本技術(shù)涉及船舶岸電系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是涉及一種船舶岸電電纜的架設(shè)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、船舶岸電電纜是連接船舶和岸上電源的電纜，它允許船舶在?？看a頭時接入岸上電力系統(tǒng)，從而關(guān)閉自身的發(fā)電機(jī)。使用岸電系統(tǒng)不僅能夠減少船舶在港口作業(yè)時產(chǎn)生的噪音和大氣污染，還能顯著降低港口城市的空氣污染。因此，船舶岸電電纜是推動港口綠色、低碳發(fā)展的重要措施之一。隨著人們對環(huán)保重視程度的不斷提高，船舶岸電技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用和推廣。

2、在船舶停靠港口時，為了減輕船舶與碼頭之間的沖擊，碼頭通常會安裝緩沖彈性墊。緩沖彈性墊的使用會在船舶和碼頭之間形成一定的間隙。同時，由于潮汐的起伏、風(fēng)力及涌浪的作用，以及裝卸貨時船舶的傾斜，電纜的長度必須不斷地進(jìn)行調(diào)節(jié)以適應(yīng)這些連續(xù)的變化。此外，隨著船上貨物載重量的變化，電纜與海平面的垂直距離也會隨之改變。因此，為了應(yīng)對這些復(fù)合因素帶來的挑戰(zhàn)，電纜的鋪設(shè)長度需要預(yù)設(shè)為最大值，以便在沒有自動收緊裝置的情況下，也能夠適應(yīng)各種動態(tài)變化。

3、然而，當(dāng)電纜線長度過長時，由于重力作用，多余的電纜可能會下垂至船舶與碼頭之間的空隙中，增加了電纜入水漏電甚至電擊的風(fēng)險。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請實(shí)施例通過提供一種船舶岸電電纜的架設(shè)結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中在沒有自動收緊裝置的情況下，岸電電纜的電纜線容易入水的技術(shù)問題，減小了安全隱患。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案，一種船舶岸電電纜的架設(shè)結(jié)構(gòu)，包括底座，底座上安裝有豎向支撐，豎向支撐包括與底座連接的下支撐和能夠相對下支撐伸縮的上支撐，上支撐的上端安裝有橫向支撐，橫向支撐包括至少兩段能夠伸縮的套管，每段套管的下側(cè)均安裝有滾輪，滾輪的外周設(shè)有與電纜線相配合的溝槽。

3、本裝置在使用時，橫向支撐的前端朝向岸電供電箱延伸，電纜線搭設(shè)于橫向支撐，由于橫向支撐的下側(cè)安裝有滾輪，滾輪的溝槽能夠與電纜線相配合，從而對電纜線起到承托作用，同時豎向支撐的高度也能夠調(diào)整，因此能夠當(dāng)電纜線過長時，能夠有效避免電纜線入水，減小了安全隱患。

4、進(jìn)一步的，橫向支撐的后端與豎向支撐的上端鉸接；橫向支撐的底部還鉸接有液壓撐桿，液壓撐桿的另一端與上支撐的一側(cè)鉸接；通過控制液壓撐桿的伸縮，可以實(shí)現(xiàn)橫向支撐的角度調(diào)節(jié)，從而使得裝置能夠適應(yīng)船舶與碼頭之間的間隙變化，避免電纜下垂造成的安全風(fēng)險。

5、進(jìn)一步的，橫向支撐的底部與上支撐的一側(cè)均固定有鉸支座，液壓撐桿的兩端與所述鉸支座連接。

6、進(jìn)一步的，橫向支撐底部鉸支座的安裝位置偏向于橫向支撐的一側(cè)，相對應(yīng)的，上支撐上鉸支座的安裝位置偏向于上支撐的一側(cè)。

7、進(jìn)一步的，上支撐的上端設(shè)有兩個豎板，兩個豎板之間安裝有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪的外周設(shè)有與電纜線相配合的溝槽。

8、進(jìn)一步的，底座包括固定座及轉(zhuǎn)動安裝在固定座上方的轉(zhuǎn)動座，固定座的一側(cè)設(shè)有缺口，轉(zhuǎn)動座的底部設(shè)有擋塊，擋塊位于所述固定座的缺口內(nèi)。

9、通過以上技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：

10、本裝置在使用時，橫向支撐的前端朝向岸電供電箱延伸，電纜線搭設(shè)于橫向支撐，由于橫向支撐的下側(cè)安裝有滾輪，滾輪的溝槽能夠與電纜線相配合，從而對電纜線起到承托作用，同時豎向支撐的高度也能夠調(diào)整，因此能夠當(dāng)電纜線過長時，能夠有效避免電纜線入水，減小了安全隱患。

技術(shù)特征：

1.一種船舶岸電電纜的架設(shè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括底座（1），底座（1）上安裝有豎向支撐（2），豎向支撐（2）包括與底座（1）連接的下支撐（201）和能夠相對下支撐（201）伸縮的上支撐（202），上支撐（202）的上端安裝有橫向支撐（3），橫向支撐（3）包括至少兩段能夠伸縮的套管，每段套管的下側(cè)均安裝有滾輪（4），滾輪（4）的外周設(shè)有與電纜線相配合的溝槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶岸電電纜的架設(shè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，橫向支撐（3）的后端與豎向支撐（2）的上端鉸接；橫向支撐（3）的底部還鉸接有液壓撐桿（6），液壓撐桿（6）的另一端與上支撐（202）的一側(cè)鉸接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船舶岸電電纜的架設(shè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，橫向支撐（3）的底部與上支撐（202）的一側(cè)均固定有鉸支座，液壓撐桿（6）的兩端與所述鉸支座連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶岸電電纜的架設(shè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，橫向支撐（3）底部鉸支座的安裝位置偏向于橫向支撐（3）的一側(cè)，相對應(yīng)的，上支撐（202）上鉸支座的安裝位置偏向于上支撐（202）的一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶岸電電纜的架設(shè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，上支撐（202）的上端設(shè)有兩個豎板（5），兩個豎板（5）之間安裝有導(dǎo)向輪（7），導(dǎo)向輪（7）的外周設(shè)有與電纜線相配合的溝槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的一種船舶岸電電纜的架設(shè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，底座（1）包括固定座（101）及轉(zhuǎn)動安裝在固定座（101）上方的轉(zhuǎn)動座（102），固定座（101）的一側(cè)設(shè)有缺口，轉(zhuǎn)動座（102）的底部設(shè)有擋塊（103），擋塊（103）位于所述固定座（101）的缺口內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種船舶岸電電纜的架設(shè)結(jié)構(gòu)，涉及船舶岸電系統(tǒng)領(lǐng)域，其包括底座，底座上安裝有豎向支撐，豎向支撐包括與底座連接的下支撐和能夠相對下支撐伸縮的上支撐，上支撐的上端安裝有橫向支撐，橫向支撐包括至少兩段能夠伸縮的套管，每段套管的下側(cè)均安裝有滾輪，滾輪的外周設(shè)有與電纜線相配合的溝槽。本技術(shù)解決了現(xiàn)有技術(shù)中在沒有自動收緊裝置的情況下，岸電電纜的電纜線容易入水的技術(shù)問題，減小了安全隱患。

技術(shù)研發(fā)人員：侯德平,朱國臣,李廣州,于高飛,高國平,李軍,曲亮,楊德豹,于洪濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：煙臺港輪駁有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2025/1/6