專利名稱：感生式半磁懸浮緩沖汽車發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種感生式半磁懸浮緩沖汽車發(fā)電機(jī)，特別適用于汽車和電動(dòng)汽車。
傳統(tǒng)的汽車發(fā)電機(jī)是需要消耗汽車的能量，且設(shè)備僅有發(fā)電的功能，設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
本實(shí)用新型的目地在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且能將汽車發(fā)電機(jī)與避震器合為一體，能取代原有的避震器和發(fā)電機(jī)的感生式半磁懸浮緩沖汽車發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)能充分利用能源，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，感生式半磁懸浮緩沖汽車發(fā)電機(jī)，主要U形鐵芯和線圈等組成，U形鐵芯由上動(dòng)鐵芯(11)和定鐵芯(17)組成，在鐵芯U形槽內(nèi)相對(duì)的兩平面上裝有上永磁體(10)和下永磁體(16)，U形槽內(nèi)口上、下均裝有緩沖墊塊(9)，鐵芯的兩外側(cè)有夾板(13)，夾板上裝有下動(dòng)鐵芯軸(19)和上動(dòng)鐵芯軸(20)，鐵芯整體由上動(dòng)鐵芯軸、固定螺栓(18)及套管(21)固定在車身上，在下動(dòng)鐵芯軸上裝有與上、下永磁體等寬，一端上繞有感應(yīng)線圈(12)的下動(dòng)鐵芯(14)，在下動(dòng)鐵芯的另端，通過頂桿套軸(5)，在下動(dòng)鐵芯下面裝有頂桿套(7)，頂桿套內(nèi)裝有彈簧(6)，該彈簧下裝有可在頂桿內(nèi)往復(fù)滑動(dòng)的注塞式項(xiàng)桿(15)，頂桿套內(nèi)裝有封圈(8)，頂桿下端與車軸外殼連接，在下動(dòng)鐵芯的上面，配置有彈簧(4)，該彈簧上部套有彈簧套筒(3)，且該彈簧與彈簧套筒為固定連接，彈簧套筒上固定連接有調(diào)中螺栓(2)，固定吊耳(1)與螺栓(2)為螺紋連接，固定吊耳與車體固定連接。
通過以上技術(shù)方案的實(shí)施，基本能達(dá)到本實(shí)用新型的目地，本實(shí)用新型具有方便適用，且具有節(jié)能之特點(diǎn)。
實(shí)施例

圖1為感生式半磁懸浮緩沖汽車發(fā)電機(jī)立體圖圖2為感生式半磁懸浮緩沖汽車發(fā)電機(jī)主視圖圖3為感生式半磁懸浮緩沖汽車發(fā)電機(jī)俯視圖(1)固定吊耳、(2)調(diào)中螺栓、(3)彈簧套筒、(4)彈簧、(5)項(xiàng)桿套軸、(6)彈簧、(7)頂桿套、(8)封圈、(9)緩沖墊、(10)上永磁、(11)上動(dòng)鐵芯、(12)感應(yīng)線圈、(13)夾板、(14)下動(dòng)鐵芯、(15)頂桿、(16)下永磁鐵、(17)定鐵芯、(18)固定螺栓、(19)下動(dòng)鐵芯軸、(20)上動(dòng)鐵芯軸、(21)套管、(22)轉(zhuǎn)軸。
