專(zhuān)利名稱：直接起動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)空壓機(jī)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種直流電動(dòng)機(jī)，具體說(shuō)是一種用于內(nèi)燃機(jī)車(chē)的空壓機(jī)電機(jī)。
現(xiàn)有的22KW空壓機(jī)電機(jī)主要包括由電樞鐵心、主極鐵心及機(jī)座構(gòu)成的磁路、電樞繞組、他勵(lì)繞組、換向極和換向極繞組、由換向片構(gòu)成的換向器、電刷和電刷架以及輸出軸等。由于空壓機(jī)是專(zhuān)用直流電動(dòng)機(jī)，在直流電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)過(guò)程中，其電樞電流、電磁轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速將隨時(shí)間而變，電流的最大值通常稱為起動(dòng)電流Ist。直流電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，應(yīng)具有足夠的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，但起動(dòng)電流不宜過(guò)大，應(yīng)限制在容許范圍內(nèi)。起動(dòng)電流Ist與額定電流In之比即起動(dòng)電流倍數(shù)Ist／In一般在2～3之間，過(guò)大的起動(dòng)電流會(huì)使電機(jī)產(chǎn)生有害的機(jī)械變形，如發(fā)生轉(zhuǎn)軸被扭斷、電樞繞組變形、換向器燒壞等現(xiàn)象。
為了限制空壓機(jī)電機(jī)在起動(dòng)時(shí)過(guò)大的起動(dòng)電流倍數(shù)，目前國(guó)內(nèi)外有二種辦法，一是帶起動(dòng)裝置，二是帶降壓限流電阻。起動(dòng)裝置由接觸器、起動(dòng)電阻、延時(shí)電路組成，電機(jī)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)電阻接入限制了起動(dòng)電流，起動(dòng)完畢延時(shí)電路動(dòng)作，使接觸器的觸頭短接切除起動(dòng)電阻，其缺點(diǎn)是若延時(shí)電路動(dòng)作不及時(shí)，起動(dòng)電阻不能及時(shí)切除，則會(huì)引起起動(dòng)電阻著火故障，使機(jī)車(chē)不能運(yùn)行，而且一套起動(dòng)裝置的費(fèi)用約需2000元。帶降壓限流電阻的辦法是使電機(jī)背帶電阻箱，電機(jī)起動(dòng)和正常工作時(shí)均接入降壓限流電阻，其缺點(diǎn)是消耗電能多，效率低，電阻箱的發(fā)熱會(huì)影響電機(jī)繞組的溫升，而且一個(gè)電阻箱的費(fèi)用約需500元。
本實(shí)用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處而提供一種不需帶任何附加裝置、可直接起動(dòng)的空壓機(jī)電機(jī)。
通過(guò)研究及試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有空壓機(jī)電機(jī)的換向器一般由81個(gè)換向片構(gòu)成，電樞繞組總導(dǎo)體數(shù)為162，如果將換向片片數(shù)增加到93片以上，電樞繞組總導(dǎo)體數(shù)則為186以上，并且將電機(jī)的他勵(lì)繞組改為串勵(lì)繞組，即將原先與電樞回路無(wú)關(guān)的勵(lì)磁繞組電組串接在電樞回路上。此時(shí)，電樞回路電阻Ra由電樞繞組電阻Ra′、換向極繞組電阻Rw及串勵(lì)繞組電阻Rs三部分組成，即Ra＝Ra′＋Rw＋Rs。其阻值將有較大的增加，起動(dòng)電流倍數(shù)Ist／In將限制在一個(gè)較低的水平，可滿足電機(jī)安全起動(dòng)的要求。例如當(dāng)換向片為105片時(shí)，電樞回路電阻可增加90％以上，起動(dòng)電流倍數(shù)可限制在4左右。
當(dāng)換向片片數(shù)增加時(shí)，雖然電機(jī)的起動(dòng)安全性增加，但由于電樞繞組的溫升增高，電機(jī)效率下降，而且過(guò)薄的換向片也不易于加工，因此構(gòu)成換向器的換向片片數(shù)不宜過(guò)多，一般不超過(guò)135片。當(dāng)換向片片數(shù)減少時(shí)，雖然電機(jī)溫升降低，效率提高，但電樞回路電阻減小，起動(dòng)電流倍數(shù)增大，從而會(huì)使電機(jī)起動(dòng)的安全性降低，因而換向片的片數(shù)不宜過(guò)少，一般不低于93片。其最佳范圍為99～111片。
附圖描述了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。


圖1是該實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是該實(shí)施例中換向片中部的橫向剖視圖。
參見(jiàn)圖1、圖2知，該空壓機(jī)電機(jī)主要包括由電樞鐵心8、主極鐵心7及機(jī)座6構(gòu)成的磁路，安放在電樞鐵心槽里的電樞繞組10、套在主極鐵心8上的串勵(lì)繞組9，裝在機(jī)座內(nèi)的換向極5和換向極繞組4，由105片換向片2構(gòu)成的換向器、電刷3和電刷架1以及電機(jī)輸出軸11等。所述串勵(lì)繞組9與電樞繞組10、換向極繞組4相串接。
結(jié)合上述實(shí)施例可以看出，本實(shí)用新型同帶起動(dòng)裝置的空壓機(jī)電機(jī)相比，節(jié)省起動(dòng)裝置費(fèi)用2000元，而且提高了機(jī)車(chē)運(yùn)行的安全可靠性；同帶降壓限流電阻的空壓機(jī)電機(jī)相比，繞組溫升不會(huì)因電阻箱的發(fā)熱而提高，而且可提高電機(jī)效率、省去電阻箱費(fèi)用500元。
權(quán)利要求1.一種用于內(nèi)燃機(jī)車(chē)的空壓機(jī)電機(jī)，包括由電樞鐵心、主極鐵心及機(jī)座構(gòu)成的磁路、電樞繞組、勵(lì)磁繞組、換向極和換向極繞組、由換向片構(gòu)成的換向器、電刷和電刷架以及電機(jī)輸出軸，其特征在于所述換向片的片數(shù)在93～135片之間，所述勵(lì)磁繞組是與電樞繞組、換向極繞組相串接的串勵(lì)繞組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機(jī)車(chē)的空壓機(jī)電機(jī)，其特征在于所述換向片的片數(shù)在99～111片之間。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種用于內(nèi)燃機(jī)車(chē)的空壓機(jī)電機(jī)，主要包括由電樞鐵心、主極鐵心及機(jī)座構(gòu)成的磁路、電樞繞組、串勵(lì)繞組、換向極和換向極繞組、由多個(gè)換向片構(gòu)成的換向器、電刷和電刷架以及電機(jī)輸出軸等，所述換向片的片數(shù)在93～135片之間，所述串勵(lì)繞組與電樞繞組、換向極繞組相串接。它解決了現(xiàn)有技術(shù)起動(dòng)安全性差以及需要附帶起動(dòng)裝置或電阻箱的缺點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02K23/26GK2098120SQ91219610
公開(kāi)日1992年3月4日 申請(qǐng)日期1991年8月2日 優(yōu)先權(quán)日1991年8月2日
發(fā)明者潘錦琨, 施能 申請(qǐng)人:西安電機(jī)廠