本申請(qǐng)涉及配電箱，具體為一種公路機(jī)電工程用配電箱。

背景技術(shù)：

1、配電箱是電氣裝備，具有體積小、安裝簡(jiǎn)便，技術(shù)性能特殊、位置固定，配置功能獨(dú)特、不受場(chǎng)地限制，應(yīng)用比較普遍，操作穩(wěn)定可靠，空間利用率高，占地少且具有環(huán)保效應(yīng)的特點(diǎn)。

2、傳統(tǒng)配電箱的防水防塵性能不足，容易導(dǎo)致設(shè)備故障，同時(shí)，缺乏智能監(jiān)控功能，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理潛在問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N公路機(jī)電工程用配電箱，具備能夠進(jìn)一步優(yōu)化配電箱的防水防塵性能，提高了配電箱在惡劣環(huán)境下的可靠性和穩(wěn)定性，并方便進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，降低人工巡檢的成本和勞動(dòng)強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)，解決了傳統(tǒng)配電箱的防水防塵性能不足，容易導(dǎo)致設(shè)備故障，同時(shí)，缺乏智能監(jiān)控功能，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理潛在問(wèn)題的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案：一種公路機(jī)電工程用配電箱，包括箱體，所述箱體的正面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有箱門(mén)，所述箱門(mén)的背面固定連接有密封條，所述箱體的頂端設(shè)有兩個(gè)攝像頭，所述箱體的內(nèi)部固定連接有散熱板，所述箱體的左側(cè)面固定連接有固定板，所述固定板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有l(wèi)型槽，所述固定板通過(guò)l型槽滑動(dòng)連接有滑塊，所述箱體的左側(cè)面固定連接有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的底端固定連接有滑板。

3、通過(guò)上述方案，由于傳統(tǒng)配電箱的防水防塵性能不足，容易導(dǎo)致設(shè)備故障，同時(shí)，缺乏智能監(jiān)控功能，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理潛在問(wèn)題，通過(guò)在箱體頂端的對(duì)角處設(shè)置攝像頭，促使配電箱能夠被遠(yuǎn)程監(jiān)控，通過(guò)滑板在移動(dòng)的過(guò)程中帶動(dòng)滑桿進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，促使滑桿在傾斜槽和l型槽、滑塊的作用下帶動(dòng)防水罩以l型槽為軌道進(jìn)行啟閉，優(yōu)化配電箱的防水效果，對(duì)配電箱進(jìn)行保護(hù)。

4、進(jìn)一步，所述箱體的內(nèi)壁固定連接有隔板，所述密封條的外表面通過(guò)隔板內(nèi)部開(kāi)設(shè)的凹槽與隔板滑動(dòng)插接。

5、通過(guò)上述方案，通過(guò)隔板和密封條對(duì)箱門(mén)進(jìn)行密封，優(yōu)化箱門(mén)的密封效果，避免雨水等滲入。

6、進(jìn)一步，所述箱體的內(nèi)部設(shè)有防塵網(wǎng)，所述防塵網(wǎng)的背面設(shè)有防靜電涂層。

7、通過(guò)上述方案，通過(guò)防靜電涂層對(duì)配電箱的防塵效果進(jìn)行優(yōu)化，防止灰塵附著。

8、進(jìn)一步，所述滑板的右側(cè)面固定連接有限位塊，所述固定板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有滑槽，所述限位塊的外表面通過(guò)滑槽與固定板滑動(dòng)連接。

9、通過(guò)上述方案，對(duì)滑板進(jìn)行限制加固，促使滑板始終進(jìn)行縱向升降，增加滑板運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。

10、進(jìn)一步，所述滑板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有傾斜槽，所述滑板通過(guò)傾斜槽滑動(dòng)連接有滑桿，所述滑桿的右側(cè)面與滑塊的左側(cè)面固定連接。

11、通過(guò)上述方案，通過(guò)滑板在移動(dòng)的過(guò)程中帶動(dòng)滑桿進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，促使滑桿在傾斜槽和l型槽、滑塊的作用下帶動(dòng)防水罩以l型槽為軌道進(jìn)行啟閉，進(jìn)而優(yōu)化配電箱的防水效率。

12、進(jìn)一步，所述滑桿的外圓周面固定套接有限位環(huán)，所述限位環(huán)的外圓周面通過(guò)滑板內(nèi)部開(kāi)設(shè)的空槽與滑板滑動(dòng)連接。

13、通過(guò)上述方案，對(duì)滑桿進(jìn)行限制，避免滑桿從傾斜槽內(nèi)部滑動(dòng)脫落，增加滑桿運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。

14、進(jìn)一步，所述滑桿的外圓周面固定連接有連接板，所述連接板遠(yuǎn)離滑桿的一側(cè)固定連接有防水罩，所述防水罩的外表面通過(guò)箱體背面開(kāi)設(shè)的凹槽與箱體滑動(dòng)插接。

15、通過(guò)上述方案，通過(guò)防水罩對(duì)配電箱進(jìn)行保護(hù)，避免雨水較大時(shí)水流從散熱板進(jìn)入配電箱內(nèi)部，優(yōu)化配電箱的防水效果。

16、進(jìn)一步，所述防水罩的左側(cè)面和右側(cè)面均固定連接有側(cè)板，所述箱體的左側(cè)面和右側(cè)面均固定連接有立柱，所述側(cè)板通過(guò)內(nèi)部開(kāi)設(shè)的空槽與立柱的外圓周面滑動(dòng)連接。

