專利名稱：帶有制動(dòng)剎車裝置的電動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)機(jī)，特別涉及一種帶有制動(dòng)剎車裝置的電動(dòng)機(jī)。
目前，在機(jī)械、紡織及其它行業(yè)對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備施加制動(dòng)力，多采用機(jī)械制動(dòng)，或電磁力矩制動(dòng)的方式。電磁制動(dòng)剎車的特點(diǎn)是瞬間向電動(dòng)機(jī)施加反方向大電流，產(chǎn)生反向力矩，達(dá)到制動(dòng)的目的，但這一制動(dòng)方式由于其渦流大極易燒壞電動(dòng)機(jī)，或使機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件造成斷裂而發(fā)生事故，且能耗大；但這一制動(dòng)方式在機(jī)械慣性力小的地方使用還是具有操作方便的優(yōu)點(diǎn)，而機(jī)械制動(dòng)裝置由于其體積較大，維修保養(yǎng)復(fù)雜，且在某些機(jī)械設(shè)備上不能使用，導(dǎo)致其應(yīng)用范圍受限。
本實(shí)用新型的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種能夠利用機(jī)械慣性剩余能量進(jìn)行磁電轉(zhuǎn)換達(dá)到快速制動(dòng)剎車的集剎車裝置與電動(dòng)機(jī)為一體化的帶有制動(dòng)剎車裝置的電動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型的目的可采用以下措施來實(shí)現(xiàn)即將交流電動(dòng)機(jī)的定子與制動(dòng)剎車器的定子，采用分離安裝的方式安裝在定子殼體上；交流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子和制動(dòng)剎車器的轉(zhuǎn)子也采用分離安裝的方式安裝在同一根轉(zhuǎn)子軸上，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子為硅鋼片疊制而成，制動(dòng)剎車器轉(zhuǎn)子為工業(yè)純鐵和永磁材料組合而成；制動(dòng)剎車器的定子線圈引出端連接有三組活動(dòng)觸點(diǎn)，受電動(dòng)機(jī)自身控制線路的控制。
本實(shí)用新型制動(dòng)剎車器的轉(zhuǎn)子是由條形永磁體和條形工業(yè)純鐵組成，永磁體與工業(yè)純鐵以間隔均布的方式安裝在轉(zhuǎn)子軸上。永磁體的橫截面為矩形，工業(yè)純鐵體的橫截面為扇形。
本實(shí)用新型的工作原理是依靠電動(dòng)機(jī)瞬時(shí)斷電后的機(jī)械運(yùn)行慣性獲取能量，制動(dòng)剎車器的永磁轉(zhuǎn)子的磁場(chǎng)切割制動(dòng)器的定子線圈繞組，并產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，在繞組中保持激勵(lì)，由于線圈的輸出端的瞬時(shí)自動(dòng)閉合，繞組線圈產(chǎn)生的端電壓通過閉合觸點(diǎn)(外圍器件)，產(chǎn)生閉合回路，瞬時(shí)在定子中產(chǎn)生強(qiáng)大的閉合磁場(chǎng)，由于轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)和定子磁場(chǎng)的相吸作用，達(dá)到制動(dòng)剎車的目的。
由于本實(shí)用新型利用上述原理將三相交流電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)制作成一體，其最大特點(diǎn)就是不消耗電能，不損壞電機(jī)，制動(dòng)剎車靈敏迅速，使用操作簡(jiǎn)單，對(duì)機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件無任何損害。實(shí)驗(yàn)證明(以3KW電動(dòng)機(jī)為例)，根據(jù)不同負(fù)載和需要，制動(dòng)剎車時(shí)間為0.1秒～12秒。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用在紡織、機(jī)械等不同行業(yè)。
附圖的圖面說明如下

圖1本實(shí)用新型的主視圖。
圖2制動(dòng)剎車器轉(zhuǎn)子側(cè)視圖。
本實(shí)用新型
以下結(jié)合附圖作以詳述如圖1所示本實(shí)用新型是由定子、轉(zhuǎn)子及轉(zhuǎn)子軸組成；轉(zhuǎn)子軸4上分別安裝有三相交流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子1和制動(dòng)剎車器的轉(zhuǎn)子2，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子1是由圓環(huán)形硅鋼片疊制而成，制動(dòng)剎車器的轉(zhuǎn)子2是由條形永磁體8和條形工業(yè)純鐵7以間隔均布的方式組合而成，永磁體的橫截面形狀為矩形，工業(yè)純鐵橫截面的形狀為扇形(如圖2所示)，永磁體的材料最好選用稀土永磁材料。三相交流電動(dòng)機(jī)的定子3和制動(dòng)剎車器定子5均為硅鋼片疊制而成，線圈繞組安放在硅鋼片槽內(nèi)，被分別安裝在定子殼體6上，制動(dòng)剎車器的定子線圈引出端連接有三組活動(dòng)觸點(diǎn)，受電動(dòng)機(jī)自身控制線路的控制。
權(quán)利要求1.本實(shí)用新型為一種帶有制動(dòng)剎車裝置的電動(dòng)機(jī)，它主要包括定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成，其特征在于交流電動(dòng)機(jī)的定子3與制動(dòng)剎車器的定子5，采用分離安裝的方式，安裝在定子殼體6上；交流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子1和制動(dòng)剎車器的轉(zhuǎn)子2也是采用分離安裝的方式安裝在同一根轉(zhuǎn)子軸4上，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子為硅鋼片疊制而成，制動(dòng)剎車器轉(zhuǎn)子為工業(yè)純鐵和永磁材料組合而成；制動(dòng)剎車器的定子線圈引出端連接有三組活動(dòng)觸點(diǎn)，受電動(dòng)機(jī)自身控制線路的控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)機(jī)，其特征在于制動(dòng)剎車器的轉(zhuǎn)子是由條形永磁體8和條形工業(yè)純鐵7組成，永磁體與工業(yè)純鐵間隔均布在轉(zhuǎn)子軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)機(jī)，其特征在于永磁體8的橫截面為矩形，工業(yè)純鐵體的橫截面為扇形。
專利摘要一種帶有制動(dòng)剎車裝置的電動(dòng)機(jī)，它主要包括定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成，其特征在于交流電動(dòng)機(jī)的定子與制動(dòng)剎車器的定子，采用分離安裝的方式，安裝在定子殼體上；交流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子和制動(dòng)剎車器的轉(zhuǎn)子也是采用分離安裝的方式安裝在同一根轉(zhuǎn)子軸上，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子為硅鋼片疊制而成，制動(dòng)剎車器轉(zhuǎn)子為工業(yè)純鐵和永磁材料組合而成；制動(dòng)剎車器的定子線圈引出端連接有三組活動(dòng)觸點(diǎn)，受電動(dòng)機(jī)自身控制線路的控制。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，使用簡(jiǎn)便。
文檔編號(hào)H02K7/106GK2107730SQ91229739
公開日1992年6月17日 申請(qǐng)日期1991年11月30日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月30日
發(fā)明者國(guó)楨林, 蘇占三, 張永嵐, 丁俊一, 宋時(shí)航, 張?zhí)m峰, 應(yīng)錄生 申請(qǐng)人:河南省長(zhǎng)葛紡織電機(jī)廠, 蘇占三, 張永嵐, 丁俊一, 宋時(shí)航, 張?zhí)m峰, 應(yīng)錄生