本技術(shù)涉及電源保護(hù)，具體涉及一種電源保護(hù)電路及車(chē)載制動(dòng)執(zhí)行器。

背景技術(shù)：

1、在車(chē)載制動(dòng)執(zhí)行器中，電源反接保護(hù)是一個(gè)重要的安全特性，可以防止電源極性接反而導(dǎo)致的電路損壞，從而保護(hù)到整個(gè)電路及元器件的損壞，大大提高產(chǎn)品的使用安全性和可靠性?，F(xiàn)有技術(shù)中，電源反接保護(hù)往往采用二極管實(shí)現(xiàn)，但二極管在正常工作時(shí)會(huì)消耗額外的能量，在低電壓電源系統(tǒng)中可能會(huì)導(dǎo)致輸出的可用工作電壓降低，降低系統(tǒng)的整體效率。并且采用二極管來(lái)實(shí)現(xiàn)反接保護(hù)只能實(shí)現(xiàn)特定范圍的反接保護(hù)，對(duì)于超出范圍的電壓無(wú)法提供有效保護(hù)。此外，為了避免主電源斷電后，車(chē)載制動(dòng)執(zhí)行器中的參數(shù)丟失，所以車(chē)載制動(dòng)執(zhí)行器通常會(huì)配備輔助電源，用于在主電源斷電后繼續(xù)對(duì)車(chē)載制動(dòng)執(zhí)行器中的少量低功耗設(shè)備進(jìn)行供電，避免設(shè)備數(shù)據(jù)丟失。但現(xiàn)有多電源的電源保護(hù)電路中，無(wú)論輔助電源是否正常工作，只要主電源正常連接就會(huì)對(duì)負(fù)載進(jìn)行供電，可能會(huì)導(dǎo)致忘記連接輔助電源，而導(dǎo)致主電源失效時(shí)設(shè)備數(shù)據(jù)丟失。為此，需要設(shè)計(jì)一種新的電源保護(hù)方案，可以解決上述的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電源保護(hù)電路，能夠降低反接保護(hù)功能的電壓損耗，增強(qiáng)反接保護(hù)的安全性和可靠性，并能可靠地避免設(shè)備數(shù)據(jù)丟失。

2、為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：一種電源保護(hù)電路，包括pmos管q1、pmos管q2和輔助電源控制電路，pmos管q1的漏極與主電源的正極連接，pmos管q1的柵極與主電源的負(fù)極連接，pmos管q1的源極與pmos管q2的源極連接，pmos管q2的漏極與負(fù)載連接，pmos管q2的柵極通過(guò)所述輔助電源控制電路與主電源的負(fù)極連接，所述輔助電源控制電路串連于輔助電源與負(fù)載之間，所述輔助電源控制電路用于在主電源斷電時(shí)控制輔助電源對(duì)負(fù)載進(jìn)行供電，所述輔助電源控制電路包括兩個(gè)光電耦合器和兩個(gè)三極管，光電耦合器u1的輸入端的正極與工作電壓連接，光電耦合器u1的輸入端的負(fù)極連接輔助電源自鎖信號(hào)，光電耦合器u1的輸出端的一端與主電源的負(fù)極連接，另一端與三極管q3的集電極和pmos管q2的柵極連接，三極管q3的發(fā)射極與主電源的負(fù)極連接，三極管q3的基極與三極管q4的基極均與輔助電源連接，三極管q4的發(fā)射極與主電源的負(fù)極連接，三極管q4的集電極與光電耦合器u2的輸入端的負(fù)極連接，光電耦合器u2的輸入端的正極與輔助電源連接，光電耦合器u2的輸出端的一端與工作電壓連接，另一端通過(guò)電阻r13接地，電阻r13的兩端并連有電容c14。

