專利名稱：汽車起動(dòng)機(jī)燒結(jié)整體磁極的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車起動(dòng)機(jī)燒結(jié)整體磁極，是對(duì)現(xiàn)有汽車起動(dòng)機(jī)磁極的改進(jìn)，涉及起動(dòng)機(jī)的磁極。
當(dāng)前，汽車起動(dòng)機(jī)磁極或采用10號(hào)鋼，經(jīng)擠壓成型、切削加工；或采用10號(hào)鋼型材經(jīng)切斷、整形、切削加工成型，然后與用10毫米厚的鋼板經(jīng)搓、焊、整形、切削加工成型的外殼，通過螺栓固定，上述兩種磁極都存在著安裝精度差、磁隙損耗大、電能消耗多，且10號(hào)鋼磁極通過一定時(shí)間使用后產(chǎn)生磁性時(shí)效、易老化等缺陷。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、磁路改善、性能提高、無成份偏析、無磁性時(shí)效的，同時(shí)能節(jié)約鋼材，減少機(jī)械加工的汽車起動(dòng)機(jī)燒結(jié)整體磁極。
本實(shí)用新型解決的技術(shù)方案是一種汽車起動(dòng)機(jī)燒結(jié)整體磁極，包括磁極、機(jī)殼，其特征是磁極是由汽車電機(jī)燒結(jié)軟磁材料制成的環(huán)形整體磁極，環(huán)形整體磁極內(nèi)沿有四個(gè)突出的極，極上裝有極靴，整體磁極外圍裝有機(jī)殼，極靴、極、機(jī)殼上分別有相對(duì)應(yīng)的通孔，并通過螺栓緊固。
由于本實(shí)用新型采用整體磁極，故外殼可減少厚度，用小于7.5毫米，最薄可到2.5毫米鋼板制作，從而使整機(jī)重量減輕、體積縮?。挥捎诖艠O是用汽車電機(jī)燒結(jié)軟磁材料制作，因此無成份偏析、無磁性時(shí)效，故起動(dòng)靈活，性能穩(wěn)定；由于磁極是整體式，不需單個(gè)安裝，故結(jié)構(gòu)緊湊、磁路改善，同時(shí)還減少了加工工藝及節(jié)約了優(yōu)質(zhì)鋼材。
附圖
為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
1整體磁極，2機(jī)殼，3極靴，4極，5通孔。
下面結(jié)合最佳實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
參照附圖，汽車起動(dòng)機(jī)燒結(jié)整體磁極，由汽車電機(jī)燒結(jié)軟磁材料制作的整體磁極(1)，在整體磁極內(nèi)沿有四個(gè)突出的極(4)，極(4)上裝有極靴(3)，整體磁極(1)的外圍裝有用2.5毫米的鋼板制作的機(jī)殼(2)；極靴(3)、極(4)及機(jī)殼(2)上分別有相對(duì)應(yīng)的通孔(5)，并通過螺栓緊固。
權(quán)利要求一種汽車起動(dòng)機(jī)燒結(jié)整體磁極，包括磁極、機(jī)殼，其特征在于磁極是由汽車電機(jī)燒結(jié)軟磁材料制成的環(huán)形整體磁極，環(huán)形整體磁極內(nèi)沿有四個(gè)突出的極，極上裝有極靴，整體磁極外圍裝有機(jī)殼，極靴、極、機(jī)殼上分別有相對(duì)應(yīng)的通孔，并通過螺栓緊固。
專利摘要一種汽車起動(dòng)機(jī)磁極，是對(duì)現(xiàn)有汽車起動(dòng)機(jī)磁極的改進(jìn)，本實(shí)用新型由磁極、極靴及機(jī)殼組成，其特點(diǎn)是磁極采用汽車電機(jī)燒結(jié)軟磁材料制作成的環(huán)形整體磁極。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、磁路改善、無成分偏析、無磁性時(shí)效；故起動(dòng)靈活、性能穩(wěn)定，使用壽命長、同時(shí)可以減少機(jī)械加工、節(jié)約鋼材。
文檔編號(hào)H02K1/14GK2110311SQ9122993
公開日1992年7月15日 申請(qǐng)日期1991年12月1日 優(yōu)先權(quán)日1991年12月1日
發(fā)明者周文武 申請(qǐng)人:湖北省松滋縣礦山機(jī)械二廠