專利名稱：汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車電器零件，具體地說(shuō)是汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器。
傳統(tǒng)汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，例如天津天海電器廠產(chǎn)的FDT－14C和FDT－28C型皆為分立晶體管元器件設(shè)計(jì)。其結(jié)構(gòu)由外殼和電子線路組成。其中電子線路由取樣電路、放大電路、復(fù)合輸出電路、充電指示電路組成。這種汽車電壓調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，抗振、耐潮濕性能差、故障多、壽命短。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、抗振、耐潮濕性能高、故障率低、壽命長(zhǎng)的汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的所述的汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器由外殼和電子線路構(gòu)成。


圖1是本實(shí)用新型電子線路方框圖。
由圖1可見(jiàn)，本實(shí)用新型的電子線路由取樣電路C1、放大電路C2、邏輯判別電路C3、功率輸出電路C4、穩(wěn)壓電路C5、過(guò)流保護(hù)電路C6、過(guò)熱保護(hù)電路C7、過(guò)壓保護(hù)電路C8、充電指示電路C9組成。其中C3、C4、C5、C6、C7、C8包含在一片具有穩(wěn)壓、邏輯判別、功率輸出、過(guò)流、過(guò)壓、過(guò)熱保護(hù)功能的集成電路Ic里邊。放大電路C2與該集成電路Ic可以制成一塊厚膜集成電路。B＋表示接電瓶正極。F表示輸出接發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)接點(diǎn)。N表示接發(fā)電機(jī)中性線。L表示接充電指示燈。電源接通后，由取樣電路C1取得電瓶電壓信號(hào)，經(jīng)放大電路C2送入邏輯判別電路C3。當(dāng)電壓小于特定值時(shí)，邏輯判別電路C3發(fā)出充電信號(hào)，由功率輸出電路C4接通發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)線圈電源，由發(fā)電機(jī)給電瓶充電。與此同時(shí)充電指示電路發(fā)出充電指示信號(hào)。當(dāng)電瓶充滿后，邏輯判別電路發(fā)出停止充電信號(hào)，功率輸出電路斷開(kāi)發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)線圈電源，充電停止，避免電瓶過(guò)充電。與此同時(shí)充電指示電路發(fā)出停止充電指示信號(hào)。當(dāng)由于發(fā)電機(jī)、電瓶、或電路發(fā)生故障而造成勵(lì)磁電流過(guò)大或集成電路過(guò)熱時(shí)，邏輯判別電路C3切斷供電電源，避免故障擴(kuò)大化。當(dāng)由于發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)電流的通斷而產(chǎn)生高壓自感電勢(shì)時(shí)，過(guò)壓保護(hù)電路C8動(dòng)作，保護(hù)功率輸出電路不被擊穿。當(dāng)故障排除后，電路自行恢復(fù)正常工作，從而達(dá)到保護(hù)調(diào)節(jié)器電路、發(fā)電機(jī)、電瓶及汽車電器線路的安全。
設(shè)計(jì)人做了一個(gè)實(shí)施例，下面對(duì)本實(shí)施例給予說(shuō)明圖2是本實(shí)施例的主要電子線路圖。
圖3是實(shí)施例的充電指示電路圖。
圖4是充電亮燈指示型發(fā)光二極管接法示圖。
圖5是充電滅燈指示型發(fā)光二極管接法示圖。
由圖2、3、4、5可見(jiàn)，本實(shí)施例的電子線路由具有穩(wěn)壓、邏輯判別、功率輸出、過(guò)流保護(hù)、過(guò)熱保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)功能的集成電路Ic、放大三級(jí)管BG1和電阻R1、R2、R3組成的放大電路、D1組成的取樣電路和D2、D3和R4組成的充電指示電路組成。其中BG1、R1、R2、R3與Ic制成一個(gè)厚膜集成電路。Ic為BTS412A，BG1為9011三極管，D1根據(jù)不同車型需要為13V或26V穩(wěn)壓二極管、D2為9V或21V穩(wěn)壓二級(jí)管，D3為高亮度發(fā)光二極管，B＋表示接電瓶正極，F(xiàn)表示輸出接發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)接點(diǎn)，N表示接發(fā)電機(jī)中性線，L表示接發(fā)光二極管指示燈。如圖4所示，對(duì)充電亮燈指示型D3的負(fù)極接地；對(duì)于充電滅燈指示型D3的正極接電瓶正極B＋。
本實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn)1、采用厚膜集成電路，外圍電路只有D1、D2、D3、R4，改變?nèi)与娐稤1的參數(shù)，即可用于不同車型的硅整流發(fā)電機(jī)(14V或28V)。2、采用厚膜集成電路，外圍元件少，提高了調(diào)節(jié)器的防潮抗振性能。3、采用高性能的集成電路Ic，增加了過(guò)熱、過(guò)流、過(guò)壓保護(hù)，提高了產(chǎn)品的電氣性能，達(dá)到了長(zhǎng)壽命的效果。4、由于采用開(kāi)關(guān)型快速充電，也提高了電瓶的使用壽命。
權(quán)利要求1.汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，由外殼和電子線路組成，電子線路里邊包含有取樣電路C1、放大電路C2、充電指示電路C9，其特征在于a、電子線路里邊還包含一片集成電路Ic，該集成電路里邊包含有邏輯判別電路C3、功率輸出電路C4、穩(wěn)壓電路C5、過(guò)流保護(hù)電路C6、過(guò)熱保護(hù)電路C7、過(guò)壓保護(hù)電路C8；b、取樣電路C1由穩(wěn)壓二極管D1組成，充電指示電路C9由穩(wěn)壓二極管D2、高亮度發(fā)光二極管D3、和電阻R4組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，其特征在于集成電路Ic的型號(hào)為BTS412A。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的汽車電壓調(diào)節(jié)器，其特征在于集成電路Ic和放大電路C3制成一塊厚薄集成電路。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，該調(diào)節(jié)器由包含邏輯判別電路、功率輸出電路、穩(wěn)壓電路、過(guò)流、過(guò)熱、過(guò)壓保護(hù)電路的集成電路IC、取樣電路C
文檔編號(hào)H02P9/14GK2149723SQ9320690
公開(kāi)日1993年12月15日 申請(qǐng)日期1993年3月14日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月14日
發(fā)明者張君保 申請(qǐng)人:張君保