17、通過(guò)上述方案，通過(guò)側(cè)板對(duì)防水罩進(jìn)行加固，增加防水罩運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性。

18、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)的技術(shù)方案具備以下有益效果：

19、該公路機(jī)電工程用配電箱，通過(guò)在箱體頂端的對(duì)角處設(shè)置攝像頭，促使配電箱能夠被遠(yuǎn)程監(jiān)控，通過(guò)滑板在移動(dòng)的過(guò)程中帶動(dòng)滑桿進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，促使滑桿在傾斜槽和l型槽、滑塊的作用下帶動(dòng)防水罩以l型槽為軌道進(jìn)行啟閉，達(dá)到了能夠在雨量較大時(shí)關(guān)閉防水罩，避免雨水從散熱板進(jìn)入配電箱，優(yōu)化配電箱的防水防塵效果，并方便對(duì)配電箱進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控的效果，解決了傳統(tǒng)配電箱的防水防塵性能不足，容易導(dǎo)致設(shè)備故障，同時(shí)缺乏智能監(jiān)控功能的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種公路機(jī)電工程用配電箱，包括箱體（1），其特征在于：所述箱體（1）的正面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有箱門(mén)（2），所述箱門(mén)（2）的背面固定連接有密封條（3），所述箱體（1）的頂端設(shè)有兩個(gè)攝像頭（5），所述箱體（1）的內(nèi)部固定連接有散熱板（22），所述箱體（1）的左側(cè)面固定連接有固定板（8），所述固定板（8）的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有l(wèi)型槽（9），所述固定板（8）通過(guò)l型槽（9）滑動(dòng)連接有滑塊（10），所述箱體（1）的左側(cè)面固定連接有電動(dòng)伸縮桿（21），所述電動(dòng)伸縮桿（21）的底端固定連接有滑板（11）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路機(jī)電工程用配電箱，其特征在于：所述箱體（1）的內(nèi)壁固定連接有隔板（4），所述密封條（3）的外表面通過(guò)隔板（4）內(nèi)部開(kāi)設(shè)的凹槽與隔板（4）滑動(dòng)插接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路機(jī)電工程用配電箱，其特征在于：所述箱體（1）的內(nèi)部設(shè)有防塵網(wǎng)（6），所述防塵網(wǎng)（6）的背面設(shè)有防靜電涂層（7）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路機(jī)電工程用配電箱，其特征在于：所述滑板（11）的右側(cè)面固定連接有限位塊（12），所述固定板（8）的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有滑槽（13），所述限位塊（12）的外表面通過(guò)滑槽（13）與固定板（8）滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路機(jī)電工程用配電箱，其特征在于：所述滑板（11）的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有傾斜槽（14），所述滑板（11）通過(guò)傾斜槽（14）滑動(dòng)連接有滑桿（15），所述滑桿（15）的右側(cè)面與滑塊（10）的左側(cè)面固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種公路機(jī)電工程用配電箱，其特征在于：所述滑桿（15）的外圓周面固定套接有限位環(huán)（16），所述限位環(huán)（16）的外圓周面通過(guò)滑板（11）內(nèi)部開(kāi)設(shè)的空槽與滑板（11）滑動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種公路機(jī)電工程用配電箱，其特征在于：所述滑桿（15）的外圓周面固定連接有連接板（17），所述連接板（17）遠(yuǎn)離滑桿（15）的一側(cè)固定連接有防水罩（18），所述防水罩（18）的外表面通過(guò)箱體（1）背面開(kāi)設(shè)的凹槽與箱體（1）滑動(dòng)插接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種公路機(jī)電工程用配電箱，其特征在于：所述防水罩（18）的左側(cè)面和右側(cè)面均固定連接有側(cè)板（19），所述箱體（1）的左側(cè)面和右側(cè)面均固定連接有立柱（20），所述側(cè)板（19）通過(guò)內(nèi)部開(kāi)設(shè)的空槽與立柱（20）的外圓周面滑動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及配電箱技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種公路機(jī)電工程用配電箱，包括箱體，所述箱體的正面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有箱門(mén)，所述箱門(mén)的背面固定連接有密封條，所述箱體的頂端設(shè)有兩個(gè)攝像頭，所述箱體的內(nèi)部固定連接有散熱板。該公路機(jī)電工程用配電箱，通過(guò)在箱體頂端的對(duì)角處設(shè)置攝像頭，促使配電箱能夠被遠(yuǎn)程監(jiān)控，通過(guò)滑板在移動(dòng)的過(guò)程中帶動(dòng)滑桿進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，促使滑桿在傾斜槽和L型槽、滑塊的作用下帶動(dòng)防水罩以L(fǎng)型槽為軌道進(jìn)行啟閉，達(dá)到了能夠在雨量較大時(shí)關(guān)閉防水罩，避免雨水從散熱板進(jìn)入配電箱，優(yōu)化配電箱的防水防塵效果，并方便對(duì)配電箱進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控的效果，解決了傳統(tǒng)配電箱的防水防塵性能不足，容易導(dǎo)致設(shè)備故障，同時(shí)缺乏智能監(jiān)控功能的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：李忠錫,韓俊,李傳凍,陳慧,曾園芪,李濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江錫鑫智能工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240509
技術(shù)公布日：2025/1/6