本技術(shù)涉及發(fā)電機機架，具體為一種減震式汽油發(fā)電機機架。

背景技術(shù)：

1、發(fā)電機機架是支撐發(fā)電機整體結(jié)構(gòu)的承載構(gòu)件，通常由鋼材、鑄鐵或合金制成，其主要作用是固定發(fā)電機定子和轉(zhuǎn)子，提供發(fā)電機整體的穩(wěn)定性和可靠性，同時降低振動和噪音。

2、現(xiàn)有的發(fā)電機機架通常由鋼材結(jié)構(gòu)組成，在發(fā)電機長期工作的過程中發(fā)電機容易晃動，在發(fā)電機晃動的同時會帶著機架產(chǎn)生晃動，由于現(xiàn)有的機架不具備減震功能，在機架長時間的晃動過程中，容易造成內(nèi)部發(fā)電機產(chǎn)生磨損，從而影響了內(nèi)部的發(fā)電機的使用壽命，為此，我們提出了一種減震式汽油發(fā)電機機架。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供了一種減震式汽油發(fā)電機機架，解決了上述背景技術(shù)中所提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種減震式汽油發(fā)電機機架，包括機架；

3、固定安裝在所述機架底部的滾輪；

4、設(shè)置在所述機架內(nèi)部的發(fā)電機本體；

5、固定安裝在所述機架頂部外壁的推桿；

6、以及設(shè)置在所述機架內(nèi)部的防護(hù)組件，所述防護(hù)組件包括固定安裝在機架內(nèi)壁底部的減震機構(gòu)，所述減震機構(gòu)連接有防護(hù)機構(gòu)。

7、優(yōu)選的，所述減震機構(gòu)包括固定安裝在機架內(nèi)壁底部的底板，所述底板的頂部固定安裝有限位桿，所述限位桿的外壁滑動連接有限位套，所述限位套的側(cè)壁固定安裝有支撐板，所述限位套的底部固定連接有減震彈簧，所述減震彈簧的另一端與底板的頂部固定連接，所述底板的頂部固定安裝有阻尼器，所述阻尼器的另一端與支撐板的底部固定連接，所述支撐板的底部通過鉸接活動安裝有支撐桿，所述支撐桿的另一端通過鉸接活動安裝有滑塊，所述滑塊的外壁與底板的內(nèi)壁滑動連接，所述滑塊的側(cè)壁固定安裝有連接彈簧，所述連接彈簧的另一端與底板的內(nèi)壁固定連接，通過設(shè)置減震機構(gòu)，當(dāng)對機架和發(fā)電機本體進(jìn)行轉(zhuǎn)運的過程中可能會遇到路面顛簸的情況，在遇到路面顛簸的情況后，隨著減震彈簧的作用下會使限位套沿著限位桿的外壁向下滑動，使限位套帶著支撐板下壓，在支撐板下壓后會對底部的支撐桿進(jìn)行擠壓，在對支撐桿擠壓后，會使支撐桿推動滑塊向一側(cè)進(jìn)行移動，以使滑塊對連接彈簧進(jìn)行壓縮，由于支撐板的底部設(shè)置有阻尼器，在支撐板下壓后，通過阻尼器的阻尼作用下會對支撐板進(jìn)行復(fù)位，并使支撐板向上移動，以使滑塊和支撐桿產(chǎn)生復(fù)位，以實現(xiàn)對支撐板減震的效果，并達(dá)到對支撐板頂部的發(fā)電機本體實現(xiàn)減震的目的，以防止發(fā)電機本體因震動產(chǎn)生損壞影響使用效果。

8、優(yōu)選的，所述防護(hù)機構(gòu)包括固定安裝在支撐板內(nèi)壁頂部的抗壓層，所述抗壓層的底部固定安裝有耐磨層，所述耐磨層的底部固定安裝有降噪層，所述支撐板的頂部與發(fā)電機本體的底部固定連接，通過設(shè)置防護(hù)機構(gòu)，而防護(hù)機構(gòu)包括設(shè)置在支撐板內(nèi)部的抗壓層，通過設(shè)置抗壓層，可以提高支撐板的抗壓效果，通過設(shè)置耐磨層，可以提高支撐板的耐磨效果，通過設(shè)置降噪層，可以提高對支撐板的降噪效果，以減少支撐板在減震過程中產(chǎn)生的噪音。

9、優(yōu)選的，所述支撐桿分為兩組，兩組所述支撐桿大小相等，兩組所述支撐桿沿支撐板的中心面對稱分布，通過此設(shè)置，可通過支撐桿對支撐板起支撐的作用。

10、優(yōu)選的，所述滑塊的側(cè)壁與連接彈簧的一端固定連接，所述滑塊的頂部與支撐桿的一端通過鉸接活動連接，通過此設(shè)置，可通過連接彈簧在滑塊移動的過程中對其進(jìn)行復(fù)位。

11、優(yōu)選的，所述限位套的內(nèi)壁與限位桿的外壁滑動連接，所述限位套的側(cè)壁與支撐板的外壁固定連接，通過此設(shè)置，可通過限位套對上下震動過程中的支撐板進(jìn)行限位。

