本技術(shù)涉及發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，尤其是涉及一種柴油發(fā)電機(jī)用通風(fēng)型端蓋。

背景技術(shù)：

1、柴油發(fā)電機(jī)通常會(huì)在其轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的齒輪外部安裝端蓋，從而對(duì)齒輪進(jìn)行保護(hù)，而在柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)作過(guò)程中，其轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的齒輪長(zhǎng)時(shí)間處于嚙合傳動(dòng)的狀態(tài)，從而導(dǎo)致端蓋內(nèi)溫度較高，需要對(duì)端蓋內(nèi)進(jìn)行散熱，傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)端蓋僅在其上開(kāi)設(shè)有散熱孔進(jìn)行被動(dòng)散熱，此種形式使得散熱效果較差且散熱不便，因此仍需進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型為解決上述提出到的問(wèn)題，為此提供了一種柴油發(fā)電機(jī)用通風(fēng)型端蓋，包括端蓋本體，所述端蓋本體上開(kāi)設(shè)有通孔，所述通孔處設(shè)置有固定架，所述固定架上安裝有散熱盤(pán)，所述扇熱盤(pán)的中心位置處設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸朝向扇熱盤(pán)反面的一端向內(nèi)延長(zhǎng)且在端部設(shè)置有齒面，所述扇熱盤(pán)的正面上設(shè)置有若干個(gè)第二散熱凸片，所述第二散熱凸片設(shè)置成傾斜式梯形結(jié)構(gòu)，所述散熱盤(pán)的反面上設(shè)置有若干個(gè)第一散熱凸片，所述第一散熱凸片設(shè)置成傾斜式三角形結(jié)構(gòu)。

2、作為優(yōu)選，所述散熱盤(pán)上設(shè)置有若干個(gè)通風(fēng)槽，所述通風(fēng)槽設(shè)置成細(xì)長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，各個(gè)通風(fēng)槽分設(shè)在各個(gè)第二散熱凸片的前側(cè)。

3、作為優(yōu)選，所述第一散熱凸片和第二散熱凸片相錯(cuò)位設(shè)置。

4、作為優(yōu)選，所述散熱盤(pán)的正面設(shè)置成弧形凹面，所述散熱盤(pán)的反面設(shè)置成矩形凹面。

5、作為優(yōu)選，所述固定架上設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)，所述過(guò)濾網(wǎng)設(shè)置在散熱盤(pán)的前端。

6、作為優(yōu)選，所述散熱盤(pán)與通孔之間預(yù)留有通風(fēng)間隙。

7、本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便，通過(guò)設(shè)置散熱盤(pán)能夠使端蓋內(nèi)外的空氣進(jìn)行流通，從而對(duì)端蓋內(nèi)進(jìn)行散熱。

技術(shù)特征：

1.一種柴油發(fā)電機(jī)用通風(fēng)型端蓋，其特征在于，包括端蓋本體（1），所述端蓋本體（1）上開(kāi)設(shè)有通孔（2），所述通孔（2）處設(shè)置有固定架（3），所述固定架（3）上安裝有散熱盤(pán)（4），所述散熱盤(pán)（4）的中心位置處設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸（9），所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸（9）朝向散熱盤(pán)（4）反面的一端向內(nèi)延長(zhǎng)且在端部設(shè)置有齒面，所述散熱盤(pán)（4）的正面上設(shè)置有若干個(gè)第二散熱凸片（7），所述第二散熱凸片（7）設(shè)置成傾斜式梯形結(jié)構(gòu)，所述散熱盤(pán)（4）的反面上設(shè)置有若干個(gè)第一散熱凸片（6），所述第一散熱凸片（6）設(shè)置成傾斜式三角形結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機(jī)用通風(fēng)型端蓋，其特征在于，所述散熱盤(pán)（4）上設(shè)置有若干個(gè)通風(fēng)槽（8），所述通風(fēng)槽（8）設(shè)置成細(xì)長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，各個(gè)通風(fēng)槽（8）分設(shè)在各個(gè)第二散熱凸片（7）的前側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機(jī)用通風(fēng)型端蓋，其特征在于，所述第一散熱凸片（6）和第二散熱凸片（7）相錯(cuò)位設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機(jī)用通風(fēng)型端蓋，其特征在于，所述散熱盤(pán)（4）的正面設(shè)置成弧形凹面，所述散熱盤(pán)（4）的反面設(shè)置成矩形凹面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機(jī)用通風(fēng)型端蓋，其特征在于，所述固定架（3）上設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)（5），所述過(guò)濾網(wǎng)（5）設(shè)置在散熱盤(pán)（4）的前端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機(jī)用通風(fēng)型端蓋，其特征在于，所述散熱盤(pán)（4）與通孔（2）之間預(yù)留有通風(fēng)間隙。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種柴油發(fā)電機(jī)用通風(fēng)型端蓋，包括端蓋本體，所述端蓋本體上開(kāi)設(shè)有通孔，所述通孔處設(shè)置有固定架，所述固定架上安裝有散熱盤(pán)，所述扇熱盤(pán)的中心位置處設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸朝向扇熱盤(pán)反面的一端向內(nèi)延長(zhǎng)且在端部設(shè)置有齒面，所述扇熱盤(pán)的正面上設(shè)置有若干個(gè)第二散熱凸片，所述第二散熱凸片設(shè)置成傾斜式梯形結(jié)構(gòu)；本技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便，通過(guò)設(shè)置散熱盤(pán)能夠使端蓋內(nèi)外的空氣進(jìn)行流通，從而對(duì)端蓋內(nèi)進(jìn)行散熱。

技術(shù)研發(fā)人員：管岳如
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇依梯凱動(dòng)力科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2025/1/2