3、相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：通過(guò)兩個(gè)pmos管來(lái)實(shí)現(xiàn)反接保護(hù)，當(dāng)主電源反接時(shí)，兩個(gè)pmos管的柵極電壓都相對(duì)于源極反向，使兩個(gè)pmos管截止，電流無(wú)法導(dǎo)通，實(shí)現(xiàn)對(duì)后續(xù)負(fù)載的電源反接保護(hù)。由于pmos管的導(dǎo)通電阻很低，所以正常工作時(shí)pmos管的電壓損失小，不會(huì)對(duì)電源輸出的可用電壓造成影響，可以提高對(duì)電源的利用率，且響應(yīng)速度快，可以提高反接保護(hù)的安全性和可靠性。輔助電源控制電路通過(guò)兩個(gè)三極管q3和q4檢測(cè)輔助電源是否接入，當(dāng)輔助電源接入時(shí)，三極管q3才會(huì)導(dǎo)通，使得pmos管q2的柵極可以與主電源的負(fù)極連接，使得pmos管q2可以導(dǎo)通，避免僅正確接入主電源后負(fù)載即能正常工作，而導(dǎo)致忘記正確連接輔助電源，而導(dǎo)致主電源失效時(shí)設(shè)備數(shù)據(jù)丟失。且該輔助電源控制電路通過(guò)兩個(gè)光電耦合器隔離與控制器之間的控制信號(hào)，無(wú)論主電源極性如何，光電耦合器都能有效地隔離控制信號(hào)，避免主電源反接對(duì)輔助電源控制電路的正常工作造成影響。

4、上述的電源保護(hù)電路，pmos管q1的柵極通過(guò)電阻r2與主電源的負(fù)極連接，pmos管q1的源極與柵極之間并連有電阻r10和tvs二極管dw1。

5、上述的電源保護(hù)電路，pmos管q1和電阻r2的兩端并連有tvs二極管tvs2和電解電容c9。

6、上述的電源保護(hù)電路，pmos管q2的源極與柵極之間并連有電阻r1和tvs二極管dw2，pmos管q2的柵極通過(guò)電阻r4與所述輔助電源控制電路連接。

7、上述的電源保護(hù)電路，還包括共模濾波器t1，主電源的負(fù)極通過(guò)共模濾波器t1接地，pmos管q2的漏極通過(guò)共模濾波器t1與負(fù)載連接。

8、上述的電源保護(hù)電路，所述光電耦合器u2的輸入端的正極通過(guò)電阻r14和保險(xiǎn)絲f1與二極管d1的負(fù)極連接，二極管d1的正極與輔助電源連接。

9、上述的電源保護(hù)電路，三極管q3的基極與三極管q4的基極之間串連有電阻r3和電阻r11，電阻r3和電阻r11的連接節(jié)點(diǎn)通過(guò)電阻r9和電阻r7與主電源的負(fù)極連接。

10、上述的電源保護(hù)電路，電阻r9和電阻r7的連接節(jié)點(diǎn)與穩(wěn)壓二極管d2的正極連接，穩(wěn)壓二極管d2的負(fù)極與保險(xiǎn)絲f1和電阻r14的連接節(jié)點(diǎn)連接，穩(wěn)壓二極管d2的負(fù)極還與tvs二極管tvs1的負(fù)極連接，tvs二極管tvs1的正極與主電源的負(fù)極連接。

11、一種車(chē)載制動(dòng)執(zhí)行器，包括主電源和輔助電源，還包括上述的電源保護(hù)電路，所述主電源和所述輔助電源通過(guò)所述電源保護(hù)電路與負(fù)載連接。