由鋼片疊層而制成的U形鐵芯由上動(dòng)鐵芯(11)和下定鐵芯(17)組成，在鐵芯U形槽內(nèi)相對(duì)的兩平面上裝有上永磁體(10)和下永磁體(16)；U形槽內(nèi)口上、下均裝有緩沖膠墊塊(9)，鐵芯的兩外側(cè)有夾板(13)，夾板上裝有下動(dòng)鐵芯軸(19)和上動(dòng)鐵芯軸(20)，鐵芯整體由上動(dòng)鐵芯軸、固定螺栓(18)及套管(21)固定在車身上；在下動(dòng)鐵芯軸上裝有由鋼片疊層，與上、下永磁體等寬，一端呈園弧形，上面繞有感應(yīng)線圈(12)的下動(dòng)鐵芯(14)，為與上下永磁體吸合均勻，在下定鐵芯的中段與上下永磁體對(duì)應(yīng)處略呈梯形，在下動(dòng)鐵芯的另端，通過頂桿套軸(5)，在下動(dòng)鐵芯下面裝有頂桿套(7)，頂桿套內(nèi)裝有彈簧(6)，該彈簧下裝有可在頂桿內(nèi)往復(fù)滑動(dòng)的注塞式項(xiàng)桿(15)，頂桿套內(nèi)裝有封圈(8)，頂桿下端與車軸外殼連接，在下動(dòng)鐵芯的上面，配置有彈簧(4)，該彈簧上部套有彈簧套筒(3)，且該彈簧與彈簧套筒為固定連接，彈簧套筒上固定連接有調(diào)中螺栓(2)，固定吊耳(1)與螺栓(2)為螺紋連接，固定吊耳與車體固定連接。
感生式半磁懸浮緩沖汽車發(fā)電機(jī)的工作原理是，由于路面的不平，必然會(huì)使行駛的汽車產(chǎn)生顛 ，顛 力通過與車軸外殼連接的頂桿下端傳至下動(dòng)鐵芯，使得下動(dòng)鐵芯在上下永磁體之間上下擺動(dòng)，鐵芯內(nèi)部形成交變磁場(chǎng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)；由彈簧(6)及下永磁體對(duì)下動(dòng)鐵芯的吸力，彈簧(4)起緩沖作用均能避震并懸浮車體。
權(quán)利要求1.一種感生式半磁懸浮緩沖汽車發(fā)電機(jī)，主要U形鐵芯和線圈等組成，其特征在于U形鐵芯由上動(dòng)鐵芯(11)和定鐵芯(17)組成，在鐵芯U形槽內(nèi)相對(duì)的兩平面上裝有上永磁體(10)和下永磁體(16)，U形槽內(nèi)口上、下均裝有緩沖墊塊(9)，鐵芯的兩外側(cè)有夾板(13)，夾板上裝有下動(dòng)鐵芯軸(19)和上動(dòng)鐵芯軸(20)，鐵芯整體由上動(dòng)鐵芯軸、固定螺栓(18)及套管(21)固定在車身上，在下動(dòng)鐵芯軸上裝有與上、下永磁體等寬，一端上繞有感應(yīng)線圈(12)的下動(dòng)鐵芯(14)，在下動(dòng)鐵芯的另端，通過頂桿套軸(5)，在下動(dòng)鐵芯下面裝有頂桿套(7)，頂桿套內(nèi)裝有彈簧(6)，該彈簧下裝有可在頂桿內(nèi)往復(fù)滑動(dòng)的注塞式頂桿(15)，頂桿套內(nèi)裝有封圈(8)，頂桿下端與車軸外殼連接，在下動(dòng)鐵芯的上面，配置有彈簧(4)，該彈簧上部套有彈簧套筒(3)，且該彈簧與彈簧套筒為固定連接，彈簧套筒上固定連接有調(diào)中螺栓(2)，固定吊耳(1)與螺栓(2)為螺紋連接，固定吊耳與車體固定連接。
專利摘要感生式半磁懸浮緩沖汽車發(fā)電機(jī)，主要U形鐵芯和線圈等組成，在鐵芯U形槽內(nèi)裝有上、下永磁體，以及緩沖墊塊，鐵芯的兩外側(cè)有夾板，鐵芯整體固定在車身上，在下動(dòng)鐵芯軸上裝有繞有感應(yīng)線圈的下動(dòng)鐵芯，通過頂桿套軸，在下動(dòng)鐵芯下面有內(nèi)裝有彈簧、頂桿及封圈的頂桿套，頂桿下端與車端外殼連接，在下動(dòng)鐵芯的上面，有彈簧及彈簧套筒，彈簧套筒上有調(diào)中螺栓，固定吊耳與螺栓連接，固定吊耳與車體固定連接。
文檔編號(hào)H02K35/00GK2115610SQ9220261
公開日1992年9月9日 申請(qǐng)日期1992年2月12日 優(yōu)先權(quán)日1992年2月12日
發(fā)明者楊山田, 劉光燦 申請(qǐng)人:楊山田, 劉光燦