專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)軸帶發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車(chē)用直流發(fā)電裝置，特別是安裝在自行車(chē)輪軸外套內(nèi)的發(fā)電裝置。
目前我國(guó)生產(chǎn)的和進(jìn)口的自行車(chē)發(fā)電裝置，均為裝在前叉或后架上的摩擦傳動(dòng)式發(fā)電裝置。在使用時(shí)，需將發(fā)電裝置的摩擦輪轉(zhuǎn)至與輪胎靠上方可發(fā)電，這樣既增加了自行車(chē)騎行的阻力，又減少了輪胎的壽命，同時(shí)暴露在外容易損壞和丟失，且成本也較高。
本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)現(xiàn)有自行車(chē)發(fā)電裝置存在的問(wèn)題，提供了一種將發(fā)電裝置封閉在自行車(chē)前(后)輪軸外套內(nèi)。在行車(chē)過(guò)程中不產(chǎn)生騎行阻力，且不影響自行車(chē)其它零件的磨損。
本實(shí)用新型發(fā)電部份采用的是自勵(lì)永磁無(wú)換向式發(fā)電裝置。其構(gòu)成特點(diǎn)是，在自行車(chē)輪軸上加工一軸臺(tái)，電樞絕緣墊緊靠軸臺(tái)，電樞鐵芯固裝在車(chē)軸的中間，擋圈旋在車(chē)軸外螺紋上并靠緊在電樞絕緣墊的另一端，整部發(fā)電裝置串入輪軸外套內(nèi)，旋緊端蓋，并套上滾珠和軸擋封閉起來(lái)。永久磁鐵利用輪軸外套內(nèi)壁沿軸向一體的兩凸塊和彈性叉部件，將兩塊永久磁分瓣漲緊在輪軸外套內(nèi)壁上。其輸出電源線(xiàn)接在擋圈上，通過(guò)車(chē)軸引線(xiàn)槽引出到用電器上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉。
2、使用方便，由開(kāi)關(guān)控制電源既可，無(wú)需另外動(dòng)作。
3、對(duì)騎車(chē)人和自行車(chē)本身無(wú)任何副作用。
4、拆裝方便，不易損壞。


圖1為本發(fā)電裝置的主剖面圖。
圖2為本發(fā)電裝置的側(cè)剖面圖。
圖3為本發(fā)電裝置的零件圖。
圖4為本發(fā)電裝置的電路原理圖。
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳述圖1所示的是將發(fā)電裝置設(shè)計(jì)在自行車(chē)后輪軸上。永久磁鐵7裝在輪軸外套4內(nèi)壁，靠?jī)?nèi)壁上的兩塊凸塊和彈性叉12(圖3所示)作為永久磁鐵7的經(jīng)向定位(圖2所示)。擋圈5為內(nèi)螺紋絕緣體(膠木或塑料)，既起電能輸出端固定，引出作用，又起電樞的軸向固定作用。車(chē)軸1軸臺(tái)作為電樞鐵芯6的軸向固定。端蓋9與輪軸外套4為螺紋聯(lián)接。車(chē)軸1加工有鍵槽、鐵芯6的迭片加工成鍵槽，鍵11與之配合。鐵芯6與車(chē)軸1為滑動(dòng)配合，這樣給軸的更換帶來(lái)方便。電樞絕緣墊10與車(chē)軸1為過(guò)渡配合。發(fā)電裝置裝配完后一并串入輪軸外套4中，然后旋緊端蓋9；車(chē)軸1兩端裝入滾珠3、軸擋2既成如圖1所示封閉狀態(tài)。
線(xiàn)圈繞組8如圖4所示，為三繞組星形接法，采用φ0.5mm漆包線(xiàn)繞制，其特點(diǎn)是電樞不動(dòng)，磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)，因此它的輸出采用的是無(wú)換向式。綜上所述，當(dāng)自行車(chē)輪旋轉(zhuǎn)速度為120轉(zhuǎn)／分－400轉(zhuǎn)／分時(shí)，本發(fā)電裝置能輸出功率5W－16W；輸出電壓6V－9V。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)用發(fā)電機(jī)，由自勵(lì)永磁無(wú)換向式發(fā)電裝置和車(chē)軸1、輪軸外套4、軸擋2、滾珠3、端蓋9組成，其特征在于所說(shuō)的自行車(chē)軸1、沿軸臺(tái)裝有電樞絕緣墊10、鐵芯6固裝在車(chē)軸1中間，擋圈5旋在車(chē)軸1外螺紋上，并靠緊在電樞絕緣墊10一端，其整部發(fā)電裝置置于輪軸外套4內(nèi)，旋緊端蓋9封閉起來(lái)，永久磁鐵7由彈性叉12漲緊在輪軸外套4的內(nèi)壁上。
2.按權(quán)利要求1所述的自行車(chē)用發(fā)電機(jī)，其特征在于所說(shuō)的自行車(chē)軸1沿軸向開(kāi)有引線(xiàn)槽。
3.按權(quán)利要求1所述的自行車(chē)用發(fā)電機(jī)，其特征在于所說(shuō)的輪軸外套4在內(nèi)壁上沿軸向設(shè)有兩凸起塊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于自行車(chē)用直流發(fā)電裝置。為解決當(dāng)前自行車(chē)用發(fā)電機(jī)均暴露在外，且磨損輪胎，增加騎行阻力而設(shè)計(jì)的。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種將發(fā)電裝置裝在自行車(chē)輪軸外套內(nèi)，充分利用自行車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能來(lái)發(fā)電，對(duì)自行車(chē)本身和騎車(chē)人均無(wú)任何副作用。且成本也較為便宜?？蓮V泛用于自行車(chē)照明和裝飾燈上。
文檔編號(hào)H02K7/10GK2068295SQ9021334
公開(kāi)日1990年12月26日 申請(qǐng)日期1990年5月22日 優(yōu)先權(quán)日1990年5月22日
發(fā)明者薛勤 申請(qǐng)人:薛勤