定套內(nèi)壁造成損傷，通過(guò)在固定套和滑動(dòng)塊內(nèi)設(shè)置的磁塊，使萬(wàn)向輪被收納時(shí)具有固定效果，通過(guò)設(shè)置的收集盒，拆卸后的螺栓和抓地釘可以放置在收集盒內(nèi)便于下次的取用，通過(guò)在導(dǎo)向桿內(nèi)設(shè)置的加強(qiáng)桿，增加了導(dǎo)向桿的強(qiáng)度，通過(guò)設(shè)置的固定塊和抓地釘，若施工環(huán)境在凹凸不平的土地上，使用者可以將抓地釘?shù)囊欢素灤┕潭▔K的孔洞，將其插至土地，起到固定效果，使?fàn)恳龣C(jī)主體更為穩(wěn)定，通過(guò)在固定塊下方設(shè)置的防滑層和底座底部嵌設(shè)的防滑條，使底座和地面接觸時(shí)具有防滑效果，使其使用時(shí)不易移動(dòng)。

技術(shù)特征：

1.一種鐵路遷改通信線路輔助快速敷設(shè)牽引機(jī)，包括牽引機(jī)主體(1)、底座(2)和支架(3)，其特征在于：所述牽引機(jī)主體(1)底部固定連接有底座(2)，所述底座(2)兩側(cè)固定連接有支架(3)，所述支架(3)一側(cè)固定連接有固定套(4)，所述固定套(4)內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)塊(6)，所述滑動(dòng)塊(6)底部設(shè)有萬(wàn)向輪(7)，所述滑動(dòng)塊(6)頂部固定連接有導(dǎo)向桿(8)，所述導(dǎo)向桿(8)頂部固定連接有拉塊(9)，所述滑動(dòng)塊(6)和固定套(4)內(nèi)均設(shè)有磁塊(10)，所述拉塊(9)一側(cè)設(shè)有螺栓(11)，所述底座(2)前后兩側(cè)均固定連接有固定塊(13)，所述固定塊(13)內(nèi)貫穿有抓地釘(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路遷改通信線路輔助快速敷設(shè)牽引機(jī)，其特征在于：所述固定套(4)內(nèi)固定連接有耐磨層(5)，所述耐磨層(5)和滑動(dòng)塊(6)滑動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路遷改通信線路輔助快速敷設(shè)牽引機(jī)，其特征在于：所述固定套(4)兩個(gè)為一組設(shè)置在底座(2)的左右兩側(cè)，所述固定套(4)中間呈圓柱形中空設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路遷改通信線路輔助快速敷設(shè)牽引機(jī)，其特征在于：所述導(dǎo)向桿(8)內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)桿(17)，所述支架(3)一側(cè)固定連接有收集盒(12)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路遷改通信線路輔助快速敷設(shè)牽引機(jī)，其特征在于：所述固定塊(13)底部設(shè)有防滑層(14)，所述底座(2)底部嵌設(shè)有四個(gè)防滑條(16)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及敷設(shè)牽引機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種鐵路遷改通信線路輔助快速敷設(shè)牽引機(jī)，包括牽引機(jī)主體、底座和支架，所述牽引機(jī)主體底部固定連接有底座，所述底座兩側(cè)固定連接有支架，所述支架一側(cè)固定連接有固定套，所述固定套內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊底部設(shè)有萬(wàn)向輪，所述滑動(dòng)塊頂部固定連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿頂部固定連接有拉塊，所述滑動(dòng)塊和固定套內(nèi)均設(shè)有磁塊，所述拉塊一側(cè)設(shè)有螺栓，所述底座前后兩側(cè)均固定連接有固定塊，所述固定塊內(nèi)貫穿有抓地釘，本技術(shù)中，通過(guò)在牽引機(jī)兩側(cè)設(shè)置的可移動(dòng)的滑動(dòng)裝置，使其易于移動(dòng)，通過(guò)設(shè)置的可收納的抓地裝置，使?fàn)恳龣C(jī)用于施工環(huán)境為凹凸不平的土地時(shí)使用效果更為穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：陳流安,全偉鵬,徐志威,馮保輪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東志朗智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2025/1/6