專利名稱：車用整體式交流發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及具有半導(dǎo)體器件的整流子的同步發(fā)電機(jī)。
現(xiàn)有的整體式交流發(fā)電機(jī)均采用整流器內(nèi)裝式結(jié)構(gòu)，用許多導(dǎo)線連接二極管，由于目前發(fā)電機(jī)的故障，整流器部分的故障為數(shù)不少，致使維修和裝配工作帶來很大的不便。另外，現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)，高速時(shí)風(fēng)扇易產(chǎn)生噪音；鑄鐵皮帶輪，平衡精度差且重量重，特別是配套轎車使用，都有一定不利影響。
本實(shí)用新型目的是設(shè)計(jì)一種維修方便、重量輕、體積小、輸出大，結(jié)構(gòu)上適用轎車等配套使用的交流發(fā)電機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是通過設(shè)計(jì)一種整流器外裝式結(jié)構(gòu)，即把整流器總成裝在后蓋的后面再裝上一個(gè)塑料后罩蓋；及風(fēng)扇葉片布置采用不等分結(jié)構(gòu)和鋼板旋壓沖制的皮帶輪結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的。


圖1為整流器外裝式電機(jī)結(jié)構(gòu)圖；圖2為葉片不等分布置的風(fēng)扇示意圖；圖3為旋壓皮帶輪的正視圖；圖4為旋壓皮帶輪的剖視圖；圖中1為后罩蓋，2為整流器總成，3為后蓋，4為定子，5為前蓋，6為風(fēng)扇，7為旋壓皮帶輪，8為風(fēng)扇葉片。
結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例作下述的說明。整流器總成2裝在鋁合金后蓋3的外面，再裝上一塑料制成的后罩蓋1，后蓋3、定子4和前蓋5用對接螺栓連成一體，在維修、保養(yǎng)時(shí)，只需折下后罩蓋1就可進(jìn)行檢查，不用折下后蓋就可方便地調(diào)換電刷、電氣元件等易損件，操作非常方便。另外，風(fēng)扇葉片采用如圖2的不等分布置結(jié)構(gòu)，降低了高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的噪音；皮帶輪7采用旋壓沖制新工藝，提高了平衡精度、材料的利用率，并大大的減輕了重量。
權(quán)利要求1.車用整體式交流發(fā)電機(jī)，由定子、前蓋、后蓋、整流器總成及風(fēng)扇、皮帶輪組成，其特征是整流器總成裝在后蓋的外面，并裝上一個(gè)后罩蓋；風(fēng)扇葉片為不等分布置結(jié)構(gòu)；皮帶輪采用鋼板旋壓沖制結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的車用整體式交流發(fā)電機(jī)，其特征是后罩蓋為塑料制品。
專利摘要本實(shí)用新型涉及具有半導(dǎo)體器件的整流子的同步發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)采用整流器外裝式結(jié)構(gòu)，葉片不等分布置的風(fēng)扇和旋壓沖制的皮帶輪結(jié)構(gòu)，從而大大方便了維修、裝配工作，且降低了高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的噪音，提高了皮帶輪的平衡精度和減輕了重量。
文檔編號(hào)H02K9/04GK2049039SQ89211339
公開日1989年12月6日 申請日期1989年1月4日 優(yōu)先權(quán)日1989年1月4日
發(fā)明者陳佳寧 申請人:上海汽車電機(jī)二廠