專(zhuān)利名稱(chēng)：充電器的電池溫度偵測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系有關(guān)于一種充電器的電池溫度偵測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)新設(shè)計(jì)，尤指一種可直接依附于電池表面而能將最正確的電池溫度變化情形直接饋送至充電器內(nèi)部電路的電池溫度偵測(cè)裝置。
通常市售的充電器，其偵測(cè)電池是否已充滿(mǎn)的方式相當(dāng)?shù)亩?，一般而言，一種較常使用且亦較為準(zhǔn)確忠實(shí)的電池充滿(mǎn)偵測(cè)方式，乃是利用電池充滿(mǎn)時(shí)電壓會(huì)有不升反降的特性(即業(yè)界所謂－△V特性)來(lái)實(shí)施的，亦即，每一個(gè)電池充滿(mǎn)時(shí)，其電壓并不會(huì)因充電的持續(xù)而繼續(xù)上升，反而會(huì)有逐漸下降的趨勢(shì)，因此，利用此一特性來(lái)實(shí)施的電池充滿(mǎn)偵測(cè)方式，一般稱(chēng)為－△V技術(shù)，而此等－△V技術(shù)，一般是要隨時(shí)記憶前一時(shí)間的電壓、以及隨時(shí)將后一時(shí)間的電壓與所記憶的前一時(shí)間的電壓作比較，當(dāng)所述前一時(shí)間的電壓大于所述后一時(shí)間的電壓時(shí)，即可據(jù)以判定電壓已開(kāi)始下降，此時(shí)乃表示電池已充滿(mǎn)，而可令充電電源停止對(duì)電池充電；這樣的偵測(cè)方式，雖有相當(dāng)準(zhǔn)確的偵測(cè)能力，而使電池?zé)o充電過(guò)滿(mǎn)或不足的顧慮，但是，對(duì)于某些一△V特性非常不明顯的電池而言，諸如鎳氫電池、鋰電池…等等，其充滿(mǎn)時(shí)的電壓下降情形十分細(xì)微而難以偵測(cè)到，使得利用一△V技術(shù)的充電器的人，無(wú)法適時(shí)地停止對(duì)電池充電，以致使電池充電過(guò)滿(mǎn)而損壞。
現(xiàn)有技術(shù)可知無(wú)論哪種電池，其皆有一共同特性，亦即當(dāng)電池充滿(mǎn)時(shí)，持續(xù)供應(yīng)的充電電流并無(wú)法再提高電池的電壓，而使得所供應(yīng)的電能轉(zhuǎn)換成熱能，于是，這些在電池充滿(mǎn)后，仍持續(xù)供應(yīng)的充電電流，將對(duì)電池本身加熱，而使電池的溫度逐漸上升，因此，利用這種電池充滿(mǎn)后會(huì)有溫度上升的現(xiàn)象來(lái)作為電池充滿(mǎn)的依據(jù)，乃因應(yīng)而生，這種感溫式電池充滿(mǎn)偵測(cè)技術(shù)，除可單獨(dú)運(yùn)用外，往往亦配合于－△V技術(shù)，以使充電器能更完全地掌握到電池充滿(mǎn)時(shí)機(jī)，而直接使所充電的電池得到雙重的保護(hù)，便無(wú)任何充電不足或充電過(guò)滿(mǎn)而損壞的情形發(fā)生。然而，對(duì)前述感溫式電池充滿(mǎn)偵測(cè)技術(shù)而言，如何去安排其感溫元件(如熱敏電阻)的位置，亦為一大課題，畢竟，感溫元件安置得不妥當(dāng)，往往無(wú)法反應(yīng)電池真正的溫度變化，諸如圖一是一種“汽車(chē)行動(dòng)電話(huà)充電座的改良構(gòu)造”，其感溫元件4雖已盡可能地靠近行動(dòng)電話(huà)的充電電池的部分，但由于充電器的內(nèi)部電路一般均是功率頗大的電路，于充電狀態(tài)中，這種大功率的內(nèi)部電路，將逸散大量的熱，而常使充電器內(nèi)部及表面的溫度皆比電池本身的溫度高出甚多，于是，其感溫元件4所感測(cè)到的溫度變化，實(shí)已受到相當(dāng)影響，而無(wú)法反應(yīng)電池的真正溫度變化，因此，充電器的內(nèi)部電路也就會(huì)常常發(fā)生誤動(dòng)作了。除此之外，也有干脆將所述感溫元件直接裝設(shè)于電池內(nèi)部，于充電時(shí)再借由T端子與充電器的內(nèi)部電路連接，如此，感溫元件雖然可給充電器的內(nèi)部電路直接反應(yīng)出最正確的電池溫度變化情形，但是，并非每一家制造廠都會(huì)將感溫元件設(shè)置在電池內(nèi)部(畢竟，那是會(huì)增加成本負(fù)擔(dān)的)，同時(shí)，每一家制造廠安置在電池內(nèi)部的感溫元件亦有特性上的不同，因此，這種將感溫元件直接安置于電池內(nèi)部的方式，其成本較高與不具通用性，乃為其最大的弊端。
據(jù)上所述，則如何提供一種成本較低及可適當(dāng)安置感溫元件以反應(yīng)出正確的電池溫度變化，確屬當(dāng)務(wù)之急。
本實(shí)用新型的目的系在于提供一種充電器的電池溫度偵測(cè)裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，且又可以適當(dāng)安置感溫元件以正確反應(yīng)出電池溫度變化的新結(jié)構(gòu)，使感溫式充電器的內(nèi)部電路能隨時(shí)接收到真正的電池溫度變化，以作為控制停止充電與否的依據(jù)，直接使所充電的電池?zé)o充電過(guò)滿(mǎn)或不足之虞。
