本技術(shù)涉及建筑施工裝置,特別是涉及一種軌道式鎖母固定裝置。
背景技術(shù):
1、在建筑領(lǐng)域中,樓板與下一層的墻柱是分開澆筑的,這導(dǎo)致預(yù)埋線管不能一次成型。在樓板進(jìn)行線管預(yù)埋時(shí),需上翻一定高度,便于與下一層墻柱的預(yù)埋線管進(jìn)行連接。施工現(xiàn)場對于上翻線管僅用鐵絲固定在插筋上,這就導(dǎo)致以下兩個(gè)問題;
2、1、線管固定不牢靠,在混凝土澆筑時(shí)移位、不順直;
3、2、線管管口易流入混凝土導(dǎo)致線管堵塞。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的是為了克服上述背景技術(shù)的不足,提供一種軌道式鎖母固定裝置,使其能夠有效避免線管移位、堵塞等問題。
2、本實(shí)用新型提供的一種軌道式鎖母固定裝置,包括條狀的背板以及能與線管同軸插置的鎖母,所述背板一面設(shè)有沿背板長度方向設(shè)置的軌道槽,所述鎖母外徑與軌道槽兩側(cè)的內(nèi)壁相配合。
3、在上述技術(shù)方案中,所述鎖母背離背板的一端側(cè)壁周向均布有與螺絲相配合的若干螺孔。
4、在上述技術(shù)方案中,所述軌道槽內(nèi)壁兩側(cè)分別設(shè)有對應(yīng)的呈條狀的卡槽,所述鎖母與螺孔相對的另一端設(shè)有若干呈條狀的卡扣,所述卡扣沿卡槽深度方向插入卡槽,所述卡扣與卡槽相配合。
5、在上述技術(shù)方案中,所述卡扣為兩條、且沿鎖母對稱設(shè)置。
6、在上述技術(shù)方案中,所述軌道槽整體呈一面開口、另一面封閉的倒“u”型結(jié)構(gòu),所述鎖母上卡扣所在的一端靠近軌道槽的封閉面。
7、在上述技術(shù)方案中,所述鎖母設(shè)有大于線管外徑的內(nèi)徑。
8、在上述技術(shù)方案中,所述螺孔為兩個(gè)、沿鎖母對稱設(shè)置。
9、在上述技術(shù)方案中,兩條卡扣的連線與兩個(gè)螺孔的連線相垂直。
10、本實(shí)用新型軌道式鎖母固定裝置,具有以下有益效果:
11、本實(shí)用新型可以解決因管口保護(hù)不到位導(dǎo)致線管堵塞的問題,避免在混凝土澆筑過程中線管被移動(dòng)而造成線管不順直、偏位的情況。該裝置可顯著提高后期穿管的合格率,降低后期因線管堵塞而造成的返工費(fèi)用,增加二次配管美觀性,同時(shí)降低二次配管的難度。
1.一種軌道式鎖母固定裝置,其特征在于:包括條狀的背板(1)以及能與線管同軸插置的鎖母(4),所述背板(1)一面設(shè)有沿背板(1)長度方向設(shè)置的軌道槽(2),所述鎖母(4)外徑與軌道槽(2)兩側(cè)的內(nèi)壁相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道式鎖母固定裝置,其特征在于:所述鎖母(4)背離背板(1)的一端側(cè)壁周向均布有與螺絲相配合的若干螺孔(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道式鎖母固定裝置,其特征在于:所述軌道槽(2)內(nèi)壁兩側(cè)分別設(shè)有對應(yīng)的呈條狀的卡槽(3),所述鎖母(4)與螺孔(5)相對的另一端設(shè)有若干呈條狀的卡扣(6),所述卡扣(6)沿卡槽(3)深度方向插入卡槽(3),所述卡扣(6)與卡槽(3)相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道式鎖母固定裝置,其特征在于:所述卡扣(6)為兩條、且沿鎖母(4)對稱設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道式鎖母固定裝置,其特征在于:所述軌道槽(2)整體呈一面開口、另一面封閉的倒“u”型結(jié)構(gòu),所述鎖母(4)上卡扣(6)所在的一端靠近軌道槽(2)的封閉面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道式鎖母固定裝置,其特征在于:所述鎖母(4)設(shè)有大于線管外徑的內(nèi)徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道式鎖母固定裝置,其特征在于:所述螺孔(5)為兩個(gè)、沿鎖母(4)對稱設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道式鎖母固定裝置,其特征在于:兩條卡扣(6)的連線與兩個(gè)螺孔(5)的連線相垂直。