技術(shù)特征：

1.一種電源保護(hù)電路，包括pmos管q1和q2，pmos管q1的漏極與主電源的正極連接，pmos管q1的柵極與主電源的負(fù)極連接，pmos管q1的源極與pmos管q2的源極連接，pmos管q2的漏極與負(fù)載連接，pmos管q2的柵極與主電源的負(fù)極連接，其特征在于，還包括輔助電源控制電路，pmos管q2的柵極通過(guò)所述輔助電源控制電路與主電源的負(fù)極連接，所述輔助電源控制電路串連于輔助電源與負(fù)載之間，所述輔助電源控制電路用于在主電源斷電時(shí)控制輔助電源對(duì)負(fù)載進(jìn)行供電，所述輔助電源控制電路包括兩個(gè)光電耦合器和兩個(gè)三極管，光電耦合器u1的輸入端的正極與工作電壓連接，光電耦合器u1的輸入端的負(fù)極連接輔助電源自鎖信號(hào)，光電耦合器u1的輸出端的一端與主電源的負(fù)極連接，另一端與三極管q3的集電極和pmos管q2的柵極連接，三極管q3的發(fā)射極與主電源的負(fù)極連接，三極管q3的基極與三極管q4的基極均與輔助電源連接，三極管q4的發(fā)射極與主電源的負(fù)極連接，三極管q4的集電極與光電耦合器u2的輸入端的負(fù)極連接，光電耦合器u2的輸入端的正極與輔助電源連接，光電耦合器u2的輸出端的一端與工作電壓連接，另一端通過(guò)電阻r13接地，電阻r13的兩端并連有電容c14。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源保護(hù)電路，其特征在于，pmos管q1的柵極通過(guò)電阻r2與主電源的負(fù)極連接，pmos管q1的源極與柵極之間并連有電阻r10和tvs二極管dw1。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電源保護(hù)電路，其特征在于，pmos管q1和電阻r2的兩端并連有tvs二極管tvs2和電解電容c9。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源保護(hù)電路，其特征在于，pmos管q2的源極與柵極之間并連有電阻r1和tvs二極管dw2，pmos管q2的柵極通過(guò)電阻r4與所述輔助電源控制電路連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源保護(hù)電路，其特征在于，還包括共模濾波器t1，主電源的負(fù)極通過(guò)共模濾波器t1接地，pmos管q2的漏極通過(guò)共模濾波器t1與負(fù)載連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源保護(hù)電路，其特征在于，所述光電耦合器u2的輸入端的正極通過(guò)電阻r14和保險(xiǎn)絲f1與二極管d1的負(fù)極連接，二極管d1的正極與輔助電源連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電源保護(hù)電路，其特征在于，三極管q3的基極與三極管q4的基極之間串連有電阻r3和電阻r11，電阻r3和電阻r11的連接節(jié)點(diǎn)通過(guò)電阻r9和電阻r7與主電源的負(fù)極連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電源保護(hù)電路，其特征在于，電阻r9和電阻r7的連接節(jié)點(diǎn)與穩(wěn)壓二極管d2的正極連接，穩(wěn)壓二極管d2的負(fù)極與保險(xiǎn)絲f1和電阻r14的連接節(jié)點(diǎn)連接，穩(wěn)壓二極管d2的負(fù)極還與tvs二極管tvs1的負(fù)極連接，tvs二極管tvs1的正極與主電源的負(fù)極連接。

9.一種車(chē)載制動(dòng)執(zhí)行器，包括主電源和輔助電源，其特征在于，還包括根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的電源保護(hù)電路，所述主電源和所述輔助電源通過(guò)所述電源保護(hù)電路與負(fù)載連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電源保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種電源保護(hù)電路及車(chē)載制動(dòng)執(zhí)行器，其中電路包括PMOS管Q1、Q2和輔助電源控制電路，Q1的漏極與主電源的正極連接，Q1的柵極與主電源的負(fù)極連接。Q1的源極與Q2的源極連接，Q2的漏極與負(fù)載連接，Q2的柵極通過(guò)輔助電源控制電路中的三極管Q3與主電源的負(fù)極連接，Q3的基極與輔助電源連接，輔助電源控制電路用于在主電源斷電時(shí)控制輔助電源對(duì)負(fù)載進(jìn)行供電。該電源保護(hù)電路，能提高電源的利用率，提高反接保護(hù)的安全性和可靠性，并能避免漏接輔助電源而導(dǎo)致主電源失效時(shí)設(shè)備數(shù)據(jù)丟失。

技術(shù)研發(fā)人員：趙栩穎,楊瀟,游曉玲,古文杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：珠海魔方芯智聯(lián)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20241127
技術(shù)公布日：2025/1/6