12、本實用新型提供了一種減震式汽油發(fā)電機機架。該減震式汽油發(fā)電機機架具備以下有益效果：

13、(1)、該減震式汽油發(fā)電機機架，通過設(shè)置減震機構(gòu)，當(dāng)對機架和發(fā)電機本體進(jìn)行轉(zhuǎn)運的過程中可能會遇到路面顛簸的情況，在遇到路面顛簸的情況后，隨著減震彈簧的作用下會使限位套沿著限位桿的外壁向下滑動，使限位套帶著支撐板下壓，在支撐板下壓后會對底部的支撐桿進(jìn)行擠壓，在對支撐桿擠壓后，會使支撐桿推動滑塊向一側(cè)進(jìn)行移動，以使滑塊對連接彈簧進(jìn)行壓縮，由于支撐板的底部設(shè)置有阻尼器，在支撐板下壓后，通過阻尼器的阻尼作用下會對支撐板進(jìn)行復(fù)位，并使支撐板向上移動，以使滑塊和支撐桿產(chǎn)生復(fù)位，以實現(xiàn)對支撐板減震的效果，并達(dá)到對支撐板頂部的發(fā)電機本體實現(xiàn)減震的目的，以防止發(fā)電機本體因震動產(chǎn)生損壞影響使用效果；

14、(2)、該減震式汽油發(fā)電機機架，通過設(shè)置防護(hù)機構(gòu)，而防護(hù)機構(gòu)包括設(shè)置在支撐板內(nèi)部的抗壓層，通過設(shè)置抗壓層，可以提高支撐板的抗壓效果，通過設(shè)置耐磨層，可以提高支撐板的耐磨效果，通過設(shè)置降噪層，可以提高對支撐板的降噪效果，以減少支撐板在減震過程中產(chǎn)生的噪音。

技術(shù)特征：

1.一種減震式汽油發(fā)電機機架，包括機架(1)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震式汽油發(fā)電機機架，其特征在于：所述減震機構(gòu)(51)包括固定安裝在機架(1)內(nèi)壁底部的底板(511)，所述底板(511)的頂部固定安裝有限位桿(512)，所述限位桿(512)的外壁滑動連接有限位套(513)，所述限位套(513)的側(cè)壁固定安裝有支撐板(514)，所述限位套(513)的底部固定連接有減震彈簧(515)，所述減震彈簧(515)的另一端與底板(511)的頂部固定連接，所述底板(511)的頂部固定安裝有阻尼器(516)，所述阻尼器(516)的另一端與支撐板(514)的底部固定連接，所述支撐板(514)的底部通過鉸接活動安裝有支撐桿(517)，所述支撐桿(517)的另一端通過鉸接活動安裝有滑塊(518)，所述滑塊(518)的外壁與底板(511)的內(nèi)壁滑動連接，所述滑塊(518)的側(cè)壁固定安裝有連接彈簧(519)，所述連接彈簧(519)的另一端與底板(511)的內(nèi)壁固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震式汽油發(fā)電機機架，其特征在于：所述防護(hù)機構(gòu)(52)包括固定安裝在支撐板(514)內(nèi)壁頂部的抗壓層(521)，所述抗壓層(521)的底部固定安裝有耐磨層(522)，所述耐磨層(522)的底部固定安裝有降噪層(523)，所述支撐板(514)的頂部與發(fā)電機本體(3)的底部固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減震式汽油發(fā)電機機架，其特征在于：所述支撐桿(517)分為兩組，兩組所述支撐桿(517)大小相等，兩組所述支撐桿(517)沿支撐板(514)的中心面對稱分布。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減震式汽油發(fā)電機機架，其特征在于：所述滑塊(518)的側(cè)壁與連接彈簧(519)的一端固定連接，所述滑塊(518)的頂部與支撐桿(517)的一端通過鉸接活動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減震式汽油發(fā)電機機架，其特征在于：所述限位套(513)的內(nèi)壁與限位桿(512)的外壁滑動連接，所述限位套(513)的側(cè)壁與支撐板(514)的外壁固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及發(fā)電機機架技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種減震式汽油發(fā)電機機架，包括機架，固定安裝在所述機架底部的滾輪，設(shè)置在所述機架內(nèi)部的發(fā)電機本體，固定安裝在所述機架頂部外壁的推桿，以及設(shè)置在所述機架內(nèi)部的防護(hù)組件，所述防護(hù)組件包括固定安裝在機架內(nèi)壁底部的減震機構(gòu)，所述減震機構(gòu)連接有防護(hù)機構(gòu)，所述減震機構(gòu)包括固定安裝在機架內(nèi)壁底部的底板，所述底板的頂部固定安裝有限位桿，通過設(shè)置減震機構(gòu)，可以使操作人員對機架進(jìn)行轉(zhuǎn)運的過程中，對機架內(nèi)部的發(fā)電機本體起到減震的作用，以防止發(fā)電機本體因磕碰受到損壞，通過設(shè)置防護(hù)機構(gòu)，可以對支撐板進(jìn)行防護(hù)，以提高其使用強度。

技術(shù)研發(fā)人員：樂軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鹽城億科動力機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2025/1/6