下面，現(xiàn)配合下列圖示對(duì)本實(shí)用新型的充電器的電池溫度偵測(cè)裝置作詳細(xì)說(shuō)明，附圖
中；圖一，系為一種汽車(chē)行動(dòng)電話(huà)充電座的改良構(gòu)造。
圖二，系為本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖三，系為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)圖。
圖四，系為本實(shí)用新型的使用情形圖。
圖五，系為本實(shí)用新型實(shí)施例一的立體分解圖。
圖六，系為所述實(shí)施例一的剖面結(jié)構(gòu)及其使用情形圖。
圖七，系為本實(shí)用新型實(shí)施例二的立體外觀圖。
圖八，系為本實(shí)用新型實(shí)施例三的立體外觀圖。
請(qǐng)參閱第二、三、四圖，所述充電器的電池溫度偵測(cè)裝置，系包括一殼體10，系可由一上殼體11及一底殼12所楔合組成，且該上殼體11最好為熱傳導(dǎo)系數(shù)較低的材料所制造，諸如塑膠之類(lèi)，而底殼12則最好為熱傳導(dǎo)系數(shù)較高的材料所制造，諸如金屬之類(lèi)；一感溫元件20，系固置于所述的殼體10內(nèi)，且外接有一導(dǎo)線(xiàn)A，而此導(dǎo)線(xiàn)A則延接至充電器的內(nèi)部電路，以不斷地將感溫元件20所感測(cè)得的電池溫度饋送至充電器40的內(nèi)部電路；一固定裝置30，系可設(shè)置于所述殼體10的內(nèi)部或外部，或者直接設(shè)置于充電器外部，而目的在于將整個(gè)殼體10固定于充電中的電池50上，并使殼體10的熱傳導(dǎo)系數(shù)較高的部分恰恰依貼接觸于該電池50的表面，因此，本案的固定裝置30乃可有多種設(shè)計(jì)，例如，本案第二、三圖中的固定裝置30系為一設(shè)置在殼體10內(nèi)部的磁鐵、本案第五、六圖中的固定裝置30′，系為一設(shè)置在殼體10外部?jī)蓚?cè)的真空吸盤(pán)、本案第七圖中的固定裝置30″，系為一設(shè)置在充電器40兩側(cè)的粘扣帶、而本案第八圖中的固定裝置30′″，則為一設(shè)置在充電器40一側(cè)的壓板結(jié)構(gòu)；諸如上述構(gòu)件所組成的本實(shí)用新型，實(shí)施時(shí)系能藉其固定裝置(諸如磁鐵30、真空吸盤(pán)30′、粘扣帶30″或壓板結(jié)構(gòu)30′″等等)，而將內(nèi)部設(shè)有感溫元件20的殼體10直接固定于充電中的電池50，并恰使該殼體10的熱傳導(dǎo)系數(shù)較高的面緊依貼于電池50的表面，乃能使其感溫元件20能感測(cè)到正確的電池溫度變化情形，其中，更由于該殼體10未與電池50接觸的部分是隔熱效果良好的材料所制成的，如此，傳至殼體10內(nèi)的熱就幾乎可以保證全是由電池發(fā)熱所提供的，因此，乃能反應(yīng)最正確的電池溫度變化，以使充電器40的內(nèi)部電路，可以正確偵如電池已充滿(mǎn)及適時(shí)地停止充電，而使電池?zé)o充電過(guò)滿(mǎn)或不足之虞。
權(quán)利要求1.一種充電器的電池溫度偵測(cè)裝置，其特征在于包括一殼體，其與電池接觸的部分最好為熱傳導(dǎo)系數(shù)較高的材質(zhì)所制成，而其它部分則最好為熱傳導(dǎo)系數(shù)較低的材質(zhì)所制成；一感溫元件，系固置于所述的殼體內(nèi)，并外接有一導(dǎo)線(xiàn)以延接至充電器的內(nèi)部電路，以便不斷地將其所感測(cè)得的電池溫度饋送至充電器的內(nèi)部電路；一固定裝置，系可設(shè)置于所述殼體的內(nèi)部或外部，及直接設(shè)置于充電器外部，而目的在于將所述殼體固定于充電中的電池上，以使殼體的熱傳導(dǎo)系數(shù)較高的部分恰恰依貼接觸于該電池的表面。
2.如權(quán)利要求1所述充電器的電池溫度偵測(cè)裝置，其特征在于；其中的固定裝置系可為磁性元件、真空吸盤(pán)、粘扣帶、壓板結(jié)構(gòu)得使所述殼體能緊依貼于充電中的電池表面者。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型系關(guān)于一種充電器的電池溫度偵測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)新設(shè)計(jì)，此尤指一種可以將充電中的電池的溫度變化隨時(shí)饋送至充電器內(nèi)部電路的電池溫度偵測(cè)裝置，其主要包括一殼體、一設(shè)置于所述殼體內(nèi)并外接有導(dǎo)線(xiàn)至充電器內(nèi)部電路的感溫元件、及一可將所述殼體固定并依貼于電池表面的固定裝置。由于其固定裝置是直接將內(nèi)含有感溫元件的殼體貼附固定在充電中的電池表面上，因此，乃能透過(guò)感溫元件而感測(cè)到電池真正的溫度變化，并借導(dǎo)線(xiàn)將其饋送至充電器的內(nèi)部電路以示之。
文檔編號(hào)H02J7/00GK2168359SQ9320804
公開(kāi)日1994年6月8日 申請(qǐng)日期1993年4月1日 優(yōu)先權(quán)日1993年4月1日
發(fā)明者陳錫勛 申請(qǐng)人:怡利電子工業(yè)股份有限公司