專利名稱:汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)用的爪極電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電機(jī)，特別涉及是一種汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)用的爪極電機(jī)。
背景技術(shù)：
前隨著能源危機(jī)的加重，以及環(huán)保問題，節(jié)能、環(huán)保兩大主題已經(jīng)成為全世界的呼聲。能源消耗和環(huán)境污染也是日益發(fā)展的汽車行業(yè)面臨的主要問題，因此，具有高效、節(jié)能和環(huán)保特點(diǎn)的混合動(dòng)力技術(shù)成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。BSG(Belt Driven Generator)系統(tǒng)作為一種弱混合系統(tǒng)，通過改良原有車上的爪極發(fā)電機(jī)為電動(dòng)/發(fā)電一體機(jī)，實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)和怠速時(shí)的啟動(dòng)/停止功能，來實(shí)現(xiàn)節(jié)能和降低排放的功能，適合起/停頻繁的城市工況。本發(fā)明涉及的電機(jī)即為用于BSG混合動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)電/電動(dòng)一體電機(jī)，該傳統(tǒng)爪極電機(jī)中存在著爪極之間的漏磁通大，氣隙磁通較小、低速時(shí)出力不足等弱點(diǎn)。針對(duì)上述問題進(jìn)行廣泛檢索，尚未發(fā)現(xiàn)有理想的技術(shù)方案。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就是為克服已有技術(shù)中存在的爪極間漏磁通大，氣隙磁通小、低速時(shí)出力不足等缺點(diǎn)，對(duì)電機(jī)的爪極部分進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化，以提高氣隙磁密。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)用的爪極電機(jī)，主要由外殼、連于外殼上的定子、轉(zhuǎn)子軸、爪極、定子磁軛、轉(zhuǎn)子磁軛及其中的磁場(chǎng)繞組組成，磁場(chǎng)繞組通電產(chǎn)生軸向磁通，通過磁軛和爪極轉(zhuǎn)換成徑向磁通，經(jīng)過定子鐵心和爪極之間的氣隙、再回到轉(zhuǎn)子上，其特征在于在爪極之間設(shè)有永磁體。永磁體可以通過連接件連于相應(yīng)的爪極上，也可以通過粘接、卡槽等常規(guī)方式與爪極連接，永磁體方向設(shè)置應(yīng)使其磁通方向?yàn)閺较颍栽黾託庀洞琶?。將相鄰的永磁體在氣隙處的極性設(shè)置為相反極性。
本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)在于永磁體磁場(chǎng)與電勵(lì)磁主磁場(chǎng)共同作用，在保持原有電勵(lì)磁電流不變的情況下增大了定、轉(zhuǎn)子間的氣隙磁密，從而增加了電機(jī)的出力，提高了電機(jī)的效率，更好地實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力汽車快速啟動(dòng)和怠速時(shí)的啟動(dòng)/停止功能。
為了更加詳細(xì)地說明本發(fā)明，下面提供了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。
圖1是本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)半剖視圖；圖2是圖1的A-A向局部視圖；具體實(shí)施方式
如圖1所示，本發(fā)明所述的爪極電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)由端蓋3、定子5和轉(zhuǎn)子構(gòu)成，其中轉(zhuǎn)子部分包括爪極4和4a、磁軛架2和轉(zhuǎn)子磁軛7、磁場(chǎng)繞組6、轉(zhuǎn)子軸1，定子5在其鐵心槽內(nèi)嵌放有定子繞組，通電后產(chǎn)生徑向磁場(chǎng)，磁軛架2中纏有磁場(chǎng)繞組6，通過磁場(chǎng)繞組6通電產(chǎn)生軸向磁通，依靠磁軛架2、7和爪極4、4a，轉(zhuǎn)換成徑向磁通，經(jīng)過氣隙X、定子鐵心5再回到轉(zhuǎn)子上，磁路結(jié)構(gòu)如附圖1所示。這種電機(jī)爪極之間的漏磁通很大，存在氣隙X處磁通較小，低速時(shí)出力不足等弱點(diǎn)。
本發(fā)明與已有技術(shù)的區(qū)別特征如附圖1、2所示，即在傳統(tǒng)爪極結(jié)構(gòu)的兩個(gè)爪極4和4a之間設(shè)置一塊永磁體p，如通過連接件連于相應(yīng)的爪極上，也可以通過粘接、卡槽等常規(guī)方式與爪極連接，使永磁體p的磁通方向指向定子5，并且使相鄰永磁體p位于氣隙X處的極性相反，這樣永磁體p的磁場(chǎng)與電勵(lì)磁主磁場(chǎng)共同作用，在保持原有電勵(lì)磁電流不變的情況下，通過增加永磁體p，N、S向的磁場(chǎng)增強(qiáng)了，即增大了定、轉(zhuǎn)子間的氣隙磁密，從而增加了電機(jī)的出力，提高了電機(jī)的效率。
權(quán)利要求
1.汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)用的爪極電機(jī)，主要由外殼、連于外殼上的定子、轉(zhuǎn)子軸、爪極、定子磁軛、轉(zhuǎn)子磁軛及其中的磁場(chǎng)繞組組成，磁場(chǎng)繞組通電產(chǎn)生軸向磁通，通過磁軛和爪極轉(zhuǎn)換成徑向磁通，經(jīng)過定子鐵心和爪極之間的氣隙、再回到轉(zhuǎn)子上，其特征在于在爪極之間設(shè)有永磁體。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的爪極電機(jī)，其特征在于，永磁體的磁通方向?yàn)閺较颉?br>3.根據(jù)權(quán)利要求
2所述的爪極電機(jī)，其特征在于每對(duì)爪極之間均設(shè)有一個(gè)永磁體，相鄰的永磁體在氣隙處的極性相反。
專利摘要
本發(fā)明涉及一種汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)用的爪極電機(jī)，主要由外殼3、連于外殼上的定子鐵心5、轉(zhuǎn)子軸1、爪極4、轉(zhuǎn)子磁軛7、磁場(chǎng)繞組6組成，其特征在于在每對(duì)爪極之間分別設(shè)有永磁體p，永磁體方向設(shè)置應(yīng)使其磁通方向?yàn)閺较?，以增加氣隙磁密。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)在于永磁體磁場(chǎng)與電勵(lì)磁主磁場(chǎng)共同作用，在保持原有電勵(lì)磁電流不變的情況下增大了定、轉(zhuǎn)子間的氣隙磁密，從而增加了電機(jī)的出力，提高了電機(jī)的效率，更好地實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力汽車快速啟動(dòng)和怠速時(shí)的啟動(dòng)/停止功能。
文檔編號(hào)H02K21/12GK1996722SQ200610166268
公開日2007年7月11日 申請(qǐng)日期2006年12月21日
發(fā)明者劉艷 申請(qǐng)人:奇瑞汽車有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan