本技術(shù)屬于高空作業(yè)平臺直流電機(jī)控制器，具體是高空作業(yè)平臺直流電機(jī)控制器過載和短路保護(hù)電路。

背景技術(shù)：

1、高空作業(yè)平臺直流電機(jī)控制器為高空車平臺電機(jī)提供直流電源，現(xiàn)有的高空作業(yè)平臺直流電機(jī)控制器只能為電機(jī)提供正反轉(zhuǎn)電源，電機(jī)過載或短路時無法對控制器和直流電機(jī)保護(hù)，容易造成起火或燒壞的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種高空作業(yè)平臺直流電機(jī)控制器過載和短路保護(hù)電路，能夠在電機(jī)過載或短路時對控制器和直流電機(jī)進(jìn)行保護(hù)。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型高空作業(yè)平臺直流電機(jī)控制器過載和保護(hù)電路，包括過載保護(hù)電路，短路保護(hù)電路；所述過載保護(hù)電路包括運算放大器u1a，運算放大器u1a的負(fù)極輸入端2腳接過載保護(hù)的參考電壓ref1，運算放大器u1a的8腳接正5v電源，1腳分成兩路，一路與二極管d1的正極相連，另一路與二極管d3的正極相連；二極管d1的負(fù)極與三極管q2的基極相連；二極管d3的負(fù)極與運算放大器的正極輸入端3腳相連；運算放大器的3腳還分別通過電容c1接地、通過電阻r3與短路保護(hù)電路相連；

3、所述短路保護(hù)電路包括運算放大器u1b，運算放大器u1b的負(fù)輸入端6腳與短路保護(hù)的參考電壓ref2相連，運算放大器u1b的正輸入端5腳分別與二極管d4的負(fù)極、電阻r4的一端相連；二極管d4的正極一路與運算放大器u1b的7腳相連，一路與二極管d2的正極相連，電阻r4的另一端分別與電阻r3的一端、三極管q2的發(fā)射極2腳相連；二極管d2的負(fù)極與三極管q2的基極1腳相連。

4、作為本實用新型進(jìn)一步的方案：所述三極管q2的發(fā)射極還通過電阻r1接地，三極管q2的集電極3腳分成兩路，一路與場效應(yīng)管q1的4腳相連，一路與電阻r2的一端相連；場效應(yīng)管q1的1腳通過電阻r1接地，場效應(yīng)管q1的5腳與直流電機(jī)m1的一端相連；直流電機(jī)m1的另一端分別接電源正極、電阻r2的另一端。

5、作為本實用新型進(jìn)一步的方案：直流電機(jī)m1正常工作和過載、短路工作的電流關(guān)系是：正常工作電流<電機(jī)過載電流<電機(jī)短路電流。

6、作為本實用新型進(jìn)一步的方案：過載保護(hù)的參考電壓ref1<短路保護(hù)的參考電壓ref2。

7、作為本實用新型進(jìn)一步的方案：場效應(yīng)管q1是直流電機(jī)m1電源負(fù)極切斷開關(guān)。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過檢測直流電機(jī)m1的工作電流大小來判斷直流電機(jī)m1當(dāng)前的工作狀態(tài)，區(qū)分直流電機(jī)m1正常、過載還是短路。過載保護(hù)電路或短路保護(hù)電路檢測到直流電機(jī)m1過載或短路后，切直流電機(jī)m1電源負(fù)極，進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，實現(xiàn)對直流電機(jī)m1的保護(hù)，避免了電機(jī)起火或者燒壞的問題。

技術(shù)特征：

1.高空作業(yè)平臺直流電機(jī)控制器過載和短路保護(hù)電路，包括過載保護(hù)電路，短路保護(hù)電路，其特征在于，所述過載保護(hù)電路包括運算放大器u1a，運算放大器u1a的負(fù)極輸入端2腳接過載保護(hù)的參考電壓ref1，運算放大器u1a的8腳接正5v電源，1腳分成兩路，一路與二極管d1的正極相連，另一路與二極管d3的正極相連；二極管d1的負(fù)極與三極管q2的基極相連；二極管d3的負(fù)極與運算放大器的正極輸入端3腳相連；運算放大器的3腳還分別通過電容c1接地、通過電阻r3與短路保護(hù)電路相連；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)平臺直流電機(jī)控制器過載和短路保護(hù)電路，其特征在于，所述三極管q2的發(fā)射極還通過電阻r1接地，三極管q2的集電極3腳分成兩路，一路與場效應(yīng)管q1的4腳相連，一路與電阻r2的一端相連；場效應(yīng)管q1的1腳通過電阻r1接地，場效應(yīng)管q1的5腳與直流電機(jī)m1的一端相連；直流電機(jī)m1的另一端分別接電源正極、電阻r2的另一端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高空作業(yè)平臺直流電機(jī)控制器過載和短路保護(hù)電路，其特征在于，所述直流電機(jī)m1正常工作和過載、短路工作的電流關(guān)系是：正常工作電流<電機(jī)過載電流<電機(jī)短路電流。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高空作業(yè)平臺直流電機(jī)控制器過載和短路保護(hù)電路，其特征在于，所述過載保護(hù)的參考電壓ref1<短路保護(hù)的參考電壓ref2。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高空作業(yè)平臺直流電機(jī)控制器過載和短路保護(hù)電路，其特征在于，所述場效應(yīng)管q1是直流電機(jī)m1電源負(fù)極切斷開關(guān)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了高空作業(yè)平臺直流電機(jī)控制器過載和短路保護(hù)電路，包括過載保護(hù)電路，短路保護(hù)電路，通過檢測直流電機(jī)M1的工作電流大小來判斷直流電機(jī)M1當(dāng)前的工作狀態(tài)，區(qū)分直流電機(jī)M1正常、過載還是短路。過載保護(hù)電路或短路保護(hù)電路檢測到直流電機(jī)M1過載或短路后，切直流電機(jī)M1電源負(fù)極，進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，實現(xiàn)對直流電機(jī)M1的保護(hù)，避免了電機(jī)起火或者燒壞的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：桂洪波,薛力戈,張瀚文,楊玉杰,朱洪睿
受保護(hù)的技術(shù)使用者：徐州威卡電子控制技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2025/1/9